МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ, Наказ від 17.08.2012 № 521 "Про затвердження Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання та Порядку ведення реєстру сертифікатів типу транспортних засобів та обладнання і виданих виробниками сертифікатів відповідності транспортних засобів або обладнання"

МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

НАКАЗ

17.08.2012

м. Київ

N 521

Зареєстровано в Міністерстві юстиції України
14 вересня 2012 р. за N 1586/21898

Про затвердження Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання та Порядку ведення реєстру сертифікатів типу транспортних засобів та обладнання і виданих виробниками сертифікатів відповідності транспортних засобів або обладнання

Із змінами і доповненнями, внесеними
наказами Міністерства інфраструктури України
від 22 травня 2017 року N 188,
від 23 листопада 2018 року N 561,
від 15 квітня 2019 року N 258

На виконання абзацу другого пункту 2 постанови Кабінету Міністрів України від 09 червня 2011 року N 738 "Деякі питання сертифікації транспортних засобів, їх частин та обладнання"

НАКАЗУЮ:

1. Затвердити Порядок затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання, що додається.

2. Затвердити Порядок ведення реєстру сертифікатів типу транспортних засобів та обладнання і виданих виробниками сертифікатів відповідності транспортних засобів або обладнання, що додається.

3. Департаменту автомобільного транспорту забезпечити подання цього наказу на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України в установленому законодавством порядку.

4. Цей наказ набирає чинності з дня його офіційного опублікування.

5. Контроль за виконанням цього наказу залишаю за собою.

В. о. Міністра	К. Єфименко
ПОГОДЖЕНО:
Голова Державної служби України з питань регуляторної політики та розвитку підприємництва	М. Ю. Бродський
В. о. Голови Антимонопольного комітету України	Р. І. Кузьмін
Заступник Міністра соціальної політики України	Л. Дроздова
Міністр фінансів України	Ю. Колобов
Заступник Міністра внутрішніх справ України	В. І. Ратушняк
Заступник Міністра економічного розвитку і торгівлі України - керівник апарату	В. П. Павленко
Голова державної інспекції України з безпеки на наземному транспорті	Є. А. Пронченко

ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Міністерства інфраструктури України
17.08.2012 N 521

Зареєстровано
в Міністерстві юстиції України
14 вересня 2012 р. за N 1586/21898

ПОРЯДОК
затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання

I. Загальні положення

1.1. Цей Порядок визначає механізм затвердження конструкції колісних транспортних засобів (далі - КТЗ) категорій M, N, O, L, нових частин та обладнання, які можуть бути встановлені та/або використані на колісних транспортних засобах (далі - обладнання) відповідно до вимог Угоди про прийняття єдиних технічних приписів для колісних транспортних засобів, предметів обладнання та частин, які можуть бути встановлені та/або використані на колісних транспортних засобах, і про умови взаємного визнання офіційних затверджень, виданих на основі цих приписів, 1958 року з поправками 1995 року (далі - Угода).

1.2. На кожен КТЗ або партію обладнання, тип яких відповідає вимогам єдиних технічних приписів, що підтверджується сертифікатом типу транспортного засобу або обладнання, виробник або його уповноважений представник - резидент України видає сертифікат відповідності.

(пункт 1.2 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

1.3. На кожен новий КТЗ або партію обладнання, які відповідають вимогам єдиних технічних приписів, але відповідність типу яких не підтверджена сертифікатом типу транспортного засобу або обладнання, а також на КТЗ, що були у користуванні, сертифікат відповідності видають уповноважені органи або органи із сертифікації, акредитовані відповідно до законодавства, призначені Міністерством інфраструктури України.

(пункт 1.3 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

1.4. Індивідуальному затвердженню підлягає кожен КТЗ:

а) новий, який відповідає вимогам єдиних технічних приписів, але відповідність типу якого не підтверджена сертифікатом типу КТЗ, підлягає першій державній реєстрації в Україні;

б) що був у користуванні і підлягає першій державній реєстрації в Україні;

в) КТЗ категорій M2 та M3, конструкцію якого змінено під час переобладнання.

1.5. Індивідуальному затвердженню підлягає кожна партія обладнання, яка відповідає вимогам єдиних технічних приписів, але відповідність типу якої не підтверджена сертифікатом типу.

1.6. Цей Порядок не застосовується до КТЗ:

а) яких згідно із законодавством не допускають до участі у дорожньому русі (призначених для застосування винятково на будівництві, у шахтах, кар'єрах, морських чи річкових портах та аеропортах, розроблених спеціально для використання та/або виконання робіт поза дорогами загального користування та/або для виконання технологічних операцій);

(підпункт "а" пункту 1.6 у редакції наказу
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

б) спеціальних, зокрема броньованих, призначених для експлуатації Міністерством внутрішніх справ України, Міністерством оборони України, Державною службою України з надзвичайних ситуацій, Адміністрацією Державної прикордонної служби України, Службою безпеки України, Управлінням державної охорони України;

(підпункт "б" пункту 1.6 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 15.04.2019 р. N 258)

в) які належать до категорії T (колісні трактори), R (причепи до сільськогосподарських та лісогосподарських тракторів), транспортних засобів з гусеничним або з комбінованим колісно-гусеничним рушієм;

г) призначених винятково для спортивних змагань;

ґ) дослідні зразки, що використовуються на вулично-дорожній мережі загального користування з метою проведення випробовувань, передбачених з метою поставки продукції на виробництво;

д) максимальна конструктивна швидкість яких не перевищує:

25 км/год. - для категорій M, N та O;

6 км/год. - для категорії L.

1.7. Цей Порядок не застосовують для затвердження типу предметів обладнання та частин:

а) які призначено винятково для КТЗ, зазначених у пункті 1.6 цього розділу. Предмети обладнання та частини до колісних транспортних засобів, зазначених у підпункті "д" пункту 1.6 цього розділу, можуть одержати сертифікат відповідності щодо індивідуального затвердження на добровільній засаді;

б) що були у користуванні.

1.8. Класифікацію, визначення типу, варіанта і версії, коди УКТЗЕД колісних транспортних засобів та обладнання, екологічні норми, методи випробувань, позначення рівня екологічних норм КТЗ, форму інформаційного документа для затвердження типу колісного транспортного засобу, перелік технічних приписів, варіанти процедур затвердження типу наведено в додатках 1 - 5 до цього Порядку.

1.9. Форми сертифікатів типу, вимоги до оформлення та ідентифікації сертифікатів та повідомлень, форму подання результатів випробовувань за екологічними показниками КТЗ, форми сертифікатів відповідності, кількісні обмеження стосовно малих та кінцевих серій, особливості застосування технічних приписів до КТЗ спеціального призначення наведено в додатках 6 - 11 до цього Порядку.

1.10. У цьому Порядку терміни вживаються у такому значенні:

виробник - суб'єкт господарювання, що відповідає за проектування, виготовлення та маркування продукції незалежно від того, виконуються зазначені операції самим цим суб'єктом чи від його імені, та забезпечує відповідність виробництва продукції. Необов'язково, щоб цей суб'єкт господарювання залучався до всіх стадій виготовлення продукції, що підлягає затвердженню. Для виконання вимог цього Порядку виробник, який не є резидентом України, повинен призначити свого уповноваженого представника - резидента України, який виконує всі функції, визначені цим Порядком стосовно виробника;

(абзац другий пункту 1.10 у редакції наказу
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

вузол - елемент конструкції КТЗ, тип якого може бути затверджений окремо, але тільки стосовно одного чи декількох визначених типів КТЗ;

затвердження типу - сукупність процедур, за допомогою яких уповноважений орган підтверджує, що тип продукції відповідає вимогам та технічним приписам, визначеним цим Порядком;

індивідуальне затвердження - сукупність процедур, за допомогою яких уповноважений орган чи орган із сертифікації підтверджує, що конкретний окремо взятий КТЗ, партія обладнання відповідають усім вимогам та технічним приписам, визначеним цим Порядком;

інформаційна підшивка - комплект документів, який містить інформаційний документ, а також необхідні таблиці, графіки, характеристики, схеми, кресленики, фотографії тощо, текстові частини яких складено українською чи російською мовою або мовою держави, резидентом якої є виробник, з дублюванням англійською мовою;

інформаційний документ - документ, який містить інформацію щодо КТЗ і складений відповідно до вимог додатка 3 до цього Порядку;

інформаційний пакет документів - комплект документів, який містить інформаційну підшивку, а також документи окремих затверджень, протоколи випробувань та інші документи, що їх додають до інформаційної підшивки уповноважений орган або технічні служби під час виконання своїх функцій, текстові частини яких складено українською чи російською мовою або мовою держави, резидентом якої є виробник, з дублюванням англійською мовою;

компетентний орган - Міністерство інфраструктури України;

компетентний орган іншої Договірної Сторони Угоди - орган, призначений урядом іншої, ніж Україна, держави як Договірна Сторона забезпечувати виконання її обов'язків згідно з положеннями Угоди;

компонент - обладнання, тип якого може бути затверджений окремо без відношення до певного типу КТЗ;

КТЗ - транспортний засіб, призначений для руху безрейковими дорогами, який використовується для перевезення людей і (або) вантажів, а також перевезення і приводу під час руху чи на місці встановленого на ньому обладнання чи механізмів для виконання спеціальних робочих функцій;

об'єктивні докази відповідності продукції - документально оформлені результати робіт з оцінювання відповідності: затвердження типу за Правилами ЄЕК ООН або Директивами Європейського Союзу, протоколи випробувань або звіти про випробовування, документи щодо підтвердження відповідності виробництва, матеріали інформаційних документів, підшивок, акти експертизи документів та ідентифікації зразків тощо;

окреме затвердження - комплект документів, за допомогою якого підтверджують, що тип продукції відповідає вимогам Угоди та окремого Правила ЄЕК ООН;

переобладнання - зміни типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції КТЗ, що порушують чи можуть порушити відповідність цього КТЗ вимогам нормативних документів щодо безпечності конструкції, наприклад, зміни: повної маси та її розподілу по осях; центру мас; типу двигуна, його маси і потужності; колісної бази чи колісної формули; конструкції систем світлової сигналізації, гальмового і рульового керування та трансмісії; зовнішньої поверхні кузова; захисних пристроїв; установки кабіни, кузова чи їхніх деталей; спеціального обладнання і номерних агрегатів тощо, не передбачених нормативно-технічною документацією на такий КТЗ;

поетапне затвердження типу - сукупність послідовних процедур, за допомогою яких уповноважені органи, що виконують процедури затвердження типу, підтверджують, що незавершений або завершений тип КТЗ відповідає необхідному, залежно від етапу завершеності, переліку вимог цього Порядку;

продукція - КТЗ, предмети обладнання та частини, характеристики яких впливають на безпеку дорожнього руху, довкілля та енергоощадність;

сертифікат відповідності - документ, яким виробник підтверджує, що окремо взятий КТЗ або партія обладнання відповідають затвердженому типу;

сертифікат відповідності щодо індивідуального затвердження - документ, яким уповноважений орган чи орган із сертифікації підтверджує, що окремо взятий КТЗ чи партія обладнання, які не мають сертифіката типу, відповідають вимогам цього Порядку;

сертифікат типу - документ, яким уповноважений орган підтверджує, що тип продукції затверджено відповідно до вимог технічних приписів, визначених цим Порядком;

система - сукупність елементів конструкції КТЗ, призначених для виконання заданих функцій;

технічна служба - визначений компетентним органом, акредитований в установленому законодавством порядку та нотифікований ООН орган з оцінки відповідності, якому доручено виконувати випробовування та/або інспектування продукції та/або перевірки відповідності виробництва;

технічні приписи - єдині технічні приписи (Правила ЄЕК ООН), нормативно-правові акти, технічні регламенти, національні стандарти, нормативні документи, технічні вимоги, що стосуються певних категорій КТЗ чи обладнання, наведені у додатку 4 або 11 до цього Порядку;

тип КТЗ - сукупність КТЗ певної категорії, які не відрізняються один від одного за істотними ознаками, наведеними в розділі II додатка 1 до цього Порядку, може мати варіанти і версії. Тип стосовно певної властивості або системи КТЗ визначають згідно з нормативним документом, який містить технічні приписи до них;

(абзац двадцять четвертий пункту 1.10 із змінами, внесеними згідно з
наказом Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

тип КТЗ базовий - завершений або незавершений тип КТЗ, що використовують на початковому етапі процедури поетапного затвердження типу;

тип КТЗ завершений - тип КТЗ, стосовно якого не потрібно виконувати додаткові етапи процедури затвердження для підтвердження відповідності всім необхідним вимогам цього Порядку;

тип КТЗ кінцевої серії - тип КТЗ, сертифікат якого був чинним на момент виготовлення або ввезення на митну територію України з метою вільного обігу, але втратив чинність до моменту реєстрації КТЗ через запровадження нових вимог технічних приписів, відповідність яким виробник не має наміру чи не може забезпечити через особливості конструкції КТЗ цього типу;

тип КТЗ незавершений - тип КТЗ, у процесі поетапного затвердження якого потрібно виконати додатково не менше одного (завершального) етапу виготовлення та підтвердження відповідності вимогам цього Порядку;

тип КТЗ поетапно завершений - тип КТЗ, що пройшов процедуру поетапного затвердження типу та відповідає вимогам цього Порядку;

тип обладнання - сукупність обладнання, яке не відрізняється одне від одного за суттєвими ознаками, наведеними в розділі IV додатка 1 до цього Порядку;

(абзац тридцятий пункту 1.10 із змінами, внесеними згідно з
наказом Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

уповноважений орган - визначений компетентним органом орган із сертифікації, акредитований відповідно до законодавства України і нотифікований ООН згідно з Угодою, який видає сертифікати типу та сертифікати відповідності щодо індивідуального затвердження.

Інші терміни вживаються у значеннях, наведених в Угоді та в доданих до неї єдиних технічних приписах - Правилах ЄЕК ООН.

II. Подання заяви на затвердження типу КТЗ та обладнання

2.1. Виробник подає до уповноваженого органу письмову заяву на затвердження типу КТЗ разом із інформаційним пакетом документів на паперовому або електронному носії. Заява має стосуватися окремо кожного типу КТЗ.

2.2. До заяви додають інформаційну підшивку, комплект окремих затверджень, що стосуються категорії, до якої належить КТЗ, а також (за наявності) документи, що підтверджують відповідність виробництва, чи сертифікати на системи управління якістю, сертифікат затвердження типу ЄС, виданий згідно з Директивою 2007/46/ЕС або Директивою 2002/24/ЕС (Регламентом ЄС 168/2013). Суб'єкти господарювання, що поставили КТЗ на виробництво в Україні, також додають технічні умови на КТЗ, узгоджені в установленому законодавством порядку.

(пункт 2.2 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

2.3. Інформаційний документ (додаток 3) має бути наданий до уповноваженого органу у трьох примірниках і включати покажчик стану інформаційного пакета документів. Усі кресленики повинні бути надані у відповідному масштабі на форматі А4 або повинні бути складені до цього формату. Фотографії, якщо вони є, мають достатньо докладно показувати деталі.

(пункт 2.3 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

2.4. Виробник може не надавати окремих затверджень щодо однієї або декількох систем КТЗ. У цьому разі виробник має надати до уповноваженого органу протоколи випробувань технічних служб або випробувальних лабораторій на відповідність технічним приписам щодо систем КТЗ, стосовно яких не були оформлені окремі затвердження.

2.5. У разі поетапного затвердження типу КТЗ до заявки додають:

а) на першому етапі - розділи інформаційної підшивки та окремі затвердження або протоколи випробувань, які відповідають фактичному стану завершення (комплектації) типу КТЗ;

б) на другому і наступних етапах - складові інформаційної підшивки та окремі затвердження або протоколи випробувань, які стосуються поточного етапу завершення, дані щодо змін у конструкції КТЗ, а також примірник сертифіката типу, оформлений на попередньому етапі. Суб'єкт господарювання, що поставив КТЗ на виробництво в Україні, додає технічні умови на КТЗ, узгоджені в установленому законодавством порядку.

2.6. До заяви додають зразки печаток чи штампів, опис елементів захисту від підроблення (за наявності), які виробник має намір застосовувати, а також назви посад, зразки підписів осіб, яким виробник надає повноваження підписувати сертифікати відповідності КТЗ. У разі зміни зазначених повноважень виробник протягом 10 робочих днів надає до уповноваженого органу нові назви посад та зразки підписів уповноважених осіб.

2.7. Уповноважений орган може звертатися до виробника з умотивованим запитом щодо надання додаткової інформації чи документів, передбачених цим Порядком, необхідних для прийняття рішення стосовно обсягу випробовувань.

2.8. До заяви додають настанову щодо експлуатування чи користування КТЗ.

2.9. Виробник представляє уповноваженому органу або технічній службі зразки КТЗ для забезпечення виконання процедури затвердження типу.

(пункт 2.9 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

2.10. Виробник подає до уповноваженого органу заяву на затвердження типу обладнання разом із інформаційним пакетом документів на паперовому або електронному носії. Заява має стосуватися окремо кожного типу обладнання.

У разі обладнання одного найменування, яке виготовляє один виробник і яке має окреме затвердження, можна з метою отримання сертифіката типу обладнання подавати одну заяву для декількох типів, у додатку до якої зазначають відомості про кожний тип обладнання та відповідні окремі затвердження. У разі поширення на окремий тип обладнання вимог декількох нормативних документів чи за наявності декількох окремих затверджень (для різних варіантів типу) наводять відомості про всі необхідні окремі затвердження.

2.11. До заяви додають інформаційну підшивку, зміст якої має відповідати технічним приписам, перелік (каталог) обладнання, окремі затвердження чи протоколи випробувань технічних служб або випробувальних лабораторій, а також (за наявності) копії документів з підтвердження відповідності виробництва чи сертифікати на системи управління якістю.

Суб'єкти господарювання, що поставили КТЗ на виробництво в Україні, також додають технічні умови на обладнання, узгоджені в установленому законодавством порядку.

2.12. До заяви додають зразки печаток чи штампів, опис елементів захисту від підроблення (за наявності), які виробник має намір застосовувати, а також назви посад, зразки підписів осіб, яким виробник надає повноваження підписувати сертифікати відповідності на партії обладнання. У разі зміни зазначених повноважень виробник протягом 10 робочих днів надає до уповноваженого органу нові назви посад та зразки підписів уповноважених осіб.

2.13. Уповноважений орган може звертатися до виробника з умотивованим запитом щодо надання додаткової інформації, передбаченої цим Порядком, необхідної для прийняття рішення стосовно номенклатури випробовувань.

III. Процедури затвердження типу КТЗ та обладнання

3.1. Процедури затвердження типу КТЗ здійснюють відповідно до вимог пунктів 3.5 - 3.17, 3.22, 3.23 цього розділу, а обладнання - пунктів 3.18 - 3.26 цього розділу. Варіанти процедури затвердження типу наведено в додатку 5 до цього Порядку.

(пункт 3.1 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

3.2. Ідентифікацію сертифікатів типу, сертифікатів відповідності здійснюють згідно з вимогами додатка 7 до цього Порядку.

3.3. Уповноважений орган після надання сертифіката типу здійснює інформування відповідно до Порядку ведення реєстру сертифікатів типу транспортних засобів та обладнання і виданих виробниками сертифікатів відповідності транспортних засобів або обладнання.

3.4. У разі отримання запиту від компетентного органу уповноважений орган або виробник повинен протягом 20 робочих днів після отримання запиту надіслати компетентному органу копії сертифікатів типу чи сертифікатів відповідності. Уповноважений орган або виробник надсилає копії сертифікатів разом із відповідним інформаційним пакетом документів на паперовому або електронному носії.

3.5. Сертифікат типу КТЗ видають, залежно від категорії та призначення КТЗ, на тип, що відповідає характеристикам, наведеним в інформаційній підшивці, та:

а) при затвердженні КТЗ загального призначення - технічним приписам, перелік яких наведено в додатку 4 до цього Порядку;

б) при затвердженні КТЗ спеціального призначення - технічним приписам, перелік яких наведено в додатку 11 з урахуванням вимог розділу I додатка 4 до цього Порядку.

3.6. Уповноважений орган повинен:

а) перевірити наявність усіх окремих затверджень та/або протоколів випробувань у повному обсязі згідно з переліком технічних приписів, які стосуються варіантів та версій КТЗ, заявлених на затвердження типу;

(підпункт "а" пункту 3.6 у редакції наказу
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

б) за результатами аналізу документації переконатися, що характеристики КТЗ та дані, які наведено в інформаційному документі, збігаються з даними інформаційних пакетів документів та/або окремих затверджень. У разі надання інформаційних пакетів документів, що додаються до затвердження типу за директивами ЄС, перевірити відповідність сфери застосування та вимог зазначених директив вимогам технічних приписів, встановлених цим Порядком;

в) провести ідентифікацію відібраних зразків КТЗ з метою перевірки відповідності фактичних ідентифікаційних ознак зразків КТЗ даним, наведеним в інформаційному документі та у відповідних розділах інформаційних пакетів документів, наданих до окремих затверджень.

При затвердженні типу КТЗ категорій M2 та M3, а також КТЗ, щодо якого виробником до уповноваженого органу не надано жодного окремого затвердження або надано окремі затвердження менше ніж за 70 % Правил ЄЕК ООН, передбачених додатком 4 або 11 до цього Порядку, кількість КТЗ, що підлягають ідентифікації, визначають з урахуванням комбінацій ознак конструкції КТЗ, які стосуються щонайменше двигуна, коробки передач, кількості осей та рушійних осей (розміщення, їх кінематичні зв'язки), керуючих осей (кількість, розміщення), кількості дверей, кількості місць, оснащення, що впливає на властивості, вимоги до яких встановлено цим Порядком.

При затвердженні типу КТЗ (крім категорій M2 та M3), щодо якого виробником до уповноваженого органу надано окремі затвердження не менше ніж за 70 % Правил ЄЕК ООН, передбачених додатком 4 або 11 до цього Порядку, та протоколів випробувань щодо тих властивостей, на які відсутні окремі затвердження, проводять ідентифікацію лише одного зразка КТЗ, що належить до типу, який підлягає затвердженню. У випадку затвердження декількох типів КТЗ, які мають однакове торгове найменування (назву), проводять ідентифікацію лише одного зразка КТЗ, що належить до одного з типів, який підлягає затвердженню.

Якщо тип КТЗ (крім категорій M2 та M3) затверджено в ЄС відповідно до Директиви 2007/46/ЕС або Директиви 2002/24/ЕС (Регламента ЄС 168/2013), ідентифікацію зразків КТЗ здійснюють за наданими виробником фотографіями заводської таблички КТЗ на паперовому носії шляхом встановлення наявності маркування, що підтверджує затвердження типу в ЄС, та за копією сертифіката відповідності, виданого згідно з Директивою 2007/46/ЕС або Директивою 2002/24/ЕС (Регламентом ЄС 168/2013) на цей КТЗ.

(абзац другий підпункту "в" пункту 3.6 замінено трьома новими абзацами
згідно з наказом Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188,
у зв'язку з цим абзац третій вважати абзацом п'ятим)

Залежно від комплектності, результатів аналізу документів та ідентифікації виконуються процедури затвердження типу, варіанти яких наведено в додатку 5 до цього Порядку.

3.7. У разі відсутності окремих затверджень або протоколів випробувань щодо відповідності всім необхідним технічним приписам уповноважений орган повинен:

а) надіслати запит до виробника щодо надання окремих затверджень або протоколів випробувань чи організувати проведення випробовувань;

б) переконатися у тому, що характеристики КТЗ відповідають даним, наведеним в інформаційній підшивці, а надані додатково протоколи випробувань підтверджують відповідність КТЗ вимогам технічних приписів.

3.8. При поетапному затвердженні типу КТЗ уповноважений орган повинен:

а) переконатися, що окремий інформаційний пакет документів надано в повному обсязі та актуалізовано щодо чинних редакцій технічних приписів, які містять вимоги до КТЗ. При проведенні індивідуального затвердження КТЗ склад інформаційного пакета документів виробник узгоджує з уповноваженим органом або органом із сертифікації;

б) переконатися, що характеристики КТЗ та дані, наведені у наданому інформаційному документі для затвердження типу КТЗ, складеному відповідно до розділу I додатка 3 до цього Порядку, відповідають даним інформаційного пакета документів;

в) на відібраних зразках заявленого на затвердження типу КТЗ перевірити або організувати проведення випробувань КТЗ з метою підтвердження, що фактичні дані зазначених зразків КТЗ відповідають даним, наведеним у відповідних розділах інформаційного пакета документів;

г) за необхідності провести або організувати проведення необхідних перевірок (випробувань) щодо відповідності технічним приписам стосовно установленого на КТЗ обладнання.

3.9. Кількість зразків КТЗ, що підлягає перевірці, має бути достатньою для забезпечення належного контролю з урахуванням різних комбінацій ознак конструкції КТЗ, заявленого на затвердження типу, згідно з переліком: двигун, коробка передач, ведучі осі (кількість, розміщення, їх кінематичні зв'язки), керуючі осі (кількість, розміщення), типи кузова, кількість дверей, розміщення рульового управління, кількість місць, рівень оснащення.

3.10 Ідентифікаційний номер (код VIN) базового КТЗ, який визначений згідно з ДСТУ ISO 3779 та ДСТУ 7232, має бути збережено на всіх етапах процесу поетапного затвердження типу КТЗ з метою забезпечення простежуваності всього процесу затвердження КТЗ.

(пункт 3.10 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

3.11. На другому та наступних етапах затвердження типу додатково до обов'язкової заводської таблички виробника, що визначена ДСТУ ISO 3779 та ДСТУ 7232, кожний виробник повинен установити на КТЗ додаткову табличку. Ця табличка має бути надійно закріплена на видимому і легкодоступному місці на елементі конструкції, що не підлягає заміні в період експлуатації КТЗ. Дані, наведені на ній, мають бути чіткими та стійкими проти стирання і містити зазначену нижче інформацію в такій послідовності:

(абзац перший пункту 3.11 із змінами, внесеними згідно з
наказом Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

а) найменування виробника;

б) номер сертифіката типу КТЗ;

в) етап затвердження;

г) ідентифікаційний номер (VIN) КТЗ;

ґ) максимально допустима повна маса КТЗ (наводять у випадках, коли значення було змінено на поточному етапі затвердження);

д) максимально допустима повна маса комбінації КТЗ (якщо КТЗ може бути використано для буксирування причепа чи напівпричепа; наводять у випадках, коли значення було змінено на поточному етапі затвердження);

е) максимально допустима маса, що припадає на кожну вісь (наводять послідовно від передньої осі до задньої і лише у випадках, коли значення було змінено на поточному етапі затвердження);

є) максимально допустима маса, що припадає на зчіпний пристрій (для напівпричепа або центроосьового причепа; наводять лише у випадках, коли значення було змінено на поточному етапі затвердження).

3.12. Уповноважений орган виконує процедури перевірки відповідності виробництва згідно з розділом IV цього Порядку.

3.13. Уповноважений орган стосовно кожного типу КТЗ:

а) оформлює відповідно до вимог додатка 6 (форма A) до цього Порядку сертифікат типу (повідомлення) у трьох примірниках. Для КТЗ категорій M, N, L оформлюють і додають до зазначеного сертифіката результат випробувань за екологічними показниками КТЗ за формою, наведеною в додатку 8 до цього Порядку, відповідно до екологічних норм, методів випробувань, позначень рівнів екологічних норм КТЗ, зазначених у додатку 2 до цього Порядку;

(підпункт "а" пункту 3.13 із змінами, внесеними згідно з
наказом Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

б) оформлює покажчик стану інформаційного пакета документів або, якщо покажчик вже був раніше, перевіряє його зміст та, за необхідності, вносить до нього відповідні зміни;

в) надає заявнику один примірник сертифіката типу КТЗ (повідомлення) разом із відповідними додатками.

3.14. У разі оформлення сертифіката типу КТЗ, стосовно якого розділами IX, X цього Порядку передбачено запровадження обмеження щодо застосування певних вимог технічних приписів або строку дії сертифіката типу, у цьому сертифікаті типу зазначають такі обмеження.

(пункт 3.14 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

3.15. Стосовно КТЗ спеціального призначення в сертифікаті типу зазначають відповідні відомості щодо особливостей конструкції та обмежень у застосуванні технічних приписів згідно з додатком 11 до цього Порядку.

3.16. У разі коли виробник, крім окремих затверджень, надав для виконання процедури затвердження типу КТЗ протоколи випробувань, уповноважений орган в інформаційному документі наводить посилання на протоколи випробувань.

3.17. За згодою компетентного органу уповноважений орган приймає до розгляду об'єктивні докази щодо відповідності КТЗ вимогам цього Порядку, що одержані із застосуванням альтернативних методів випробувань.

3.18. Сертифікат типу видають на тип системи, що відповідає характеристикам, наведеним в інформаційній підшивці, а також технічним приписам. Сертифікат типу заповнюють згідно з формою Б додатка 6 до цього Порядку.

3.19. Сертифікат типу видають на тип компонента або вузла, що відповідає характеристикам, наведеним у інформаційній підшивці, а також технічним приписам, наведеним в додатку 4 до цього Порядку. Сертифікат типу заповнюють згідно з формою B додатка 6 до цього Порядку.

3.20. Уповноважений орган повинен:

а) перевірити наявність окремих затверджень та/або протоколів випробувань у повному обсязі згідно з переліком технічних приписів, які стосуються обладнання;

б) за результатами аналізу документації переконатися, що характеристики обладнання та дані, які наведено в інформаційному документі, збігаються з даними інформаційних пакетів документів та/або окремих затверджень. У разі надання інформаційних пакетів документів, що додаються до затвердження типу за директивами ЄС, перевірити відповідність сфери застосування та вимог зазначених директив вимогам технічних приписів;

в) провести ідентифікацію відібраних зразків обладнання з метою перевірки відповідності фактичних ідентифікаційних ознак зразків обладнання даним, наведеним в інформаційному документі та у відповідних розділах інформаційних пакетів документів, наданих до окремих затверджень.

Виробник має представити уповноваженому органу та/або технічній службі зразки обладнання, відібрані для забезпечення ідентифікації та/або випробовування.

(абзац другий підпункту "в" пункту 3.20 із змінами, внесеними згідно з
наказом Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

3.21. У разі відсутності окремих затверджень або протоколів випробувань щодо відповідності всім необхідним технічним приписам уповноважений орган повинен:

а) письмово запитати у виробника необхідні окремі затвердження або протоколи випробувань чи організувати проведення випробувань;

б) переконатися у тому, що характеристики обладнання відповідні даним, наведеним в інформаційній підшивці, а надані додатково протоколи випробувань підтверджують відповідність обладнання вимогам технічних приписів.

3.22. Документи затвердження типу продукції, протоколи випробувань та інформаційні документи, надані згідно з Директивами ЄС, беруть до розгляду та для визнання відповідно до переліку додатка 4 до цього Порядку, якщо на момент подання заяви:

а) Правила ЄЕК ООН та Директиви ЄС мають однакову сферу застосування;

б) технічні вимоги Директиви ЄС не нижчі ніж вимоги відповідного Правила ЄЕК ООН, з урахуванням прийнятої в Україні серії поправок та змісту перехідних положень, наведених у відповідному розділі Правила ЄЕК ООН щодо термінів запровадження зазначених поправок.

3.23. Уповноважений орган виконує процедури забезпечення відповідності виробництва згідно з розділом IV цього Порядку.

3.24. Сертифікат типу обладнання на компоненти або вузли не видають, якщо їх постачають виробники обладнання виробникам КТЗ (незалежно від того, чи призначені вони для виготовлення КТЗ або переобладнання та/або ремонту), торгове найменування (марка) виробника яких відповідає інформації, наведеній у графі "0.1 Торгове найменування (марка) виробника" сертифіката типу КТЗ або у графі "Продукція" серійного сертифіката відповідності транспортного засобу, виданого в державній системі сертифікації. У цьому разі сертифікати відповідності обладнання виробник видає до закінчення строку дії зазначених сертифікатів типу або сертифікатів відповідності.

(пункт 3.24 у редакції наказу Міністерства
інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

3.25. Якщо компонент чи вузол функціонує або виявляє певні властивості тільки у взаємодії з іншим обладнанням КТЗ і це потребує перевірки відповідності компонента або вузла тільки за умови випробовувань у складі КТЗ виключно певного типу, сферу поширення сертифіката типу відповідним чином обмежують. У таких випадках сертифікат типу міститиме відповідні обмеження щодо використання компонента чи вузла та визначатиме спеціальні умови стосовно їх монтування.

У разі коли такий компонент або вузол установив сам виробник КТЗ, відповідність вимогам щодо експлуатації та монтажу перевіряють під час проведення процедури затвердження типу КТЗ.

3.26. За згодою компетентного органу уповноважений орган приймає до розгляду об'єктивні докази щодо відповідності обладнання вимогам цього Порядку, що одержані із застосуванням альтернативних методів випробувань, або, у разі випробувань одиничних зразків обладнання, застосовують окремі вимоги технічних приписів.

IV. Забезпечення відповідності виробництва

4.1. Забезпечення виробником відповідності виробництва складається з:

а) виконання заходів забезпечення відповідності виробництва до надання сертифіката типу (первинне оцінювання);

б) виконання заходів забезпечення відповідності виробництва протягом чинності сертифіката типу.

4.2. Перевірку виробництва виконують для підтвердження того, що виготовлена продукція відповідає вимогам цього Порядку і що її продовжують виготовляти відповідно до затвердженого типу.

4.3. Зазначена перевірка охоплює послідовне виконання пов'язаних між собою процедур:

а) процедур перевірки продукції;

б) процедури перевірки виконання виробником комплексу заходів щодо забезпечення відповідності виробництва.

4.4. Перелік та періодичність процедур перевірки відповідності виробництва продукції вимогам додатка 2 до Угоди наведено в додатку 5 до цього Порядку.

4.5. До надання сертифіката типу уповноважений орган повинен перевірити наявність у виробника задовільних заходів та процедур щодо продукції (далі - забезпечення відповідності продукції) та задовільного комплексу заходів та процедур щодо забезпечення виробником під час виробництва ефективного контролю за відповідністю продукції типу, що заявлений на затвердження (далі - забезпечення відповідності методів виробництва).

4.6. Кожний зразок продукції, що належить до типу, який затверджено згідно з цим Порядком, окремими Правилами ЄЕК ООН (чи еквівалентними їм Директивами Європейського Союзу) та/або іншими технічними приписами, має бути виготовлений відповідно до затвердженого типу.

4.7. Перевірку виробництва на місці (стосовно серійно виготовлюваної продукції) здійснює уповноважений орган з метою підтвердження наявності та достатності запровадженого виробником комплексу заходів щодо забезпечення відповідності виробництва та продукції вимогам цього Порядку.

4.8. Порядок та терміни перевірки погоджують з виробником.

4.9. Виробник повинен забезпечити необхідні умови для проведення перевірки виробництва, зокрема доступ представникам уповноваженого органу до визначених планом об'єктів перевірки, даних випробувань продукції, виробничих записів щодо якості.

V. Внесення змін до сертифіката типу

5.1. Після надання сертифіката типу та протягом строку його дії виробник сповіщає шляхом подання відповідної заяви уповноваженому органу про зміни відомостей, наведених у сертифікаті типу та/або в інформаційному пакеті документів.

5.2. Заяву на внесення змін до сертифіката типу подають до уповноваженого органу. Інформаційний пакет документів надається на паперовому або електронному носії.

5.3. Виробник додає до заяви опис змін інформаційного пакета документів, змінені окремі затвердження (за наявності), протоколи випробувань, що стосуються змін.

5.4. У разі можливості внесення змін до сертифіката типу (поширення його дії на затверджений тип) за результатами додаткової ідентифікації та/або випробовування, проведення перевірки методів виробництва, врахування вимоги законодавства, зокрема технічних приписів, які набули чинності після попереднього затвердження типу, сертифікат типу переоформляють із збереженням його порядкового номера (спільного для усіх його поширень), до якого додають познаку номера поширення зазначеного сертифіката типу.

5.5. Якщо з метою урахування змін необхідно провести додаткову ідентифікацію, перевірку відповідності методів виробництва та/або випробовування продукції, уповноважений орган у 5-денний строк з дня отримання заяви на внесення змін інформує про це виробника, який забезпечує можливість проведення зазначених процедур, надає уповноваженому органу необхідні окремі затвердження чи протоколи випробувань.

5.6. Уповноважений орган після внесення змін до сертифіката типу здійснює інформування відповідно до Порядку ведення реєстру сертифікатів типу та обладнання і виданих виробниками сертифікатів відповідності транспортного засобу або обладнання.

5.7. Якщо зміни стосуються змісту інформаційного пакета документів, але не потребують внесення змін до змісту сертифіката типу, уповноважений орган вносить зміни до інформаційного пакета документів шляхом заміни його сторінок із зазначенням змісту внесених змін до покажчика його стану та дати перегляду.

VI. Строк чинності сертифіката типу

6.1. Строк чинності сертифіката типу не обмежується, крім випадків, передбачених розділами IX та X цього Порядку.

6.2. Уповноважений орган відкликає сертифікат типу у разі:

а) коли виробник просить відкликати сертифікат типу або приймає рішення про завершення виробництва типу продукції через неможливість внесенням змін до конструкції, що існує, забезпечити виконання нових вимог законодавства;

б) встановлення невідповідності продукції типу, що було затверджено;

в) порушення виробником належних умов виробництва;

г) виявлення того, що під час експлуатації зразків продукції, навіть затвердженого типу, може виникнути серйозна загроза довкіллю, безпеці громадян або безпеці дорожнього руху;

ґ) невідповідності продукції затвердженого типу новим вимогам технічних приписів, які набрали чинності після затвердження типу.

(пункт 6.2 доповнено підпунктом "ґ" згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

6.3. Уповноважений орган повідомляє виробника не пізніше наступного робочого дня з дня прийняття рішення про відкликання сертифіката типу.

6.4. Відкликання сертифіката типу може мати обмежений характер у часі та стосуватися тільки одного варіанта в межах типу чи однієї версії в межах варіанта типу КТЗ, одного найменування чи певного переліку найменувань обладнання.

6.5. Уповноважений орган після відкликання сертифіката типу здійснює інформування відповідно до Порядку ведення реєстру сертифікатів типу транспортних засобів та обладнання і виданих виробниками сертифікатів відповідності транспортних засобів або обладнання.

6.6. Виробник повинен припинити видачу сертифікатів відповідності на КТЗ чи обладнання, сертифікат типу яких відкликано, з дати видання повідомлення про відкликання сертифіката типу згідно з додатком 6, за виключенням сертифікатів відповідності на КТЗ, що належать до типу кінцевої серії.

(пункт 6.6 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

6.7. Пункт 6.7 виключено

(згідно з наказом Міністерства
інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

VII. Сертифікат відповідності КТЗ або обладнання

7.1. Виробник на підставі сертифіката типу оформляє на кожний КТЗ чи на партію обладнання сертифікат відповідності КТЗ або обладнання за формою, наведеною в додатку 9 до цього Порядку, та додає його до комплекту супровідної документації КТЗ (незалежно від стадії його завершеності) чи партії обладнання.

При затвердженні КТЗ незавершеного або поетапно завершеного типу виробник заповнює тільки ті позиції на зворотній сторінці сертифіката відповідності КТЗ, відомості яких було доповнено або змінено на черговому етапі затвердження.

Виробник також додає до свого сертифіката відповідності КТЗ або обладнання сертифікати відповідності інших виробників, отримані за результатами проходження попередніх етапів затвердження (крім першого етапу затвердження).

7.2. Сертифікат відповідності КТЗ або обладнання заповнюють українською мовою (з дублюванням, за необхідності, англійською або російською мовою).

7.3. Усі належні позиції сертифіката відповідності КТЗ або обладнання повинні бути заповнені. Сертифікат відповідності КТЗ або обладнання не повинен містити не передбачених цим Порядком обмежень щодо введення в обіг і/або застосування продукції.

7.4. У сертифікаті відповідності КТЗ або обладнання, що видають на підставі сертифікатів типу, затверджених з урахуванням обмежень, визначених в розділах IX, X, XII цього Порядку, наводять відповідну інформацію щодо зазначених обмежень.

7.5. Виробник КТЗ видає сертифікати відповідності обладнання на партію обладнання, що зазначено в пункті 3.24 розділу III цього Порядку, з посиланням на сертифікат типу або виданий у державній системі сертифікації сертифікат відповідності до закінчення строку його дії. При цьому на партію обладнання видають один сертифікат відповідності обладнання (незалежно від кількості найменувань продукції і типів у партії обладнання), у графі "2. Найменування продукції і тип(и)" якого наводять посилання на документ, згідно з яким партію виготовлено чи ввезено в Україну.

(пункт 7.5 у редакції наказу Міністерства
інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

VIII. Маркування продукції

8.1. У разі отримання сертифіката типу КТЗ, що виготовлено в Україні, виробник наводить у маркуванні на табличці, що закріплюється на КТЗ, номер сертифіката типу КТЗ.

8.2. У разі отримання сертифіката типу обладнання на підставі окремого затвердження за Правилом ЄЕК ООН виробник маркує кожен предмет обладнання відповідно до вимог зазначеного Правила ЄЕК ООН та наносить на упаковку чи зазначає в супровідній документації номер сертифіката типу, торгову назву виробника і/або найменування, позначку типу обладнання та/або ідентифікаційний номер даного обладнання згідно з каталогом.

8.3. У разі затвердження типу обладнання не на підставі окремого затвердження за Правилом ЄЕК ООН виробник наносить на вироби або на упаковку чи зазначає в супровідній документації номер сертифіката типу, своє торгове найменування або торгову марку, позначку типу обладнання та/або ідентифікаційний (каталожний) номер.

IX. Затвердження типу продукції, виготовленої із застосуванням нових технологій

9.1. До заявки на затвердження типу продукції, у конструкції якої застосовано нові технології, спрямовані на збереження або поліпшення рівня безпечності продукції, але які не охоплюються або є несумісними з вимогами технічних приписів або їхніми певними положеннями, виробник надає інформацію:

а) про причини, через які нова технологія не дозволяє продукції відповідати чинним технічним приписам;

б) опис чинників загрози для безпеки та довкілля (за наявності), пов'язаних з новою технологією, а також зміст ужитих заходів щодо запобігання негативним наслідкам;

в) опис методів випробувань та їхні результати, які демонструють, що порівняно з чинними вимогами забезпечено, щонайменше, еквівалентний їм рівень безпеки та захисту довкілля.

9.2. Уповноважений орган надсилає запит та необхідну додаткову інформацію до компетентного органу, який приймає рішення щодо процедури та термінів внесення змін до технічних приписів, а також щодо строку дії сертифіката типу на продукцію.

9.3. Сертифікат типу на зазначену продукцію видають із обмеженим строком дії.

9.4. Якщо після виконання процедур згідно з цим розділом визнано, що існує достатньо підстав для запровадження нових технологій до широкого застосування, компетентний орган вживає заходів щодо внесення відповідних змін до технічних приписів.

9.5. Після того, як відповідні зміни до технічних приписів внесено, за умови відповідності продукції даним технічним приписам уповноважений орган видає виробнику сертифікат типу без обмеження строку дії.

X. КТЗ, що виготовляють малими серіями

10.1. Кількісні обмеження щодо введення в обіг в Україні КТЗ, які виробляють малими серіями, наведено у додатку 10 до цього Порядку.

10.2. Вимоги пункту 10.1 цього розділу не застосовують до КТЗ спеціального призначення.

10.3. Уповноважений орган видає сертифікат типу КТЗ, що виготовляють малими серіями, за умови відповідності типу КТЗ технічним приписам щодо типу малої серії, наведеним у додатку 4 до цього Порядку.

10.4. Сертифікати типу КТЗ, що виготовляють малими серіями, ідентифікують згідно з вимогами додатка 7 до цього Порядку.

XI. Сертифікат відповідності щодо індивідуального затвердження

11.1. Виробник, постачальник або власник КТЗ, партії обладнання, що підлягають індивідуальному затвердженню згідно з пунктам 1.4 та 1.5 розділу I цього Порядку, подають заяву до уповноваженого органу або до призначеного органу із сертифікації.

Заявник додає до заяви копії документів, що підтверджують його повноваження щодо представлення на індивідуальне затвердження КТЗ чи партії обладнання, а також доказу відповідності КТЗ та/або обладнання (за наявності), інші документи, що містять інформацію про конструкцію чи технічні характеристики КТЗ або обладнання.

11.2. Сертифікат відповідності щодо індивідуального затвердження видають на КТЗ, якщо:

а) згідно з результатами ідентифікації КТЗ відповідає технічному опису, наданому виробником КТЗ, або, за його відсутності, технічному опису, який в обсязі, необхідному для заповнення сертифіката відповідності, надає технічна служба чи випробувальна лабораторія за результатами ідентифікації та/чи випробовувань цього КТЗ;

б) протоколом (протоколами) випробувань акредитованої лабораторії та/або технічної служби підтверджено відповідність КТЗ технічним приписам щодо індивідуального затвердження.

11.3. У разі індивідуального затвердження КТЗ категорій M2 та M3, переобладнаного згідно з вимогами статті 32 Закону України "Про дорожній рух" та постанови Кабінету Міністрів України від 21 липня 2010 року N 607 "Про затвердження Порядку переобладнання транспортних засобів", перевіряють відповідність конструкції та технічного стану цього КТЗ технічним приписам, пов'язаним зі змінами, унесеними в конструкцію КТЗ під час переобладнання, та додатково:

а) для одиничного переобладнання КТЗ - вимогам, за умови виконання яких виробник або спеціально уповноважена Кабінетом Міністрів України організація погоджує зазначене переобладнання;

б) у разі переобладнання п'яти і більше КТЗ категорій M2 та M3 протягом року суб'єктом господарювання, що здійснює господарську діяльність з переобладнання КТЗ, - вимогам, які стосуються цього Порядку, що викладені в нормативно-технічній документації на відповідний вид переобладнання та свідоцтві про погодження конструкції транспортного засобу щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.

11.4. У разі індивідуального затвердження КТЗ, що перебувають в експлуатації, перевіряють технічний стан відповідних систем та елементів КТЗ згідно з технічними приписами, які містять експлуатаційні вимоги безпеки до технічного стану та методів контролю.

11.5. Для індивідуального затвердження КТЗ спеціального призначення додатково застосовують обмеження щодо вимог технічних приписів, наведених у додатку 11 до цього Порядку для відповідних категорій КТЗ, які було обрано як базові для створення КТЗ спеціального призначення.

(пункт 11.5 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

11.6. Сертифікат відповідності щодо індивідуального затвердження видають на партію обладнання, якщо:

а) згідно з результатами ідентифікації обладнання відповідає інформаційному документу, наданому виробником обладнання, або, за його відсутності, технічним характеристикам, які в обсязі, необхідному для заповнення сертифіката відповідності, надає технічна служба чи випробувальна лабораторія за результатами ідентифікації та/чи випробувань відібраних зразків обладнання;

б) протоколом (протоколами) випробувань акредитованої лабораторії та/або технічної служби підтверджено відповідність відібраних зразків обладнання технічним приписам.

11.7. Випробовування одиниці обладнання не проводяться, якщо:

а) випробовування передбачають пошкодження або руйнування зразка обладнання;

б) згідно з результатами ідентифікації встановлено, що одиниця обладнання постачається для ремонту конкретного зареєстрованого в Україні КТЗ і є тотожним обладнанню, що встановлено на цьому КТЗ виробником.

11.8. Форму сертифіката відповідності щодо індивідуального затвердження КТЗ чи партії обладнання наведено у додатку 9 до цього Порядку. Цей сертифікат має містити номер та дату видачі атестата про акредитацію уповноваженого органу або органу із сертифікації, виданого відповідно до Закону України "Про акредитацію органів з оцінки відповідності", номер та дату наказу Міністерства інфраструктури України про призначення органом із сертифікації для індивідуального затвердження колісних транспортних засобів, партій частин та обладнання, ідентифікаційний номер (VIN) КТЗ (якщо виробником не було застосовано маркування VIN, зазначають номер шасі і/чи двигуна) та реквізити його власника. Дозволено не наводити відомості на зворотному боці сертифіката відповідності (технічний опис), якщо їх неможливо визначити за результатами виконання процедур затвердження (аналізування документації, ідентифікації, опису конструкції, випробовувань), що передбачені для індивідуального затвердження.

(абзац перший пункту 11.8 із змінами, внесеними згідно з
наказом Міністерства інфраструктури України від 23.11.2018 р. N 561)

До сертифіката відповідності щодо індивідуального затвердження додають перелік об'єктивних доказів стосовно відповідності КТЗ чи партії обладнання вимогам технічних приписів до нього за формою, наведеною у додатку 3 до цього Порядку.

11.9. Уповноважені органи та органи із сертифікації ведуть реєстр виданих сертифікатів відповідності щодо індивідуального затвердження. Реєстраційні номери сертифікатів відповідності щодо індивідуального затвердження присвоюють уповноважені органи та органи із сертифікації відповідно до вимог додатка 7 до цього Порядку. Ці органи надають інформацію про сертифікат відповідності до підприємства, що належить до сфери управління Міністерства інфраструктури України, для внесення інформації до Державного реєстру сертифікатів відповідності транспортних засобів або обладнання відповідно до вимог додатка 9 до цього Порядку.

(пункт 11.9 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

11.10. Для індивідуального затвердження КТЗ, що проходять декілька етапів укомплектування, проводять індивідуальне затвердження на кожному етапі доукомплектування та видають сертифікат відповідності щодо індивідуального затвердження незавершеного КТЗ. На останньому етапі надають сертифікат відповідності щодо індивідуального затвердження, на підставі якого здійснюється державна реєстрація КТЗ.

XII. Введення продукції в обіг

12.1. Пропуск КТЗ на митну територію України з метою вільного обігу, перша державна реєстрація, введення в обіг обладнання здійснюються за наявності сертифіката відповідності КТЗ або сертифіката відповідності щодо індивідуального затвердження.

Сертифікат відповідності на КТЗ, що належать до незавершеного типу, дозволяє увозити їх на митну територію України та продавати з метою виконання подальших етапів укомплектування. Сертифікат відповідності, виданий на підставі сертифіката незавершеного типу КТЗ, чи сертифікат відповідності щодо індивідуального затвердження незавершеного КТЗ не дозволяє реєструвати, уводити в експлуатацію та використовувати такі КТЗ до закінчення процедури поетапного затвердження типу.

12.2. Виробники видають сертифікати відповідності на КТЗ, виготовлені із застосуванням нових технологій, тільки у разі, якщо КТЗ виготовлено до дати, якою обмежено строк дії сертифіката типу.

12.3. Виробники видають сертифікати відповідності на КТЗ, що належать до типу КТЗ кінцевої серії, за умови, що ці КТЗ були виготовлені або ввезені на митну територію України з метою вільного обігу в період дії сертифіката типу.

(пункт 12.3 у редакції наказу Міністерства
інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

12.4. Пункт 12.4 виключено

(згідно з наказом Міністерства
інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

12.5. Пункт 12.5 виключено

(згідно з наказом Міністерства
інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188,
у зв'язку з цим пункти 12.6, 12.7
вважати відповідно пунктами 12.4, 12.5)

12.4. Введення в обіг обладнання допускають за наявності сертифіката відповідності обладнання, який додають до кожної партії обладнання.

12.5. Компоненти, сертифікати типу на які видано на підставі окремих затверджень і які мають відповідне маркування згідно з Правилами ЄЕК ООН, вводяться в обіг за наявності сертифіката відповідності обладнання, що поширюється на всі партії компонентів, що охоплюються сертифікатом типу.

XIII. Попередження загрози довкіллю або життю та здоров'ю громадян

13.1. Якщо компетентний орган на підставі інформації від споживачів продукції або від органів державного ринкового нагляду і контролю, державного нагляду (контролю) встановив, що продукція хоч і відповідає чинним вимогам та/або має належне маркування, все ж становить серйозну загрозу довкіллю або життю чи здоров'ю громадян, то він доручає уповноваженому органу протягом 10 робочих днів вжити заходів щодо відкликання сертифіката типу. Уповноважений орган надсилає письмові повідомлення виробнику та компетентному органу про необхідність припинення на період, що не перевищує 6 місяців, видачу сертифікатів відповідності КТЗ чи обладнання. Компетентний орган у разі невідповідності, що стосується окремих затверджень, повідомляє про це компетентні органи інших Договірних Сторін Угоди.

13.2. У разі виявлення, що зразки продукції, до яких додано сертифікати відповідності КТЗ чи обладнання та/або які мають належне маркування, фактично не відповідають затвердженому типу чи вимогам технічних приписів, уповноважений орган повинен вжити узгоджених із виробником заходів, спрямованих на відновлення відповідності продукції, а в разі визнання уповноваженим органом цих заходів такими, що не досягли мети, може відкликати видані сертифікати типу та/або окремі затвердження.

13.3. Невідповідностями затвердженому типу вважають розбіжності між фактичними характеристиками продукції та даними, наведеними в сертифікаті типу або в інформаційному пакеті документів.

13.4. Якщо з'ясовується, що продукція, яка має окреме затвердження, видане іншими Договірними Сторонами Угоди, та/або належне маркування, але фактично не відповідає вимогам окремого Правила ЄЕК ООН (крім випадків, передбачених розділами X, XII та XIII цього Порядку), уповноважений орган звертається до компетентного органу для вжиття ним заходів, передбачених Угодою.

13.5. Виробник, який одержав сертифікат типу та увів продукцію в обіг, але згідно із законодавством чи на власний розсуд здійснює процедуру її відкликання через те, що зазначена продукція все ж може становити серйозну загрозу безпеці дорожнього руху, довкіллю або життю чи здоров'ю громадян, або якщо виявлено суттєві недоліки у конструкції продукції, повинен негайно повідомити про це уповноважений орган.

13.6. У разі здійснення процедур відкликання продукції виробник повинен запропонувати та вжити комплекс заходів щодо зміни конструкції, технології виробництва, процедур із забезпечення відповідності виробництва для усунення виявлених невідповідностей. Уповноважений орган сприяє запровадженню зазначених заходів та контролює їх результативність.

13.7. Уповноважений орган може відкликати сертифікат типу, якщо він встановить, що вжиті заходи згідно з пунктом 13.6 не досягли результату в погоджені з виробником терміни. Уповноважений орган не пізніше наступного робочого дня з дня прийняття рішення про відкликання сертифіката типу повідомляє про це виробника та компетентний орган.

13.8. Рішення щодо видачі сертифіката типу (затвердження типу, відмови у затвердженні типу, відкликання чи змін до затвердження) може бути оскаржено в установленому законодавством порядку до компетентного органу або в суді.

Директор департаменту
автомобільного транспорту

Д. В. Петухов

Додаток 1
до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання

КЛАСИФІКАЦІЯ, ВИЗНАЧЕННЯ ТИПУ, ВАРІАНТА, ВЕРСІЇ, КОДИ УКТЗЕД КОЛІСНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ТА ОБЛАДНАННЯ

I. Класифікація КТЗ за категоріями

1. Класифікація КТЗ за категоріями здійснюється згідно з постановою Кабінету Міністрів України від 22 грудня 2010 року N 1166 "Про єдині вимоги до конструкції та технічного стану колісних транспортних засобів, що експлуатуються".

2. Механічні колісні засоби категорій M₂ та M₃, що виконані для перевезення не більше 22 пасажирів, не враховуючи водія, належать до класів згідно з Правилами ЄЕК ООН N 52 або N 107.

2.1. Клас A:

механічні колісні засоби, призначені для перевезення пасажирів, які стоять; такі колісні засоби обладнані сидіннями і мають місця для пасажирів, що стоять.

2.2. Клас B:

механічні колісні засоби, призначені для перевезення пасажирів, які сидять; такі колісні засоби не мають місць для пасажирів, які стоять.

3. Механічні колісні засоби категорій M₂ та M₃, що виконані для перевезення більше 22 пасажирів, не враховуючи водія, належать до одного з класів згідно з Правилами ЄЕК ООН N 36 або N 107.

3.1. Клас I:

механічні колісні засоби, у конструкції яких передбачені місця для перевезення пасажирів, що стоять, за умови забезпечення можливості їх пересування у салоні (автобус, тролейбус).

3.2. Клас II:

механічні колісні засоби, призначені переважно для перевезення пасажирів, що сидять, але в яких передбачено можливість перевезення пасажирів, що стоять у поздовжньому проході та (або) у зоні поза проходом, площа якої не перевищує за розміром площі, необхідної для розміщення двох здвоєних місць для сидіння (автобус, тролейбус).

3.3. Клас III:

колісні засоби, призначені винятково для перевезення пасажирів, що сидять (автобус).

4. Зчленований механічний колісний засіб категорії M₂ або M₃ - автобус (тролейбус), що складається з двох або більше жорстких секцій, які з'єднані між собою та можуть повертатися одна відносно іншої; пасажирські салони кожної секції забезпечують вільне переміщення пасажирів між ними; жорсткі секції можливо роз'єднати тільки в умовах сервісного підприємства чи виробництва із застосуванням спеціального обладнання.

5. Зчленований колісний засіб категорії M₂ або M₃, що складається з двох або більше секцій, зазначених у пункті 4 цього розділу, є одним колісним засобом.

6. За місцем установки осей причіпні колісні засоби категорій O₂, O₃ та O₄ належать до одного з таких типів:

6.1. Напівпричіп - буксируваний колісний засіб, за умови рівномірного завантаження якого вісь (осі) розташовано позаду центра мас, який обладнано зчіпним пристроєм, що передає на тягач горизонтальну та вертикальну навантагу.

Колеса однієї або більше осей напівпричепа можуть бути тяговими.

6.2. Причіп - буксируваний колісний засіб, який має принаймні дві осі, обладнано зчіпним пристроєм, що здатний рухатися вертикально відносно причепа та призначений для повороту передньої осі (осей або їхніх коліс), який, проте, не передає значної вертикальної навантаги на тягач.

Колеса однієї або більше осей причепа можуть бути тяговими.

6.3. Причіп з центральним розташуванням осі (осей) (центроосьовий) - буксируваний колісний засіб зі зчіпним пристроєм, що не може повертатися відносно рами причепа, у якого вісь (осі) розташовано близько до центра мас рівномірно завантаженого колісного транспортного засобу так, що на тягач передається лише статична вертикальна навантага не більш як 10 відсотків навантаги від максимальної маси причепа або 10 кілоньютонів, залежно від того, яка величина менша.

Колеса однієї або більше осей причепа можуть бути тяговими.

7. Колісні засоби підвищеної прохідності категорій M, N

7.1. Колісними засобами підвищеної прохідності категорій M та N вважають колісні засоби, які відповідають вимогам, наведеним у пунктах 7.1.1 - 7.1.3 цього розділу.

7.1.1. Колісний засіб категорії N₁, максимальна маса якого не більш як 2 тонни, та категорії M₁ вважають колісним засобом підвищеної прохідності, якщо він:

а) має принаймні одну передню вісь та принаймні одну задню вісь, які можна урухомлювати одночасно, враховуючи колісний засіб, у якого урухомник однієї осі можливо відключати;

б) має принаймні один механізм блокування диференціального механізму або принаймні один механізм аналогічної дії та може долати узвіз 30-відсоткового похилу.

7.1.2. Крім того, такі колісні засоби повинні відповідати принаймні п'ятьом з таких шести вимог:

а) кут в'їзду має бути не менш як 25°;

б) кут з'їзду має бути не менш як 20°;

в) кут поздовжньої прохідності має бути не менш як 20°;

г) дорожній просвіт під передньою віссю повинен бути не менш як 180 мм;

ґ) дорожній просвіт під задньою віссю повинен бути не менш як 180 мм;

д) дорожній просвіт між осями повинен бути не менш як 200 мм.

7.1.3. Колісний засіб категорії N₁, максимальна маса якого більш як 2 тонни, або категорій N₂, M₂ чи M_3, максимальною масою не більш як 12 тонн, розглядають як колісний засіб підвищеної прохідності або якщо всі його колеса можливо урухомлювати одночасно, враховуючи колісний засіб, урухомник однієї осі в якого можливо відключати, або якщо він відповідає щонайменше таким трьом вимогам:

а) принаймні одну передню та одну задню осі можливо урухомлювати одночасно, враховуючи колісний засіб, урухомник однієї осі якого можливо відключати;

б) є принаймні один пристрій блокування диференціального механізму або принаймні один пристрій аналогічної дії;

в) може підійматися без причепа узвозом з 25-відсотковим похилом.

7.1.4. Колісний засіб категорії M₃, максимальна маса якого більш як 12 тонн, або категорії N₃ вважають колісним засобом підвищеної прохідності або якщо всі його колеса можливо урухомлювати одночасно, враховуючи колісний засіб, урухомник однієї осі якого можна відключати, або якщо він відповідає щонайменше таким вимогам:

а) принаймні половина коліс урухомлюється;

в) може підійматися без причепа узвозом з 25-відсотковим похилом;

г) відповідає принаймні чотирьом з таких шести вимог:

1) кут в'їзду має бути не менш як 25°;

2) кут з'їзду має бути не менш як 25°;

3) кут поздовжньої прохідності має бути не менш як 25°;

4) дорожній просвіт під передньою віссю повинен бути не менш як 250 мм;

5) дорожній просвіт під задньою віссю повинен бути не менш як 250 мм;

6) дорожній просвіт між осями повинен бути не менш як 300 мм.

7.2. Умови перевірки відповідності характеристик прохідності:

7.2.1. Механічний колісний засіб категорії N_1, максимальної маси не більш як 2 тонни, та колісний засіб категорії M₁ перевіряють за спорядженої маси.

7.2.2. Механічний колісний засіб, не визначений у пункті 7.2.1 цього розділу, слід завантажити до технічно допустимої максимальної маси.

7.2.3. Здатність долати узвіз 25 % або 30 % перевіряють розрахунком.

Як виняток, можуть виконуватися випробовування.

7.2.4. У разі вимірювання кутів переднього та заднього звисів, а також кута поздовжньої прохідності захисні пристрої до уваги не беруть.

7.3. Визначення кутів переднього та заднього звису, кута поздовжньої прохідності та величини дорожнього просвіту:

7.3.1. Кут в'їзду (кут переднього звису) - найбільший кут між горизонтальною площиною та площиною, дотичною до шин передніх коліс, окреслених статичним радіусом таким чином, що жодна точка колісного засобу, розташована у нижній частині, та жодна частина, що жорстко прикріплена до колісного засобу, не перебувають нижче цієї площини, як показано нижче на рисунку.

7.3.2. Кут з'їзду (кут заднього звису) - найбільший кут між горизонтальною площиною та площиною, дотичною до шин задніх коліс, окреслених статичним радіусом таким чином, що жодна точка колісного засобу, розташована позаду осі, та жодна частина, жорстко прикріплена до колісного засобу, не перебувають нижче цієї площини, як показано нижче на рисунку.

7.3.3. Кут поздовжньої прохідності - кут, виміряний між площинами, дотичними до статичних радіусів передніх і задніх коліс. Вершина цього двостороннього кута лежить у нижній частині колісного засобу. Цей кут є найбільшим кутом перелому, за якого колісний засіб може подолати перешкоду, як показано нижче на рисунку.

7.3.4. Дорожній просвіт між осями - найкоротша відстань між опорною поверхнею та найнижчою нерухомою точкою колісного засобу, як показано нижче на рисунку.

7.3.5. Дорожній просвіт під однією віссю - відстань у напрямку вниз від найвищої точки дуги кола, що проходить через центр плями статичного контакту протектора шин коліс однієї осі (внутрішніх у випадку здвоєних коліс) з поверхнею плоскої опори і торкається нижньої нерухомої точки колісного засобу між колесами.

Жодна точка жорсткої частини колісного засобу не повинна перебувати у заштрихованій на схемі зоні, як показано нижче на рисунку.

У разі необхідності дорожній просвіт для кількох осей зазначають відповідно до їхнього розташування, наприклад, 280/250/250.

7.4. Комбіноване позначення

Для позначення колісного засобу, що належить до категорій M, N та придатний для руху поза дорогами, використовується також літера G (наприклад M₁G). Колісні засоби категорій багатоцільового призначення (вантажопасажирські), що позначаються літерами M/N, MG/NG, M₁/N₂ тощо, відносяться до категорій, передбачених документами з офіційного затвердження їх типу.

Наприклад, колісний засіб підвищеної прохідності категорії N₁ можна позначати як N₁G.

II. Визначення типу, варіантів та версій КТЗ

1. Тип, варіанти, версії КТЗ

1.1. Тип - сукупність колісних транспортних засобів, які не відрізняються один від одного принаймні за істотними ознаками, наведеними нижче для кожної категорії колісних транспортних засобів.

1.2. Варіант - сукупність колісних транспортних засобів, які належать до одного типу і не відрізняються один від одного принаймні за істотними характеристиками, наведеними нижче для кожної категорії колісних транспортних засобів (визначають за необхідності).

1.3. Версія - сукупність колісних транспортних засобів, які належать до одного типу та варіанта і можуть мати зазначені виробником поєднання характеристик параметрів, що наведені в єдиному для одного типу і/або варіанта інформаційному документі, який додають до заявки на затвердження типу, за умови, що зазначені колісні транспортні засоби не відрізняються один від одного принаймні за характеристиками, наведеними нижче для кожної категорії колісних транспортних засобів (визначають за необхідності).

2. Для КТЗ категорії L

2.1. Ознаки типу:

а) найменування виробника;

б) позначка типу, установлена виробником;

в) істотні особливості конструкції і дизайну: колісні транспортні засоби мають єдине шасі, раму, підрамник, базову платформу або каркас, на якому змонтовано основні складові частини, системи, компоненти та вузли;

г) силова установка (внутрішнього згоряння, електрична, гібридна тощо).

2.2. Характеристики, що визначають варіант:

а) тип кузова (надбудови);

б) різниця мас у спорядженому стані - найбільша їхня величина не перевищує найменшу більше ніж на 20 %;

в) різниця максимальних мас - найбільша їхня величина не перевищує найменшу більше ніж на 20 %;

г) силова установка, що працює за одним принципом (у разі двигуна внутрішнього згоряння, наприклад, за таким самим циклом та з такою самою тактністю, у разі електричного двигуна - за таким самим принципом і робочим циклом);

ґ) оснащеність силовими установками, які характеризуються такою різницею робочого об'єму (у разі двигуна внутрішнього згоряння), що найбільша його величина не перевищує найменшу більше ніж на 30 %;

д) однакова кількість і розташування циліндрів (у разі комплектації двигуном внутрішнього згоряння);

е) силові установки, які характеризуються такою різницею номінальної потужності, що найбільша її величина не перевищує найменшу більше ніж на 30 %.

2.3. Характеристики, що визначають версію: параметри конструкції, що викликають різницю в результатах випробовувань, які наводять згідно з додатком 8 до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України від 17 серпня 2012 року N 521 (далі - Порядок).

3. Для КТЗ категорії M₁

3.1. Ознаки типу:

а) найменування виробника;

б) позначка типу, установлена виробником;

в) істотні особливості конструкції і дизайну: шасі/платформа (очевидні й істотні відмінності);

г) силова установка (двигун внутрішнього згоряння/ електродвигун/ гібридна).

3.2. Характеристики, що визначають варіант:

а) тип кузова (наприклад, седан, хетчбек, купе, кабріолет, універсал тощо);

б) силова установка: робочий принцип; кількість і розташування циліндрів; різниця потужності - не більше 30 % (найбільша потужність не перевищує найменшу більше ніж у 1,3 раза); різниця в робочому об'ємі - не більше ніж 20 % (найбільший не перевищує найменший більше ніж у 1,2 раза);

в) ведучі осі (кількість, розміщення, взаємозв'язок);

г) керуючі осі (кількість і розміщення).

3.3. Характеристики, що визначають версію:

а) максимальна маса;

б) потужність двигуна;

в) робочий об'єм двигуна;

г) тип коробки передач і кількість передач;

ґ) максимальна кількість місць для сидіння;

д) інші параметри конструкції, що викликають різницю в результатах випробовувань, які наводяться згідно з додатком 8 до Порядку.

4. Для КТЗ категорій M₂ і M₃

4.1. Ознаки типу:

а) найменування виробника;

б) позначка типу, установлена виробником;

в) категорія;

г) істотні особливості конструкції і дизайну: шасі/несучий кузов, одно/двоповерховий, вагонного типу/зчленований (очевидні й істотні відмінності); кількість осей;

ґ) силова установка: двигун внутрішнього згоряння/ електродвигун/ гібридна; за наявності - система керування тяговим приводом (контактно-реостатна, тиристорно-імпульсна, транзисторна тощо).

4.2. Характеристики, що визначають варіант:

а) клас відповідно до Правил ЄЕК ООН NN 36, 52, 107 (тільки для завершених колісних транспортних засобів);

б) ступінь завершеності (наприклад, завершений/незавершений);

в) силова установка: робочий принцип; кількість і розташування циліндрів; різниця в потужності - не більше ніж 50 % (найбільша потужність не перевищує найменшу більше ніж у 1,5 раза); різниця в робочому об'ємі - не більше ніж 50 % (найбільший не перевищує найменший більше ніж у 1,5 раза); розміщення (попереду, посередині, ззаду);

г) різниця між максимальними масами - не більше ніж 20 % (найбільша маса колісних транспортних засобів не перевищує найменшу більше ніж у 1,2 раза);

ґ) ведучі осі (кількість, розміщення, взаємозв'язок);

д) керуючі осі (кількість і розміщення).

4.3. Характеристики, що визначають версію: параметри конструкції, що викликають різницю в результатах випробовувань, які наводяться згідно з додатком 8 до Порядку.

5. Для КТЗ категорій N₁, N₂ і N₃

5.1. Ознаки типу:

а) найменування виробника;

б) позначка типу, установлена виробником;

в) категорія;

г) істотні особливості конструкції і дизайну: шасі/платформа кузова (очевидні й істотні відмінності); кількість осей; силова установка (двигун внутрішнього згоряння/ електродвигун/ гібридна).

5.2. Характеристики, що визначають варіант:

а) конструкції кузова (надбудови), наприклад, вантажний автомобіль із платформою без бортів/ самоскид/ автоцистерна/ тягач (тільки для завершених колісних транспортних засобів);

б) ступінь завершеності (завершений/незавершений);

в) силова установка: робочий принцип; кількість і розташування циліндрів; різниця потужності - не більше ніж 50 % (найбільша потужність не перевищує найменшу більше ніж у 1,5 раза); різниця в робочому об'ємі - не більше ніж 50 % (найбільший не перевищує найменший більше ніж у 1,5 раза); розміщення (попереду, посередині, ззаду);

ґ) ведучі осі (кількість, розміщення, взаємозв'язок);

д) керуючі осі (кількість і розміщення).

5.3. Характеристики, що визначають версію: параметри конструкції, що викликають різницю в результатах випробовувань, які наводять згідно з додатком 8 до Порядку.

6. Для КТЗ категорій O₁, O₂, O₃ і O₄

6.1. Ознаки типу:

а) найменування виробника;

б) позначка типу, установлена виробником;

в) категорія;

г) істотні особливості конструкції і дизайну: шасі/ несівний кузов (очевидні й істотні відмінності); кількість осей; причіп/ напівпричіп/ центроосьовий причіп;

ґ) особливості систем гальмування (не обладнаний/ з інерційним приводом/ з іншим приводом, конструкція робочої, стоянкової гальмової системи, наявність антиблокувальної системи).

6.2. Характеристики, що визначають варіант:

а) ступінь завершеності (завершений/незавершений);

б) тип кузова (наприклад, фургон/ бортова платформа/ цистерна) (тільки для завершених/ поетапно завершених колісних транспортних засобів);

в) різниця між максимальними масами - не більше ніж 20 % (найбільша маса колісних транспортних засобів не перевищує найменшу більше ніж у 1,2 раза);

г) керуючі осі (кількість і розміщення).

6.3. Характеристики, що визначають версію: параметри конструкції, які зазначив виробник в інформаційному документі.

7. Для всіх категорій:

Повна ідентифікація колісних транспортних засобів щодо належності до певного типу, варіанта і версії має базуватися на однозначному та точному визначенні всіх технічних характеристик, наведених згідно з Порядком затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання, затвердженим наказом Міністерства інфраструктури від 17 серпня 2012 року N 521, що охоплюють вимоги до змісту інформації, яку необхідно надавати з метою затвердження типу.

III. Позначання КТЗ за типом кузова (надбудови) чи за призначенням

1. Позначення і найменування колісних засобів за типом кузовів (надбудови) (лише для завершеної, поетапно завершеної конструкції колісного засобу з кузовом)

1.1. Колісні засоби категорії M₁:

AA - седан, що має закритий кузов із салоном, який може мати стояк між боковими вікнами, жорсткий дах, частина якого може відкриватися, 2 або 4 бокових дверей, 4 і більше бокових вікон; у салоні кузова розміщаються 4 або більше сидінь у 2 або більше рядах;

AB - хетчбек, має кузов типу седан (AA) із задніми дверима, які відкриваються вверх, а дах, що має вікно, плавно знижується у напрямку до задньої частини колісного засобу;

AC - універсал, має закритий кузов з жорстким дахом, виконаний для перевезення як пасажирів, так і вантажів, частина якого може відкриватися, 4 і більше бокових вікон, 2 або 4 бокових дверей, задні двері; у салоні кузова розміщаються 4 або більше сидінь у 2 або більше рядах, які у разі перевезення багажу можуть бути складені або демонтовані без застосування спеціальних інструментів;

AD - купе, має закритий кузов з жорстким дахом, частина якого може відкриватися, 2 і більше бокових вікон, 2 бокових дверей, може мати задні двері, що відкриваються вверх; у салоні кузова розміщаються 2 або більше сидінь в 1 або більше рядах;

AE - кабріолет, має відкритий кузов, зі складаним м'яким або жорстким дахом, який фіксується не менш як у 2 положеннях: перше - дах закриває кузов, друге - дах у складеному стані, 2 і більше бокових вікон, 2 або 4 бокових дверей; у салоні кузова розміщаються 2 або більше сидінь в 1 або більше рядах;

AF - колісний засіб багатоцільового призначення, має кузов, який не належить до кузовів типу AA, AB, AC, AD, AE, призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу або вантажів в єдиному відділенні.

Колісний засіб, позначений як AF, не вважають таким, що належить до категорії M₁, якщо він відповідає таким двом вимогам:

а) кількість місць для сидіння, без врахування сидіння водія, не більше 6.

"Місце для сидіння" вважають за наявне, якщо колісний засіб обладнано елементами, "доступними" для закріплення такого сидіння.

Термін "доступний" означає наявність таких елементів закріплення, які можна безперешкодно використати за призначенням. Щоб елементи закріплення не були "доступними", виробник повинен конструктивно усунути можливість їх застосування, наприклад, наварюванням на них накладок або встановленням аналогічних відповідно закріплених деталей, які неможливо демонтувати за допомогою звичайних інструментів;

б) добуток передбаченої конструкцією кількості пасажирів та умовної маси одного пасажира (68 кг) менше маси вантажу, який одночасно перевозиться, тобто:

p - (m + n · 68) > n · 68,

де:

p - технічно допустима максимальна маса навантаженого колісного засобу в кг;

m - споряджена маса колісного засобу в кг;

n - кількість місць для сидіння, без урахування місця водія.

1.2. Колісні засоби категорій M₂ або M₃ (автобуси чи тролейбуси):

1.2.1. Колісні засоби класу I:

CA - автобус (тролейбус);

CB - двоповерховий автобус;

CC - зчленований одноповерховий автобус (тролейбус);

CD - зчленований двоповерховий автобус;

CE - автобус (тролейбус) з низькою підлогою;

CF - двоповерховий автобус з низькою підлогою;

CG - зчленований автобус (тролейбус) з низькою підлогою;

CH - зчленований двоповерховий автобус з низькою підлогою.

1.2.2. Колісні засоби класу II:

CI - автобус (тролейбус);

CJ - двоповерховий автобус;

CK - зчленований автобус (тролейбус);

CL - зчленований двоповерховий автобус;

CM - автобус (тролейбус) з низькою підлогою;

CN - двоповерховий автобус з низькою підлогою;

CO - зчленований автобус (тролейбус) з низькою підлогою;

CP - зчленований двоповерховий автобус з низькою підлогою.

1.2.3. Колісні засоби класу III:

CQ - автобус;

CR - двоповерховий автобус;

CS - зчленований автобус;

CT - зчленований двоповерховий автобус.

1.2.4. Колісні засоби класу A:

CU - автобус;

CV - автобус з низькою підлогою.

1.2.5. Колісні засоби класу B:

CW - автобус.

1.3. Колісні засоби категорій N:

BA - колісний засіб категорій N₁, N₂ або N₃, який призначено винятково або переважно для перевезення вантажів. Він також може буксирувати причепи як тягач;

BB - фургон, колісний засіб, кабіна якого об'єднана з кузовом;

BC - колісний засіб для буксирування напівпричепів (трактор або сідельний тягач), означає тягач, призначений винятково або переважно для буксирування напівпричепів;

BD - колісний засіб для буксирування причепів (дорожній трактор або баластний тягач) означає тягач, призначений переважно для буксирування причепів, окрім напівпричепів. Він також може мати платформу для встановлення вантажу (баласту).

Колісний засіб категорії N, позначений як BB, з технічно допустимою максимальною масою не більш як 3500 кг, не вважають таким, що належить до категорії N, якщо він має більш як 6 місць для сидіння, окрім місця водія, або відповідає двом таким умовам:

а) кількість місць для сидіння, без урахування місця водія, не більше 6;

б) добуток передбаченої конструкцією кількості пасажирів та умовної маси одного пасажира (68 кг) більше або дорівнює масі вантажу, який одночасно перевозиться, тобто:

p - (m + n · 68) Ј n · 68,

де:

p - технічно допустима максимальна маса в кг;

m - споряджена маса в кг;

n - кількість місць для сидіння, крім місця водія.

Колісний засіб категорії N, позначений як BA, BB, з технічно допустимою максимальною масою більш як 3500 кг, BC або BD не вважають таким, що належить до категорії N, якщо він відповідає принаймні одній з таких умов:

а) кількість місць для сидіння, крім місця водія, більше 8;

p - (m + n · 68) Ј n · 68.

1.4. Колісні засоби категорії O:

DA - напівпричіп;

DB - причіп;

DC - причіп центроосьовий - з центральним розташуванням осі (осей).

1.5. Колісні засоби спеціального/спеціалізованого призначення:

SA - колісний засіб для відпочинку (кемпер - автомобіль-будинок) - колісний засіб з житловим приміщенням, що містить принаймні таке устаткування: стіл та місця для сидіння, спальні місця, які можуть бути улаштовані із сидінь, обладнання для приготування їжі та місце для зберігання майна. Таке устаткування жорстко кріплять у салоні; проте стіл може бути знімним (складаним);

SB - броньований колісний засіб - колісний засіб, призначений для перевезення пасажирів та (або) вантажів, який відповідає, зокрема, вимогам щодо захисної куленепробивної обшивки;

SC - швидка медична допомога (ambulance) - колісний засіб категорії M для перевезення хворих або травмованих людей, що має для цього спеціальне обладнання;

SD - катафалк - колісний засіб категорії M для перевезення мерців, що має для цього спеціальне обладнання;

SE - житловий причіп (караван) - причіпний колісний засіб категорії O, призначений для експлуатування на дорогах як пересувне житлове приміщення;

SF - пересувний кран (автокран) - колісний засіб категорії N₃, не призначений для перевезення вантажів, обладнаний краном, перекидний момент якого не менш як 400 кілоньютонометрів;

SH - колісний засіб, призначений для перевезення інвалідів на візках, - колісний засіб категорії M₁, призначений або спеціально переобладнаний для розміщення однієї або декількох осіб, які під час руху сидять у візках;

SG - інші колісні засоби спеціального/спеціалізованого призначення.

IV. Визначання типу обладнання

Тип обладнання (у разі окремого затвердження тип обладнання визначають згідно з відповідними Правилами ЄЕК ООН) - сукупність обладнання, що не відрізняється одне від одного принаймні щодо таких істотних ознак:

а) найменування виробника;

б) торгова марка;

в) позначення типу, яке визначив виробник (номер за конструкторською документацією, каталожний номер тощо);

г) ідентифікаційний код виробника обладнання (WMPI), що надають згідно з ISO 4100:1980 "Road vehicles - World parts manufacturer identifier (WPMI) code" (за наявності);

ґ) зазначені виробником основні параметри конструкції, принцип дії, кресленики тощо.

V. Класифікація КТЗ та обладнання за кодами УКТЗЕД

N з/п	Назва продукції	Код за УКТЗЕД
1	Колісні засоби категорій M, N, O, L (нові та такі, що були у користуванні)	8701 8702 8703 8704 8705 8711 8716
2	Предмети обладнання та частини, які можуть бути встановлені та/або використані на колісних транспортних засобах (нові)
2.1	Прилади зовнішні світлові та лампи до них	8512 10 00 00 8512 20 00 10 8512 20 00 90 8539 10 00 90 8539 21 30 10 8539 21 30 90 8539 29 30 10 8539 29 30 90 8539 31 90 00
2.2	Ремені безпеки, сидіння пасажирські та автомобільні крісла для транспортування дітей	8708 21 10 00 8708 21 90 10 8708 21 90 91 8708 21 90 98 9401 20 00 00
2.3	Дизелі, газодизелі	8408 20 10 00 8408 20 51 00 8408 20 55 10 8408 20 55 90 8408 20 57 10 8408 20 57 90 8408 20 99 10 8408 20 99 90 8408 90 43 00 8408 90 45 00 8408 90 47 00 8408 90 61 00 8408 90 65 00 8408 90 67 00 8408 90 81 00 8408 90 85 90
2.4	Двигуни з примусовим запалюванням	8407 32 10 00 8407 32 90 00 8407 33 00 00 8407 34 10 00 8407 34 91 10 8407 34 91 90 8407 34 99 10 8407 34 99 90 8407 90 10 00 8407 90 50 00 8407 90 80 00 8407 90 90 00
2.5	Попереджувальні трикутники	8512 20 00 10 8512 20 00 90 3926 90 97 90
2.6	Звукові сигнальні прилади	8512 30 90 10 8512 30 90 90
2.7	Пневматичні шини	4011 10 00 10 4011 10 00 90 4011 20 10 00 4011 20 90 00
2.8	Відновлені шини	4012 11 00 00 4012 12 00 00
2.9	Безпечні скломатеріали	7007 11 10 10 7007 11 10 90 7007 21 20 10 7007 21 20 90 8708 29 90 00
2.10	Дзеркала заднього виду	7009 10 00 10 7009 10 00 90
2.11	Каталітичні нейтралізатори відпрацьованих газів (до КТЗ повною масою до 3500 кг)	8421 39 60 10 8421 39 60 90
2.12	Глушники (до КТЗ повною масою до 3500 кг)	8708 92 20 00 8708 92 35 10 8708 92 35 90 8708 92 91 10 8708 92 91 90 8708 92 99 91 8708 92 99 98
2.13	Накладки гальмівні, колодки з накладками гальмівними	6813 81 00 10 6813 81 00 90 6813 89 00 10 6813 89 00 90 8708 30 10 00 8708 30 91 10 8708 30 91 91 8708 30 91 98 8708 30 99 10 8708 30 99 91 8708 30 99 98 8716 90 90 10 8716 90 90 90 8714 10 00 00
2.14	Камери гальмівні, у тому числі енергоакумулятори, циліндри гальмівні пневматичних приводів	8708 30 10 00 8708 30 91 10 8708 30 91 91 8708 30 91 98 8708 30 99 10 8708 30 99 91 8708 30 99 98 8716 90 90 10 8716 90 90 90
2.15	Циліндри, супорти та шланги гідроприводу гальм	4009 12 00 00 4009 22 00 00 4009 32 00 00 4009 42 00 00 8708 30 10 00 8708 30 91 10 8708 30 91 91 8708 30 91 98 8708 30 99 10 8708 30 99 91 8708 30 99 98 8714 10 00 00 8716 90 90 10 8716 90 90 90
2.16	Газобалонне обладнання: арматура кріплення, фурнітура, труби, пристрої фільтрування, клапани редукційні для регулювання тиску, електронні блоки керування (контролери з пам'яттю, що програмуються), шланги і рукави з вулканізованої гуми, ємності для стиснених або скраплених газів	4009 11 00 00 4009 12 00 00 4009 21 00 00 4009 22 00 00 4009 31 00 00 4009 32 00 00 4009 41 00 00 4009 42 00 00 7311 00 11 00 7311 00 13 00 7311 00 19 00 7311 00 30 00 7311 00 91 00 8302 30 00 10 8302 30 00 90 8302 49 00 90 8307 10 00 90 8307 90 00 90 8421 19 70 90 8421 39 80 90 8421 99 00 00 8481 10 05 00 8481 10 99 00 8481 40 90 00 8481 80 69 00 8537 10 10 00 8537 10 91 00 8537 10 99 10 8537 10 99 90 9026 10 29 00 9026 10 89 00 9026 20 80 00 9026 80 80 00 9026 90 00 00 9032 10 89 00 9032 90 00 00
2.17	Тягово- і сідельно-зчіпне обладнання: тягово-зчіпні пристрої (фаркопи), головки зчіпні, пристрої сідельно-зчіпні, пристрої тягово-зчіпні системи "гак-петля", шворні зчіпні, кулі зчіпні	8708 99 10 00 8708 99 93 10 8708 99 93 90 8708 99 97 10 8708 99 97 20 8708 99 97 91 8708 99 97 98 8716 90 90 10 8716 90 90 90
2.18	Розподілювачі системи запалювання, котушки запалювання, комутатори транзисторні	8511 10 00 91 8511 10 00 98 8511 30 00 91 8511 30 00 98 8511 80 00 91 8511 80 00 98 8511 90 00 10 8511 90 00 90
2.19	Ресори листові та листи до них	7320 10 11 00 7320 10 19 00
2.20	Колеса для пневматичних шин (сталеві та з легких сплавів)	8708 70 10 10 8708 70 10 90 8708 70 50 10 8708 70 50 90 8708 70 99 10 8708 70 99 90 8716 90 90 10 8716 90 90 90
2.21	Свічки запалювання	8511 10 00 91 8511 10 00 98
2.22	Амортизатори підвісок транспортних засобів, у тому числі амортизаційні стійки та вставні елементи до них (картриджі)	8708 80 20 00 8708 80 35 10 8708 80 35 91 8708 80 35 98 8716 90 90 10 8716 90 90 90
2.23	Елементи підвіски і рульового привода: рульові тяги, наконечники рульових тяг, штанги реактивні, важелі підвіски, шарніри кульові важелів (кульові опори) та шарніри гумово-металеві (сайлентблоки)	4016 93 00 10 4016 93 00 90 4016 99 52 10 4016 99 52 90 4016 99 57 10 4016 99 57 90 4016 99 91 00 4016 99 97 90 8708 80 20 00 8708 80 35 10 8708 80 35 91 8708 80 35 98 8708 80 91 10 8708 80 91 90 8708 80 99 10 8708 80 99 91 8708 80 99 98 8708 94 20 00 8708 94 35 10 8708 94 35 91 8708 94 35 98 8708 94 91 10 8708 94 91 90 8708 94 99 10 8708 94 99 91 8708 94 99 98 8708 99 10 00 8708 99 93 10 8708 99 93 90 8708 99 97 91 8708 99 97 98 8716 90 90 10 8716 90 90 90
2.24	Диски та барабани гальмівні	8708 30 10 00 8708 30 91 10 8708 30 91 91 8708 30 91 98 8708 30 99 10 8708 30 99 91 8708 30 99 98 8716 90 90 10 8716 90 90 90

(додаток 1 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

Додаток 2
до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання

ЕКОЛОГІЧНІ НОРМИ, МЕТОДИ ВИПРОБУВАНЬ, ПОЗНАЧЕННЯ РІВНЯ ЕКОЛОГІЧНИХ НОРМ КТЗ

Позначення рівня екологічної норми	Код екологічної норми	Категорії КТЗ, особливості конструкції КТЗ	Правила ЄЕК ООН, серії поправок, Регламенти та Директиви ЄС, інші НД, що містять норми, методи випробувань та заходи забезпечення екологічного рівня КТЗ протягом всього терміну їх експлуатації
Євро-0	01	M₁ та M₂ (максимальною масою не більше 3,5 т), N₁ з бензиновими двигунами і дизелями	Правила ЄЕК ООН N 15 або Правила ЄЕК ООН N 83-02 (A) або Правила ЄЕК ООН N 83-03 (A) або Правила ЄЕК ООН N 83-04 (A) або ОСТ 37.001.054 або інші НД, які діяли до документів, зазначених для екологічних норм рівнів Євро-1 - Євро-6
	02	M₁ (максимальною масою понад 3,5 т), M₂, M₃, N₁, N₂, N₃ з дизелями	Правила ЄЕК ООН N 49-01 або ОСТ 37.001.234 або інші НД, які діяли до документів, зазначених для екологічних норм рівнів Євро-1 - Євро-6
	03	M₁ (максимальною масою понад 3,5 т), M₂, M₃, N₂, N₃ з бензиновими двигунами	CO - 85 г/кВт·год, C_nH_m - 5 г/кВт·год, NO_x - 17 г/кВт·год, випробовування за ОСТ 37.001.070 або інші НД, які діяли до документів, зазначених для екологічних норм рівнів Євро-1 - Євро-6
Євро-1	11	M₁ та M₂ (максимальною масою не більше 3,5 т), N₁ з бензиновими двигунами і дизелями	Правила ЄЕК ООН N 83-02 (B, C) або Директива 91/441/ЕЕС (B, C)
	12	M₁ (максимальною масою понад 3,5 т), M₂, M₃, N₁, N₂, N₃ з дизелями та газовими двигунами	Правила ЄЕК ООН N 49-02 (A) або Директива 91/542/ЕЕС (A)
	13	M₁ (максимальною масою понад 3,5 т), M₂, M₃, N₂, N₃ з бензиновими двигунами	CO - 72 г/кВт·год, C_nH_m - 4 г/кВт·год, NO_x - 14 г/кВт·год, випробовування за ОСТ 37.001.070
Євро-2	21.1	M1 (максимальною масою не більше 2,5 т, пасажировмісністю з водієм до 6 чол.), з двигунами з примусовим запалюванням (бензиновими, газовими) і дизелями	Правила ЄЕК ООН N 83-03 (B, C, D) або Директива 94/12/ЕС (B, C, D)
	21.2	M₁ та M₂ (максимальною масою не більше 3,5 т), N₁ з двигунами з примусовим запалюванням (бензиновими, газовими) і дизелями	Правила ЄЕК ООН N 83-04 (B, C, D) або Директива 96/69/ЕС (B, C, D)
	22	M₁ (максимальною масою понад 3,5 т), M₂, M₃, N₁, N₂, N₃ з дизелями та газовими двигунами	Правила ЄЕК ООН N 49-02 (B) або Директива 91/542/ЕЕС (B)
	23	M₁ (максимальною масою понад 3,5 т), M₂, M_З, N₂, N₃ з бензиновими двигунами	CO - 20 г/кВт·год, C_nH_m - 1,1 г/кВт·год, NO_x - 7,0 г/кВт·год, випробувальний цикл ESC згідно з Правилами ЄЕК ООН N 49-03
Євро-3	31	M₁, M₂, N₁, N₂ з двигунами з примусовим запалюванням (бензиновими, газовими) і дизелями	Правила ЄЕК ООН N 83-05 (A) або Директива 98/69/ЕС (A)
	32	M₁ (максимальною масою понад 3,5 т), M₂, M₃, N₁, N₂, N₃ з дизелями та газовими двигунами	Правила ЄЕК ООН N 49-04 (A) або Правила ЄЕК ООН N 49-05 (A) або Директива 1999/96/ЕС (A) або Директива 2005/55/ЕС (A)
	33	M₁ (максимальною масою понад 3,5 т), M₂, M₃, N₂, N₃ з бензиновими двигунами	CO - 14,0 г/кВт·год, C_nH_m - 0,75 г/кВт·год, NO_x - 4,0 г/кВт·год, випробувальний цикл ESC згідно з Правилами ЄЕК ООН N 49-03
Євро-4	41	M₁, M₂, N₁, N₂ з двигунами з примусовим запалюванням (бензиновими, газовими) і дизелями	Правила ЄЕК ООН N 83-05 (B) або Директива 98/69/ЕС (B)
	42	M₁ (максимальною масою понад 3,5 т), M₂, M₃, N₁, N₂, N₃ з дизелями та газовими двигунами	Правила ЄЕК ООН N 49-04 (B1) або Правила ЄЕК ООН N 49-05 (B1) або Директива 1999/96/ЕС (B1) або Директива 2005/55/ЕС (B1)
	43	M₁ (максимальною масою понад 3,5 т), M₂, M₃, N₂, N₃ з бензиновими двигунами	CO - 4,0 г/кВт·год, C_nH_m - 0,55 г/кВт·год, NO_x - 2,0 г/кВт·год, випробувальний цикл ESC згідно з Правилами ЄЕК ООН N 49-03
Євро-5 (тільки Євро-5 EEV)	51	M₁, M₂, N₁, N₂ з двигунами з примусовим запалюванням (бензиновими, газовими) і дизелями	Правила ЄЕК ООН N 83-06 або Регламент ЕС 715/2007 та Регламент ЕС 692/2008
	52	M₁, M₂, M₃, N₁, N₂, N₃ з дизелями та газовими двигунами	Правила ЄЕК ООН N 49-04 (B2) або Правила ЄЕК ООН N 49-05 (B2) або Директива 1999/96/ЕС (B2) або Директива 2005/55/ЕС (B2)
	53	M₁, M₂, M₃, N₂, N₃ з бензиновими двигунами	CO - 4,0 г/кВт·год, C_nH_m - 0,55 г/кВт·год, NO_x - 2,0 г/кВт·год, випробувальний цикл ETC згідно з Правилами ЄЕК ООН N 49-05 та технічні вимоги Додатка 9А до Правил ЄЕК ООН N 49-05
	54	M₁, M₂, M₃, N₁, N₂, N₃ з дизелями та газовими двигунами	Правила ЄЕК ООН N 49-04 (C) або Правила ЄЕК ООН N 49-05 (C) або Директива 1999/96/ЕС (C) або Директива 2005/55/ЕС (C)
Євро-6	61	M₁, M₂, N₁, N₂	Правила ЄЕК ООН N 83-07 або Регламент EC N 715/2007 та Регламент EC N 692/2008 (вимоги Euro 6). З урахуванням пункту 12 Перехідних положень Правил ЄЕК ООН N 83-07 протягом трьох років з дати запровадження екологічних норм Євро-6 в Україні (як обов'язкових) гранично допустиме значення кількості викидів частинок становить 6,0 х 10¹² од/км, як це визначено у примітках 1, 2 до таблиці 1 Правил ЄЕК ООН N 83-07
	62	M_1, M₂, N₁, N₂, M₃, N₃	Правила ЄЕК ООН N 49-06 або Регламент ЕС N 595/2009 та Регламент ЕС N 582/2011
	63	Позицію виключено

Примітки:

1. CO, C_nH_m та NO_x - умовні позначки викидів (монооксиду вуглецю, вуглеводнів та оксидів азоту).

2. У дужках біля познак Правил ЄЕК ООН та Директив ЄС наведено індекси щодо рівня вимог або виду палива, для яких застосовуються відповідні процедури випробовування КТЗ та граничнодопустимі нормативи викидів забруднювальних речовин.

3. Електромобілі - КТЗ категорій M та N з електричними двигунами, які є єдиними джерелами енергії для руху КТЗ, не підпадають під дію цієї класифікації і вважаються такими, що відповідають чинним екологічним нормам, наведеним у цій таблиці. Для цих КТЗ у графах "Позначення рівня екологічної норми" та "код екологічної норми" сертифіката відповідності зазначати "ЕЛ".

(додаток 2 із змінами, внесеними згідно з наказами
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188,
від 23.11.2018 р. N 561)

Додаток 3
до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання

ФОРМА ІНФОРМАЦІЙНОГО ДОКУМЕНТА ДЛЯ ЗАТВЕРДЖЕННЯ ТИПУ КОЛІСНОГО ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ

I. Інформація для включення до інформаційного документа щодо затвердження типу КТЗ

А. КТЗ категорій M і N

0.	ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ
0.1.	Торгове найменування виробника (марка): __________________________________
0.2.	Тип: __________________________________________________________________
0.2.1.	Торгова(і) назва(и) (за наявності): __________________________________________
0.3.	Познаки ідентифікації типу, якщо вони зазначені на КТЗ¹: _____________________
0.3.1.	Розташування познак: ____________________________________________________
0.4.	Категорія КТЗ²: _________________________________________________________
0.4.1.	Клас(и) небезпечних вантажів, для перевезення яких призначений КТЗ: _________
0.5.	Найменування та місцезнаходження виробника: ______________________________
0.8.	Місцезнаходження складального(их) виробництва (виробництв) виробника: ______
0.9.	Найменування та місцезнаходження представника виробника (для виробника - нерезидента України - обов'язково): ________________________________________
1.	ЗАГАЛЬНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНСТРУКЦІЇ КТЗ
1.1.	Фотографії та/або кресленики КТЗ: _________________________________________
1.3.	Кількість осей і коліс: ____________________________________________________
1.3.1.	Кількість і розташування осей з подвійними колесами: ________________________
1.3.2.	Кількість і розташування керованих осей: ____________________________________
1.3.3.	Ведучі осі (кількість, розташування, з'єднання): _______________________________
1.4.	Шасі (за наявності, кресленик загального виду): ______________________________
1.6.	Розташування та компонування двигуна: ___________________________________
1.8.	Розташування рульового керування: ліве/праве³ _____________________________
2.	МАСА І РОЗМІРИ^{4, 5}(значення наводять у кг та мм; з посиланнями на кресленики, за необхідності)
2.1.	Колісна(і) база(и) (за повної навантаги): ____________________________________
2.1.1.	КТЗ з двома осями: ______________________________________________________
2.1.2.	КТЗ з трьома та більше осями
2.1.2.1.	Відстань між осями, послідовно від передньої до задньої осі: ___________________
2.1.2.2.	Загальна відстань між осями: _____________________________________________
2.3.1.	Колія кожної керованої осі: _______________________________________________
2.3.2.	Колія кожної з інших осей: _______________________________________________
2.4.	Діапазон розмірів КТЗ (габаритних)
2.4.1.	Для шасі
2.4.1.1.	Довжина: ______________________________________________________________
2.4.1.1.1.	Максимальна довжина: __________________________________________________
2.4.1.1.2.	Мінімальна довжина: ____________________________________________________
2.4.1.2.	Ширина: _______________________________________________________________
2.4.1.2.1.	Максимальна ширина: ___________________________________________________
2.4.1.2.2.	Мінімальна ширина: _____________________________________________________
2.4.1.3.	Висота (у спорядженому стані; для підвісок, що регулюються по висоті, зазначають при стандартному положенні): ____________________________________________
2.4.2.	Для КТЗ з кузовом
2.4.2.1.	Довжина: ______________________________________________________________
2.4.2.1.1.	Довжина корисної площі кузова: ___________________________________________
2.4.2.2.	Ширина: _______________________________________________________________
2.4.2.2.1.	Товщина стінок кузова (для КТЗ, призначених для перевезення вантажів в умовах контрольованої температури): _____________________________________________
2.4.2.3.	Висота (у спорядженому стані; для підвісок, що регулюються по висоті, зазначають при стандартному положенні): ____________________________________________
2.6.	Маса у спорядженому стані Маса КТЗ із кузовом та, у разі тягача, що не належить до категорії M1, зі зчіпним пристроєм, якщо його встановив виробник, у спорядженому стані, або маса шасі без кузова і/або зчіпного пристрою, коли виробник не встановлює кузов і/або зчіпний пристрій, включаючи робочі рідини, інструмент, запасне колесо, якщо воно встановлене, водія та члена екіпажу, якщо КТЗ має сидіння для нього (максимальне і мінімальне значення для кожного варіанта)⁶: ________________________________
2.6.1.	Розподіл маси у спорядженому стані між осями і, у разі напівпричепа або причепа з центрально розташованою віссю, навантага на точку зчеплення (максимальне і мінімальне значення для кожного варіанта): _________________________________
2.7.	Мінімальна маса, зазначена виробником незавершеного КТЗ, для КТЗ, що буде завершений ____________________________________________________________
2.8.	Максимальна маса КТЗ^{7, 8}: ________________________________________________
2.8.1.	Розподіл максимальної маси між осями і, у разі напівпричепа або причепа з центрально розташованою віссю, навантага на точку зчеплення ⁷: _______________
2.9.	Максимальна маса на кожну вісь: __________________________________________
2.10.	Максимальна маса на кожну групу осей: ____________________________________
2.11.	Максимальна маса, яку може буксирувати КТЗ, у разі
2.11.1.	Причепа: _______________________________________________________________
2.11.2.	Напівпричепа: __________________________________________________________
2.11.3.	Причепа з центрально розташованою віссю: _________________________________
2.11.4.	Максимальна маса комбінації КТЗ⁷: _________________________________________
2.11.6.	Максимальна маса причепа, не обладнаного робочою гальмовою системою: ______
2.12.	Технічно припустима максимальна статична вертикальна навантага/маса на зчіпну кулю КТЗ: ______________________________________________________________
2.12.1.	Для КТЗ-тягача: _________________________________________________________
2.16.	Заявлені реєстраційні/експлуатаційні максимальні маси
2.16.1.	Заявлена реєстраційна/експлуатаційна максимальна маса КТЗ⁹: _________________
2.16.2.	Заявлена реєстраційна/експлуатаційна максимальна маса на кожну вісь і, у разі напівпричепа або причепа з центрально розташованою віссю, заявлена навантага на точку зчеплення⁹: _____________________________________________________
2.16.3.	Заявлена реєстраційна/експлуатаційна максимальна маса на кожну групу осей⁹: _______________________________________________________________________
2.16.4.	Заявлена реєстраційна/експлуатаційна максимальна маса, яку може буксирувати КТЗ⁹: _________________________________________________________________
2.16.5.	Заявлена реєстраційна/експлуатаційна максимальна маса комбінації КТЗ⁹: _______
3.	СИЛОВА УСТАНОВКА¹⁰
3.1.	Виробник двигуна: ______________________________________________________
3.1.1.	Познака двигуна, встановлена його виробником (як зазначено на двигуні або інший метод ідентифікації): _____________________________________________________
3.1.2.	Номер схвалення (якщо присвоєний), у т. ч. марка палива: _____________________
3.2.	Двигун внутрішнього згоряння
3.2.1.1.	Робочий принцип: примусове запалювання/запалювання від стиснення³ Цикл: чотиритактний/двотактний/роторний³
3.2.1.2.	Кількість та розташування циліндрів: _______________________________________
3.2.1.3.	Робочий об'єм¹¹: _____________________________________________________ см³
3.2.1.6.	Номінальна частота обертання холостого ходу¹²: __________________________ хв^-1
3.2.1.8.	Максимальна потужність нетто ¹³: ______________________________________ кВт за частоти обертання _________________________________________________ хв^-1
3.2.2.1.	КТЗ малої вантажопідйомності: дизельне паливо/бензин/ЗНГ (LPG)/ СПГ (CNG) або біометан/біоетанол (Е85)/біодизель/водород^{3, 14}
3.2.2.2.	КТЗ великої вантажопідйомності: дизельне паливо/бензин/ЗНГ (LPG)/ СПГ (CNG) (СПГ-Н/ СПГ-L/ СПГ-HL)/ біоетанол ^{3, 14}
3.2.2.4.	Тип КТЗ щодо застосованого палива: однопаливний, двопаливний, призначений для палива, склад якого може змінюватися (Flex fuel)³
3.2.2.5.	Максимально допустима частка біопалива: ________________________ % від об'єму
3.2.3.	Паливний(і) бак(и)
3.2.3.1.	Робочий(і) паливний(і) бак(и)
3.2.3.1.1.	Кількість та об'єм кожного бака
3.2.3.2.	Резервний(і) паливний(і) бак(и)
3.2.3.2.1.	Кількість та об'єм кожного бака
3.2.4.	Система живлення
3.2.4.1.	За допомогою карбюратора(ів): так/ні³
3.2.4.2.	Впорскування палива (для запалювання від стиснення): так/ні³
3.2.4.2.2.	Принцип дії: безпосереднє впорскування/форкамера/вихрова камера³
3.2.4.3.	Впорскування палива (для примусового запалювання): так/ні³
3.2.7.	Система охолодження: рідинна/повітряна³
3.2.8.	Система впуску
3.2.8.1.	Нагнітач: є/немає³
3.2.8.2.	Проміжний охолоджувач (інтеркулер): є/немає³
3.2.9.	Система випуску
3.2.9.4.	Тип, марка випускного(их) глушника(ів): ____________________________________
3.2.9.5.	Розташування випускної труби: ____________________________________________
3.2.12.	Заходи, ужиті проти забруднення повітря
3.2.12.2.	Додаткові пристрої для нейтралізації відпрацьованих газів (за наявності і якщо вони не зазначені в іншому розділі цього додатка)
3.2.12.2.1.	Каталітичний нейтралізатор: є/немає³
3.2.12.2.1.11.	Система регенерації/метод нейтралізації відпрацьованих газів, опис: _____________
3.2.12.2.1.11.6.	Витратний реагент: є/немає³
3.2.12.2.1.11.7.	Тип та концентрація реагенту, необхідного для здійснення нейтралізації: _________
3.2.12.2.2.	Датчик кисню: є/немає³
3.2.12.2.3.	Нагнітання повітря: є/немає ³
3.2.12.2.4.	Рециркуляція відпрацьованих газів: є/немає³
3.2.12.2.5.	Система обмеження випаровування забруднювальних речовин: є/немає³
3.2.12.2.6.	Уловлювач твердих часток: є/немає³
3.2.12.2.7.	Система бортової діагностики (OBD): є/немає³
3.2.12.2.8.	Інші системи (опис і принцип дії): __________________________________________
3.2.12.2.9.	Обмежувач крутильного моменту: є/немає ³
3.2.13.1.	Місце розташування позначки коефіцієнта поглинання (тільки для двигунів із запалюванням від стиснення): _____________________________________________
3.2.15.	Система живлення зрідженим нафтовим газом: є/немає³
3.2.16.	Система живлення стисненим природним газом: є/немає³
3.3.	Електродвигун
3.3.1.	Тип (обмотки, збудження): ________________________________________________
3.3.1.1.	Максимальна годинна потужність: ______________________________________ кВт
3.3.1.2.	Робоча напруга: _______________________________________________________ В
3.3.2.	Акумулятор
3.3.2.4.	Розташування: __________________________________________________________
3.4.	Двигун або комбінована силова установка
3.4.1.	Гібридний електричний КТЗ: так/ні³
3.4.2.	Категорія гібридного електричного КТЗ: із зовнішнім заряджанням/без зовнішнього заряджання³
3.6.5.	Температура мастила мінімальна: ____________________________________________________________K максимальна: __________________________________________________________ K
4.	ТРАНСМІСІЯ
4.2.	Тип (механічна, гідравлічна, електрична тощо): _______________________________
4.5.	Коробка передач
4.5.1.	Тип: ручна/автоматична/безступінчаста³
4.6.	Передаточні числа коробки передач

Передача	Передаточні числа коробки передач (відношення частоти обертання вала двигуна до частоти обертання вихідного вала коробки передач)	Передаточне(і) число(а) головної передачі (відношення частоти обертання вихідного вала коробки передач до частоти обертання ведучих коліс)	Загальні передаточні числа
Максимум для безступінчастої трансмісії 1 2 3 … Мінімум для безступінчастої трансмісії
Задній хід

4.7.	Максимальна конструктивна швидкість КТЗ: ___________________________ км/год
4.9.	Тахограф: є/немає³
4.9.1.	Номер схвалення: _______________________________________________________
5.	ОСІ
5.1.	Опис кожної осі: ________________________________________________________
5.2.	Марка: _________________________________________________________________
5.3.	Тип: ___________________________________________________________________
5.4.	Розташування підйомної(их) осі(ей): ________________________________________
5.5.	Розташування осі(ей), навантага на яку(і) регулюється: _________________________
6.	ПІДВІСКА
6.2.	Тип і конструкція підвіски кожної осі або колеса: ______________________________
6.2.1.	Регулювання по висоті: є/немає/на замовлення ³
6.2.3.	Пневматична підвіска для ведучої осі(ей): є/немає³
6.2.3.1.	Підвіска ведучої осі, еквівалентна пневматичній підвісці: є/немає³
6.2.4.	Пневматична підвіска для веденої(их) осі(ей): є/немає³
6.2.4.1.	Підвіска веденої(их) осі(ей), еквівалентна пневматичній підвісці: є/немає³
6.6.1.	Шина/колесо а) для шин навести познаку розміру, індекс навантаги, символ категорії швидкості, опір коченню згідно з ISO 28580 (за необхідності)¹⁵; б) для коліс зазначити розмір(и) ободів та величину(и) вильоту
6.6.1.1.	Осі
6.6.1.1.1.	Вісь 1: _________________________________________________________________
6.6.1.1.2.	Вісь 2: _________________________________________________________________ і т. д.
6.6.1.2.	Запасне колесо, за наявності: ______________________________________________
6.6.2.	Верхнє і нижнє значення радіуса кочення
6.6.2.1.	Вісь 1: _________________________________________________________________
6.6.2.2.	Вісь 2: _________________________________________________________________ і т. д.
7.	РУЛЬОВЕ КЕРУВАННЯ
7.2.	Механізм і орган керування
7.2.1.	Тип рульового механізму (зазначити для передньої і задньої осей, за наявності): _______________________________________________________________________
7.2.2.	Зв'язок із колесами (включаючи немеханічні засоби; зазначити для передньої і задньої осей): ___________________________________________________________
7.2.3.	Принцип дії підсилювача (за наявності): _____________________________________
8.	ГАЛЬМА
8.5.	Антиблокувальна гальмова система: є/немає/на замовлення³
8.9.	Стислий опис гальмових систем (згідно з Правилами ЄЕК ООН N N 13, 13Н): _______________________________________________________________________
8.11.	Відомості щодо типу(ів) зносостійкої гальмової системи (систем): ________________
9.	КУЗОВ
9.1.	Тип кузова (згідно з додатком 1 до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури від 17 серпня 2012 року N 521 (далі - Порядок)): _______________________________________________________________________
9.3.	Пасажирські двері, замки і петлі
9.3.1.	Розташування і кількість дверей: ___________________________________________
9.9.	Пристрої непрямого огляду
9.9.1.	Дзеркала заднього виду (навести для кожного дзеркала):
9.9.1.1.	Марка:
9.9.1.2.	Знак затвердження типу: _________________________________________________
9.9.1.3.	Варіант: _______________________________________________________________
9.9.1.6.	Додаткове обладнання, що може вплинути на задню оглядовість: _______________
9.9.2.	Пристрої непрямого огляду, окрім дзеркал: __________________________________
9.9.2.1.	Тип і характеристики пристрою: ___________________________________________
9.10.	Внутрішнє обладнання
9.10.3.	Сидіння
9.10.3.1.	Кількість¹⁶: _____________________________________________________________
9.10.3.1.1.	Розташування та компонування: ___________________________________________
9.10.3.2.	Сидіння, призначене(і) для використання тільки на нерухомому КТЗ: _______________________________________________________________________
9.10.4.1.	Тип(и) підголівників: убудовані/знімні/окремі³
9.10.4.2.	Номер(и) затвердження типу (за наявності): _________________________________
9.12.2.	Характер і розташування додаткових утримувальних систем: є/немає/необов'язкові³: _______________________________________________________________________

Позначання сидіння¹		Передня подушка безпеки	Бокова подушка безпеки	Пристрій попереднього натягу ременя безпеки
Перший ряд сидінь	Л (L) С (C) П (R)


Другий ряд сидінь	Л (L) С (C) П (R)


Примітки: 1. Таблиця може бути доповнена, якщо КТЗ мають більше ніж два ряди сидінь або сидінь у ряду більше ніж три. 2. Скорочення: Л (L) - ліва сторона; П (R) - права сторона; С (C) - середина.

9.17.	Обов'язкові таблички виробника (згідно з вимогами ДСТУ ISO 3779 та ДСТУ 7232)
9.17.1.	Фотографії і/або кресленики місць розміщення обов'язкових табличок і написів та ідентифікаційного номера (VIN) КТЗ: _______________________________________
9.17.2.	Фотографії і/або кресленики обов'язкових табличок і написів (навести повний приклад з розмірами): ____________________________________________________
9.17.3.	Фотографії і/або кресленики ідентифікаційного номера КТЗ (навести повний приклад з розмірами): ____________________________________________________
9.17.4.1.	Значення символів у другій частині та, за необхідності, у третій частині ідентифікаційного номера КТЗ: ____________________________________________
9.17.4.2.	Якщо використовують символи другої частини ідентифікаційного номера КТЗ, то необхідно навести значення цих символів: ___________________________________
9.22.	Передній захисний пристрій
9.22.0.	Наявність: є/немає/незавершений³
11.	З'ЄДНАННЯ МІЖ ТЯГАЧАМИ ТА ПРИЧЕПАМИ АБО НАПІВПРИЧЕПАМИ
11.1.	Клас і тип зчіпного(их) пристрою(їв), який(і) установлено або має бути установлено: _______________________________________________________________________
11.3.	Інструкції з установлення типу зчіпного пристрою на КТЗ і фотографії або кресленики точок кріплення на КТЗ; додаткова інформація щодо обмежень використання типу зчіпного пристрою для певних варіантів або версій типу КТЗ: _______________________________________________________________________
11.4.	Інформація щодо установлення спеціальних буксирних кронштейнів або монтажних площадок: ______________________________________________________________
11.5.	Номер(и) затвердження типу: ______________________________________________
12.	РІЗНЕ
12.7.1.	КТЗ обладнаний радаром, що працює на частоті 24 ГГц: так/ні³
13.	ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ ЩОДО АВТОБУСІВ
13.1.	Клас КТЗ: Клас I/Клас II/Клас III/Клас A/Клас B³ (згідно з розділом I додатка 1 до Порядку):
13.1.2.	Тип шасі, на які може встановлюватись затверджений тип кузова (виробник(и) та тип КТЗ): ______________________________________________________________
13.3.	Кількість пасажирів (які сидять і стоять)
13.3.1.	Загальна (N): ____________________________________________________________
13.3.2.	Верхній поверх (N_a)³: _____________________________________________________
13.3.3.	Нижній поверх (N_b)³: _____________________________________________________
13.4.	Кількість пасажирів (які сидять)
13.4.1.	Загальна (A): ____________________________________________________________
13.4.2.	Верхній поверх (A_a)³: _____________________________________________________
13.4.3.	Нижній поверх (A_b)¹: _____________________________________________________
13.4.4.	Кількість місць для інвалідних колясок для КТЗ категорій M₂, M₃: ________________
16.	ДОСТУП ДО ІНФОРМАЦІЇ ЩОДО РЕМОНТУ ТА ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ КТЗ
16.1.	Адреса головного веб-сайту з інформацією щодо ремонту та технічного обслуговування КТЗ: _____________________________________________________

Б. КТЗ категорії O

0.	ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ
0.1.	Торгове найменування виробника (марка): ___________________________________
0.2.	Тип: ___________________________________________________________________
0.2.1.	Торгова(і) назва(и) (за наявності): ___________________________________________
0.3.	Познаки ідентифікації типу, якщо вони зазначені на КТЗ¹: ______________________
0.3.1.	Розташування познак: ____________________________________________________
0.4.	Категорія КТЗ²: __________________________________________________________
0.4.1.	Клас(и) небезпечних вантажів, для перевезення яких призначений КТЗ: __________
0.5.	Найменування та місцезнаходження виробника: ______________________________
0.8.	Місцезнаходження складального(их) виробництва (виробництв) виробника: _______________________________________________________________________
0.9.	Найменування та місцезнаходження представника виробника (для виробника - нерезидента України - обов'язково): ________________________________________
1.	ЗАГАЛЬНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНСТРУКЦІЇ КТЗ
1.1.	Фотографії та/або кресленики репрезентативного КТЗ: _________________________
1.3.	Кількість осей і коліс: _____________________________________________________
1.3.1.	Кількість і розташування осей з подвійними колесами __________________________
1.3.2.	Кількість і розташування керованих осей: ____________________________________
1.4.	Шасі (за наявності; кресленики загального виду): ______________________________
2.	МАСА І РОЗМІРИ^{4, 5}
	(значення наводять у кг та мм; з посиланнями на кресленики, за необхідності)
2.1.	Колісна(і) база(и) (за повної навантаги): _____________________________________
2.1.1.	КТЗ з двома осями: ______________________________________________________
2.1.2.	КТЗ з трьома та більше осями
2.1.2.1.	Відстань між осями, послідовно від передньої до задньої осі: ____________________
2.1.2.2.	Загальна відстань між осями: ______________________________________________
2.3.1.	Колія кожної керованої осі: ________________________________________________
2.3.2.	Колія кожної з інших осей: ________________________________________________
2.4.	Діапазон розмірів КТЗ (габаритних)
2.4.1.	Для шасі
2.4.1.1.	Довжина: ______________________________________________________________
2.4.1.1.1.	Максимальна довжина: ___________________________________________________
2.4.1.1.2.	Мінімальна довжина: _____________________________________________________
2.4.1.1.3.	Максимальна довжина дишла причепів: _____________________________________
2.4.1.2.	Ширина: _______________________________________________________________
2.4.1.2.1.	Максимальна ширина: ____________________________________________________
2.4.1.2.2.	Мінімальна ширина: ______________________________________________________
2.4.2.	Для КТЗ
2.4.2.1.	Довжина: _______________________________________________________________
2.4.2.1.1.	Довжина корисної площі кузова: ___________________________________________
2.4.2.1.2.	Максимальна довжина дишла причепів: _____________________________________
2.4.2.2.	Ширина: ________________________________________________________________
2.4.2.2.1.	Товщина стінок кузова (для КТЗ, призначених для перевезення вантажів в умовах контрольованої температури): _____________________________________________
2.4.2.3.	Висота (у спорядженому стані; для підвісок, що регулюються по висоті, зазначають при стандартному положенні): _____________________________________________
2.6.	Маса у спорядженому стані
	Маса КТЗ із кузовом та зчіпним пристроєм, якщо його встановив виробник, у спорядженому стані, або маса шасі без кузова і/або зчіпного пристрою, коли виробник не встановлює кузов і/або зчіпний пристрій, включаючи робочі рідини, інструмент, запасне колесо, якщо воно встановлене (максимальне і мінімальне значення для кожного варіанта)⁶: ___________________________________________
2.6.1.	Розподіл маси у спорядженому стані між осями і, у разі напівпричепа або причепа з центрально розташованою віссю, навантага на точку зчеплення (максимальне і мінімальне значення для кожного варіанта): __________________________________
2.7.	Мінімальна маса, зазначена виробником незавершеного КТЗ, для КТЗ, що буде завершений: ____________________________________________________________
2.8.	Максимальна маса КТЗ^{7, 8}: ________________________________________________
2.8.1.	Розподіл максимальної маси між осями і, у разі напівпричепа або причепа з центрально розташованою віссю, навантага на точку зчеплення⁷: ________________
2.9.	Максимальна маса на кожну вісь: ___________________________________________
2.10.	Максимальна маса на кожну групу осей: _____________________________________
2.12.	Максимальна статична вертикальна навантага/маса на зчіпну кулю КТЗ: ___________________________________________________________________
2.12.2.	Для напівпричепа або причепа з центрально розташованою віссю: ______________
2.16.	Заявлені реєстраційні/експлуатаційні максимальні маси
2.16.1.	Заявлена реєстраційна/експлуатаційна максимальна маса КТЗ⁹: _________________
2.16.2.	Заявлена реєстраційна/експлуатаційна максимальна маса на кожну вісь і, у разі напівпричепа або причепа з центрально розташованою віссю, заявлена навантага на точку зчеплення⁹: _____________________________________________________
2.16.3.	Заявлена реєстраційна/експлуатаційна максимальна маса на кожну групу осей⁹: _______________________________________________________________________
2.16.4.	Заявлена реєстраційна/експлуатаційна максимальна маса, яку може буксирувати КТЗ⁹: __________________________________________________________________
2.16.5.	Заявлена реєстраційна/експлуатаційна максимальна маса комбінації КТЗ⁹: _______________________________________________________________________
4.	ТРАНСМІСІЯ
4.7.	Максимальна швидкість КТЗ (за конструкцією): _________________________ км/год
5.	ОСІ
5.1.	Опис кожної осі: _________________________________________________________
5.2.	Марка: _________________________________________________________________
5.3.	Тип: ____________________________________________________________________
5.4.	Розташування підйомної(их) осі(ей): ________________________________________
5.5.	Розташування осі(ей), навантага на яку(і) регулюється: _________________________
6.	ПІДВІСКА
6.2.	Тип і конструкція підвіски кожної осі або колеса: ______________________________
6.2.1.	Регулювання по висоті: є/немає/на замовлення³
6.2.4.	Пневматична підвіска для веденої(их) осі(ей): є/немає³
6.2.4.1.	Підвіска веденої(их) осі(ей), еквівалентна пневматичній підвісці: є/немає³
6.6.1.	Шина/колесо
	а) для шин навести познаку розміру, індекс навантаги, символ категорії швидкості, опір коченню згідно з ISO 28580 (за необхідності)¹⁵;
	б) для коліс зазначити розмір(и) ободів та величину(и) вильоту
6.6.1.1.	Осі
6.6.1.1.1.	Вісь 1: _________________________________________________________________
6.6.1.1.2.	Вісь 2: ________________________________________________________________ і т. д.
6.6.1.2.	Запасне колесо, за наявності: ______________________________________________
6.6.2.	Верхнє і нижнє значення радіуса кочення
6.6.2.1.	Вісь 1: _________________________________________________________________
6.6.2.2.	Вісь 2: ________________________________________________________________ і т. д.
7.	МЕХАНІЗМ ЗМІНИ НАПРЯМКУ РУХУ
7.2.1.	Тип механізму (зазначити для передньої і задньої осей, за наявності): _____________
7.2.2.	Зв'язок із колесами (включаючи немеханічні засоби; зазначити для передньої і задньої осей): ___________________________________________________________
7.2.3.	Принцип дії підсилювача (за наявності): _____________________________________
8.	ГАЛЬМА
8.5.	Антиблокувальна гальмова система: є/немає/на замовлення³
8.9.	Стислий опис гальмових систем (згідно з Правилом ЄЕК ООН N 13): ___________
8.11.	Відомості щодо типу(ів) зносостійкої(их) гальмової(их) системи (систем): _________
9.	ВИД ПРИЧІПНОГО КТЗ
9.1.	Тип причіпного КТЗ (згідно з додатком 1 до Порядку): _________________________
9.17.	Обов'язкові таблички виробника (згідно з вимогами ДСТУ ISO 3779 та ДСТУ 7232)
9.17.1.	Фотографії і/або кресленики місць розміщення обов'язкових табличок і написів та ідентифікаційного номера (VIN) КТЗ: _______________________________________
9.17.2.	Фотографії і/або кресленики обов'язкових табличок і написів (навести повний приклад з розмірами): ____________________________________________________
9.17.3.	Фотографії і/або кресленики ідентифікаційного номера КТЗ (навести повний приклад з розмірами): ____________________________________________________
9.17.4.1.	Значення символів у другій частині та, за необхідності, у третій частині ідентифікаційного номера КТЗ: ____________________________________________
9.17.4.2.	Якщо використовують символи другої частини ідентифікаційного номера КТЗ, то необхідно навести значення цих символів: __________________________________
11.	З'ЄДНАННЯ МІЖ ТЯГАЧАМИ ТА ПРИЧЕПАМИ АБО НАПІВПРИЧЕПАМИ
11.1.	Клас і тип зчіпного(их) пристрою(їв), який(і) установлено або має бути установлено: _______________________________________________________________________
11.5.	Номер(и) затвердження типу: _____________________________________________

____________
¹ Якщо ідентифікаційні познаки типу КТЗ включають знаки, що неважливі для його опису або опису типу компонента чи окремої системи згідно з даним інформаційним документом, то такі знаки замінюють у відповідних документах символом "?" (наприклад: ABC??123??).

² Класифікація згідно з додатком 1 до Порядку.

³ Непотрібне закреслити.

⁴ Для КТЗ, що мають версії зі звичайною кабіною та кабіною, яка має спальне місце, вказують окремі значення маси та розмірів.

⁵ Стандарт ISO 612 - Дорожні транспортні засоби - Розміри механічних транспортних засобів і причіпних транспортних засобів - терміни та визначення.

⁶ Маса водія та членів екіпажу (за наявності) дорівнює по 75 кг, паливний бак заповнений на 90 %, а інші рідинні системи (за винятком тих, що призначені для використаної води) - до 100 % об'єму, вказаного виробником.

⁷ Вказати верхні та нижні значення для кожного варіанта.

⁸ Для причепів або напівпричепів та для КТЗ з причепом або напівпричепом - вертикальна навантага, діюча на зчіпний пристрій та поділена на прискорення вільного падіння. Входить до технічно припустимої максимальної маси.

⁹ Вказати значення для кожної версії типу КТЗ.

¹⁰ Для КТЗ, що може працювати на бензині, дизельному паливі тощо або в комбінації з іншим паливом, вказані пункти необхідно повторити для видів палива, зазначених виробником. Для нетрадиційних двигунів та систем інформація, еквівалентна наведеній у вказаних пунктах, надається виробником.

¹¹ Це значення обчислюють (p = 3,1416) та округлюють до найближчого цілого числа у см³.

¹² Вказати допуски.

¹³ Визначають згідно з вимогами Правила ЄЕК ООН N 85.

¹⁴ Якщо КТЗ можуть працювати на бензині та газовому паливі, але система подачі бензину встановлена тільки як допоміжна і ємність паливного бака не перевищує 15 л бензину, то такі КТЗ щодо випробовування вважають такими, що працюють тільки на газовому паливі.

¹⁵ Для шин категорії Z, призначених для встановлення на КТЗ, максимальна швидкість яких перевищує 300 км/год, повинна надаватися еквівалентна інформація.

¹⁶ Зазначають одну кількість місць для сидіння, що відповідає руху КТЗ. Діапазон може бути вказаний у разі модульного розташування сидінь.

В. КТЗ категорії L

0.	ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ
0.1	Торгове найменування виробника (марка): __________________________________
0.2.	Тип: ___________________________________________________________________
0.2.1.	Торгова(і) назва(и) (за наявності): __________________________________________
0.3.	Познаки ідентифікації типу, якщо вони зазначені на КТЗ¹: ______________________
0.3.1.	Розташування познак: ____________________________________________________
0.4.	Категорія КТЗ²: _________________________________________________________
0.5.	Найменування та місцезнаходження виробника: ______________________________
0.5.1.	Найменування та місцезнаходження складального(их) виробництва (виробництв) виробника: _____________________________________________________________
0.6.	Найменування та місцезнаходження представника виробника (для виробника - нерезидента України - обов'язково): ________________________________________
0.7.	Розташування та метод нанесення передбачених написів на рамі: _______________
0.8.	Положення та метод нанесення маркування затвердження типу компонентів та окремих технічних виробів: _______________________________________________
1.	ЗАГАЛЬНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНСТРУКЦІЇ
1.1.	Фотографії та/або кресленики КТЗ: _________________________________________
1.2.	Кресленики з розмірами комплектного КТЗ: _________________________________
1.2.1.	Колісна база: ___________________________________________________________
1.3.	Кількість осей і коліс (де застосовано, кількість гусениць): ______________________
1.4.	Розташування та розміщення двигуна: _______________________________________
1.5.	Кількість сидінь: _________________________________________________________
1.6.	Напрямок руху: правосторонній/лівосторонній³
1.6.1.	КТЗ обладнано для правостороннього/лівостороннього руху³
2.	МАСИ⁴
	(значення наводять у кг; з посиланнями на кресленики, за необхідності): _________
2.0.	Маса порожнього КТЗ^{5, 6}: _________________________________________________
2.1.	Маса КТЗ у спорядженому стані⁶: __________________________________________
2.2.	Маса КТЗ у спорядженому стані⁶ разом з водієм: ______________________________
2.3.	Технічно припустима максимальна маса, заявлена виробником: _________________
2.3.1.	Розподіл цієї маси між осями: ______________________________________________
2.3.2.	Технічно припустима максимальна маса на кожну вісь: ________________________
2.4.	Максимальний кут підйому, який здатний подолати КТЗ при технічно припустимій максимальній масі, заявленій виробником: ___________________________________
2.5.	Максимальна навантага на зчіпному пристрої (за наявності): ____________________
2.6.	Максимальна маса КТЗ з причепом: ________________________________________
3.	СИЛОВА УСТАНОВКА⁴
3.0.	Виробник: ______________________________________________________________
3.1.	Марка: _________________________________________________________________
3.1.1.	Тип (зазначений на двигуні або інші ознаки для ідентифікації): __________________
3.1.2.	Розташування номера двигуна (за наявності): ________________________________
3.2.	Робочий принцип: примусове запалювання/запалювання від стиснення³
3.2.1.	Специфічні характеристики двигуна
3.2.1.1.	Цикл: чотиритактний/двотактний³
3.2.1.2.	Кількість, розташування та порядок запалювання циліндрів: ____________________
3.2.1.2.1.	Діаметр⁷: ____________________________________________________________ мм
3.2.1.2.2.	Хід⁷: ________________________________________________________________ мм
3.2.1.3.	Робочий об'єм⁸: ______________________________________________________ см³
3.2.1.4.	Ступінь стиснення⁹: _____________________________________________________
3.2.1.5.	Кресленики головки циліндрів, поршня(ів), поршневих кілець та циліндра(ів): _______________________________________________________________________
3.2.1.6.	Номінальна частота обертання холостого ходу⁹: ___________________________ хв^-1
3.2.1.7.	Максимальна потужність, нетто: _______________________________ кВт за частоти обертання ___________________________________________________________ хв^-1
3.2.1.8.	Максимальний крутильний момент, нетто: ______________________ Нм за частоти обертання ___________________________________________________________ хв^-1
3.2.2.	Паливо: дизельне паливо/бензин/зріджений нафтовий газ/природний газ/сумішевий бензин з етанолом/інше³
3.2.3.	Паливний бак
3.2.3.1.	Максимальний об'єм⁹: __________________________________________________ л
3.2.3.2.	Кресленики бака із зазначенням матеріалів, що використовуються: ______________
3.2.3.3.	Схема розміщення бака на КТЗ: ____________________________________________
3.2.3.4.	Номер затвердження типу встановленого бака: _______________________________
3.2.4.	Система живлення
3.2.4.1.	За допомогою карбюратора(ів): так/ні³
3.2.4.1.1.	Марка: _________________________________________________________________
3.2.4.1.2.	Тип: ___________________________________________________________________
3.2.4.2.	З упорскуванням палива (тільки для запалювання від стиснення): так/ні³
3.2.4.2.1.	Опис системи: __________________________________________________________
3.2.4.2.2.	Принцип дії: безпосереднє впорскування/непряме впорскування/вихрова камера³
3.2.4.2.3.	Насос впорскування
3.2.4.2.3.1.	Марка: _________________________________________________________________
3.2.4.2.3.2.	Тип: ___________________________________________________________________
3.2.4.2.4.	Регулятор
3.2.4.2.4.1.	Тип: ___________________________________________________________________
3.2.4.2.6.	Форсунка(и)
3.2.4.2.6.1.	Марка: _________________________________________________________________
3.2.4.2.6.2.	Тип: ___________________________________________________________________
3.2.4.3.	З упорскуванням палива (тільки для примусового запалювання): так/ні³
3.2.4.3.1.	Опис системи: __________________________________________________________
3.2.4.3.2.	Принцип дії: упорскування у впускний трубопровід (одинарне/розподілене)/пряме впорскування/інше (вказати який)³: ________________________________________
3.2.4.4.	Паливний насос: так/ні ³
3.2.5.	Електричне обладнання
3.2.5.1.	Номінальна напруга: ______________________________ В, плюсова/мінусова маса³
3.2.5.2.	Генератор
3.2.5.2.1.	Тип: ___________________________________________________________________
3.2.5.2.2.	Номінальна потужність: ________________________________________________ Вт
3.2.6.	Система запалювання
3.2.6.1.	Марка: _________________________________________________________________
3.2.6.2.	Тип: ___________________________________________________________________
3.2.6.3.	Принцип дії: ____________________________________________________________
3.2.7.	Система охолодження: рідинна/повітряна³
3.2.8.	Система впуску
3.2.8.1.	Нагнітання: є/немає³
3.2.8.1.1.	Марка(и): ______________________________________________________________
3.2.8.1.2.	Тип(и): ________________________________________________________________
3.2.8.1.3.	Опис системи (наприклад, максимальний тиск наддуву __________________ кРа, перепускний клапан (за наявності))
3.2.8.2.	Проміжний охолоджувач (інтеркулер): є/немає³
3.2.8.3.	Опис і кресленики впускного трубопроводу та обладнання (напірна камера, пристрій підігріву, додаткові підводи повітря тощо): ___________________________
3.2.8.3.1.	Опис впускного трубопроводу (з креслениками): _____________________________
3.2.8.3.2.	Повітряний фільтр, кресленики: ____________________________________________ або
3.2.8.3.2.1.	Марка: _________________________________________________________________
3.2.8.3.2.2.	Тип: ___________________________________________________________________
3.2.9.	Система випуску
3.2.9.1.	Кресленики випускної системи: ____________________________________________
3.2.12.	Заходи, ужиті проти забруднення повітря
3.2.12.1.	Пристрої для рециркуляції картерних газів, тільки у випадку чотиритактних двигунів (опис та кресленики)
3.2.12.2.	Додаткові пристрої для нейтралізації відпрацьованих газів (за наявності, і якщо вони не вказані в іншому розділі)
3.2.12.2.1.	Каталітичний нейтралізатор: є/немає³
3.2.12.2.1.1.	Кількість каталітичних нейтралізаторів та елементів: __________________________
3.2.12.2.2.	Датчик кисню: є/немає³
3.2.12.2.2.1.	Тип: ___________________________________________________________________
3.2.12.2.2.2.	Розташування: __________________________________________________________
3.2.12.2.3.	Нагнітання повітря: є/немає³
3.2.12.2.3.1.	Тип (пульсація повітря, повітряний насос тощо): ______________________________
3.2.12.2.4.	Рециркуляція відпрацьованих газів: є/немає³
3.2.12.2.5.	Інші системи (опис і принцип дії): __________________________________________
3.2.13.	Місце розташування позначки коефіцієнта поглинання (тільки для двигунів із запалюванням від стиснення): _____________________________________________
3.3.	Електричний тяговий двигун
3.3.1.	Тип (обмотка, збудження): ________________________________________________
3.3.1.1.	Максимальна тривала потужність: ______________________________________ кВт
3.3.1.2.	Робоча напруга: ________________________________________________________ В
3.3.2.	Акумуляторна батарея
3.3.2.1.	Кількість секцій: _________________________________________________________
3.3.2.2.	Маса: ________________________________________________________________ кг
3.3.2.3.	Ємність: ___________________________________________________________ А·год
3.3.2.4.	Розташування: ___________________________________________________________
3.4.	Інші силові установки або їх комбінації (специфічна інформація стосовно частин таких двигунів): _________________________________________________________
3.6.	Система змащення
3.6.1.	Опис системи: __________________________________________________________
3.6.1.1.	Розташування мастильного резервуара (за наявності): _________________________
3.6.1.2.	Система подачі (насос/впорскування в систему впуску/змішування з паливом, інше)³: _______________________________________________________________________
3.6.2.	Мастило, змішане з паливом
3.6.2.1.	Відсоткове співвідношення: _______________________________________________
3.6.3.	Охолоджувач мастила: є/немає³
3.6.3.1.1.	Марка(и): ______________________________________________________________
3.6.3.1.2.	Тип(и): ________________________________________________________________
4.	ТРАНСМІСІЯ¹⁰
4.1.	Кінематична схема трансмісії: ______________________________________________
4.2.	Тип (механічна, гідравлічна, електрична тощо): _______________________________
4.3.	Зчеплення (тип): ________________________________________________________
4.4.	Коробка передач
4.4.1.	Тип: автоматична/з ручним управлінням³
4.4.2.	Спосіб перемикання: ручний/ножний³
4.5.	Передаточні числа коробки передач

N	R1	R2	R3	Rt
Максимальне значення (для безступінчастої трансмісії) 1 2 3 … Мінімальне значення (для безступінчастої трансмісії) Задній хід
N - передача. R1 - первинна передача (відношення швидкості обертання вала двигуна до швидкості обертання вхідного вала коробки передач). R2 - вторинна передача (відношення швидкості обертання вхідного вала коробки передач до швидкості обертання вихідного вала коробки передач). R3 - головна передача (відношення швидкості обертання вихідного вала коробки передач до швидкості обертання ведучих коліс). Rt - сумарне передаточне число.

4.5.1.	Стислий опис електричних та/або електронних компонентів трансмісії: __________
4.6.	Максимальна конструктивна швидкість КТЗ та передача, на якій вона досягнута⁶ : _________________________________________________________________ км/год
4.7.	СПІДОМЕТР
4.7.1.	Марка(и): ______________________________________________________________
4.7.2.	Тип(и): ________________________________________________________________
4.7.7.	Принцип роботи та опис приводу: _________________________________________
5.	ПІДВІСКА
5.1.	Кресленики механізму підвіски: ___________________________________________
5.1.1.	Стислий опис електричних та/або електронних компонентів, які використовуються у підвісці: ______________________________________________________________
5.2.	Шини (категорія, розміри та максимальна навантага) та ободи (стандартний тип): _______________________________________________________________________
5.2.1.	Номінальна довжина кола: ________________________________________________
5.2.2.	Тиск у шинах, рекомендований виробником: _____________________________ кПа
5.2.3.	Шина/колесо: ___________________________________________________________
5.2.4.	Символ категорії мінімальної швидкості, сумісний з теоретичною максимальною швидкістю КТЗ: _________________________________________________________
5.2.5.	Індекс мінімального навантаження з максимальним навантаженням на кожну шину: _______________________________________________________________________
5.2.6.	Категорії використання, сумісні з КТЗ: ______________________________________
6.	РУЛЬОВЕ КЕРУВАННЯ
6.1.	Механізм і орган керування: _______________________________________________
6.1.1.	Тип рульового механізму: _________________________________________________
6.1.2.	Стислий опис електричних та/або електронних компонентів, які використовуються у рульовому керуванні: ___________________________________________________
7.	ГАЛЬМА
7.1.	Стислий опис гальмових систем: __________________________________________
7.2.	Переднє та заднє гальма, дискові та/або барабанні³
7.2.1.	Марка(и): ______________________________________________________________
7.2.2.	Тип(и): ________________________________________________________________
7.3.	Кресленики частин гальмових систем
7.3.1.	Колодки та/або накладки³: ________________________________________________
7.2.2.	Накладки (зазначити марку, вид матеріалу або ідентифікаційне маркування)³: _______________________________________________________________________
7.3.3.	Гальмові важелі та/або педалі³: ____________________________________________
7.3.4.	Гідравлічні резервуари (за наявності)³: ______________________________________
7.4.	Інші прилади (де застосовано): кресленики та опис: ___________________________
7.5.	Стислий опис електричних та/або електронних компонентів, які використовуються у гальмових системах: ___________________________________________________
8.	ОСВІТЛЕННЯ ТА СВІТЛОТЕХНІЧНІ ПРИЛАДИ
8.1.	Перелік усіх приладів (кількість, марка(и), модель, маркування затвердження типу, максимальна інтенсивність ламп дальнього світла, колір, відповідні сигнальні пристрої): ______________________________________________________________
8.2.	Кресленики щодо розташування світлових та світлосигнальних приладів: ________
8.3.	Лампи аварійної сигналізації (за наявності): __________________________________
8.4.	Додаткове обладнання спеціальних ДТЗ: ____________________________________
8.5.	Стислий опис електричних та/або електронних компонентів, що використовуються у світловій та світлосигнальній системах: ____________________________________
9.	ОБЛАДНАННЯ
9.1.	Зчіпні пристрої (за наявності): ____________________________________________
9.1.1.	Тип: крюк/кільце/інше³
9.1.2.	Фотографія та/або кресленики розташування та конструкції зчіпного пристрою: _______________________________________________________________________
9.2.	Розташування та ідентифікація органів керування, світлосигнальних приладів та індикаторів: ____________________________________________________________
9.2.1.	Фотографія та/або кресленики розташування символів, органів керування, світлосигнальних приладів та індикаторів: __________________________________
9.3.	Обов'язкові написи
9.3.1.	Фотографія та/або кресленики, які показують розташування обов'язкових написів та номер рами: ____________________________________________________________
9.3.2.	Фотографія та/або кресленики, які показують офіційну частину напису (з наведенням розмірів): ______________________________________________________________
9.3.3.	Фотографія та/або кресленики номера рами (з наведенням розмірів): ____________
9.4.	Прилади захисту проти неавторизованого використання: ______________________
9.4.1.	Тип приладу(ів): ________________________________________________________
9.4.2.	Стислий опис приладу(ів), що використовуються: ____________________________
9.5.	Звуковий сигнальний прилад(и)
9.5.1.	Стислий опис приладу(ів), що використовується(ються), призначення: __________
9.5.2.	Марка(и): ______________________________________________________________
9.5.3.	Тип(и): ________________________________________________________________
9.5.4.	Маркування затвердження типу: ___________________________________________
9.5.5.	Кресленики щодо розташування звукового сигнального приладу(ів) на КТЗ: ______
9.5.6.	Деталі кріплення, включаючи елемент КТЗ, до якого закріплені звукові сигнальні прилади: _______________________________________________________________
9.6.	Розташування місця для встановлення заднього номерного знака (зазначити варіанти та кресленики, за необхідності): ____________________________________
9.6.1.	Кут нахилу цього місця відносно вертикалі: _________________________________

В1. ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ ЩОДО ДВОКОЛІСНИХ МОПЕДІВ ТА МОТОЦИКЛІВ

1.	ОБЛАДНАННЯ
1.1.	Дзеркало(а) заднього огляду (навести інформацію по кожному дзеркалу)
1.1.1.	Марка: _________________________________________________________________
1.1.2.	Маркування затвердження типу компонента: ________________________________
1.1.3.	Варіант: ________________________________________________________________
1.1.4.	Кресленики щодо розташування дзеркал заднього огляду на КТЗ: _______________
1.1.5.	Інформація щодо способу кріплення, включаючи елементи КТЗ, до яких кріпиться дзеркало заднього огляду: _________________________________________________
1.2.	Підніжка
1.2.1.	Тип: центральна та/або бокова³
1.2.2.	Кресленики щодо розташування підніжки(ок) на КТЗ: _________________________
1.3.	Додатки для мотоциклів з боковим причепом (за необхідності)
1.3.1.	Фотографії та/або кресленики щодо розташування та конструкції: ________________
1.4.	Поручні для пасажира
1.4.1.	Тип: ремінь та/або поручень³: ______________________________________________
1.4.2.	Фотографії та/або кресленики щодо розташування: ____________________________
1.5.	Для мопедів з педалями навести опис заходів щодо забезпечення безпеки: ________
1.6.	Дизайн і розташування написів згідно з ДСТУ ISO 3779, ДСТУ ISO 4030 або Директивою 97/24/ЕС, частина 7

В2. ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ ЩОДО ТРИКОЛІСНИХ МОПЕДІВ, ТРИЦИКЛІВ ТА КВАДРОЦИКЛІВ

1.	РОЗМІРИ ТА МАСИ
	(значення наводять у мм та кг; з посиланнями на кресленики, за необхідності)
1.1.	Розміри, що повинні вказуватись для шасі, незакритого облицюванням (кузовом)
1.1.1.	Довжина: ______________________________________________________________
1.1.2.	Ширина: _______________________________________________________________
1.1.3.	Висота в незавантаженому стані: __________________________________________
1.1.4.	Передній звис: __________________________________________________________
1.1.5.	Задній звис: ____________________________________________________________
1.1.6.	Граничне розташування центру маси КТЗ з кузовом: __________________________
1.2.	Маси⁵
1.2.1.	Максимальна вантажопідйомність, заявлена виробником: ______________________
2.	Обладнання
2.1.	Кузов
2.1.1.	Вид кузова: _____________________________________________________________
2.1.2.	Кресленики щодо внутрішніх габаритних розмірів: ____________________________
2.1.3.	Кресленики щодо зовнішніх габаритних розмірів: _____________________________
2.1.4.	Матеріали та технології виробництва: _______________________________________
2.1.5.	Пасажирські двері, замки та петлі: __________________________________________
2.1.6.	Конфігурація, розміри, напрямок та максимальні кути відкриття дверей: __________
2.1.7.	Кресленики замків і петель та їх розташування на дверях: ______________________
2.1.8.	Технічний опис замків та петель: __________________________________________
2.2.	Вітрове та інші стекла
2.2.1.	Вітрове скло
2.2.1.1.	Використані матеріали: ___________________________________________________
2.2.2.	Інші стекла
2.2.2.1.	Використані матеріали: ___________________________________________________
2.3.	Склоочисник(и)
2.3.1.	Детальний технічний опис (з фотографіями та креслениками): __________________
2.4.	Омивач(і) вітрового скла
2.4.1.	Детальний технічний опис (з фотографіями та креслениками): __________________
2.5.	Розморожування та запотівання
2.5.1.	Детальний технічний опис (з фотографіями та креслениками): __________________
2.6.	Дзеркало(а) заднього огляду (навести інформацію по кожному дзеркалу)
2.6.1.	Марка: _________________________________________________________________
2.6.2.	Маркування затвердження типу: ___________________________________________
2.6.3.	Варіант: ________________________________________________________________
2.6.4.	Кресленики щодо розташування дзеркал заднього огляду на КТЗ: _______________
2.6.5.	Інформація щодо способу кріплення, включаючи елементи КТЗ, до яких кріпиться дзеркало заднього огляду: _________________________________________________
2.7.	Сидіння
2.7.1.	Кількість: _______________________________________________________________
2.7.2.	Розміщення: ____________________________________________________________
2.7.5.	Діапазон регулювання сидінь (якщо застосовується)
2.7.5.1.	Сидіння водія: __________________________________________________________
2.7.5.2.	Інших сидінь: ___________________________________________________________
2.8.	Система опалення пасажирського відділення (якщо застосовується)
2.8.1.	Стислий опис типу КТЗ щодо системи опалення, якщо використовується тепло від рідини охолодження двигуна: _____________________________________________
2.8.2.	Детальний опис типу КТЗ щодо системи опалення, якщо використовується тепло вихлопних газів, у т. ч.: ___________________________________________________
2.8.2.1.	Загальна схема системи опалення з визначенням її розташування на КТЗ (та розміщення шумопоглинальних пристроїв (включаючи розташування пунктів теплообміну)): __________________________________________________________
2.8.2.2.	Кресленики загального виду використаних у системі теплообмінників, що застосовують тепло вихлопних газів, або частин, де має місце такий обмін (у випадку використання системою опалення тепла від двигуна з повітряним охолодженням): _________________________________________________________
2.8.2.3.	Кресленики в розрізі теплообмінника або частин, де має місце обмін теплом, разом із зазначенням товщини стінки, використовуваних матеріалів та характеристик їхньої поверхні: _______________________________________________________________
2.8.2.4.	Технічні вимоги до технології виготовлення та технічні дані інших основних компонентів системи опалення, таких як вентилятор: _________________________
2.9.	Ремені безпеки
2.9.1.	Кількість та розташування ременів безпеки, з посиланням на сидіння, де вони можуть бути встановлені: _________________________________________________

	Сидіння водія/ переднє пасажирське сидіння	Маркування затвердження типу	Варіант (якщо застосовується)
Передні сидіння
Задні сидіння
Центральне заднє і центральне переднє сидіння
Спеціальні прилади (регулювання висоти сидіння, пристрій попереднього натягу тощо)

2.10.	Кріплення
2.10.1.	Кількість та розташування кріплень: _______________________________________
2.10.2.	Фотографії і/або кресленики, що показують штатне розташування та розміри кріплення, включаючи визначення позиції R-точки¹¹: _________________________
2.10.3.	Кресленики кріплень та елементів КТЗ, до яких вони приєднані (включаючи типи використаних матеріалів): _________________________________________________
2.10.4.	Позначення типів ременів безпеки, передбачених для комплектування КТЗ:

Позначення сидіння*		Передня подушка безпеки	Бокова подушка безпеки	Пристрій попереднього натягу ременя
Перший ряд сидінь	Л (L)
	С (C)
	П (R)
Другий ряд сидінь	Л (L)
	С (C)
	П (R)
____________ * Скорочення: Л (L) - ліве сидіння; П (R) - праве сидіння; С (C) - середнє сидіння.

2.10.5.

Опис ременя специфічного типу, одне з кріплень якого приєднується до спинки сидіння або включає в себе енергопоглинальний пристрій: _____________________

____________
¹ Ідентифікаційні познаки можуть вказуватись тільки на КТЗ, окремих компонентах або компонентах, що входять до затвердження типу компонента за Правилом ЄЕК ООН. Якщо ідентифікаційні познаки типу КТЗ включають знаки, що неважливі для його опису або опису типу компонента чи окремої системи згідно з даним інформаційним документом, то такі знаки замінюють у відповідних документах символом "?" (наприклад: ABC??123??).

² Класифікація та категорії КТЗ:

двоколісний мопед (L1e);

триколісний мопед (L2e);

мотоцикл (L3e);

мотоцикл з боковим причепом (L4e);

мототрицикл (L5e);

легкі квадроцикли (L6e);

квадроцикли інші, ніж легкі (L7e).

³ Непотрібне закреслити.

⁴ Для нетрадиційних двигунів та систем виробник повинен надати інформацію, еквівалентну наведеній у цьому пункті.

⁵ Маса порожнього КТЗ: маса КТЗ, підготовленого до звичайного використання та укомплектованого:

додатковим обладнанням, необхідним виключно для нормальної експлуатації КТЗ;

електричним обладнанням, включаючи світлові та світлосигнальні пристрої, встановлені виробником;

інструментом та обов'язковими пристроями згідно із законодавством, яким визначається маса порожнього КТЗ;

відповідною кількістю рідин для забезпечення нормальної роботи усіх частин КТЗ.

Примітка. Паливо або паливно-мастильна суміш не включається до заміру, але такі компоненти, як акумуляторна батарея, рідина гідравлічних систем, охолоджувальна рідина та моторне мастило мають бути включені.

⁶ Маса КТЗ у спорядженому стані: маса порожнього КТЗ, до якої додаються маси таких компонентів:

паливний бак заповнений не менше ніж на 90 % ємності, вказаної виробником;

додаткове обладнання, яке зазвичай постачає виробник, необхідне для нормальної роботи (набір інструментів, багажник, вітровий щиток, захисне обладнання тощо).

Примітка. Для КТЗ, що працює на паливно-мастильній суміші:

якщо паливо та мастило змішуються попередньо, то слово "паливо" повинно тлумачитись як паливно-мастильна суміш;

якщо паливо та мастило розміщуються окремо, то слово "паливо" повинно тлумачитись як бензин. У цьому випадку мастило вже включено до маси порожнього КТЗ.

⁷ Технічно припустима максимальна маса: маса, обчислена виробником для специфічних умов роботи, з урахуванням таких факторів, як міцність матеріалів, вантажопідйомність шин тощо.

⁸ Максимальне корисне навантаження, заявлене виробником: навантаження, отримана відніманням маси за виноскою 6 з масою водія від маси за виноскою 7.

⁹ Маса водія дорівнює 75 кг.

¹⁰ Можна вказати 5 % допуск.

¹¹ Вказують значення, округлене до найближчої десятої частки міліметра.

¹² Це значення обчислюють (p = 3,1416) та округлюють до найближчого цілого числа у см³.

¹³ Вказати допуски.

¹⁴ Інформація повинна бути наведена для усіх можливих варіантів.

¹⁵ "R точка" вказується виробником та:

має відповідні координати, пов'язані з конструкцією КТЗ;

відповідає теоретичному положенню точки обертання тіла/стегна (H точка) для найнижчої звичайної посадки водія або використовується крайнє заднє положення, вказане виробником КТЗ для кожного сидіння;

може бути прийнята за згодою компетентних органів для кожного сидіння, крім передніх, де "Н точка" не може бути визначена за допомогою "тримірної системи" або процедури визначення "Н точки".

II. Таблиця, що показує комбінації в межах версій та варіантів типу КТЗ

Пункт інформаційного документа	Усі	Версія 1	Версія 2	Версія 3	Версія n

Примітки:

1. Окрема матриця складається для кожного варіанта у межах типу КТЗ.

2. Записи, для яких відсутні обмеження щодо їхнього сполучення у межах варіанта, перераховують у колонці "Усі".

3. Інформація, наведена у таблиці, може бути представлена в альтернативному форматі.

4. Кожний варіант і кожну версію позначають кодом, що складається з комбінації літер та цифр, який зазначають у сертифікаті затвердження відповідного КТЗ.

5. Для варіанта(ів) виробник повинен надати спеціальний код.

III. Документи щодо затвердження типу КТЗ

У наведеній нижче таблиці зазначають інформацію щодо доказів відповідності технічним приписам кожного об'єкта затвердження, зокрема включають всі відповідні окремі затвердження та/або протоколи випробувань. Проте інформацію щодо частин не наводять, якщо її містить відповідний інформаційний документ, який охоплює вимоги щодо установлення зазначених частин на КТЗ.

Об'єкт затвердження (тип КТЗ)	Познака технічного припису, серія поправок у разі Правил ЄЕК ООН	Номер документа щодо затвердження типу або протокол випробувань	Договірна сторона Угоди, що надала документ із затвердження типу, або випробувальна лабораторія, що видала протокол випробувань	Дата	Варіант(и)/ версія(ї)

_____________________________
(посада)

Дата:

__________________
(підпис)

___________________
(прізвище керівника)

IV. Форма покажчика стану інформаційного пакета

(Зазначену інформацію може бути подано в альтернативному форматі або вигляді)

Найменування органу, що виконував затвердження типу ____________________________________
_____________________________________________________________________________________

Покажчик стану інформаційного пакета

до сертифіката затвердження типу N _____________________________

Дата видання сертифіката: ______________________________________________________________

Дата перегляду (за необхідності): .________________________________________________________

Перегляд інформаційного пакета виконано: внесенням виправлень до чинної редакції/виданням нової консолідованої редакції

Дата видання поширення (за необхідності): ________________________________________________

Номер поширення (за необхідності): ______________________________________________________

N з/п	Складова інформаційного пакета	Позначення складової інформаційного пакета (за необхідності)	Кількість сторінок	Переглянуті сторінки	Дата
1	Інформаційне повідомлення органу, що виконував процедуру затвердження (додаткові умови, порядок подання апеляцій, підстави перегляду, опис змін тощо)
2	Інформаційний документ
3	Протокол(и) випробовувань
4	Зведення результатів випробовувань
5	Перелік осіб, уповноважених підписувати сертифікати відповідності КТЗ затвердженому типу

(додаток 3 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

Додаток 4
до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання

ПЕРЕЛІК
технічних приписів

I. Перелік Правил ЄЕК ООН і серій поправок до них, які застосовуються в Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання, та Директиви (регламенти) ЄС, затвердження типу за якими можуть бути визнані альтернативними затвердженням типу за зазначеними Правилами ЄЕК ООН

Правила ЄЕК ООН	Серія поправки до Правил ЄЕК ООН	Альтернативна базова Директива ЄС (Регламент ЄС)
R1, 2	01	76/761/ЕЕС
R3	02	76/757/ЕЕС
R4	00	76/760/ЕЕС
R6	00	76/759/ЕЕС
R7	01	76/758/ЕЕС
R8	05	76/761/ЕЕС
R9	06	97/24/ЕС
R10	02	72/245/ЕЕС
R11	02	70/387/ЕЕС
R12	03	74/297/ЕЕС
R13	10 11 - з 01.01.2023	71/320/ЕЕС
R13-H	00	71/320/ЕЕС
R14	06	76/115/ЕЕС
R16	04	77/541/ЕЕС
R17	07	78/932/ЕЕС, 74/408/ЕЕС
R19	02	76/762/ЕЕС
R20	02	76/761/ЕЕС
R23	00	77/539/ЕЕС
R24	03	72/306/ЕЕС, 2005/55/ЕС, Регламент N 715/2007
R25	04	78/932/ЕЕС
R26	03	74/483/ЕЕС
R27	03	-
R28	00	70/388/ЕЕС, Регламент N 168/2013
R29	02	-
R30	02	92/23/ЕЕС
R34	02	70/221/ЕС
R36	03	-
R37	03	76/761/ЕЕС
R38	00	77/538/ЕЕС
R39	00	75/443/ЕЕС
R40	01	97/24/ЕС, Регламент N 168/2013
R41	03	97/24/ЕС
R43	00	92/22/ЕЕС
R44	03	77/541/ЕЕС
R46	02	2003/97/ЕС
R47	00	97/24/ЕС, Регламент N 168/2013
R48	03	76/756/ЕЕС
R49	02, 03, 04	88/77/ЕЕС
R49	04, 05, 06	2005/55/ЕС, Регламент N 595/2009, Регламент N 582/2011
R50	00	93/92/ЕЕС, 97/24/ЕС, 2009/67/ЕС
R51	02	70/157/ЕЕС
R52	01	-
R53	01	93/92/ЕЕС, 97/24/ЕС, 2009/67/ЕС, Регламент N 168/2013
R54	00	92/23/ЕЕС
R55	01	94/20/ЕС
R56	01	97/24/ЕС
R57	02	97/24/ЕС
R58	01	70/221/ЕС
R59	00	70/157/ЕЕС
R60	00	93/29/ЕЕС, 2009/80/ЕС, Регламент N 168/2013
R61	00	-
R63	01	97/24/ЕС
R67	01	70/221/ЕС (стосується тільки затвердження газових балонів)
R72	00	97/24/ЕС
R73	00	89/297/ЕЕС
R74	01	93/92/ЕЕС, 97/24/ЕС, 2009/67/ЕС
R75	00	97/24/ЕС
R76	00	97/24/ЕС
R77	00	77/540/ЕЕС
R78	03	93/14/ЕЕС
R79	01	70/311/ЕЕС
R80	01	74/408/ЕЕС
R81	00	97/24/ЕС
R82	01	97/24/ЕС
R83	02, 03, 04, 05	70/220/ЕС
R83	06, 07	Регламент N 715/2007, Регламент N 692/2008
R85	00	80/1269/ЕЕС
R87	00	76/758/ЕЕС
R89	00	92/24/ЕЕС
R90	01	71/320/ЕЕС
R91	00	76/758/ЕЕС
R92	01	-
R93	00	2000/40/ЕС
R94	01	96/79/ЕС
R95	02	96/27/ЕС
R98	00	76/761/ЕЕС
R99	00	76/761/ЕЕС
R101	00	80/1268/ЕЕС
R103	00	70/220/ЕС, Регламент N 715/2007
R104	00	-
R105	04	98/91/ЕЕС
R107	02	2001/85/ЕЕС
R108	00	-
R109	00	-
R110	00	70/221/ЕС (стосується тільки затвердження газових балонів)
R111	00	-
R112	00	76/761/ЕЕС
R113	00	-
R119	00	-
R123	00	76/761/ЕЕС
R129	00	-
R140	00	-

Примітки:

1. Для цілей затвердження типу та індивідуального затвердження КТЗ і обладнання допускається застосування окремих затверджень та протоколів випробувань за Правилами ЄЕК ООН із серіями поправок не нижчими, ніж передбачено цим додатком.

2. У разі поетапного затвердження типу КТЗ на другому та наступних етапах затвердження типу допускається застосування вимог (крім тих, що визначені чинним законодавством України), які діяли на момент затвердження базового типу КТЗ.

3. У разі індивідуального затвердження КТЗ, що були у користуванні, які ввозяться на митну територію України під час переселення громадян на постійне місце проживання в Україну, допускається застосування обмежених вимог Правил ЄЕК ООН нижчих серій поправок.

II. Перелік вимог щодо затвердження типу КТЗ категорій M, N, O, L

N з/п	Об'єкт затвердження	Нормативний документ, вимоги	Познака вимог до документів, необхідних для підтвердження відповідності, для КТЗ категорій
N з/п	Об'єкт затвердження	Нормативний документ, вимоги	M1	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4	L1	L2	L3	L4	L5	L6	L7
1	Фари (ближнього і дальнього світла)	R1, R2, R8, R20, R56, R57, R72, R76, R82, R98, R112, R113, R123	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
2	Світловідбивачі	R3	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
3	Пристрої освітлення заднього номерного знака	R4	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
4	Покажчики поворотів	R6, R119	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
5	Підфарники, габаритні вогні, контурні вогні, стоп-сигнали, стоянкові вогні	R7, R77, R91	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
6	Зовнішній шум	R9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	-	Х	Х	Х	Х
7	Рівень радіоелектричних завад	R10	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
8	Замки і завіси дверей	R11	Х	-	-	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
9	Травмобезпечність рульового керування	R12	Х	-	-	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
10	Системи гальмування	R13, R13H, Б	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
11	Кріплення ременів безпеки	R14, Б1	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
12	Ремені безпеки	R16, Б1	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
13	Сидіння, їхні кріплення та підголівники	R17, R80, Б2	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
14	Передні протитуманні фари	R19	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	А	А	А	-	А
15	Фари заднього ходу	R23	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	А	-	А
16	Димність КТЗ з дизелями	R24, Б3	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
17	Підголівники сидінь	R25	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
18	Зовнішні виступи КТЗ	R26	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
19	Звукові сигнальні прилади і їх встановлення	R28	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х
20	Захисні властивості кабін КТЗ	R29, Б2	-	-	-	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
21	Пожежна безпека	R34, Б4	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
22	Задні протитуманні ліхтарі	R38	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	А	А	-	А
23	Спідометри та їх встановлення	R39	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
24	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R40	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	-	Х
25	Зовнішній шум	R41	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	-	-	-	-
26	Безпечне скло та скломатеріали	R43	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	Х	Х
27	Пристрої непрямого огляду та їх встановлення	R46, Г	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х
28	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R47	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	-	-	-	Х	-
29	Встановлення пристроїв освітлення і світлової сигналізації	R48, Б5	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
30	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R49, В	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
31	Підфарники, габаритні вогні, стоп-сигнали, покажчики повороту, пристрої освітлювання заднього номерного знака	R50	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
32	Зовнішній шум	R51, Г	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
33	Встановлення пристроїв освітлення і світлової сигналізації	R53, Д	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	-	Х
34	Тягово-зчіпні пристрої	R55	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
35	Задні захисні пристрої	R58, Г	-	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
36	Органи керування	R60	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	-	Х	-	-	-	-
37	Зовнішні виступи КТЗ	R61	-	-	-	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
38	Зовнішній шум	R63	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	-	-	-	-	-	-
39	Газобалонні КТЗ на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ)	R67	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
40	Боковий захист	R73, Г	-	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
41	Встановлення пристроїв освітлення і світлової сигналізації	R74, Д	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	-	-	-	Х	-
42	Системи гальмування	R78	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
43	Рульове керування	R79, Г	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
44	Дзеркала заднього виду і їх встановлення	R81	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
45	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R83, В	Х	Х	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
46	Потужність двигуна	R85	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
47	Денні ходові вогні	R87	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
48	Пристрої обмеження швидкості	R89, Е	-	Х	Х	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
49	Передні захисні пристрої	R93, Г	-	-	-	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
50	Захист у разі фронтального зіткнення	R94, Б2	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
51	Захист у разі бокового зіткнення	R95, Б2	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
52	Викиди діоксиду вуглецю та витрата палива	R101	Х	-	-	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
53	Світловідбивне маркування КТЗ	R104	-	А	А	А	А	А	-	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
54	КТЗ для перевезення небезпечних вантажів	R105, Ж	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
55	Конструкція автобусів	R107, И	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
56	Конструкція автобусів для перевезення школярів	ДСТУ 7013	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
57	Конструкція автобусів для перевезення інвалідів	ДСТУ ГОСТ 30478	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
58	Газобалонні КТЗ на стисненому природному газі (СПГ)	R110	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
59	Стійкість проти перекидання автоцистерн	R111	-	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
60	Тахографи	К	-	К1	К1	-	К1	К1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
61	Конструкція причепів	Л	-	-	-	-	-	-	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Підтвердженням відповідності КТЗ встановленим у таблиці вимогам є:
"Х"	-	а) окреме затвердження типу та інформаційна підшивка документів; або б) протокол випробувань та інформаційна підшивка документів;
"Х1"	-	протокол випробувань;
"А"	-	маркування щодо відповідності Правилам ЄЕК ООН або альтернативній Директиві ЄС та наявність позначення цього маркування в інформаційному документі щодо встановлення цього предмета обладнання або частини на КТЗ;
"-"	-	вимоги не застосовують для цієї категорії КТЗ.
Особливість застосування вимог та/або значення показників:
"Б"	-	а) вимоги R13 або R13H застосовують залежно від категорії КТЗ; б) КТЗ категорії M3 (із дизелями) мають бути обладнані зносостійкою системою гальмування або ретардером; в) наявність функції забезпечення стійкості (електронної системи контролю стійкості) обов'язкова з: 01 липня 2023 року для КТЗ категорії M1 за вимогами R140-00 або додатка 9 R13H-00 та для КТЗ категорії N1 за вимогами R140-00 або додатка 9 R13H-00 або додатка 21 R13-11; 01 січня 2023 року для КТЗ категорій M2, M3, N2, N3, O3, O4 за вимогами додатка 21 R13-11 та з урахуванням вимог пункту 5.2.1.32 R13-11; 01 січня 2023 року для КТЗ категорії M2 класів I та A за вимогами додатка 21 R13-11;
"Б1"	-	а) КТЗ категорій M2, M3 класів II та A, що використовуються для регулярних пасажирських перевезень на міжміських і міжнародних автобусних маршрутах та для нерегулярних і регулярних спеціальних пасажирських перевезень, також мають бути обладнані ременями безпеки сидінь пасажирів відповідно до вимог R16 та R14; б) до 01.01.2019 дитячі стримувальні системи ISOFIX є факультативними для КТЗ, які були сертифіковані у державній системі сертифікації як продукція, що виготовляється серійно;
"Б2"	-	до 01.01.2019 вимоги не застосовують до КТЗ, які були сертифіковані у державній системі сертифікації як продукція, що виготовляється серійно;
"Б3"	-	вимоги не застосовують до КТЗ за умови підтвердження їх відповідності вимогам Регламенту N 595/2009 або Правилам ЄЕК ООН N 49-06;
"Б4"	-	до 01.01.2019 вимоги не застосовують до КТЗ категорії M1, які були сертифіковані у державній системі сертифікації як продукція, що виготовляється серійно;
"Б5"	-	до 01.01.2019 до КТЗ категорій M1, N1, які були сертифіковані у державній системі сертифікації як продукція, що виготовляється серійно. Як альтернатива R112 та R98 можуть застосовуватись R20;
"В"	-	серія поправок відповідних Правил ЄЕК ООН, допустимі граничні рівні викидів та строки їх обов'язкового запровадження визначаються законодавством України. З урахуванням пункту 12 Перехідних положень Правил ЄЕК ООН N 83-07 протягом трьох років з дати запровадження екологічних норм Євро-6 в Україні (як обов'язкових) гранично допустиме значення кількості викидів частинок становить 6,0 х 10¹² од/км, як це визначено у примітках 1, 2 до таблиці 1 Правил ЄЕК ООН N 83-07;
"Г"	-	для КТЗ підвищеної прохідності допускається не виконувати вимоги зазначених документів стосовно: а) граничного значення максимального зусилля на рульовому колесі КТЗ з переднім керуючим ведучим мостом (мостами) за умови імітування відмови системи підсилювання (для КТЗ категорій M2G, N2G, M3G, N3G); б) встановлення передніх, бокових та задніх захисних пристроїв (для КТЗ категорій N2G, N3G); в) показників зовнішнього шуму - допускається застосування вимог серії поправок R51-01 (для КТЗ категорій M2G, M3G, що сконструйовані на базі КТЗ категорій N2G, N3G і мають привод одночасно на всі колеса та призначені для перевезення пасажирів певних категорій або певних професій (наприклад, вахтові КТЗ), та N3G, які мають привод одночасно на всі колеса); г) пристроїв непрямого огляду та їх встановлення - допускається застосування вимог серії поправок R46-01 (для КТЗ категорій N3, N3G, що мають капотну компоновку (кабіна за двигуном), та КТЗ категорій M3, M3G, що сконструйовані на їх базі);
"Д"	-	а) вимоги пунктів 5.5.1; 5.5.2.1; 5.5.2.2 R53 не застосовуються до КТЗ категорії L4; б) вимоги пункту 5.14.9 R53 є факультативними і застосовуються в разі встановлення на КТЗ категорій L4, L5, L7; в) вимоги пунктів 5.5.1; 5.5.2.1; 5.5.2.2 R74 не застосовуються до КТЗ категорії L2 з асиметричним розташуванням коліс; г) вимоги пункту 5.14.3 R74 є факультативними і застосовуються в разі встановлення на КТЗ категорій L2, L6;
"Е"	-	КТЗ мають бути обладнані пристроями обмеження швидкості відповідно до вимог R89. Вимоги не застосовують до КТЗ: а) призначених для перевезення пасажирів, з конструктивною максимальною швидкістю менше 100 км/год, що підтверджено документально виробником КТЗ (крім автобусів спеціалізованого призначення для перевезення школярів); б) призначених для перевезення вантажів, з конструктивною максимальною швидкістю менше 90 км/год, що підтверджено документально виробником КТЗ; в) що експлуатуються Збройними Силами України, силами цивільної оборони, силами підтримання громадського порядку, пожежними підрозділами та іншими службами екстреного виклику; г) які застосовуються як громадський або комунальний транспорт виключно в межах міста;
"Ж"	-	як мінімум виконання вимог пунктів 5.1.1.2 - 5.1.1.4; 5.1.1.5.2; 5.1.1.6; 5.1.2.2 - 5.1.2.7; 5.1.3 - 5.1.5 R105;
"И"	-	а) можуть не застосовуватись окремі вимоги R107, якщо виробник надасть докази того, що призначення КТЗ унеможливлює виконання цих вимог; б) КТЗ, що призначені для перевезення пасажирів на міських та приміських маршрутах, мають відповідати вимогам R107, у тому числі щодо пристосувань для користування такими транспортними засобами інвалідами з вадами зору, слуху та з ураженнями опорно-рухового апарату, і обов'язково мати зовнішні звукові інформатори номера та кінцевих зупинок маршруту, текстові та звукові системи у салоні для оголошення зупинок; в) для визначення міцності верхньої частини кузова КТЗ класу B застосовують вимоги R52;
"К"	-	вимоги щодо обладнання КТЗ тахографами згідно з Європейською угодою щодо роботи екіпажів КТЗ, які виконують міжнародні автомобільні перевезення (ЄУТР), укладеною 01 липня 1970 року в місті Женева: а) КТЗ категорій M2, M3, N2, N3, призначені для виконання міжнародних перевезень, мають бути обладнані цифровими тахографами; б) КТЗ категорій M2, M3, N2, N3 мають передбачати за конструкцією можливість обладнання цифровими тахографами;
"К1"	-	підтвердженням відповідності є опис (схеми), наданий виробником, та результати ідентифікації (огляду) КТЗ;
"Л"	-	конструкція причепів має відповідати таким вимогам: а) вертикальна статична навантага в центрі сфери зчіпної головки за повної маси причепа перебуває в межах від 250 H до 1000 H; б) висота причепа не більше 1,8 ширини колії причепа або не більше 3 м; в) для причепа, установленого на горизонтальну поверхню дороги, з горизонтально розміщеною внутрішньою поверхнею підлоги відношення маси, що припадає на шину (шини) з однієї сторони причепа, до його повної маси не перевищує 0,55; г) зчіпна головка дишла причепа відповідає вимогам R55-01; ґ) конструкція та розміри дишла (рами) забезпечують можливість його відхилення відносно зчіпної кулі, встановленої на автомобілі, на кути, передбачені R55-01; д) висота розміщення центра сфери зчіпної головки горизонтально розміщеного причепа повної маси над рівнем дороги має становити 430 ± 35 мм. Для житлових та вантажних причепів горизонтальність встановлюється по підлозі або вантажній поверхні, а для таких, що не мають поверхні (наприклад, причепи для перевезення човнів), - лінію відліку вказує виробник; е) передбачено місця для установлення домкрата або пристроїв, що забезпечують підвішування колеса над площиною дороги; є) орган керування стоянковою системою гальмування причепа розміщено з правого боку в передній частині дишла (рами); ж) причіп обладнано надколісними захисними пристроями (крилами, бризковиками тощо), якщо деталі кузова не виконують функцій цих пристроїв; з) причіп, який не має системи аварійного гальмування, обладнано двома запобіжними ланцюгами (тросами), які у разі обриву (пошкодження) зчіпної кулі або зчіпної головки унеможливлять торкання дишлом поверхні дороги і забезпечать з'єднання тягача з причепом; и) причіп укомплектовано щонайменше двома упорами для забезпечення утримання його в нерухомому стані; і) причіп має одну або декілька опорних стійок, що забезпечують стійкість причепа у відчепленому стані і не погіршують показників прохідності автопоїзда; ї) причіп категорії O1, що має більше однієї осі, має бути обладнаний гальмівними системами відповідно до вимог R13.

III. Перелік вимог щодо затвердження типу малих серій КТЗ категорій M, N, O, L

N з/п	Об'єкт затвердження	Нормативний документ, вимоги	Познака вимог до документів, необхідних для підтвердження відповідності для КТЗ категорій
N з/п	Об'єкт затвердження	Нормативний документ, вимоги	M1	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4	L1	L2	L3	L4	L5	L6	L7
1	Фари (ближнього і дальнього світла)	R1, R2, R8, R20, R56, R57, R72, R76, R82, R98, R112, R113, R123	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
2	Світловідбивачі	R3	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
3	Пристрої освітлення заднього номерного знака	R4	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
4	Покажчики поворотів	R6, R119	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
5	Підфарники, габаритні вогні, контурні вогні, стоп-сигнали, стоянкові вогні	R7, R77, R91	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
6	Зовнішній шум	R9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	-	Х	Х	Х	Х
7	Рівень радіоелектричних завад	R10	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
8	Системи гальмування	R13, 13H, Б	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
9	Кріплення ременів безпеки	R14, Б1	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
10	Ремені безпеки	R16, Б1	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
11	Сидіння, їхні кріплення та підголівники	R17, R80, Б2	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
12	Передні протитуманні фари	R19	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	А	А	А	-	А
13	Фари заднього ходу	R23	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	А	-	А
14	Димність КТЗ з дизелями	R24, Б3	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
15	Підголівники сидінь	R25	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
16	Зовнішні виступи КТЗ	R26	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
17	Звукові сигнальні прилади і їх встановлення	R28	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х
18	Пожежна безпека	R34, Б4	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
19	Задні протитуманні ліхтарі	R38	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	А	А	-	А
20	Спідометри та їх встановлення	R39	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
21	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R40	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	-	Х
22	Зовнішній шум	R41	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	-	-	-	-
23	Безпечне скло та скломатеріали	R43	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	Х	Х
24	Пристрої непрямого огляду та їх встановлення	R46, Г	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х
25	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R47	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	-	-	-	Х	-
26	Встановлення пристроїв освітлення і світлової сигналізації	R48, Б5	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
27	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R49, В	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
28	Підфарники, габаритні вогні, стоп-сигнали, покажчики повороту, пристрої освітлювання заднього номерного знака	R50	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
29	Зовнішній шум	R51, Г	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
30	Встановлення пристроїв освітлення і світлової сигналізації	R53, Д	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	-	Х
31	Тягово-зчіпні пристрої	R55	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
32	Задні захисні пристрої	R58, Г	-	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
33	Зовнішні виступи КТЗ	R61	-	-	-	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
34	Зовнішній шум	R63	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	-	-	-	-	-	-
35	Газобалонні КТЗ на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ)	R67	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
36	Боковий захист	R73, Г	-	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
37	Встановлення пристроїв освітлення і світлової сигналізації	R74, Д	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	-	-	-	Х	-
38	Системи гальмування	R78	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
39	Рульове керування	R79, Г	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
40	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R83, В	Х	Х	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
41	Денні ходові вогні	R87	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
42	Пристрої обмеження швидкості	R89, Е	-	Х	Х	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
43	Викиди діоксиду вуглецю та витрата палива	R101	Х	-	-	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
44	Світловідбивне маркування КТЗ	R104	-	А	А	А	А	А	-	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
45	КТЗ для перевезення небезпечних вантажів	R105, Ж	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
46	Конструкція автобусів	R107, И	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
47	Конструкція автобусів для перевезення школярів	ДСТУ 7013	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
48	Конструкція автобусів для перевезення інвалідів	ДСТУ ГОСТ 30478	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
49	Газобалонні КТЗ на стисненому природному газі (СПГ)	R110	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
50	Тахографи	К	-	К1	К1	-	К1	К1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
51	Конструкція причепів	Л	-	-	-	-	-	-	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Підтвердженням відповідності КТЗ встановленим у таблиці вимогам є:
"Х"	-	а) окреме затвердження типу та інформаційна підшивка документів; або б) протокол випробувань та інформаційна підшивка документів;
"Х1"	-	протокол випробувань;
"А"	-	маркування щодо відповідності Правилу ЄЕК ООН або альтернативній Директиві ЄС та наявність позначення цього маркування в інформаційному документі щодо встановлення цього предмета обладнання або частини на КТЗ;
"-"	-	вимоги не застосовують для цієї категорії КТЗ.
Особливість застосування вимог та/або значення показників:
"Б"	-	а) вимоги R13 або R13H застосовують залежно від категорії КТЗ; б) КТЗ категорії M3 (із дизелями) мають бути обладнані зносостійкою системою гальмування або ретардером; в) наявність функції забезпечення стійкості (електронної системи контролю стійкості) обов'язкова з: 01 липня 2023 року для КТЗ категорії M1 за вимогами R140-00 або додатка 9 R13H-00 та для КТЗ категорії N1 за вимогами R140-00 або додатка 9 R13H-00 або додатка 21 R13-11; 01 січня 2023 року для КТЗ категорій M2, M3, N2, N3, O3, O4 за вимогами додатка 21 R13-11 та з урахуванням вимог пункту 5.2.1.32 R13-11; 01 січня 2023 року для КТЗ категорії M2 класів I та A за вимогами додатка 21 R13-11;
"Б1"	-	а) КТЗ категорій M2, M3 класів II та A, що використовуються для регулярних пасажирських перевезень на міжміських і міжнародних автобусних маршрутах та для нерегулярних і регулярних спеціальних пасажирських перевезень, також мають бути обладнані ременями безпеки сидінь пасажирів відповідно до вимог R14 та R16; б) до 01.01.2019 дитячі стримувальні системи ISOFIX є факультативними для КТЗ, які були сертифіковані в державній системі сертифікації як продукція, що виготовляється серійно;
"Б2"	-	до 01.01.2019 вимоги не застосовуються до КТЗ, які були сертифіковані в державній системі сертифікації як продукція, що виготовляється серійно;
"Б3"	-	вимоги не застосовують до КТЗ за умови підтвердження їх відповідності вимогам Регламенту N 595/2009 або Правилам ЄЕК ООН N 49-06;
"Б4"	-	до 01.01.2019 вимоги не застосовуються до КТЗ категорії M1, які були сертифіковані в державній системі сертифікації як продукція, що виготовляється серійно;
"Б5"	-	до 01.01.2019 до КТЗ категорій M1, N1, які були сертифіковані в державній системі сертифікації як продукція, що виготовляється серійно, як альтернатива R98 та R112 можуть застосовуватись R20;
"В"	-	серія поправок до відповідних Правил ЄЕК ООН, допустимі граничні рівні викидів та строки їх обов'язкового запровадження визначаються законодавством України. З урахуванням пункту 12 Перехідних положень Правил ЄЕК ООН N 83-07 протягом трьох років з дати запровадження екологічних норм Євро-6 в Україні (як обов'язкових) гранично допустиме значення кількості викидів частинок становить 6,0 х 10¹² од/км, як це визначено у примітках 1, 2 до таблиці 1 Правил ЄЕК ООН N 83-07. Визначення кількості частинок у відпрацьованих газах допускається із застосуванням альтернативних методів;
"Г"	-	для КТЗ підвищеної прохідності допускається не виконувати вимоги зазначених документів стосовно: а) граничного значення максимального зусилля на рульовому колесі КТЗ з переднім керуючим ведучим мостом (мостами) за умови імітування відмови системи підсилювання (для КТЗ категорій M2G, N2G, M3G, N3G); б) встановлення бокових та задніх захисних пристроїв (для КТЗ категорій N2G, N3G); в) показників зовнішнього шуму - допускається застосування вимог серії поправок R51-01 (для КТЗ категорій M2G, M3G, що сконструйовані на базі КТЗ категорій N2G, N3G і мають привод одночасно на всі колеса та призначені для перевезення пасажирів певних категорій або певних професій (наприклад, вахтові КТЗ), та N3G, які мають привод одночасно на всі колеса); г) пристроїв непрямого огляду та їх встановлення - допускається застосування вимог серії поправок R46-01 (для КТЗ категорій N3, N3G, що мають капотну компоновку ("кабіна за двигуном"), та КТЗ категорій M3, M3G, що сконструйовані на їх базі);
"Д"	-	а) вимоги пунктів 5.5.1; 5.5.2.1; 5.5.2.2 R53 не застосовуються для КТЗ категорії L4; б) вимоги пункту 5.14.9 R53 є факультативними і застосовуються в разі встановлення на КТЗ категорій L4, L5, L7; в) вимоги пунктів 5.5.1; 5.5.2.1; 5.5.2.2 R74 не застосовуються для КТЗ категорії L2 з асиметричним розташуванням коліс; г) вимоги пункту 5.14.3 R74 є факультативними і застосовуються в разі встановлення на КТЗ категорій L2, L6;
"Е"	-	КТЗ мають бути обладнані пристроями обмеження швидкості відповідно до вимог R89. Вимоги не застосовуються до КТЗ: а) призначених для перевезення пасажирів, з конструктивною максимальною швидкістю менше 100 км/год, що підтверджено документально виробником ДТЗ (крім автобусів спеціалізованого призначення, що використовуються для перевезення школярів); б) призначених для перевезення вантажів, з конструктивною максимальною швидкістю менше 90 км/год, що підтверджено документально виробником ДТЗ; в) що експлуатуються Збройними Силами України, силами цивільної оборони, силами підтримання громадського порядку, пожежними підрозділами та іншими службами екстреного виклику; г) які застосовують як громадський або комунальний транспорт виключно в межах міста;
"Ж"	-	як мінімум виконання вимог пунктів 5.1.1.2 - 5.1.1.4; 5.1.1.5.2; 5.1.1.6; 5.1.2.2 - 5.1.2.7; 5.1.3 - 5.1.5 R105;
"И"	-	а) можуть не застосовуватись окремі вимоги R107, якщо виробник надасть докази того, що призначення КТЗ унеможливлює виконання цих вимог; б) КТЗ, що призначені для перевезення пасажирів на міських та приміських маршрутах, мають відповідати вимогам R107, у тому числі щодо пристосувань для користування такими транспортними засобами інвалідами з вадами зору, слуху та з ураженнями опорно-рухового апарату, і обов'язково мати зовнішні звукові інформатори номера та кінцевих зупинок маршруту, текстові та звукові системи у салоні для оголошення зупинок; в) для визначення міцності верхньої частини кузова КТЗ класу B застосовують вимоги R52;
"К"	-	вимоги щодо обладнання КТЗ тахографами згідно з Європейською угодою щодо роботи екіпажів КТЗ, які виконують міжнародні автомобільні перевезення (ЄУТР), укладеною 01 липня 1970 року в місті Женеві: а) КТЗ категорій M2, M3, N2, N3, призначені для виконання міжнародних перевезень, мають бути обладнані цифровими тахографами; б) КТЗ категорій M2, M3, N2, N3 мають передбачати за конструкцією можливість обладнання цифровими тахографами;
"К1"	-	підтвердженням відповідності є опис (схеми), наданий виробником, та результати ідентифікації (огляду) КТЗ;
"Л"	-	конструкція причепів має відповідати вимогам: а) вертикальна статична навантага в центрі сфери зчіпної головки за повної маси причепа перебуває в межах від 250 H до 1000 H; б) висота причепа не більше 1,8 ширини колії причепа або не більше 3 м; в) для причепа, установленого на горизонтальну поверхню дороги, з горизонтально розміщеною внутрішньою поверхнею підлоги відношення маси, що припадає на шину (шини) з однієї сторони причепа, до його повної маси не перевищує 0,55; г) зчіпна головка дишла причепа відповідає вимогам R55-01; ґ) конструкція та розміри дишла (рами) забезпечують можливість його відхилення відносно зчіпної кулі, встановленої на автомобілі, на кути, передбачені R55-01; д) висота розміщення центра сфери зчіпної головки горизонтально розміщеного причепа повної маси над рівнем дороги має становити 430 ± 35 мм. Для житлових та вантажних причепів горизонтальність встановлюється по підлозі або вантажній поверхні, а для таких, що не мають поверхні, наприклад, причепи для перевезення човнів, - лінію відліку вказує виробник; е) передбачено місця для установлення домкрата або пристроїв, що забезпечують вивішування колеса над площиною дороги; є) орган керування стоянковою системою гальмування причепа розміщено з правого боку в передній частині дишла (рами); ж) причіп обладнано надколісними захисними пристроями (крилами, бризковиками тощо), якщо деталі кузова не виконують функцій цих пристроїв; з) причіп, який не має системи аварійного гальмування, обладнано двома запобіжними ланцюгами (тросами), які у разі обриву (пошкодження) зчіпної кулі або зчіпної головки не дозволяють дишлу торкатися поверхні дороги і забезпечують з'єднання тягача з причепом; и) причіп укомплектовано щонайменше двома упорами для забезпечення утримання його в нерухомому стані; і) причіп має одну або декілька опорних стійок, що забезпечують стійкість причепа у відчепленому стані і не погіршують показників прохідності автопоїзда; ї) причіп категорії O1, що має більше однієї осі, має бути обладнаний гальмівними системами відповідно до вимог R13.

IV. Перелік вимог щодо індивідуального затвердження нових КТЗ категорій M, N, O, L

N з/п	Об'єкт затвердження	Нормативний документ, вимоги	Познака вимог до документів, необхідних для підтвердження відповідності для КТЗ категорій
N з/п	Об'єкт затвердження	Нормативний документ, вимоги	M1	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4	L1	L2	L3	L4	L5	L6	L7
1	Фари (ближнього і дальнього світла)	R1, R2, R8, R20, R56, R57, R72, R76, R82, R98, R112, R113, R123	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
2	Світловідбивачі	R3	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
3	Пристрої освітлення заднього номерного знака	R4	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
4	Покажчики поворотів	R6, R119	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
5	Підфарники, габаритні вогні, контурні вогні, стоп-сигнали, стоянкові вогні	R7, R77, R91	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
6	Зовнішній шум	R9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1	-	Х1	Х1	Х1	Х1
7	Рівень радіоелектричних завад	R10	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б	-	-	-	-	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б
8	Системи гальмування	R13, R13H, В	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	-	-	-	-	-	-	-
9	Кріплення ременів безпеки	R14	А; Х 1 + Г	А; Х1 + Г	А; Х1 + Г	А; Х1 + Г	А; Х1 + Г	А; Х1 + Г	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
10	Ремені безпеки	R16	А; Х 1 + Д	А; Х1 + Д	А; Х1 + Д	А; Х1 + Д	А; Х1 + Д	А; Х1 + Д	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
11	Передні протитуманні фари	R19	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	А	А	А	-	А
12	Фари заднього ходу	R23	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	А	-	А
13	Димність КТЗ з дизелями	R24, Е	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
14	Зовнішні виступи КТЗ	R26	Х1 + Ж	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
15	Задні протитуманні ліхтарі	R38	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	А	А	-	А
16	Спідометри та їх встановлення	R39, И	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	-	-	-	-	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1
17	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R40	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + К	Х1 + К	Х1 + К	-	Х1 + К
18	Зовнішній шум	R41	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1	-	-	-	-
19	Безпечне скло та скломатеріали	R43	А; Х1 + Л	А; Х1 + Л	А; Х1 + Л	А; Х1 + Л	А; Х1 + Л	А; Х1 + Л	А; Х1 + Л	А; Х1 + Л	А; Х1 + Л	А; Х1 + Л	-	-	-	-	-	А; Х1 + Л	А; Х1 + Л
20	Пристрої непрямого огляду та їх встановлення	R46, П	Х1 + М	Х1 + М	Х1 + М	Х1 + М	Х1 + М	Х1 + М	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + М	Х1 + М
21	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R47	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + К	Х1 + К	-	-	-	Х1 + К	-
22	Встановлення пристроїв освітлення і світлової сигналізації	R48	Х1 + Н2	Х1 + Н2	Х1 + Н2	Х1 + Н2	Х1 + Н2	Х1 + Н2	Х1 + Н2	Х1 + Н2	Х1 + Н2	Х1 + Н2	-	-	-	-	-	-	-
23	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R49, Н	Х1 + Н1	Х1 + Н1	Х1 + Н1	Х1 + Н1	Х1 + Н1	Х1 + Н1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
24	Підфарники, габаритні вогні, стоп-сигнали, покажчики повороту, пристрої освітлювання заднього номерного знака	R50	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
25	Зовнішній шум	R51, П	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
26	Встановлення пристроїв освітлення і світлової сигналізації	R53, Р	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1	Х1	Х1	-	Х1
27	Тягово-зчіпні пристрої	R55	Х; А	Х; А	Х; А	Х; А	Х; А	Х; А	Х; А	Х; А	Х; А	Х; А	-	-	-	-	-	-	-
28	Задні захисні пристрої	R58, П	-	-	-	-	Х1 + С	Х1 + С	-	-	Х1 + С	Х1 + С	-	-	-	-	-	-	-
29	Зовнішній шум	R63	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1	-	-	-	-	-	-
30	Газобалонні КТЗ на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ)	R67	Х1 + Т	Х1 + Т	Х1 + Т	Х1 + Т	Х1 + Т	Х1 + Т	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
31	Боковий захист	R73, П	-	-	-	-	Х1 + С	Х1 + С	-	-	Х1 + С	Х1 + С	-	-	-	-	-	-	-
32	Встановлення пристроїв освітлення і світлової сигналізації	R74, Р	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1	Х1	-	-	-	Х1	-
33	Системи гальмування	R78	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1
34	Рульове керування	R79	Х1 + У	Х1 + У	Х1 + У	Х1 + У	Х1 + У	Х1 + У	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
35	Сидіння	R80, Ф	-	А; Х1	А; Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
36	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R83, Н	Х1 + Н1	Х1 + Н1	-	Х1 + Н1	Х1 + Н1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
37	Денні ходові вогні	R87	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
38	Пристрої обмеження швидкості	R89, Ц	-	Х1 + Ц1	Х1 + Ц1	-	Х1 + Ц1	Х1 + Ц1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
39	Світловідбивне маркування КТЗ	R104	-	А	А	А	А	А	-	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
40	КТЗ для перевезення небезпечних вантажів	R105	-	-	-	Х1 + Ч	Х1 + Ч	Х1 + Ч	Х1 + Ч	Х1 + Ч	Х1 + Ч	Х1 + Ч
41	Конструкція автобусів	R107	-	Х1 + Ш	Х1 + Ш	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
42	Конструкція автобусів для перевезення школярів	ДСТУ 7013	-	Х1 + Ш1	Х1 + Ш1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
43	Конструкція автобусів для перевезення інвалідів	ДСТУ ГОСТ 30478	-	Х1 + Ш2	Х1 + Ш2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
44	Газобалонні КТЗ на стисненому природному газі (СПГ)	R110	Х1 + Т	Х1 + Т	Х1 + Т	Х1 + Т	Х1 + Т	Х1 + Т	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
45	Тахографи	Щ	-	Щ1	Щ1	-	Щ1	Щ1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
46	Конструкція причепів	Ю	-	-	-	-	-	-	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Підтвердженням відповідності КТЗ встановленим у таблиці вимогам є:
"-"	-	вимоги не застосовують для цієї категорії КТЗ;
"Х"	-	а) окреме затвердження типу та інформаційна підшивка документів; або б) протокол випробувань та інформаційна підшивка документів; або в) маркування КТЗ щодо відповідності типу за окремим Правилом ЄЕК ООН або альтернативною Директивою ЄС; або г) затвердження типу КТЗ ЄС та наявність маркування цього затвердження на КТЗ;
"Х1"	-	"Х" або протокол випробувань КТЗ, наданий на індивідуальне затвердження;
"А"	-	маркування щодо відповідності Правилу ЄЕК ООН, альтернативній Директиві ЄС. У разі відсутності зазначеного маркування для підтвердження відповідності застосовуються приписи доповнення 2 частини I додатка IV Директиви 2007/46/ЕС або позитивний висновок, наданий технічною службою.
Особливість застосування вимог та/або значення показників:
"Б"	-	вимоги пунктів 6.2; 6.3 R10;
"В"	-	а) вимоги R13 або R13H застосовують залежно від категорії КТЗ; б) КТЗ категорії M3 (із дизелями) мають бути обладнані зносостійкою системою гальмування або ретардером;
"В1"	-	а) для КТЗ категорії M1 - вимоги пунктів 5.1.2; 5.1.4; 5.2 R13H-00 щодо конструкції гальмівних систем і системи сигналізації КТЗ (вимоги застосовують з урахуванням конструкції КТЗ), вимоги пунктів 1.4.2; 2.1.1; 2.3 додатка 3 до R13H-00. Для КТЗ категорії N1 - вимоги пунктів 5.1.2; 5.1.4; 5.2.1 R13 щодо конструкції гальмівних систем і системи сигналізації КТЗ (вимоги застосовують з урахуванням конструкції КТЗ), а також вимоги пунктів 1.4.2; 2.1.1; 2.3 додатка 4 до R13 або вимоги пунктів 5.1.2; 5.1.4; 5.2 R13H-00 щодо конструкції гальмівних систем і системи сигналізації КТЗ (вимоги застосовують з урахуванням конструкції КТЗ), а також вимоги пунктів 1.4.2; 2.1.1; 2.3 додатка 3 до R13H-00. Для КТЗ категорій M2, M3, N2, N3, O3, O4 - вимоги R13 (крім додатків 13, 21 до R13); б) наявність функції забезпечення стійкості (електронної системи контролю стійкості) обов'язкова з: 01 липня 2023 року для КТЗ категорії M1 за вимогами R140-00 або додатка 9 R13Н-00 та для КТЗ категорії N1 за вимогами R140-00 або додатка 9 R13H-00 чи додатка 21 R13-11; 01 січня 2023 року для КТЗ категорій M2, M3, N2, N3, O3, O4 за вимогами додатка 21 R13-11 з урахуванням вимог пункту 5.2.1.32 R13-11; 01 січня 2023 року для КТЗ категорії M2 класів I та A за вимогами додатка 21 R13-11. Наявність електронної системи контролю стійкості за R13H-00 підтверджується позитивними результатами хоча б однієї з таких дій: експертизи конструкції гальмівних систем або документально оформленої інформації виробника КТЗ, перевірки наявності та функціонування відповідних оптичних сигналів індикаторів (контрольних сигналів) та органів керування за пунктами 3.4 (преамбула), 3.4.1.3, 3.4.1.4, 3.5 (преамбула), 3.5.2, 3.5.3, 3.6 (преамбула), 3.6.2.3 додатка 9 до R13H-00. Наявність функції забезпечення стійкості за R13-11 підтверджується позитивними результатами хоча б однієї з таких дій: експертизи конструкції гальмівних систем або документально оформленої інформації виробника КТЗ, перевірки наявності та функціонування оптичного сигналу індикатора (контрольного сигналу) за пунктами 2.1.4, 2.1.5 додатка 21 до R13-11; в) для КТЗ категорій O1, O2 - вимоги пунктів 5.1.2; 5.1.4; 5.2.2 R13 щодо конструкції гальмівних систем і системи сигналізації КТЗ (вимоги застосовують з урахуванням конструкції КТЗ), а також вимоги пунктів 1.4.2; 3.1; 3.2 додатка 4 до R13; г) для КТЗ категорії L - вимоги пунктів 5.1.2 - 5.1.13; 5.2.1; 3; 4 додатка 3 до R78;
"Г"	-	вимоги пункту 5.3.2 R14; КТЗ категорій M2, M3 класів II та A, що використовуються для регулярних пасажирських перевезень на міжміських і міжнародних автобусних маршрутах та для нерегулярних і регулярних спеціальних пасажирських перевезень, також мають бути обладнані ременями безпеки сидінь пасажирів;
"Д"	-	вимоги додатка 16 до R16; КТЗ категорій M2, M3 класів II та A, що використовуються для регулярних пасажирських перевезень на міжміських і міжнародних автобусних маршрутах та для нерегулярних і регулярних спеціальних пасажирських перевезень, також мають бути обладнані ременями безпеки сидінь пасажирів;
"Е"	-	вимоги додатка 5 до R24, вимоги не застосовують до КТЗ за умови підтвердження їх відповідності вимогам Регламенту N 595/2009 або Правилам ЄЕК ООН N 49-06;
"Ж"	-	за винятком вимог, що пов'язані з руйнівними випробовуваннями та випробовуваннями, які потребують надання креслень окремих елементів поверхні кузова;
"И"	-	вимоги пункту 5.1 R39;
"К"	-	вимога щодо вмісту оксиду вуглецю у відпрацьованих газах у режимі холостого ходу, значення якого не має перевищувати 4,5 %;
"Л"	-	вимоги щодо світлопропускання;
"М"	-	вимоги пунктів 15.2.1; 15.2.3 R46;
"Н"	-	серія поправок відповідних Правил ЄЕК ООН, допустимі граничні рівні викидів та строки їх обов'язкового запровадження визначаються законодавством України. З урахуванням пункту 12 Перехідних положень Правил ЄЕК ООН N 83-07 протягом трьох років з дати запровадження екологічних норм Євро-6 в Україні (як обов'язкових) гранично допустиме значення кількості викидів частинок становить 6,0х10¹² од/км, як це визначено у примітках 1, 2 до таблиці 1 Правил ЄЕК ООН N 83-07;
"Н1"	-	відповідність всім нижченаведеним вимогам: а) наявність OBD (якщо вимагається Правилами ЄЕК ООН з відповідними серіями поправок, Регламентами або Директивами ЄС); б) для КТЗ з бензиновими двигунами - наявність системи контролю випаровувань палива (якщо вимагається Правилами ЄЕК ООН з відповідними серіями поправок, Регламентами або Директивами ЄС); в) питомі масові викиди забруднювальних речовин не мають перевищувати граничнодопустимі значення, помножені на зазначені коефіцієнти: за випробуванням типу I згідно з R83: для оксиду вуглецю, сумарних неметанових вуглеводнів, оксидів азоту, суми вуглеводнів та оксидів азоту - 1,3; для завислих частинок - 2,0; за стаціонарним випробувальним циклом згідно з R49: для оксиду вуглецю - 1,3; для сумарних вуглеводнів, оксидів азоту, завислих частинок - 1,7. Випробування здійснюють з використанням товарного палива відповідно до рекомендацій виробника КТЗ, яке відповідає вимогам чинного в Україні технічного регламенту. Відповідність багатопаливних КТЗ визначають за результатами випробування на одному виді палива, що визначає заявник як основний вид. Допускається проведення випробування двигуна у складі автомобіля на роликовому стенді за режимами, еквівалентними режимам стаціонарного випробувального циклу згідно з R49, з врахуванням механічних втрат в трансмісії та опору кочення. Для категорій КТЗ M1, M2, N1 і N2 з контрольною масою понад 2,610 кг (або з постійним приводом на всі колеса, конструкція якого не дає змоги проводити випробовування КТЗ на роликовому моделюючому стенді з однією віссю) і категорій M3 і N3, які виготовлені для ринку США не раніше 2010 року, та з 01 січня 2020 року - не раніше 2015 року допускається застосування технічною службою альтернативних методів випробування двигуна у складі КТЗ на роликовому стенді (або на дорозі) з використанням альтернативних методів визначення питомих масових викидів забруднювальних речовин. Питомі масові викиди забруднювальних речовин визначаються хоча б в одному із навантажувальних режимів, еквівалентних режимам стаціонарного випробувального циклу, або в позацикловому режимі, визначених R49, та не мають перевищувати нормативних значень, помножених на коефіцієнт розрахункового навантаження двигуна, що дорівнює Мк/100, де Мк - відсоток розрахункового навантаження двигуна;
"Н2"	-	крім вимог щодо маркування;
"П"	-	для КТЗ підвищеної прохідності допускається не виконувати вимоги зазначених документів стосовно: а) встановлення бокових та задніх захисних пристроїв (для КТЗ категорій N2G, N3G); б) показників зовнішнього шуму - допускається застосування вимог серії поправок R51-01 (для КТЗ категорій M2G, M3G, що сконструйовані на базі КТЗ категорій N2G, N3G, мають привод одночасно на всі колеса та призначені для перевезення пасажирів певних категорій або певних професій (наприклад, вахтові КТЗ), та N3G, які мають привод одночасно на всі колеса); в) пристроїв непрямого огляду та їх встановлення - допускається застосування вимог серії поправок R46-01 (для КТЗ категорій N3, N3G, що мають капотну компоновку (кабіна за двигуном), та КТЗ категорій M3, M3G, що сконструйовані на їх базі);
"Р"	-	а) вимоги пунктів 5.5.1; 5.5.2.1; 5.5.2.2 R53 не застосовуються для КТЗ категорії L4; б) вимоги пункту 5.14.9 R53 є факультативними і застосовуються в разі встановлення на КТЗ категорій L4, L5, L7; в) вимоги пунктів 5.5.1; 5.5.2.1; 5.5.2.2 R74 не застосовуються для КТЗ категорії L2 з асиметричним розташуванням коліс; г) вимоги пункту 5.14.3 R74 є факультативними і застосовуються в разі встановлення на КТЗ категорій L2, L6;
"С"	-	визначення розмірів та параметрів розташування захисних пристроїв (за винятком вимог, що пов'язані з руйнівними випробовуваннями);
"Т"	-	а) R67: вимоги пунктів 4.1; 4.3а - 4.3е; 6.3.1.1 - 6.3.1.3; 6.3.2; 6.15.10.1; 6.15.10.2; 6.15.10.4; 6.15.12.1; 17.1.1; 17.1.4 - 17.1.6; 17.2; 17.3.1.1 - 17.3.1.4; 17.3.1.6 - 17.3.1.12; 17.4.1 - 17.4.5; 17.6.2 - 17.6.4; 17.6.5.1 - 17.6.5.4; 17.6.5.6; 17.7.1 - 17.7.3; 17.7.6 - 17.7.9; 17.8.1; 17.8.4; 17.8.6 - 17.8.8; 17.9.1; 17.9.2; 17.9.4; 17.10; 17.11.1 - 17.11.3; 17.11.5; 17.11.6; б) R110: вимоги пунктів 2.3; 4.1; 4.3а - 4.3е; 6.3.2; 9.1; 17.1.1; 17.1.4 - 17.1.6; 17.2; 17.3.1.1; 17.3.1.2; 17.3.1.5 - 17.3.1.7; 17.3.1.9 - 17.3.1.15; 17.4.1 - 17.4.3; 17.5.4; 17.5.5.1 - 17.5.5.4; 17.5.5.6; 17.5.5.7; 17.6.1; 17.6.4 - 17.6.8; 17.7.1 - 17.7.3; 17.7.5 - 17.7.7; 17.9; 17.10.1; 17.10.2; пункт 1 додатка 3 до R110;
"У"	-	вимоги пункту 6.2.4 R79;
"Ф"	-	вимоги щодо міцності сидінь;
"Ц"	-	КТЗ мають бути обладнані пристроями обмеження швидкості відповідно до вимог R89. Вимоги не застосовуються до КТЗ: а) призначених для перевезення пасажирів, з конструктивною максимальною швидкістю менше 100 км/год, що підтверджено документально виробником ДТЗ (крім автобусів спеціалізованого призначення, що використовуються для перевезення школярів); б) призначених для перевезення вантажів, з конструктивною максимальною швидкістю менше 90 км/год, що підтверджено документально виробником ДТЗ; в) що експлуатуються Збройними Силами України, силами цивільної оборони, силами підтримання громадського порядку, пожежними підрозділами та іншими службами екстреного виклику; г) які застосовують як громадський або комунальний транспорт виключно в межах міста;
"Ц1"	-	вимоги пункту 1.1.5 додатка 5 до R89 (проводиться одне випробування на нижчій передачі, що теоретично дозволяє перевищити встановлену швидкість обмеження);
"Ч"	-	вимоги пунктів 5.1.1.2; 5.1.1.3.1; 5.1.1.3.4; 5.1.1.4; 5.1.1.5.2; 5.1.1.6; 5.1.2.2 - 5.1.2.6; 5.1.3 - 5.1.5 R105;
"Ш"	-	а) вимоги пунктів 7.2.1 - 7.2.3; 7.5.1.2; 7.5.2.4; 7.5.2.6; 7.5.3; 7.5.4; 7.6.1-7.6.4; 7.6.5; 7.6.7 - 7.6.11; 7.7.1 - 7.7.9; 7.7.11; 7.7.12.2; 7.8; 7.11 - 7.14 додатка 3; додатка 7; пунктів 1; 2; 3.1 - 3.7; 3.9 - 3.11 додатка 8; пунктів 2.1 - 2.9; 3.1; 3.2; 3.4; 3.5; 3.7; 3.9; 3.10.9; 4.1 - 4.7; 5.1; 5.2 додатка 12 до R107; б) КТЗ, що призначені для перевезення пасажирів на міських та приміських маршрутах, мають відповідати вимогам R107, у тому числі щодо пристосувань для користування такими транспортними засобами інвалідами з вадами зору, слуху та з ураженнями опорно-рухового апарату, і обов'язково мати зовнішні звукові інформатори номера та кінцевих зупинок маршруту, текстові та звукові системи у салоні для оголошення зупинок; в) можуть не застосовуватись окремі вимоги R107, якщо будуть надані докази того, що призначення КТЗ унеможливлює виконання цих вимог;
"Ш1"	-	вимоги пунктів 4.2; 4.3; 4.4; 4.5 - 4.8; 4.11; 4.12; 4.13.1.1 - 4.13.1.6; 4.13.6; 4.14 - 4.18; 5.1 - 5.6; 5.7.8 - 5.7.11 ДСТУ 7013;
"Ш2"	-	вимоги пунктів 4.1- 4.3; 4.4.1; 4.4.2.1; 4.4.2.2; 4.4.2.4; 4.4.2.5; 4.4.3; 4.4.3.1 - 4.4.3.9; 4.5.1; 4.5.3 - 4.5.15; 4.5.17 - 4.5.20 ДСТУ 30478;
"Щ"	-	вимоги щодо обладнання КТЗ тахографами згідно з Європейською угодою щодо роботи екіпажів КТЗ, які виконують міжнародні автомобільні перевезення (ЄУТР), укладеною 01 липня 1970 року в місті Женеві: а) КТЗ категорій M2, M3, N2, N3, призначені для виконання міжнародних перевезень, мають бути обладнані цифровими тахографами; б) КТЗ категорій M2, M3, N2, N3 мають передбачати за конструкцією можливість обладнання цифровими тахографами;
"Щ1"	-	підтвердженням відповідності є результати ідентифікації (огляду) КТЗ;
"Ю"	-	конструкція причепів має відповідати вимогам: а) вертикальна статична навантага в центрі сфери зчіпної головки за повної маси причепа перебуває в межах від 250 H до 1000 H; б) висота причепа не більше 1,8 ширини колії причепа або не більше 3 м; в) для причепа, установленого на горизонтальну поверхню дороги, з горизонтально розміщеною внутрішньою поверхнею підлоги відношення маси, що припадає на шину (шини) з однієї сторони причепа, до його повної маси не перевищує 0,55; г) зчіпна головка дишла причепа відповідає вимогам R55-01; ґ) конструкція та розміри дишла (рами) забезпечують можливість його відхилення відносно зчіпної кулі, встановленої на автомобілі, на кути, передбачені R55-01; д) висота розміщення центра сфери зчіпної головки горизонтально розміщеного причепа повної маси над рівнем дороги має становити 430 ± 35 мм. Для житлових та вантажних причепів горизонтальність встановлюється по підлозі або вантажній поверхні, а для таких, що не мають поверхні, наприклад, причепи для перевезення човнів, - лінію відліку вказує виробник; е) передбачено місця для установлення домкрата або пристроїв, що забезпечують вивішування колеса над площиною дороги; є) орган керування стоянковою системою гальмування причепа розміщено з правого боку в передній частині дишла (рами); ж) причіп обладнано надколісними захисними пристроями (крилами, бризковиками тощо), якщо деталі кузова не виконують функцій цих пристроїв; з) причіп, який не має системи аварійного гальмування, обладнано двома запобіжними ланцюгами (тросами), які у разі обриву (пошкодження) зчіпної кулі або зчіпної головки не дозволяють дишлу торкатися поверхні дороги і забезпечують з'єднання тягача з причепом; и) причіп укомплектовано щонайменше двома упорами для забезпечення утримання його в нерухомому стані; і) причіп має одну або декілька опорних стійок, що забезпечують стійкість причепа у відчепленому стані і не погіршують показників прохідності автопоїзда; ї) причіп категорії O1, що має більше однієї осі, має бути обладнаний гальмівними системами відповідно до вимог R13.

V. Перелік вимог щодо індивідуального затвердження КТЗ, що були у користуванні, категорій M, N, O, L

N з/п	Об'єкт затвердження	Нормативний документ, вимоги	Познака вимог до документів, необхідних для підтвердження відповідності для КТЗ категорій
N з/п	Об'єкт затвердження	Нормативний документ, вимоги	M1	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4	L1	L2	L3	L4	L5	L6	L7
1	Технічний стан КТЗ	ДСТУ 3649, А1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-
2	Фари (ближнього і дальнього світла)	R1, R2, R8, R20, R56, R57, R72, R76, R82, R98, R112, R113, R123	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
3	Світловідбивачі	R3	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
4	Пристрої освітлення заднього номерного знака	R4	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
5	Покажчики поворотів	R6, R119	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
6	Підфарники, габаритні вогні, контурні вогні, стоп-сигнали, стоянкові вогні	R7, R77, R91	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
7	Системи гальмування	R13, R13H, Б	Х1 + Б1	Х1 + Б1	Х1 + Б1	Х1 + Б1	Х1 + Б1	Х1 + Б1	Х1 + Б1	Х1 + Б1	Х1 + Б1	Х1 + Б1	-	-	-	-	-	-	-
8	Кріплення ременів безпеки	R14	Х1 + В	Х1 + В	Х1 + В	Х1 + В	Х1 + В	Х1 + В	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
9	Ремені безпеки	R16	А + Г	А + Г	А + Г	А + Г	А + Г	А + Г	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
10	Передні протитуманні фари	R19	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	А	А	А	-	А
11	Фари заднього ходу	R23	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	А	-	А
12	Конструкція автобусів	R36, R52, R107	-	Х1 + Е	Х1 + Е	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
13	Конструкція автобусів для перевезення школярів	ДСТУ 7013	-	Х1 + Е	Х1 + Е	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
14	Конструкція автобусів для перевезення інвалідів	ДСТУ ГОСТ 30478	-	Х1 + Е	Х1 + Е	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
15	Задні протитуманні ліхтарі	R38	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	А	А	-	А
16	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R40	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + Ж	Х1 + Ж	Х1 + Ж	-	Х1 + Ж
17	Безпечне скло та скломатеріали	R43	А + И	А + И	А + И	А + И	А + И	А + И	А + И	А + И	А + И	А + И	-	-	-	-	-	А + И	А + И
18	Пристрої непрямого огляду та їх встановлення	R46, К	Х1 + К1	Х1 + К1	Х1 + К1	Х1 + К1	Х1 + К1	Х1 + К1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + К1	Х1 + К1
19	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R47	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + Ж	Х1 + Ж	-	-	-	Х1 + Ж	-
20	Встановлення пристроїв освітлення і світлової сигналізації	R48	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	-	-	-	-	-	-	-
21	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R49, М	А; Х1 + М1	А; Х1 + М1	А; Х1 + М1	А; Х1 + М1	А; Х1 + М1	А; Х1 + М1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
22	Підфарники, габаритні вогні, стоп-сигнали, покажчики повороту, пристрої освітлювання заднього номерного знака	R50	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
23	Встановлення пристроїв освітлення і світлової сигналізації	R53, Н	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	-	Х1 + Л
24	Задні захисні пристрої	R58, П	-	-	-	-	Х1 + П1	Х1 + П1	-	-	Х1 + П1	Х1 + П1	-	-	-	-	-	-	-
25	Газобалонні КТЗ на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ)	R67	Х1 + Р	Х1 + Р	Х1 + Р	Х1 + Р	Х1 + Р	Х1 + Р	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
26	Боковий захист	R73, П	-	-	-	-	Х1 + П1	Х1 + П1	-	-	Х1 + П1	Х1 + П1	-	-	-	-	-	-	-
27	Встановлення пристроїв освітлення і світлової сигналізації	R74, Н	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + Л	Х1 + Л	-	-	-	Х1 + Л	-
28	Системи гальмування	R78	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + С	Х1 + С	Х1 + С	Х1 + С	Х1 + С	Х1 + С	Х1 + С
29	Сидіння	R80, Т	-	А; Х1	А; Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
30	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R83, М	А; Х1 + М1	А; Х1 + М1	-	А; Х1 + М1	А; Х1 + М1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
31	Денні ходові вогні	R87	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
32	Пристрої обмеження швидкості	R89, У	-	Х1 + У1	Х1 + У1	-	Х1 + У1	Х1 + У1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
33	КТЗ для перевезення небезпечних вантажів	R105	-	-	-	Х1 + Ф	Х1 + Ф	Х1 + Ф	Х1 + Ф	Х1 + Ф	Х1 + Ф	Х1 + Ф
34	Газобалонні КТЗ на стисненому природному газі (СПГ)	R110	Х1 + Р	Х1 + Р	Х1 + Р	Х1 + Р	Х1 + Р	Х1 + Р	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
35	Тахографи	Ц	-	Ц1	Ц1	-	Ц1	Ц1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
36	Конструкція причепів	Ч	-	-	-	-	-	-	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Підтвердженням відповідності КТЗ встановленим у таблиці вимогам є:

"-"

вимоги не застосовують для даної категорії КТЗ;

"Х1"

протокол випробувань КТЗ, наданого на індивідуальне затвердження;

"А"

маркування щодо відповідності Правилу ЄЕК ООН, альтернативній Директиві ЄС. У разі відсутності зазначеного маркування для підтвердження відповідності застосовуються приписи доповнення 2 частини I додатка IV Директиви 2007/46/ЕС або позитивний висновок, наданий технічною службою.
Для КТЗ категорій M1 та N1, які виготовлені для ринку США, альтернативним підтвердженням відповідності R83 або Регламенту N 715/2007 у частині викидів забруднювальних речовин з відпрацьованими газами є підтвердження відповідності вимогам розділу 13 Кодексу норм Каліфорнії, що передбачено у розділі 2 додатка I Регламенту N 692/2008.
Підтвердженням відповідності нормам, еквівалентним вимогам рівня "Євро-5", є відповідність КТЗ у частині викидів забруднювальних речовин з відпрацьованими газами нормам LEV II штату Каліфорнія, США відповідно до Секцій 1961(a) та 1961(b)(1)(C)(1) розділу 13 Кодексу норм Каліфорнії за умови, що КТЗ було вироблено не раніше 2010 року.
Підтвердженням відповідності нормам, еквівалентним вимогам рівня "Євро-6", є відповідність КТЗ у частині викидів забруднювальних речовин з відпрацьованими газами нормам LEV III штату Каліфорнія, США відповідно до пункту 1961.2(a) розділу 13 Кодексу норм Каліфорнії за умови, що КТЗ було вироблено не раніше 2015 року.
КТЗ має бути оснащений:
системою бортової діагностики, яка забезпечує можливість комунікації із діагностичним обладнанням;
пристроєм рециркуляції картерних газів;
системою обмеження викидів від випаровування палива для бензинових двигунів;

"А1"

за винятком вимог пунктів 1 - 5; 6.1.1; 6.1.3; 6.1.5 - 6.1.7; 6.2.1.2; 6.2.1.3; 6.2.1.5; 6.2.1.7; 6.2.2; 6.3.6 - 6.3.8; 6.4.4; 6.4.6.2; 6.4.6.3; 6.4.8; 6.4.9; 6.5.2; 6.5.5; 6.6.7; 6.7; 6.8.2 - 6.8.4; 6.8.6; 6.8.9; 6.8.11; 6.8.12; 6.8.17; 6.8.18; 6.8.20 - 6.8.23; 6.8.25 - 6.8.27 ДСТУ 3649;

"Б"

а) вимоги R13 або R13H застосовують залежно від категорії КТЗ;
б) КТЗ категорії M3 (із дизелями) мають бути обладнані зносостійкою системою гальмування або ретардером;
в) КТЗ категорій N2, N2G, N3, N3G, M2, M2G, M3, M3G, O3, O4 мають бути оснащені АБС (за винятком КТЗ, що перебувають в експлуатації в Україні і на момент переобладнання не мали АБС);

"Б1"

а) вимоги пунктів 5.1.2 - 5.1.4; 5.2 (крім 5.2.1.32, 5.2.1.33, 5.2.2.23) R13 або пунктів 5.1.2; 5.1.4; 5.2 R13H щодо конструкції гальмівних систем і системи сигналізації КТЗ (з урахуванням категорії КТЗ);
б) ефективність робочої і стоянкової гальмівних систем КТЗ, що були переобладнані в Україні (зі зміною гальмівної системи, або повної маси та її розподілу по осях, або центру мас, або колісної формули) або самостійно сконструйовані в Україні, має відповідати вимогам пунктів 1.4.2; 1.5; 2.1.1; 2.3; 3.1; 3.2 додатка 4 до R13 або вимогам пунктів 1.4.2; 1.5; 2.1.1; 2.3 додатка 3 до R13H (з урахуванням категорії КТЗ);

"В"

вимоги пункту 5.3.2 R14; КТЗ категорій M2, M3 класів II та A, що використовуються для регулярних пасажирських перевезень на міжміських і міжнародних автобусних маршрутах та для нерегулярних і регулярних спеціальних пасажирських перевезень, також мають бути обладнані ременями безпеки сидінь пасажирів;

"Г"

вимоги додатка 16 до R16; КТЗ категорій M2, M3 класів II та A, що використовуються для регулярних пасажирських перевезень на міжміських і міжнародних автобусних маршрутах та для нерегулярних і регулярних спеціальних пасажирських перевезень, також мають бути обладнані ременями безпеки сидінь пасажирів;

"Е"

а) R36: вимоги пунктів 5.5.1.2; 5.5.2.1; 5.5.2.2; 5.5.2.4; 5.5.3.1; 5.5.3.2; 5.5.4; 5.5.7; 5.6.1 - 5.6.4; 5.6.7 - 5.6.9; 5.6.11; 5.7.1 - 5.7.8; 5.7.11; 5.8; 5.12 - 5.15; пунктів 2.1 - 2.3; 2.6; 2.7; 2.9; 3.1; 3.2; 3.4; 3.5; 3.7; 3.9; 3.10.9; 4.1; 4.3 - 4.7 додатка 7 до R36;
б) R52: вимоги пунктів 5.5.1.2; 5.5.2.1; 5.5.2.4; 5.5.3.1; 5.5.3.2; 5.5.4.1; 5.5.4.2; 5.5.4.5; 5.5.7; 5.6.1 - 5.6.4; 5.6.7 - 5.6.9, 5.6.11, 5.7 - 5.13;
в) R107-00: вимоги пунктів 5.5.1.2; 5.5.2.1; 5.5.2.4; 5.5.3.1; 5.5.3.2; 5.5.4.1; 5.5.4.2; 5.5.4.5; 5.5.7; 5.6.1 - 5.6.4; 5.6.7 - 5.6.9; 5.6.11 5.7.12, 5.8; 5.12 - 5.15;
г) R107-02: вимоги пунктів 7.2.3; 7.5.1.2; 7.5.3; 7.5.4; 7.6.1 - 7.6.4; 7.6.7 - 7.6.9; 7.6.11; 7.7.1 - 7.7.8; 7.7.11; 7.7.12.2; 7.8; 7.11 - 7.14 додатка 3 до R107-02, додатка 7 до R107-02, пункти 1; 2; 3.1 - 3.7; 3.9 - 3.11 додатка 8 до R107-028; пунктів 2.1 - 2.3; 2.6; 2.7; 2.9; 3.1; 3.2; 3.4; 3.5; 3.7; 3.9; 3.10.9; 4.1; 4.3 - 4.7 додатка 12 до R107-02;
ґ) колісні транспортні засоби, що призначені для перевезення пасажирів на міських та приміських маршрутах, мають відповідати зазначеним у підпункті "г" цього пункту вимогам R107-02, у тому числі щодо пристосувань для користування такими транспортними засобами інвалідами з вадами зору, слуху та з ураженнями опорно-рухового апарату, і обов'язково мати зовнішні звукові інформатори номера та кінцевих зупинок маршруту, текстові та звукові системи у салоні для оголошення зупинок;
д) ДСТУ 7013: вимоги пунктів 4.2; 4.3; 4.5 - 4.8; 4.11; 4.12; 4.13.1.1 - 4.13.1.6; 4.13.6; 4.14 - 4.18; 5.1 - 5.6; 5.7.8 - 5.7.11;
е) ДСТУ ГОСТ 30478: вимоги пунктів 4.1 - 4.3; 4.4.1; 4.4.2.1; 4.4.2.2; 4.4.2.4; 4.4.2.5; 4.4.3; 4.4.3.1 - 4.4.3.9; 4.5.1; 4.5.3 - 4.5.15; 4.5.17 - 4.5.20;
є) можуть не застосовуватись окремі вимоги R36, R52, R107, якщо будуть надані докази того, що призначення КТЗ унеможливлює виконання цих вимог;

"Ж"

вимога щодо вмісту оксиду вуглецю у відпрацьованих газах у режимі холостого ходу, значення якого не має перевищувати 4,5 %;

"И"

вимоги щодо світлопропускання;

"К"

допускається застосування вимог серії поправок R46-01 для КТЗ категорій N3, N3G, що мають капотну компоновку (кабіна за двигуном), та КТЗ категорій M3, M3G, що сконструйовані на їх базі;

"К1"

вимоги пунктів 15.2.1; 15.2.3 R46;

"Л"

а) вимоги щодо кількості, кольору, режиму та сигналізації роботи зовнішніх світлових приладів;
б) для КТЗ, що були переобладнані в Україні або самостійно сконструйовані в Україні, додатково перевіряється розташування зовнішніх світлових приладів;

"М"

а) серія поправок відповідних Правил ЄЕК ООН, допустимі граничні рівні викидів та строки їх обов'язкового запровадження визначаються законодавством України. З урахуванням пункту 12 Перехідних положень Правил ЄЕК ООН N 83-07 протягом трьох років з дати запровадження екологічних норм Євро-6 в Україні (як обов'язкових) гранично допустиме значення кількості викидів частинок становить 6,0 х 10¹² од/км, як це визначено у примітках 1, 2 до таблиці 1 Правил ЄЕК ООН N 83-07;
б) вимоги не застосовуються до КТЗ, що були:
у користуванні і ввозяться до України під час переселення громадян на постійне місце проживання;
переобладнані в Україні;

"М1"

відповідність наведеним нижче вимогам:
а) наявність OBD (згідно з Правилами ЄЕК ООН з відповідними серіями поправок, Регламентами або Директивами ЄС);
б) для КТЗ з бензиновими двигунами - наявність системи контролю випаровувань палива (згідно з Правилами ЄЕК ООН з відповідними серіями поправок, Регламентами або Директивами ЄС);
в) питомі масові викиди забруднювальних речовин не мають перевищувати більше ніж на 20 % граничнодопустимі значення, встановлені для перевірки функціонування бортової діагностичної системи з врахуванням перехідних положень:
за випробуванням типу I згідно з R83 - оксид вуглецю, сумарні неметанові вуглеводні, оксиди азоту, завислі частинки (застосовують норми за підпунктом 3.3.1 пункту 3.3 додатка 11 згідно з R83-06 та за таблицею A11/2 щодо двигунів з примусовим запалюванням та за таблицею A11/3 щодо дизелів згідно з R83-07);
за стаціонарним випробувальним циклом згідно з R49 - оксиди азоту, завислі частинки.
Випробування здійснюють з використанням товарного палива відповідно до рекомендацій заводу-виробника КТЗ, яке відповідає вимогам чинного в Україні технічного регламенту.
Відповідність багатопаливних КТЗ визначають за результатами випробування на одному виді палива, що визначає заявник як основний вид.
Допускається проведення випробування двигуна у складі автомобіля на роликовому стенді за режимами, еквівалентними режимам стаціонарного випробувального циклу згідно з R49, з урахуванням механічних втрат в трансмісії та опору кочення.
Для категорій КТЗ M1, M2, N1 і N2 з контрольною масою понад 2,610 кг (або з постійним приводом на всі колеса, конструкція якого не дає змоги проводити випробовування КТЗ на роликовому моделюючому стенді з однією віссю) і категорій M3 і N3, які виготовлені для ринку США не раніше 2010 року, та з 01 січня 2020 року - не раніше 2015 року допускається застосування технічною службою альтернативних методів випробування двигуна у складі КТЗ на роликовому стенді (або на дорозі) з використанням альтернативних методів визначення питомих масових викидів забруднювальних речовин.
Питомі масові викиди забруднювальних речовин визначаються хоча б в одному із навантажувальних режимів, еквівалентних режимам стаціонарного випробувального циклу, або в позацикловому режимі, визначених R49, та не мають перевищувати нормативних значень, помножених на коефіцієнт розрахункового навантаження двигуна, що дорівнює Мк/100, де Мк - відсоток розрахункового навантаження двигуна.
Якщо КТЗ не призначені для ринку США або виготовлені до 2010 року, та з 01 січня 2020 року - до 2015 року чи у разі виявлення будь-яких змін конструкції КТЗ, що можуть вплинути на викиди забруднювальних речовин з відпрацьованими газами, оцінку відповідності екологічним нормам здійснюють відповідно до вимог примітки "Н1" до розділу IV цього додатка.
Як підтвердження відповідності цим вимогам, крім протоколів випробувань, також може бути зараховано одне із наведеного:
маркування щодо офіційного затвердження за відповідними Правилами ЄЕК ООН та/або Директивами ЄС;
інформація, наведена в реєстраційних документах, виданих компетентними органами країни попередньої реєстрації;
маркування щодо відповідності Директиві 2007/46/ЕС та/або подальшим переглядам, Директивам 2007/46/ЕС 70/156/ЕЕС, які включають вимоги щодо екологічних показників не нижчі, ніж передбачені чинним законодавством України;
інформація про затвердження типу КТЗ згідно з Женевською Угодою 1958 року, що офіційно надана виробником КТЗ, органом затвердження типу або технічною службою;

"Н"

а) вимоги пунктів 5.5.1; 5.5.2.1; 5.5.2.2 R53 не застосовуються для КТЗ категорії L4;
б) вимоги пункту 5.14.9 R53 є факультативними і застосовуються в разі встановлення на КТЗ категорій L4, L5, L7;
в) вимоги пунктів 5.5.1; 5.5.2.1; 5.5.2.2 R74 не застосовуються для КТЗ категорії L2 з асиметричним розташуванням коліс;
г) вимоги пункту 5.14.3 R74 є факультативними і застосовуються в разі встановлення на КТЗ категорій L2, L6;

"П"

для КТЗ категорій N2G, N3G підвищеної прохідності допускається не виконувати вимоги щодо встановлення бокових та задніх захисних пристроїв;

"П1"

за винятком вимог, що пов'язані з руйнівними випробовуваннями;

"Р"

а) R67: вимоги пунктів 4.1; 4.3а - 4.3е; 6.3.1.1 - 6.3.1.3; 6.3.2; 6.15.10.1; 6.15.10.2; 6.15.10.4; 6.15.12.1; 17.1.1; 17.1.4 - 17.1.6; 17.2; 17.3.1.1 - 17.3.1.4; 17.3.1.6 - 17.3.1.12; 17.4.1 - 17.4.5; 17.6.2 - 17.6.4; 17.6.5.1 - 17.6.5.4; 17.6.5.6; 17.7.1 - 17.7.3; 17.7.6 - 17.7.9; 17.8.1; 17.8.4; 17.8.6 - 17.8.8; 17.9.1; 17.9.2; 17.9.4; 17.10; 17.11.1 - 17.11.3; 17.11.5; 17.11.6;
б) R110: вимоги пунктів 2.3; 4.1; 4.3а - 4.3е; 6.3.2; 9.1; 17.1.1; 17.1.4 - 17.1.6; 17.2; 17.3.1.1; 17.3.1.2; 17.3.1.5 - 17.3.1.7; 17.3.1.9 - 17.3.1.15; 17.4.1 - 17.4.3; 17.5.4; 17.5.5.1 - 17.5.5.4; 17.5.5.6; 17.5.5.7; 17.6.1; 17.6.4 - 17.6.8; 17.7.1 - 17.7.3; 17.7.5 - 17.7.7; 17.9; 17.10.1; 17.10.2; пункт 1 додатка 3;

"С"

конструкція гальмівних систем і системи сигналізації має відповідати вимогам пунктів 5.1.2 - 5.1.13; 5.2.1; 5.2.2 R78 (з урахуванням категорії КТЗ), а ефективність робочої гальмівної системи - вимогам, зазначеним у таблиці (достатнє визначення одного з трьох параметрів):

Категорія КТЗ	Нормативне значення для параметра
Категорія КТЗ	сповільнення, м/с²	гальмівний шлях, м	питома гальмівна сила
Гальмування тільки гальмівною системою передніх коліс
L1	і 3,0	Ј 0,1 V + 0,0128 V2	і 0,30
L2, L6	і 2,3	Ј 0,1 V + 0,0167 V2	і 0,23
L3	і 3,8	Ј 0,1 V + 0,0101 V2	і 0,38
L4	і 3,1	Ј 0,1 V + 0,0124 V2	і 0,31
L5, L7	Не застосовується
Гальмування тільки гальмівною системою задніх коліс
L1, L2, L6	і 2,3	Ј 0,1 V + 0,0167 V2	і 0,23
L3	і 2,5	Ј 0,1 V + 0,0154 V2	і 0,25
L4	і 3,1	Ј 0,1 V + 0,0124 V2	і 0,31
L5, L7	Не застосовується
Гальмування комбінованою гальмівною системою
L1, L2	і 3,8	Ј 0,1 V + 0,0101 V2	і 0,38
L3	і 4,4	Ј 0,1 V + 0,0087 V2	і 0,44
L4	і 4,6	Ј 0,1 V + 0,0084 V2	і 0,46
L5, L7	і 4,3	Ј 0,1 V + 0,0089 V2	і 0,43
Примітка. Початкова швидкість гальмування - 40 км/год. Зусилля на органі керування робочою гальмівною системою: для ручного - Ј 200 H; для ножного - Ј 350 H (L1 - L4, L6); Ј 500 H (L5, L7).

;

"Т"

вимоги щодо міцності сидінь;

"У"

КТЗ має бути обладнаний пристроєм обмеження швидкості.

Вимоги не застосовуються до КТЗ:

а) призначених для перевезення пасажирів, з конструктивною максимальною швидкістю менше 100 км/год, що підтверджено документально виробником ДТЗ (крім автобусів спеціалізованого призначення для перевезення школярів);
б) призначених для перевезення вантажів, з конструктивною максимальною швидкістю менше 90 км/год, що підтверджено документально виробником ДТЗ;
в) що експлуатуються Збройними Силами України, силами цивільної оборони, силами підтримання громадського порядку, пожежними підрозділами та іншими службами екстреного виклику;
г) які застосовують як громадський або комунальний транспорт виключно в умовах міста;

"У1"

вимоги пункту 1.1.5 додатка 5 R89 (проводиться одне випробування на нижчій передачі, що теоретично дозволяє перевищити встановлену швидкість обмеження).
Як підтвердження відповідності цим вимогам, крім протоколів випробувань, також може бути зараховано одне із наведеного:
а) позитивний результат аналізування диску із записами руху КТЗ (аналоговий тахограф) або роздруківки, у якій має бути інформація щодо встановленої швидкості обмеження (цифровий тахограф);
б) маркування щодо офіційного затвердження за Правилами ЄЕК ООН N 89 та/або Директиви 92/24 ЕЕС (з подальшими переглядами);
в) маркування щодо відповідності Директиві 2007/46/ЕС та/або подальшим переглядам;

"Ф"

вимоги пунктів 5.1.1.2; 5.1.1.3.1; 5.1.1.3.4; 5.1.1.4; 5.1.1.5.2; 5.1.1.6; 5.1.2.2 - 5.1.2.6; 5.1.3 - 5.1.5 R105;

"Ц"

вимоги щодо обладнання КТЗ тахографами згідно з Європейською угодою щодо роботи екіпажів КТЗ, які виконують міжнародні автомобільні перевезення (ЄУТР), укладеною 01 липня 1970 року в місті Женеві:
а) КТЗ категорій M2, M3, N2, N3, призначені для виконання міжнародних перевезень, мають бути обладнані цифровими тахографами;
б) КТЗ категорій M2, M3, N2, N3 мають передбачати за конструкцією можливість обладнання тахографами;

"Ц1"

підтвердженням відповідності є результати ідентифікації (огляду) КТЗ;

"Ч"

конструкція причепів має відповідати вимогам:
а) вертикальна статична навантага в центрі сфери зчіпної головки за повної маси причепа становить від 250 H до 1000 H;
б) висота причепа не більше 1,8 ширини колії причепа або не більше 3 м;
в) для причепа, установленого на горизонтальну поверхню дороги, з горизонтально розміщеною внутрішньою поверхнею підлоги відношення маси, що припадає на шину (шини) з однієї сторони причепа, до його повної маси не перевищує 0,55;
г) зчіпна головка дишла причепа відповідає вимогам R55-01;
ґ) конструкція та розміри дишла (рами) забезпечують можливість його відхилення відносно зчіпної кулі, встановленої на автомобілі, на кути, передбачені R55-01;
д) висота розміщення центра сфери зчіпної головки горизонтально розміщеного причепа повної маси над рівнем дороги має становити 430 ± 35 мм. Для житлових та вантажних причепів горизонтальність встановлюється по підлозі або вантажній поверхні, а для таких, що не мають поверхні, наприклад причепи для перевезення човнів, - лінію відліку вказує виробник;
е) передбачено місця для установлення домкрата або пристроїв, що забезпечують вивішування колеса над площиною дороги;
є) орган керування стоянковою системою гальмування причепа розміщено з правого боку в передній частині дишла (рами);
ж) причіп обладнано надколісними захисними пристроями (крилами, бризковиками тощо), якщо деталі кузова не виконують функцій цих пристроїв;
з) причіп, який не має системи аварійного гальмування, обладнано двома запобіжними ланцюгами (тросами), які у разі обриву (пошкодження) зчіпної кулі або зчіпної головки не дозволяють дишлу торкатися поверхні дороги і забезпечують з'єднання тягача з причепом;
и) причіп укомплектовано щонайменше двома упорами для забезпечення утримання його в нерухомому стані;
і) причіп має одну або декілька опорних стійок, що забезпечують стійкість причепа у відчепленому стані і не погіршують показників прохідності автопоїзда;
ї) причіп категорії O1, що має більше однієї осі, має бути обладнаний гальмівними системами відповідно до вимог R13.

VI. Перелік технічних приписів та вимог щодо частин та обладнання, які можуть бути встановлені на КТЗ

N з/п	Об'єкт затвердження	Технічні приписи, вимоги	Познака вимог до документів, необхідних для
N з/п	Об'єкт затвердження	Технічні приписи, вимоги	затвердження типу	індивідуального затвердження
1	Прилади зовнішні світлові та лампи до них	R1,2; R3; R4; R6; R7; R8; R19; R20; R23; R37; R38; R50; R56; R57; R72; R76; R77; R82; R87; R91; R98; R99; R104; R112; R113, R119; R123	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
2	Ремені безпеки	R16	Х1 + А; Х2 + А	Х1 + А; Х2 + А; В
3	Дизелі, газодизелі до КТЗ категорій M, N	R24 + R49, Б1; R24 + R83, Б1	Х1; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
		R24 + R49, Б2; R24 + R83, Б2	Х1; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
		R24 + R49, Б3	Х1; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
		ОСТ 37.001.054, Б3; ОСТ 37.001.234, Б3	-	Х4; В
4	Двигуни з примусовим запалюванням до КТЗ категорій M, N, M1, M2 (повною масою до 3500 кг), N1	R83, Б1	Х1; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
		R83, Б2	Х1; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
		R83, Б3	Х1; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
		ОСТ 37.001.054, Б3	-	Х4
5	Попереджувальні трикутники	R27	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В
6	Звукові сигнальні прилади	R28	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В
7	Пневматичні шини КТЗ категорій M, N, O, L1 - L5	R30; R54; R75	Х1 + А; Х2 + А	Х1 + А; Х2 + А; В; Д
8	Відновлені шини КТЗ категорій M, N, O	R108; R109	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Д
9	Безпечне скло та скломатеріали	R43	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В
10	Дзеркала заднього виду	R46; R81	Х1 + А; Х2 + А	Х1 + А; Х2 + А; В
11	Каталітичні нейтралізатори відпрацьованих газів (до КТЗ категорій M1, M2 повною масою до 3500 кг), N1	R83	Х1; Х2; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В; Г
11		R103	Х1; Х2; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В; Г
12	Глушники (до КТЗ категорій M1, M2 повною масою до 3500 кг), N1, L	R9; R41; R51; R63; R59; R92	Х1; Х2; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
13	Накладки гальмівні, колодки з накладками гальмівними до КТЗ категорій M, N, O	R13	Х1; Х2; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
13		R90	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В
14	Камери гальмівні, у тому числі енергоакумулятори, циліндри гальмівні пневматичних приводів КТЗ категорій M, N, O	ДСТУ ГОСТ 31253 (пункти 5.1 - 5.6)	Х4	Х4; В; Г
15	Циліндри, супорти та шланги гідропривода гальм КТЗ категорій M, N, O, L	Технічні вимоги, параметри та методи випробувань згідно з пунктом 2 розділу VII	Х4	Х4; В; Г
16	Газобалонне обладнання: арматура кріплення, фурнітура, труби, пристрої фільтрування, клапани редукційні для регулювання тиску, електронні блоки керування (контролери з пам'яттю, що програмуються), шланги і рукави з вулканізованої гуми, ємності для стиснених або скраплених газів КТЗ категорій M, N	R67 (пункти 4.1, 4.3, 5, 6.3.1.1 - 6.3.1.3, 6.3.2, 6.15.10.1, 6.15.10.2, 6.15.10.4, 6.15.12.1, 17.1.1, 17.1.4 - 17.1.6, 17.1.8, 17.2, 17.3.1.1 - 17.3.1.4, 17.3.1.6 - 17.3.1.11, 17.4.1, 17.4.3 - 17.4.5, 17.6.5.1 - 17.6.5.4, 17.6.5.6, 17.7.1 - 17.7.3, 17.7.6 - 17.7.9, 17.8.1, 17.8.4, 17.8.6 - 17.8.8, 17.9.1, 17.9.2, 17.9.4, 17.10, 17.11.1 - 17.11.3, 17.11.5, 17.11.6 додатка 3 до R67, крім пункту 5)	Х1 + А; Х2 + А	Х1 + А; Х2 + А; В
16		R110 (пункти 4.1, 4.3, 5, 6.3.1.1, 6.3.2, 9.1, 17.1.1, 17.1.4 - 17.1.6, 17.1.8, 17.2, 17.3.1.1, 17.3.1.2, 17.3.1.5 - 17.3.1.12, 17.3.1.14, 17.3.1.15, 17.3.2.2 - 17.3.2.5, 17.4.1 - 17.4.3, 17.5.4, 17.5.5.1 - 17.5.5.4, 17.5.5.6, 17.5.5.7, 17.6.1, 17.6.4 - 17.6.7, 17.7.1, 17.7.3, 17.7.5 - 17.7.7, 17.9, 17.10 додатка 3 до R110)	Х1 + А; Х2 + А	Х1 + А; Х2 + А; В
17	Сидіння пасажирські КТЗ категорій M2, M3	R80 (розділ 5)	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В
18	Тягово- і сідельно-зчіпне обладнання (тягово-зчіпні пристрої (фаркопи), головки зчіпні, пристрої сідельно-зчіпні, пристрої тягово-зчіпні системи "гак-петля", шворні зчіпні, кулі зчіпні) до КТЗ категорій M, N, O	R55	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В
19	Розподілювачі системи запалювання, котушки запалювання, комутатори транзисторні	ДСТУ ГОСТ 3940 (пункти 4.2 - 4.5, 4.7, 4.8, 4.12 - 4.15, 4.18 - 4.20, 4.22)	Х4	Х4; В; Г
20	Ресори листові та листи до них для КТЗ категорій M, N, O	Технічні вимоги, параметри та методи випробувань згідно з пунктом 4 розділу VII	Х4	Х4; В
21	Колеса для пневматичних шин (сталеві та з легких сплавів) КТЗ категорій M, N, O	ГСТУ 3-004 (пункти 6.2 - 6.5, 7.5); ГСТУ 3-008 (розділ 3) та технічні вимоги, параметри та методи випробувань згідно з пунктом 3 розділу VII	Х4	Х4; В
22	Свічки запалювання	ОСТ 37.003.081 (пункти 2.3 - 2.9, 2.11 - 2.13)	Х4	Х4; В; Г
23	Амортизатори підвісок, у тому числі амортизаційні стійки та вставні елементи до них (картриджі) до КТЗ категорій M, N, O	ОСТ 37.001.440-86 (пункти 3 - 7, 9, 10)	Х4	Х4; В
24	Елементи підвіски і рульового привода (рульові тяги, наконечники рульових тяг, штанги реактивні, важелі підвіски, шарніри кульові важелів (кульові опори) та шарніри гумово-металеві (сайлент-блоки)) КТЗ категорій M, N, O	Технічні вимоги, параметри та методи випробувань згідно з пунктом 1 розділу VII	Х4	Х4; В
25	Автомобільні крісла для транспортування дітей	R44, R129	Х1 + А	Х1 + А, Х2 + А
26	Диски та барабани гальмівні до КТЗ категорій M, N, O	Технічні вимоги, параметри та методи випробувань згідно з пунктом 2 розділу VII	Х4	Х4; В; Г

Підтвердженням відповідності частин та обладнання є:
"Х1"	-	окреме затвердження типу та інформаційний документ;
"Х2"	-	Х1 або окреме затвердження типу;
"Х3"	-	протокол випробувань та інформаційний документ;
"Х4"	-	протокол випробувань;
"А"	-	маркування щодо відповідності Правилу ЄЕК ООН;
"Б1"	-	до двигунів, що застосовуються для виготовлення (складання) в Україні КТЗ, які будуть введені в експлуатацію в Україні, застосовуються серії поправок до Правил ЄЕК ООН не нижче визначених чинним законодавством України;
"Б2"	-	до двигунів, що використовуються для виготовлення (складання) в Україні КТЗ, але які не будуть введені в експлуатацію в Україні (наприклад, призначені для експорту), допускається застосовувати нижчі серії поправок до Правил ЄЕК ООН, ніж визначені чинним законодавством України;
"Б3"	-	до двигунів, що використовуються для ремонту КТЗ, які вже введено в експлуатацію в Україні або знято з виробництва, допускається застосовувати нижчі серії поправок до Правил ЄЕК ООН, ніж визначені чинним законодавством України, або стандарти колишнього СРСР;
"В"	-	при підтвердженні відповідності складових частин одного типу в кількості, яка є недостатньою для проведення сертифікації, та коли випробування передбачають руйнівні методи, що підтверджується висновком, наданим технічною службою, допускається застосовувати обмежені вимоги технічних приписів, зазначених у розділі IV цього додатка;
"Г"	-	відповідність складових частин, кількість яких не перевищує 5 комплектів, призначених для одного типу КТЗ, може бути підтверджена результатами випробувань КТЗ цього типу за Правилами ЄЕК ООН, які встановлюють вимоги до показників, на які безпосередньо впливають зазначені складові частини, за умови, що складові частини саме цього типу були встановлені на КТЗ, що проходив випробування;
"Д"	-	при підтвердженні відповідності шин пневматичних, кількість яких не перевищує 2 комплектів, призначених для одного КТЗ, допускається використовувати їх маркування стосовно окремого затвердження за відповідними Правилами ЄЕК ООН.

VII. Технічні вимоги, параметри та методи випробувань

1. Елементи підвіски і рульового привода

1.1. Шарніри кульові підвіски та рульового привода

1.1.1. Зовнішній вигляд виробів:

а) вироби не мають мати забоїн, вм'ятин, тріщин, корозії, слідів чорноти на оброблених поверхнях. Робота виробів має бути безшумною. Заїдання при хитанні та обертанні виробів в корпусі не допускається.

Внутрішній простір виробів має бути заповнений мастилом. Наявність слідів мастила на зовнішній поверхні виробів не допускається. Поверхні корпусів виробів мають бути очищені та пофарбовані. Якість покриття порівнюють з контрольним взірцем. Допускається застосовування інших захисних покриттів;

б) перевірку здійснюють візуально зовнішнім оглядом.

1.1.2. Основні функційні параметри шарнірів:

максимальний кут хитання кульового пальця;

момент протидії при обертанні кульового пальця;

момент протидії при хитанні кульового пальця;

зусилля виривання кульового пальця із корпуса;

зусилля видавлювання кульового пальця в напрямку вальцювання;

визначення в'язкості матеріалу рульових тяг та корпусів наконечників шляхом вигинання стрижня на кут 90 ± 5° з радіусом вигину 3d < R < 5d (для рульових тяг та їх наконечників, довжина яких більше від 10d (d - діаметр шийки стрижня));

а) граничні моменти хитання та обертання кульового пальця у корпусі

Таблиця 1.1

Категорія транспортного засобу	Найменування виробу	Момент хитання кульового пальця у корпусі, H м	Момент обертання кульового пальця у корпусі, H м
M1, N1, M2	Шарнір кульовий важеля передньої підвіски з підпружиненим вкладишем	3,92 ... 10,78	1,96 ... 6,89
M1	Шарнір кульовий важеля передньої підвіски з непідпружиненим вкладишем	1 ... 5	1 ... 5
M1	Тяги рульові, наконечники рульових тяг	0,5 ... 4	0,5 ... 4
M2, N1	Наконечники рульових тяг	1 ... 6	1 ... 6
N2, N3, M3	Наконечники рульових тяг	2 ... 30	2 ... 30

б) сили виривання та видавлювання кульового пальця із корпуса

Таблиця 1.2

Найменування шарніра	Діаметр кульового пальця, мм	Зусилля виривання, H (кгс), не менше	Зусилля видавлювання, H (кгс), не менше
Шарніри кульові підвіски	До 21 включно від 21 до 25 включно від 25 до 29 від 29 до 33 від 33 до 37 від 37	9810 (1000) 14715 (1500) 20601 (2100) 28450 (2900) 39240 (4000) 53955 (5500)	13734 (1400) 20601 (2100) 29450 (3000) 39240 (4000) 53955 (5500) 74556 (7600)
Шарніри рульових тяг та їх наконечники	До 21 включно від 21 до 24 включно від 24 до 27 від 27 до 30 від 30 до 33 від 33 до 36 від 36 до 39 від 39	9810 (1000) 14715 (1500) 19620 (2000) 24525 (2500) 29430 (3000) 39240 (4000) 51012 (5200) 65730 (6700)	11772 (1200) 18639 (1900) 24525 (2500) 30411 (3100) 36297 (3700) 49050 (5000) 63765 (6500) 82404 (8400)

в) визначення моменту протидії при обертанні та хитанні пальця в корпусі здійснюється визначенням мінімальної сили, необхідної для обертання чи хитання пальця. Перевірку здійснюють на спеціальному оснащенні динамометричним ключем або динамометром (точність вимірювання ±1 H м). Моменти обертання та хитання мають відповідати наведеним у таблиці 1.1.

Визначення сили виривання кульового пальця із корпуса здійснюється на розривній машині (пресі), яка забезпечує максимальну силу 294 кН (30000 кгс) та обладнана силовимірювальним пристроєм, що фіксує силу виривання (видавлювання) кульового пальця із корпуса. Зазначена сила не має бути меншою, ніж вказано в таблиці 1.2.

Перевірку кута хитання пальця шарніра кульового складеного здійснюють вручну (точність вимірювання - ±10°).

Засіб вимірювання - градуйований сектор.

1.1.3. Основні параметри кульових пальців шарнірів кульових:

твердість та товщина загартованого шару;

ударна міцність пальця визначається на відповідність вимогам, наведеним у таблиці 1.3.

Значення енергії удару та вигинів пальців кульових унаслідок удару

Таблиця 1.3

Діаметр кульового пальця, мм	Енергія удару, H·м (кгс)	Вигин пальця, мм
До 21 включно Від 21 до 25 включно Від 25 до 29 включно	108 (11)	Від 1,0 до 3,0 Від 1,0 до 2,5 Від 1,0 до 2,0
Від 29 до 33 включно Від 33 до 37 включно Від 37 до 45	157 (16) 196 (20) 294 (30)	Від 1,5 до 3,0 Від 1,0 до 3,0 Від 0,5 до 3,0

Визначення міцності кульового пальця наведено на рисунку 1.1.

Рис. 1.1. Визначення міцності кульового пальця: P - статичне навантаження; d - діаметр шийки; h - величина деформації.

Ударну міцність визначають на стенді копрового типу чи спеціальному ударному пристрої, який забезпечує енергію удару, зазначену в таблиці 1.3 (похибка - ±5 %).

Якщо деформація пальця після одного удару перевищує 3,5 мм, палець бракують.

Якщо деформація пальця від одного удару становить менше 1,5 мм, кількість ударів не обмежують.

Якщо деформація пальця становить від 1,5 мм до 3,5 мм, на поверхні вигину з'являються тріщини і палець бракують.

Міцність пальців, діаметр яких перевищує 45 мм, перевіряється шляхом оцінювання в'язкості матеріалу та термообробки.

Перевірку в'язкості матеріалу рульових тяг та наконечників рульових тяг здійснюють вигином стрижня на кут 90 ± 5° з радіусом вигину 3d < R < 5d (для рульових тяг та наконечників, довжина яких більше 10d (d - діаметр стрижня) на механічному пресі чи іншому устаткуванні). Тріщини в місцях вигину не допускаються.

1.1.4. Залишкова деформація вкладиша в разі його навантаження радіальною силою визначається згідно з вимогами, наведеними у таблиці 1.4.

Значення статичного навантаження, яке прикладається до корпусу кульового шарніра рульового привода з метою перевірки допустимої залишкової деформації полімерних вкладишів

Таблиця 1.4

Діаметр сферичної головки кульового пальця, мм	Статичне навантаження, H (кгс)	Допустима залишкова деформація, мм, не більше
Від 19 до 30	19620 (2000)	0,6
Від 30 до 40	78380 (8000)	0,6

Визначення залишкової деформації полімерних вкладишів:

кульовий палець шарніра встановлюють в жорсткому пристрої і закріплюють гайкою на хвостовику пальця. Статичне навантаження прикладається до корпусу шарніра в радіальному напрямку. Після зняття навантаження визначають залишкову деформацію. Значення величин статичного навантаження і допустимої залишкової деформації наведено у таблиці 1.4.

1.2. Шарніри гумово-металеві (сайлентблоки)

1.2.1. Значення зусилля скручування (H ґ м) шарнірів гумово-металевих (сайлентблоків) (рис. 2.1) на 1° має становити від 2.001 ґ 10^-4 до 5.186 ґ 10^-4, де A = r² x L / (1 - (r / R)²);

r = d/2 - внутрішній радіус гумового шару, мм;

R = D/2 - зовнішній радіус гумового шару, мм;

L - довжина гумового шару, мм.

Рис. 2.1. Схема шарніра: 1 - внутрішня металева втулка; 2 - гумовий шар; 3 - зовнішня металева арматура; L - довжина гумового шару; d - внутрішній діаметр гумового шару; D - зовнішній діаметр гумового шару.

Кут неповернення після випробувань на скручування не має перевищувати 30 % від максимального кута закручування.

Момент проковзування (H ґ м) шарнірів гумово-металевих при скручуванні має бути не менше 1,729 ґ 10^-2 ґ r² ґ L (r та L вимірюють в мм).

Значення твердості гумового шару шарнірів гумово-металевих має перебувати у межах від 64 од. до 70 од. Шора А.

Зовнішній вигляд елементів (шарнірів гумово-металевих) має відповідати вимогам, наведеним в таблиці 2.1.

За згодою між виробником та споживачем допускаються відхилення у зовнішньому вигляді, що стосуються розмірів, та допускаються відхилення параметрів, не зазначених в таблиці 2.1. Для оцінки зовнішнього вигляду шарнірів гумово-металевих допускається застосовувати контрольні зразки, що оформлені згідно з вимогами підприємства-виробника.

Граничні відхилення розмірів шарнірів гумово-металевих мають відповідати відхиленням, наведеним в таблиці 2.2;

а) технічні параметри шарнірів гумово-металевих

Таблиця 2.1

N з/п	Назва показника	Робоча поверхня "P"	Неробоча поверхня "HP"
1	Тріщини, розшарування	Не допускаються	Не допускаються
2	Бульбашки	Не допускаються	Допускаються (розміри і кількість - за згодою із замовником)
3	Перекручення, зміщення форми елементів	Допускаються в межах допуску на розмір відповідно до таблиці 2.2
4	Сліди обробки	Допускаються	Допускаються
5	Включення, підвищення та заглиблення при товщині елемента, мм: від 3,0 до 10 включно завглибшки (заввишки) завширшки, завдовжки; понад 10,0 Завглибшки (заввишки) Завширшки, завдовжки	Не допускаються Не допускаються Не допускаються Допускаються, мм, не більше: 0,7 3,0	Допускаються, мм, не більше: 0,5 3,0 1,0 5,0
6	Випресовка: заввишки завтовшки	Допускається, мм, не більше: 1,5 0,3	Допускається, мм, не більше: 1,5 0,3
7	Зрізи, вириви, обриви, сколи, завглибшки, при товщині елемента, мм: від 3,0 до 10,0 включно понад 10,0	Допускаються, мм, не більше: 0,5 1,0	Допускаються, мм, не більше: 1,0 1,5
8	Недооформленість при товщині елемента, мм: від 3,0 до 10,0 включно завглибшки завдовжки завширшки понад 10,0 завглибшки завдовжки завширшки	Не допускається Допускається, мм, не більше: 0,7 3,0 2,0	Допускається, мм, не більше: 0,5 1,0 1,0 1,0 5,0 3,0
9	Відбитки на поверхні при товщині елемента, мм: від 3,0 до 10,0 включно завглибшки завдовжки завширшки понад 10,0 завглибшки завдовжки завширшки	Допускаються, мм, не більше: 0,5 1,0 1,0 0,7 3,0 2,0	Допускаються, мм, не більше: 1,0 2,0 2,0 1,0 5,0 3,0
10	Втягнутий літник, втягнута кромка при товщині елемента, мм; від 3,0 до 10,0 включно завглибшки (заввишки) понад 10,0 завглибшки (заввишки)	Допускається, мм, не більше: 0,5 0,7	Допускається, мм, не більше: 0,7 1,0
11	Облой від литників заввишки	Допускається, мм, не більше 1,5	Допускається, мм, не більше 1,5
12	Пористість на поверхні елемента	Не допускається	Допускається
13	Різнотон, різноколір	Допускається
14	Відшарування від арматури	Не допускається
15	Оголення арматури	Не допускається	Допускається
16	Викривлення арматури	Допускається не вище граничних відхилень на розміри, зазначені в кресленнях
17	Наплив гуми: на внутрішню поверхню арматури на зовнішню поверхню арматури	Не допускається Допускається, крім поверхонь, обумовлених в кресленнях
18	Зміщення по місцю роз'єму прес-форм	Допускається, мм, не більше 0,5	Допускається, мм, не більше 0,5
19	Сліди течії	Допускаються, крім поверхонь, обумовлених в кресленнях
20	Наплив клею на поверхню, що не підлягає обклеюванню	Допускається, крім поверхонь, обумовлених в кресленнях
Примітка. Робочими вважаються такі поверхні, які після установки елементів у вузол у процесі експлуатації змінюють свою початкову форму під впливом навантажень. Інші поверхні вважаються неробочими

б) граничні відхилення розмірів шарнірів гумово-металевих

Таблиця 2.2

Номінальний розмір, мм	Граничні відхилення на розміри, мм
Понад 4,0 до 6,3 включно	±0,5
Від 6,3 до 10,0	±0,7
Від 16,0 до 25,0	±1,0
Від 25,0 до 40,0	±1,3
Від 40,0 до 63,0	±1,6
Від 63,0 до 100,0	±2,0
Від 100,0 до 160,0	±2,5

Примітка. За згодою між виробником та споживачем допускаються відхилення за розмірами, що не вказані в таблиці;

в) визначення зусилля скручування під час скручування шарніра на 1°, кутів неповернення та моментів проковзування згідно з рис. 2.2 проводять на спеціальному пристрої, який встановлюють на випробувальну машину для вимірювання переміщень та навантажень (рис. 2.2).

Рис. 2.2. Схема навантаження шарнірів: 1 - внутрішня металева втулка; 2 - гумовий шар; 3 - зовнішня металева арматура; 4 - фіксуючий елемент; 5 - важіль; L_B - робоча довжина важеля; j - кут закручування; D - переміщення точки прикладення навантаження; Р - діюче навантаження.

До торця внутрішньої втулки 1 шарніра перпендикулярно до його поздовжньої осі жорстко прикріплюють важіль 5 завдовжки 120 - 150 мм, за допомогою якого передається обертовий момент M.

Шарнір з важелем за допомогою фіксуючого накидного елемента 4 прикріплюють до робочого столу випробувальної машини. При цьому поздовжні осі шарніра та важеля мають бути паралельними площині робочого столу випробувальної машини.

Навантаження прикладають поблизу вільного кінця важеля перпендикулярно до його поздовжньої осі. Величину навантаження P, яке діє на важіль, вимірюють динамометром випробувальної машини з точністю 0,1 H. Переміщення важеля D вимірюють датчиком переміщень випробувальної машини з точністю 0,01 мм.

Кут закручування j визначають як арктангенс відношення переміщення кінця важеля D до робочої довжини важеля L (відстані від центра обертання внутрішньої втулки до точки прикладення сили). Величину обертового моменту визначають як добуток величини навантаження P на робочу довжину важеля L.

Якщо максимальний момент сили під час випробувань шарнірів не перевищує 150 - 200 H ґ м, допускається вимірювання моментів сили за допомогою динамометричного ключа з точністю вимірювання не нижче ±0.5 H ґ м. При цьому кути закручування та кути неповернення вимірюють за допомогою кутоміра з ноніусом типу 1 - 2 з точністю не нижче ±2°.

Перевірку твердості поверхні шарнірів здійснюють за допомогою твердоміра Шора. Твердомір притискують до гумової поверхні, не торкаючись боковими площинами поверхні шарнірів. Вимірювання здійснюють у 4 місцях, поділяючи поверхню шарніра по довжині (периметру) під кутом 90°. Твердість вимірюють з обох сторін шарніра. За результат вимірювань приймають середнє арифметичне значення 8 вимірювань.

1.3. Важелі підвіски

1.3.1. Зовнішній вигляд та геометричні розміри виробу:

а) на важелях підвіски не допускаються механічні пошкодження, тріщини, задирки, гострі краї, забоїни різі, непофарбовані зони та дефекти, які можуть погіршувати роботу важелів.

Необроблені поверхні важелів мають бути очищені та пофарбовані емаллю. Допускається застосовування інших захисних покриттів.

Допуски на діаметри отворів під шарніри гумово-металеві мають бути ±IT10.

Шорсткість оброблених поверхонь отворів під шарніри гумово-металеві важелів Ra, мкм, - 1,25.

Співвісність отворів під шарніри гумово-металеві важелів A-подібної конструкції має бути 0,2 мм.

Різниця відстані між отворами під шарніри гумово-металеві та кульові має бути за допуском ±IT14/2.

Комплектувальні вироби (кульові опори та шарніри гумово-металеві) мають відповідати вищевказаним вимогам;

б) перевірку розмірів, допусків та співвісності важелів підвіски потрібно здійснювати універсальним інструментом: штангенциркулем, нутроміром індикаторним, мікрометром МК-025 та іншими вимірювальними інструментами та приладами з відповідною точністю.

Перевірку шорсткості контактних поверхонь здійснюють шляхом їхнього порівняння із взірцями шорсткості чи за допомогою профілографа-профілометра.

1.4. Штанги реактивні підвісок

1.4.1. Зовнішній вигляд, геометричні розміри виробу:

а) на штангах реактивних підвісок не допускаються механічні пошкодження, тріщини, задирки. Гострі краї, забоїни різі, непофарбовані зони та інші дефекти, які можуть погіршувати роботу штанг.

Необроблені поверхні штанг реактивних мають бути очищені та пофарбовані емаллю. Допускається застосовувати інші захисні покриття.

Зварні шви мають бути без дефектів у вигляді тріщин, непроварів тощо. Зварні шви мають бути зачищені. Кульові пальці штанг реактивних, які забезпечують кріплення заднього та проміжного мостів до рами автомобіля, мають мати твердість загартованої поверхні сфери 57 ... 63 HRCэ на глибині від 2 мм до 4 мм. Твердість перехідної зони (шийки пальця кульового) має бути від 25 HRCэ до 40,5 HRCэ.

Граничні відхили допусків на розміри штанг реактивних мають бути ±IT14/2.

Допуск на діаметри отворів під шарніри гумово-металеві має становити ±IT10/2.

Шорсткість оброблених поверхонь отворів під шарніри гумово-металеві Ra, мкм, - 1,25;

б) перевірку штанг реактивних щодо наявності зовнішніх пошкоджень, тріщин, задирок, непофарбованих зон та інших дефектів, які можуть погіршувати роботу штанг, здійснюють візуально зовнішнім оглядом.

Перевірку комплектувальних виробів (пальців кульових, шарнірів гумово-металевих тощо) здійснюють відповідно до методів, зазначених в документації виробника.

Комплектувальні вироби (пальці кульові, шарніри гумово-металеві) мають відповідати вимогам, вказаним у підпунктах 1.1, 1.2 цього розділу.

1.4.2. Міцність зварних швів та твердість поверхонь кульових пальців:

а) мінімально допустиме значення зусиль розриву зварних швів штанг реактивних автомобілів категорій M1, N3G наведено в таблиці 4.1.

Виступ чи заглиблення гумово-металевих шарнірів відносно торців провушин не має перевищувати 2 мм.

Зусилля розриву зварного шва

Таблиця 4.1

Категорія транспортного засобу	Зусилля розриву зварного шва
N3G	284,2 кН (29000 кгс)
M1	19,6 кН (2000 кгс)

б) перевірку міцності зварних швів штанг реактивних здійснюють на розривній машині (пресі), яка забезпечує відповідне зусилля, вказане в таблиці 4.1, та обладнана силовимірювальним пристроєм, що фіксує зусилля, при якому відбувається розрив зварних швів (точність вимірювання - ±491 H (950 кгс).

2. Елементи гальмівної системи

2.1. Диски та барабани гальмівні

2.1.1. Допуски на основні параметри та розміри дисків та барабанів гальмівних мають відповідати значенням, вказаним у таблиці 5.1 та на рисунках 5.1, 5.2.

Для виготовляння дисків гальмівних та барабанів гальмівних потрібно використовувати чавуни, твердість яких по Брінелю становить 160 ... 250 НВ.

Розкид твердості не має перевищувати 30 НВ.

Шорсткість оброблених поверхонь дисків та барабанів має відповідати наведеним на рисунках 5.1, 5.2 значенням.

Оброблені поверхні дисків та барабанів мають бути чистими, без забоїн, задирок, тріщин, раковин, пористості, а гострі краї - затуплені. Для барабанів допускаються окремі раковини та пори завдовжки не більше 1 мм та завглибшки не більше 0,5 мм.

На необроблених поверхнях барабанів не має бути тріщин, раковин, шлакових включень, або допускаються окремі заглиблення завдовжки до 3 мм та завглибшки не більше 1 мм.

Зовнішні поверхні барабанів мають бути покриті захисним покриттям.

Допуски площинності, непаралельності співвісності, радіального та торцевого биття мають відповідати вимогам, наведеним на рисунках 5.1, 5.2;

а) допуски та розміри дисків та барабанів гальмівних

Таблиця 5.1

Найменування параметрів (розмірів, мм)	Умовне позначення параметра	Норма допуску (квалітет)
Диски:
зовнішній діаметр	Б	h14
товщина гальмівної поверхні	Ш	h12
діаметр центрувального пояска	С	H8
Барабани:
діаметр робочий	Б	H8
діаметр центрального отвору	С	H8
висота	Ш	H11

Рис. 5.1

Рис. 5.2

Під час випробувань гальмівного диска з внутрішніми каналами (ребрами) охолодження його питомий статичний дисбаланс не має перевищувати 10 г ґ см/кг.

Перевірку питомого статичного дисбалансу як відношення величини статичного дисбалансу до маси гальмівного диска здійснюють методом балансування гальмівного диска, що встановлений своєю віссю на "голку" (конічну призму);

б) перевірку допусків на розміри дисків та барабанів гальмівних здійснюють штангенциркулем, нутроміром мікрометричним, мікрометром, кутоміром та скобою вимірювальною.

Перевірку площинності, радіального та торцевого биття диска та співвісності барабанів здійснюють відповідно до чинних стандартів.

Перевірку твердості здійснюють згідно з документацією виробника твердомірів.

Перевірку шорсткості оброблених поверхонь дисків та барабанів гальмівних здійснюють шляхом порівняння із зразками шорсткості чи за допомогою профілографа-профілометра.

Перевірку зовнішнього вигляду дисків та якості покриття здійснюють зовнішнім оглядом.

2.2. Циліндри гідравлічного приводу гальм КТЗ

2.2.1. Зовнішня поверхня корпуса:

а) на зовнішній поверхні корпуса не допускаються заливи, короблення, напливи, шлакові включення, гострі кути та раковини завглибшки більше ніж 0,5 мм;

б) перевірку зовнішньої поверхні корпуса проводять візуальним способом та за допомогою універсального вимірювального інструмента з точністю, достатньою для контролю заданих параметрів.

2.2.2. Покриття зовнішньої поверхні корпуса:

а) корпуси циліндрів гальмівних мають мати захисне покриття;

б) перевірка зовнішнього покриття поверхні корпуса проводиться візуально. На поверхні корпуса не має бути помітно напливів покриття та непокритих зон.

2.2.3. Стан захисних ковпачків:

при зовнішньому огляді не має бути помітно розривів та проколів захисних ковпачків.

2.2.4. Гідравлічна герметичність циліндра при робочому тиску:

а) циліндри мають бути герметичними при тиску, МПа, не менше:

0,1 - протягом 24 год.;

0,7 - протягом 5 хв.;

20 - протягом 2 хв.;

б) перевірку на гідравлічну герметичність циліндра гальмівного потрібно здійснювати на стенді, що забезпечує підтримання необхідного тиску протягом всього періоду випробувань. Під час випробування тиском 0,1 МПа протягом 24 год. витікання рідини з циліндра не допускається. Під час випробування тиском 0,7 МПа протягом 5 хв. витікання рідини з циліндра не допускається. Під час випробування тиском 20 МПа протягом 2 хв. допускається падіння тиску не більш як на 1 МПа.

2.2.5. Тиск руйнування:

циліндри мають витримувати тиск 25 МПа без руйнування протягом 1 хв.

Перевірку на руйнування циліндра під дією тиску потрібно здійснювати на стенді, що забезпечує підтримання необхідного тиску протягом всього періоду випробувань. Не допускається руйнування циліндра.

2.2.6. Пневматична герметичність циліндра:

перевірку на герметичність повітрям порожнини циліндра потрібно здійснювати на стенді, що дозволяє створити всередині циліндра тиск повітря 0,25 МПа і витримати його впродовж 5 с. Падіння тиску впродовж випробування не допускається.

2.3. Шланги гнучкі з наконечниками гідравлічного привода гальм КТЗ

2.3.1. Геометричні розміри шлангів:

а) основні геометричні розміри шлангів

Таблиця 6.1

Внутрішній діаметр, мм			Зовнішній діаметр (довідковий)	Найменший радіус вигину, мм
d_nom	d_min	d_max	Зовнішній діаметр (довідковий)	Найменший радіус вигину, мм
3,0	2,9	3,15	11	35,0
3,2	3,0	3,4	10,5	37,5

б) перевірку здійснюють універсальним вимірювальним інструментом з точністю, достатньою для контролю заданих допусків (штангенциркулем, металевою лінійкою), і відповідними калібрами. Для визначення довжини один кінець шланга закріплюють нерухомо, а до іншого підвішують вантаж масою 570 ± 40 г.

2.3.2. Герметичність:

а) перевірка на герметичність шлангів гальмівних виконується при випробувальному тиску 20 МПа. Поява витоків, місцевого здуття, тріщин, розривів та просочування рідини не допускається;

б) випробування шлангів на герметичність проводять на спеціальному стенді, що обладнаний манометром класу точності 1,0 з діапазоном вимірювань від 0 МПа до 160 МПа. Один кінець шланга приєднують до нагнітальної магістралі стенда, а інший закривають заглушкою із спускним краном. При відкритому крані в шланг повільно подають гальмову рідину до повного видалення з нього повітря. Після цього кран заглушки закривають і поступово підвищують тиск зі швидкістю 170 ± 70 МПа/хв до значення 20 МПа. Випробувальний тиск підтримують не менше 2 хв.

2.3.3. Тиск руйнування:

а) тиск руйнування шлангів гальмівних має бути не менше 45 МПа. Якщо тиск руйнування зразка дорівнює або більше 45 МПа, зразок вважається таким, що пройшов випробовування;

б) перевірку шлангів на руйнівний тиск здійснюють на випробувальному стенді, який дозволяє створювати тиск 98 МПа (1000 кгс/см²) та має у своєму складі регулювальний клапан, випробувальну камеру та манометр класу точності 1,0 з діапазоном вимірювання від 0 МПа до 160 МПа (0 кгс/см² до 1600 кгс/см²). Допускається використання інших типів манометрів з відповідним діапазоном вимірювань і класом точності, не меншим за вказаний. Для перевірки шланга на руйнівний тиск необхідно під'єднати його до гідравлічної системи без скручування рукава і повністю заповнити його рідиною, випустивши повітря. Потім тиск всередині шланга збільшувати зі швидкістю 170 ± 70 МПа/хв до значення випробувального тиску під час перевірки герметичності, підтримувати його не менше 2 хв. Через 2 хв. в разі відсутності якихось ознак пошкодження шланга тиск в гідравлічній системі збільшують зі швидкістю 170 ± 70 МПа/хв до тиску руйнування зразка. Тиск руйнування шланга не має бути нижче за 45 МПа.

2.3.4. Осьове навантаження або зусилля виривання шланга з наконечників:

а) осьове навантаження шлангів гальмівних

Таблиця 6.2

Найменування показників (контрольовані характеристики)	Норми показників
Осьове навантаження або зусилля виривання з наконечників, H, не менше: з рукавами типів II, III, IV, V	1800 H

б) випробування шлангів на осьове навантаження проводять на розривній машині з діапазоном вимірювань від 0 H до 2000 H з допустимою похибкою вимірювань ±1 %. Середня швидкість навантаження - 48,5 ± 2,5 мм/хв. Під час випробувань до наконечників шлангів приєднують перехідники, розміри яких відповідають розмірам затискачів розривної машини. Перехідники закріплюють в затискачах розривної машини так, щоб вісь шланга збігалася з напрямком зусилля на розтягування. Значення зусилля в момент виривання шланга з наконечника або розриву рукава шланга, зафіксоване на шкалі розривної машини, вважають зусиллям руйнування. Значення зусилля руйнування шланга має бути не менше за вказане в таблиці 6.2.

2.3.5. Об'ємне розширення:

а) показники об'ємного розширення шлангів гальмівних

Таблиця 6.3

Найменування показників (контрольовані характеристики)

Норми показників, см³/м, не більше

Об'ємне розширення для шлангів з внутрішнім
діаметром 3,0 мм при тиску:
            від 6,76 МПа до 6,9 МПа
            від 10,16 МПа до 10,3 МПа
Об'ємне розширення для шлангів із внутрішнім
діаметром 3,2 мм при тиску:
            від 9,9 МПа до 10,1 МПа
            від 12,4 МПа до 12,7 МПа
            від 15,9 МПа до 16,2 МПа

0,75
1,15

1,4
1,4
1,4

б) випробування шлангів на об'ємне розширення необхідно проводити на спеціальному стенді, до гідравлічної частини якого можуть входити прозора мірна трубка, голчаті крани, манометр, навантажувальний гідравлічний циліндр. Гідравлічна частина стенда має бути без глухих місць, що допускають утворення повітряних подушок, та має давати можливість закріплювати шланг без згинів, скручувань та перекосів. Відстань між точками кріплення має становити не менше 0,8 довжини випробовуваного шланга. Після установки шланга із системи видаляють повітря без застосування тиску так, щоб рідина дійшла до прозорої мірної трубки. Випробувальний шланг витримують протягом 10 хв. у стані спокою, після чого фіксують за лінійкою мірної трубки висоту стовпа рідини. При цьому підготовлений до випробування шланг має знаходитися у вертикальному розпрямленому положенні без напруження. Потім один із голчатих кранів закривають, плавно підвищують тиск від 0 до величини 20,0_-0,14 МПА і витримують його протягом 10 с. Протягом цього часу необхідно перевірити шланг і комплектуючі вироби на наявність підтікань в місцях з'єднання. Для проведення вимірювання один голчатий кран закривають, а один з інших кранів відкривають, при цьому тиск у виробі піднімають до контрольного значення протягом 5 ± 3 с. Далі кран закривають, а виріб залишають під контрольним тиском на 3 с. Потім перший голчатий кран відкривають на 10 ± 3 с, при цьому рівень рідини в прозорій мірній трубці підвищується. Зміна рівня рідини в мірній трубці характеризує величину об'ємного розширення виробу під дією внутрішнього тиску рідини.

Випробування проводять 3 рази для кожного контрольного значення тиску.

Об'ємне розширення випробувального виробу DV обчислюють за формулою:

де DV_i - збільшення об'єму рідини в мірній трубці за одне випробування, см³;

L_обр - довжина виробу між затискачами або арматурою.

Величина об'ємного розширення шлангів не має перевищувати значень, вказаних в таблиці 6.3.

2.3.6. Циклічна витривалість:

а) показники циклічної витривалості шлангів гальмівних

Таблиця 6.4

Найменування показників (контрольовані характеристики)	Норми показників
Циклічна витривалість при обертанні з частотою 800 ± 10 хв^-1 протягом 35 год. при тиску від 1,5 МПа до 1,7 МПа	Витоки і розриви не допускаються

б) випробування на циклічну витривалість необхідно проводити на спеціальному стенді, що забезпечує обертання одного кінця шланга зі швидкістю 800 ± 10 хв^-1 по колу діаметром 203,2 ± 0,25 мм. Інший кінець шланга закріплюють нерухомо і через нього подають рідину під тиском. Під час установки шлангів для тестування на циклічну витривалість при крученні відстань між привалковими площинами рухомого і нерухомого кронштейнів має бути меншою за довжину рукава у вільному стані на величину довжини провисання, що залежить від довжини шланга у вільному стані і визначається за таблицею 6.5.

Таблиця 6.5

Внутрішній d рукава виробу, мм	L виробу у вільному стані, мм	L провисання, мм
3,2 мм або менше	Від 200 до 400	44,5 ± 0,40
	Більше від 400 до 480	31,75 ± 0,4
	Більше від 480 до 600	19,05 ± 0,4

Для проведення випробувань зразки шлангів встановлюють і фіксують до кронштейнів без викривлення і скручування. Потім виріб заповнюють рідиною, видаляють повітря і створюють тиск від 1,5 МПа до 1,7 МПа і підтримують його протягом всього випробування.

Результати випробування є задовільними, якщо через 35 год. не спостерігається руйнування шланга або витік рідини.

2.3.7. Морозостійкість:

а) показники морозостійкості шлангів гальмівних

Таблиця 6.6

Найменування показників (контрольовані характеристики)	Критерії відповідності
Морозостійкість при температурі від - 40 до - 45° C	Поява тріщин і розривів не допускається

б) під час випробувань зразок шланга поміщають в холодильну камеру в розпрямленому стані і витримують при температурі від -40° C до -45° C протягом 70 - 72 год., після чого шланг, не виймаючи з холодильної камери, згинають на 180° протягом 2 с навколо облямовування діаметром 5d, де d - зовнішній діаметр випробувального зразка.

2.3.8. Набухання в маслі:

а) параметри стійкості до дії мастила шлангів гальмівних

Таблиця 6.7

Найменування показників (контрольовані характеристики)	Норми показників
Набухання в маслі при температурі 70° C протягом 24 годин, %, не більше	15

б) стійкість до дії масла зовнішнього гумового шару шланга визначають на зігнутому зразку, при цьому радіус вигину зразка дорівнює 37 мм. У середині вигину шланга позначають місце і визначають його зовнішній діаметр як середнє арифметичне значення двох взаємно перпендикулярних вимірювань. Зразок шланга занурюють в посудину з маслом, нагрітим до температури 70° C, та витримують протягом 24 год. при вказаній температурі. Через 24 год. зразок виймають і витримують протягом 30 хв. при температурі 23 ± 2° C. Після цього вимірюють зовнішній діаметр шланга, як вказано у цьому підпункті. Результат вимірювань виражають у відсотках від початкового значення зовнішнього діаметра шланга. Величина набухання шланга не має перевищувати значень, наведених в таблиці 6.7.

2.3.9. Внутрішня поверхня шланга:

а) внутрішня поверхня шланга має бути чистою і рівною, без вм'ятин, тріщин, пористості і сторонніх включень. Допускаються на внутрішній поверхні шланга сліди мастила і гальмівної рідини;

б) внутрішню поверхню шланга перевіряють візуально. Не має бути видно вм'ятин, тріщин, пористості та сторонніх включень.

2.3.10. Зовнішня поверхня шланга:

а) зовнішня поверхня шланга має бути чистою, без міхурів, пористості, включень, зриву гумового шару;

б) зовнішню поверхню шланга перевіряють візуально. Не має бути видно міхурів, бруду, пористості, зриву гумового шару та сторонніх включень.

2.3.11. Різі наконечників

Перевірка якості різей наконечників проводиться калібрами.

2.3.12. Покриття металевих елементів шлангів

Металеві елементи шлангів мають бути із гальванічним антикорозійним покриттям.

3. Колеса із легких сплавів для пневматичних шин

3.1. Механічні властивості матеріалу коліс мають відповідати вимогам, зазначеним у таблиці 7.1.

Таблиця 7.1

Вид матеріалу	Межа міцності ^d_в, МПа, не менше	Межа текучості ^d, 0,2 МПа, не менше	Відносне подовження ^d, % не менше	Твердість за Бріннелем, НВ
Нетермооброблювальний Термооброблювальний	160 210	80 140	5 5	45 - 60 75 - 95

Механічні властивості контролюють на зразках, вирізаних з найбільш навантажених ділянок колеса: центральної частини, перехідної зони диска до обода, обох бортових закраїн та інших частин, зазначених в технічній документації. Кількість зразків - не менше трьох від кожної частини колеса.

3.2. Ободи коліс для безкамерних шин мають бути герметичними.

Випробування коліс для безкамерних шин слід проводити в рідинній ванні при тиску повітря 0,4 МПа (4,0 кгс/см²) протягом двох хвилин, при цьому не допускається поява бульбашок повітря через обід.

Допускається проведення випробувань з 1.5-кратним тиском повітря від номінального значення протягом 1 хвилини.

3.3. Биття обода на ділянках, прилеглих до шини, не має перевищувати значень, наведених у таблиці 7.2.

Таблиця 7.2

Тип КТЗ	Биття, мм, не більше
Тип КТЗ	радіальне	осьове
Легкові автомобілі	0,5	0,5
Вантажні, вантажопасажирські автомобілі, автобуси, причепи	1,5	1,5

Визначення радіального та осьового биття здійснюється на стенді (похибка не перевищує ±2,5 % для коліс легкових автомобілів та ±5 % - для коліс вантажних автомобілів).

3.4. Визначення опору втомленості при вигині з обертанням


Рис. 3.1. Колесо з профілем посадкової полиці обода 5^о	Рис. 3.2. Колесо з профілем посадкової полиці обода 15^о

1 - обертальна основа стенда; 2 - зажим обода; 3 - колесо, 4 - навантажувальний вал; 5 - опора обертання; 6 - деталі кріплення колеса; L - плече моменту, d - виліт обода.


Рис. 3.3. Колесо з профілем посадкової полиці обода 5^о	Рис. 3.4. Колесо з профілем посадкової полиці обода 15^о

1 - деталі кріплення колеса; 2 - колесо; 3 - зажим обода; 4 - опорна поверхня; 5 - навантажувальний вал; 6 - опора обертання; L - плече моменту; d - виліт обода.

Таблиця 7.3

Згинальний момент при обертанні	Мінімальне число циклів навантаження
Згинальний момент при обертанні	Коліс легкових автомобілів	Коліс вантажних автомобілів
M_вI = 0,5 М_вM_вII = 0,75 М_в	1,8 ґ 10⁶2,0 ґ 10⁵	5 ґ 10⁵1 ґ 10⁶

Визначення опору втомленості при вигині з обертанням здійснюють на стенді, який складається з привідного поворотного пристрою, що забезпечує обертання колеса під впливом постійного моменту вигину згідно з рис. 3.1, рис. 3.3 або впливом обертового моменту на нерухоме колесо згідно з рис. 3.2, рис. 3.4.

Бортова закраїна ободів коліс має бути нерухомо закріплена на фланці випробувального стенда. Поверхня фланця валу навантаження випробувального стенда має мати місця кріплення, розміри яких відповідають приєднувальним розмірам на маточині автомобіля.

Навантажувальний пристрій, складений з валом, має бути закріплений на привальній поверхні диска колеса гайками чи болтами (без змащування) з основними приєднувальними розмірами деталей кріплення колеса, які застосовують на автомобілі. Момент затягування деталей кріплення має відповідати заданому виробником транспортного засобу. У разі виконання мінімальної кількості з 10⁴ циклів момент затягування має становити не менше ніж 50 % первинного значення.

Для забезпечення необхідного моменту вигину на диску колеса до валу навантаження необхідно прикласти зусилля перпендикулярно до осі оберту колеса на відстані від 0,5 м до 1 м від привальної поверхні диска.

Необхідний момент вигину розраховується за формулою

M_вmax = K ґ F_в (µ ґ R + d),

де F_в - максимальне вертикальне статичне навантаження на колесо, H;

K - коефіцієнт перевантаження (для коліс легкових автомобілів дорівнює 2, для вантажних - 2.73);

µ - коефіцієнт зчеплення між шиною та дорогою (для шин легкових автомобілів дорівнює 0,9, для вантажних - 0,7);

R - статичний радіус шини найбільшого розміру, який рекомендований для встановлення на це колесо виготовлювачем транспортного засобу, м;

d - виліт обода, м.

Випробування треба проводити на двох ступенях моменту вигину, які зазначені в таблиці 7.3. Під час випробувань для кожного ступеня беруться по два колеса.

Частота циклічного навантаження не має перевищувати 2400 циклів за хвилину.

Критерієм оцінювання є поява тріщин та розривів, які виявляються візуальним шляхом.

3.5. Визначення опору втомленості при динамічному радіальному навантаженні

Рис. 3.5

1 - барабан ведучий; 2 - шина; 3 - колесо.

Таблиця 7.4

Тиск під час експлуатації, кПа	Тиск перед початком випробування, кПа
Для шин легкових автомобілів
До 160 Від 161 до 280 Від 281 до 450	280 450 550
Для шин вантажних автомобілів
Від 460 до 580 Від 590 до 720 Від 730 до 830 Від 830 до 900	690 900 1000 1200

Випробування коліс при динамічному радіальному навантаженні треба проводити на стенді з біговим барабаном для порівняння міцності втоми всіх елементів колеса, складеного із шиною, та визначення найменш міцних елементів колеса. Під час випробувань імітують рух колеса по прямій. Для випробувань беруться два колеса.

Схема навантаження колеса має відповідати схемі, вказаній на рисунку 3.5.

Випробувальний стенд має бути обладнаний пристроєм, який забезпечує дію постійного радіального навантаження при обертанні колеса. Стенд має мати привідний обертовий барабан з гладкою поверхнею, ширина якої більша за ширину профілю шини під навантаженням. Діаметр барабана при зовнішньому обігу має бути не менше ніж 1590 мм, а при внутрішньому обігу колеса - не менше ніж 1400 мм. Деталі кріплення коліс мають бути затягнуті з моментом, значення якого зазначається виробником транспортного засобу.

Для проведення випробувань на колесо має бути встановлена шина максимального типорозміру, зазначеного виробником транспортного засобу.

Тиск повітря в холодних шинах для легкових та вантажних автомобілів перед початком випробувань має бути в межах значень, зазначених у таблиці 7.4. У процесі випробувань зниження тиску повітря не допускається.

Шлях, який пройшла шина під час випробувань коліс легкових автомобілів, має бути не менше ніж 2000 км при швидкості від 70 км/год до 100 км/год з радіальним навантаженням 2,5F_в, де 2,5 - коефіцієнт перевантажу, F_в - максимальне вертикальне статичне навантаження на колесо транспортного засобу, H.

Шлях, який має пройти шина вантажного автомобіля з навантаженням 2F_в, має становити 13000 км при швидкості не менше ніж 25 км/год. Відхилення тиску в шинах та навантаження не мають перевищувати ±2,5 % - для шин легкових автомобілів та ±5 % - для вантажних.

Критерієм оцінювання граничного стану коліс є поява тріщин втомлюваності в елементах коліс, які виявляються рентгенівським контролем чи спеціальною фарбою з великим проникненням.

3.6. Визначення жорсткості бортових закраїн

Таблиця 7.5

Навантаження на колесо, H	Енергія деформації, H ґ м
Навантаження на колесо, H	зовнішньої бортової закраїни обода	внутрішньої бортової закраїни обода
До 3000 Більше ніж 3000	60 100	40 60

Випробування здійснюють на стенді в критичних точках кола бортових закраїн обода (у зоні вентильного отвору, напроти шпиць та між шпицями).

Під час випробувань до відповідної бортової закраїни обода колеса, закріпленого на пласкій основі стенда, прикладають в критичній точці осьове навантаження за допомогою стрижня, який має сферичний наконечник з максимальним радіусом сфери 25 мм. При цьому швидкість деформації має бути в межах 0,2 мм/с - 2 мм/с для коліс легкових автомобілів та 0,2 мм/с - 5 мм/с - для коліс вантажних автомобілів. Енергію деформації, яку витримує бортова закраїна обода колеса легкового автомобіля, визначають на підставі діаграми "сила-шлях" та оцінюють до моменту, коли сила стискання після досягнення свого максимального значення знижується до 60 % вказаного значення. Результати випробувань вважаються позитивними, якщо в кожній критичній точці кола бортової закраїни обода досягнуто мінімальні значення для енергії деформації, зазначені в таблиці 7.5. Внутрішня бортова закраїна обода колеса вантажного автомобіля має витримувати 1,5-кратне граничне статичне навантаження на колесо, а зовнішня бортова закраїна - 2-кратне навантаження. Для кожної критичної точки кола бортової закраїни використовують нове колесо.

Результати випробувань вважаються позитивними, якщо під час дії вказаних навантажень відсутні тріщини. Допускається пластична деформація.

3.7. Визначення опору колеса удару під кутом 30°

Рис. 3.6

1 - колесо в зборі з шиною; 2 - вантаж; 3 - опора стенда; 4 - зовнішня бортова закраїна обода.

Таблиця 7.6

Маса вантажу, кг		Параметри гвинтових пружин
основна	додаткова	кількість пружин не менше	сумарна жорсткість пружин, кН/мм (кгс/мм)	попереднє стиснення системи пружин, мм
910 ± 18	100 ± 4,5	2	0,98 - 1,3 (100 - 130)	6

Випробувальний стенд (рис. 3.6) має забезпечувати вплив ударного навантаження комплекту вантажів на бортову закраїну обода колеса складеного з шиною, найменшого розміру з переліку рекомендованих виробником транспортного засобу для цього розміру обода. Вантаж має складатись із двох мас: основної та додаткової, що взаємодіють між собою через гвинтові пружини.

Мінімальні розміри контактної площини ударного елемента додаткової маси мають становити 152 ґ 380 мм, а максимальні - 300 ґ 380 мм. Технічна характеристика комплекту мас вантажу та гвинтових пружин вказана в таблиці 7.6.

Висоту розташування ударного елемента над верхньою точкою пневматичної шини (h), мм, розраховують за формулою

h = K_r ґ F_в,

де K_r - перехідний коефіцієнт, який дорівнює 0,03 мм/H (0,3 мм/кгс) для коліс легкових автомобілів та 0,04 мм/H (0,4 мм/кгс) - для коліс вантажних автомобілів;

F_в - максимальне вертикальне статичне навантаження на колесо, H.

Для коліс легкових автомобілів висота розташування ударного елемента h дорівнює 64 мм, якщо розрахункове значення висоти h становить не більше ніж 64 мм. Для коліс вантажних автомобілів висота розташування ударного елемента h дорівнює 127 мм, якщо розрахункове значення висоти h становить не більше ніж 127 мм. Під час випробувань колесо, складене з шиною, має бути встановлене на опорі стенда під кутом 30° ± 1° до горизонтальної площини та жорстко закріплене деталями кріплення. Тиск повітря в шинах має відповідати значенню, вказаному виробником транспортного засобу. Якщо конструкція центральної частини колеса є складною, необхідно провести випробування в кожній критичній точці кола обода: в зоні вентильного отвору, на шпиці та між шпицями. Для випробувань кожної критичної точки використовують нове колесо.

Критеріями руйнування є наявність таких дефектів:

тріщини, які виявляються візуально;

відокремлення диска від обода;

повне падіння тиску повітря в безкамерній шині протягом 1 хв.

Деформацію колеса на ободі в зоні контакту з ударним елементом не вважають дефектом.

4. Ресори підвіски листові автотранспортних засобів

4.1. Основні параметри та розміри ресори:

контрольне навантаження (рекомендовано, щоб дорівнювало статичному) P_к, та H (рис. 4.1);

стріла вигину під контрольним навантаженням, H, мм;

жорсткість ресори під контрольним навантаженням C, та H ґ см^-1;

довжина ресори L, мм;

твердість ресори після термообробки, HB.

Також вказують довідково:

ширину ресори b, мм;

висоту пакета T, мм;

стрілу вигину ресори за відсутності навантаження H, мм;

прогин під контрольним навантаженням f_k,мм;

середнє напруження при контрольному навантаженні ^d;

прогин під навантаженням осадки f_а, мм.

Рис. 4.1

Лінійні розміри контролюють засобами лінійних вимірювань з граничнодопустимими похибками. Жорсткість ресори визначають співвідношенням прирощування навантаження по середній лінії характеристики при прогині ±25 мм від положення, яке відповідає контрольному навантаженню, до величини цього прогину (рис. 4.1).

Стрілу вигину ресори під контрольним навантаженням перевіряють на спеціальному стенді (рис. 4.1), при цьому мають виконуватись такі вимоги:

ресора має бути встановлена так, щоб напрямок дії навантаження був перпендикулярний до корінного листа у випрямленому стані;

опори кінців ресори мають забезпечувати їх вільне переміщування в горизонтальному напрямку при прогині ресори;

вушка ресори мають вільно провертатися на своїх опорах.

Ресору встановлюють у вільному стані (без скоб (ресорних)), але стягнуту центральним болтом чи спеціальною струбциною.

Навантаження на ресору має бути прикладене по центру жорсткого кріплення ресори.

4.2. Ресори мають виготовлятися завширшки 45, 55, 65, 75, 90, 100 та 120 мм. Довжина ресор має бути кратною 25 мм.

Лінійні розміри контролюють засобами лінійних вимірювань з граничнодопустимими похибками.

4.3. Розміри внутрішнього діаметра металевих втулок вушка d наведені в таблиці 8.1. Допуск на внутрішній діаметр цих втулок - IT11.

Таблиця 8.1

Параметри

Розміри, мм

Ширина ресори, b

Внутрішній діаметр втулок вушок, d_в

20
30
-

30
40
-

30; 32*
40; 42*
50

100

40
50
-

120

50
60
-

____________
* Застосовувати не рекомендується.

4.4. Величина допуску на внутрішній діаметр витих вушок з обробленими отворами не має перевищувати IT11, а для діаметрів вушок з необробленою поверхнею відхилення не має перевищувати + 0,5 мм.

4.5. Розміри центрових болтів (рис. 4.2) та хомутів типів A та B (рис. 4.3) наведені в таблицях 8.2 - 8.4.

Таблиця 8.2 (мм)

Ширина ресори, b	d_o	l_o	z	D*	h	r	Мінімальна довжина l для
							шестигранної гайки	корончастої гайки
45 55 65 75 90 100 120	8 8 10, 12 10, 12 12, 14 16 16	22 22 32 32 32 38 38	1 1 1 1 1 2 2	12 12 17 17 17 22 22	10 10 11 11 11 11 11	1 1 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6	T** +10 T +10 T +15 T +15 T +15 T +20 T +15	T +14 T +14 T +20 T +20 T +20 T +26 T +26

____________
* Допуск h13.

** Товщина пакету листів.

Рис. 4.2

Таблиця 8.3 (мм)

Ширина ресори b	Хомут типу A							Втулка			Діаметр болта
	B ±0.5	b1 ±0.3	h	L ±2	C ±1	d ±0.3	d1 H13	l	d2	t1
55 65 75 90 100 120	56,0 66,0 76,5 91,5 102,0 122,0	22 25 25 25 30 40	4, 5, 6 4, 5, 6 5, 6, 8 5, 6, 8 8 8*, 10	T** +10 T +10 T +12 T +12 T +14 T +14	11 11 13 15 15 15	8,5 8,5 10,5 10,5 13,0 13,0	10,5 10,5 10,5 10,5 13,0 13,0	56,0 66,0 76,5 91,5 102,0 122,0	8,5 8,5 10,5 11,0 13,0 13,0	0,5 1,0 1,0 1,5 1,5 1,5	8 8 10 10 12 12

____________
* Застосовують для ресор, спроектованих до 01 січня 1991 року.

** Товщина пакета листів.

Таблиця 8.4 (мм, для хомута типу B)

Ширина ресори b	T₁ ± 2
45 55 65 75 90	T + (18 ё 25) T + (22 ё 28) T + (25 ё 32) T + (30 ё 36) T + (34 ё 40)

Рис. 4.3

4.6. Ресори мають виготовлятись із гарячекатаної ресорно-пружинної сталі. Рекомендовано застосовувати сталі з вмістом ванадію. Листи малолистових ресор мають виготовлятися з прокату із закругленими краями.

Відповідність марок матеріалів, з яких виготовляють ресори, підтверджують відповідними сертифікатами або свідоцтвами якості.

4.7. Листи мають бути термічно оброблені. Твердість листів має становити 353 - 461 HB. При цьому різниця величин твердості всіх листів ресори не має перевищувати 65 HB.

4.8. Поверхні термічно оброблених листів, у тому числі їх реброві сторони, краї кінців листів, краї отворів мають бути без розшарувань, тріщин, раковин, холодних забоїн та інших дефектів механічного та металургійного походження. Допускаються поодинокі сколювання завдовжки до 20 мм від торця листів. Перевіряється візуально.

4.9. Серповидність (рис. 4.4) термічно оброблених складених листів ресор не має перевищувати значень, наведених в таблиці 8.5.

Таблиця 8.5 (мм)

Товщина прокату	Точність прокату	Серповидність	Неплощинність
До 7,5 включно	Висока Підвищена Звичайна	1,0 1,5 2,5	1,5 4,0 7,0
Більше від 7,5	Висока Підвищена Звичайна	1,0 1,5 2,5	1,0 2,0 4,0

Рис. 4.4

4.10. Номінальний діаметр центрального отвору має перевищувати номінальний діаметр центрувального болта не більше ніж на 0,5 мм. Похибка розмірів отворів не має перевищувати 0,5 мм.

4.11. Граничне відхилення центрального отвору і фіксуючої видавки від повздовжньої осі симетрії ресорного листа не має перевищувати 1 мм, якщо ширина листа становить до 90 мм включно, а якщо ширина становить 100 мм і більше - 1,4 мм. Видавки, які призначені для фіксації листів у центральній частині ресори, не мають мати відхилення від повздовжньої осі симетрії ресорного листа більше ніж 1 мм. За наявності двох видавок сума їх відхилень в різні сторони від повздовжньої осі листа - не більше ніж 0,3 мм.

4.12. Відхилення довжини листів ресор, крім листів з відтягнутими кінцями, у випрямленому стані не має перевищувати 5 мм.

Лінійні розміри контролюють засобами лінійних вимірювань з граничнодопустимими похибками.

4.13. Відхилення відстані від торця листа до поперечної осі ресори, крім корінних листів з витими вушками, не має перевищувати ±1,5 мм. Вимірювання проводять з однієї сторони листа.

Лінійні розміри контролюють засобами лінійних вимірювань з граничнодопустимими похибками.

4.14. Відхилення відстані від осі вушка до поперечної осі ресори не має перевищувати ±2 мм.

Лінійні розміри контролюють засобами лінійних вимірювань з граничнодопустимими похибками.

4.15. Закріплення втулок у вушках має виключати їх обертання та осьове зміщення.

4.16. Допуски перпендикулярності осі вушка ресори із запресованою втулкою не мають перевищувати 3,0 мм в горизонтальній площині та 4,0 мм - у вертикальній (рис. 4.5). Лінійні розміри контролюють засобами лінійних вимірювань з граничнодопустимими похибками.

Рис. 4.5

4.17. Сумарне зміщення листів ресори в поперечному напрямку відносно корінного листа в середній частині ресори на довжині защемлення L_e не має перевищувати 1,5 мм для ресор I класу і 2 мм - для ресор II класу.

Допуск на ширину втулки, яка підлягає механічній обробці, не має перевищувати h11; для вушок з гумовими втулками допуск вказується в документації виробника.

Відхилення ширини кінця ресори в місці защемлення за відсутності механічної обробки не має перевищувати + 5 мм.

Лінійні розміри контролюють засобами лінійних вимірювань з граничнодопустимими похибками.

4.18. Хомути ресор не мають перешкоджати легкому переміщенню листів у процесі роботи ресори. Гайки стяжних болтів хомутів мають бути із запобіжниками від самостійного відгвинчування. Допуск симетричності хомута відносно поперечної осі ресори не має перевищувати 5 мм. Мінімальний зазор від хомута до торця наступного ресорного листа 5 мм.

4.19. Зазори між листами багатолистової ресори, стягнутої в середній частині до зімкнення листів, не мають перевищувати 0,3 мм, якщо довжина зазору не перевищує 75 мм. Якщо довжина зазору перевищує 75 мм, але не більше як ¹/₄ довжини меншого з двох споріднених листів, міжлистові зазори не мають перевищувати:

1,2 мм - якщо номінальна товщина листів до 6 мм включно;

2,0 мм - якщо номінальна товщина листів від 8 мм до 16 мм включно;

2,8 мм - якщо номінальна товщина листів понад 16 мм.

Зазор має плавно зменшуватись від середини довжини. Якщо довжина зазору становить до 75 мм, його кінці визначають щупом 0,05 мм чи на просвіт, якщо більше від 75 мм - щупом 0,3 мм.

4.20. Величина зазору на відстані до 10 мм від кінця листа не має перевищувати 0,4 мм.

Вимоги цього підпункту та підпункту 4.21 вважаються не забезпеченими, якщо зазор перевищує граничну величину хоча б в одній точці по ширині листа (рис. 4.6).

Рис. 4.6. Перевірка зазорів між листами багатолистової ресори
1 - граничне положення щупа; 2 - щуп.

Зазори перевіряють на зібраній ресорі у вільному стані, стягнутій центровим болтом чи затиснутій на пресі на ділянці жорсткого кріплення ресори на транспортному засобі до повного змикання листів у місці затиснення. Перевірку здійснюють щупом, розташованим по всій ширині листа, перпендикулярній до повздовжньої осі ресори (рис. 4.6). Допускається перевірка під навантаженням, яке відповідає масі ресори.

Момент затягування з'єднань різі має перевірятися динамометричним ключем.

4.21. Листи ресор мають змикатись тільки в місці центрального кріплення. В інших частинах ресори зазор між листами при різних деформаціях має бути не менше ніж 1 мм.

Лінійні розміри контролюють засобами лінійних вимірювань з граничнодопустимими похибками.

4.22. Відхилення стріли вигину під контрольним навантаженням не має перевищувати ±5 мм.

Лінійні розміри контролюють засобами лінійних вимірювань з граничнодопустимими похибками.

4.23. Відхилення від номінального значення жорсткості ресори не має перевищувати ±5 %.

Жорсткість ресори визначають співвідношенням приросту навантаження по середній лінії характеристики при прогині ±25 мм від положення, яке відповідає контрольному навантаженню, до величини цього прогину.

4.24. Для захисту від корозії ресори мають бути пофарбовані.

Якість покриття контролюють візуально і порівнюють з контрольним зразком.

(додаток 4 у редакції наказу Міністерства
інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188,
із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 23.11.2018 р. N 561)

Додаток 5
до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання

ВАРІАНТИ
процедур затвердження типу

I. Для колісних транспортних засобів

1. У разі якщо тип КТЗ затверджено в Європейському Союзі відповідно до Директиви 2007/46/ЕС або Директиви 2002/24/ЕС (Регламенту ЄС 168/2013) (є сертифікат затвердження типу), застосовують процедури згідно з таблицями 1 і 2.

Таблиця 1. Процедури первинного оцінювання

Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	Процедури
		перевірка виробництва на місці	випробовування
1.1	Є на корпоративну СУЯ та (або) на кожне виробництво	Не проводиться	Не проводиться
1.2	Відсутній на окремому виробництві заявленої продукції
1.3	Відсутній

Примітки:

1. СУЯ - система управління якістю.

2. Корпоративна СУЯ - СУЯ виробника з розгалуженою структурою виробництва продукції, яка охоплює всі або декілька виробництв розгалуженої структури.

Таблиця 2. Процедури оцінювання виробництва після видачі сертифіката типу

Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	Процедури
		перевірка виробництва на місці	ідентифікація	випробовування
2.1	Є на корпоративну СУЯ та (або) на кожне виробництво	Не проводиться	Проводиться не частіше 1 разу на рік за наданим виробником фото заводської таблички КТЗ на паперовому носії шляхом встановлення наявності маркування, що підтверджує затвердження типу КТЗ в ЄС, та за копією сертифіката відповідності, виданого згідно з Директивою 2007/46/ЕС або Директивою 2002/24/ЕС (Регламентом 168/2013)	Не проводиться
2.2	Відсутній на окремому виробництві заявленої продукції
2.3	Відсутній

Примітка. Випробовування проводяться за наявності скарг споживачів продукції або при виявленні невідповідностей продукції затвердженому типу під час чинності сертифіката типу.

2. У разі якщо тип КТЗ не затверджено в Європейському Союзі відповідно до Директиви 2007/46/ЕС або Директиви 2002/24/ЕС (Регламента ЄС 168/2013) (відсутній сертифікат затвердження типу), а виробником разом із заявою на затвердження типу КТЗ надано окремі затвердження не менше ніж за 70 % Правил ЄЕК ООН, передбачених додатком 4 або 11 до цього Порядку, застосовують процедури згідно з таблицями 3 і 4.

Таблиця 3. Процедури первинного оцінювання

Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	Процедури
Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	перевірка виробництва на місці	випробовування
3.1	Є на корпоративну СУЯ та (або) на кожне виробництво	Не проводиться (здійснюють оцінювання відповідності виробництва за документами, доданими до заяви)	Проводиться на відповідність технічним приписам щодо тих властивостей, на які відсутні окремі затвердження та/або протоколи випробувань
3.2	Відсутній на окремому виробництві заявленої продукції	Проводиться на виробництві, не охопленому СУЯ	Проводиться на відповідність технічним приписам щодо тих властивостей, на які відсутні окремі затвердження та/або протоколи випробувань
3.3	Відсутній	Проводиться	Проводиться на відповідність технічним приписам щодо тих властивостей, на які відсутні окремі затвердження та/або протоколи випробувань

Примітки:

1. СУЯ - система управління якістю.

Таблиця 4. Процедури оцінювання виробництва після видачі сертифіката типу

Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	Процедури
Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	перевірка виробництва на місці	ідентифікація	випробовування
4.1	Є на корпоративну СУЯ та (або) на кожне виробництво	Не проводиться (здійснюють оцінювання відповідності виробництва за документами, наданими виробником)	Проводиться не частіше 1 разу на рік (вибірково) або у разі внесення змін в конструкцію	Не проводиться
4.2	Відсутній на окремому виробництві заявленої продукції	Проводиться не частіше 1 разу на 3 роки на виробництві, не охопленому СУЯ	Проводиться не частіше 1 разу на рік або в разі внесення змін у конструкцію	Не проводиться
4.3	Відсутній	Проводиться не частіше 1 разу на 2 роки на всіх виробництвах	Проводиться не частіше 1 разу на рік або в разі внесення змін у конструкцію	Не проводиться

3. У разі якщо тип КТЗ не затверджено в Європейському Союзі відповідно до Директиви 2007/46/ЕС або Директиви 2002/24/ЕС (Регламента ЄС 168/2013) (відсутній сертифікат затвердження типу), а виробником разом із заявою на затвердження типу КТЗ надано окремі затвердження менше ніж за 70 % Правил ЄЕК ООН, передбачених додатком 4 або 11 до цього Порядку, застосовують процедури згідно з таблицями 5 і 6.

Таблиця 5. Процедури первинного оцінювання

Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	Процедури
Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	перевірка виробництва на місці	випробовування
5.1	Є на корпоративну СУЯ та (або) на кожне виробництво	Не проводиться (здійснюють оцінювання відповідності виробництва за документами, доданими до заяви)	Проводиться на відповідність технічним приписам щодо тих властивостей, на які відсутні окремі затвердження та/або протоколи випробувань
5.2	Відсутній на окремому виробництві заявленої продукції	Проводиться на виробництві, не охопленому СУЯ	Проводиться на відповідність технічним приписам щодо тих властивостей, на які відсутні окремі затвердження та/або протоколи випробувань
5.3	Відсутній	Проводиться	Проводиться на відповідність технічним приписам щодо тих властивостей, на які відсутні окремі затвердження та/або протоколи випробувань

Таблиця 6. Процедури оцінювання виробництва після видачі сертифіката типу

Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	Процедури
Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	перевірка виробництва на місці	ідентифікація	випробовування
6.1	Є на корпоративну СУЯ та (або) на кожне виробництво	Проводиться не частіше 1 разу на 4 роки на виробництві, погодженому з виробником	Проводиться не частіше 1 разу на рік або в разі внесення змін у конструкцію	Проводиться на відповідність технічним приписам щодо тих властивостей, на які відсутні окремі затвердження та/або протоколи випробувань
6.2	Відсутній на окремому виробництві заявленої продукції	Проводиться не частіше 1 разу на 3 роки на виробництві, не охопленому СУЯ	Проводиться не частіше 1 разу на рік або в разі внесення змін у конструкцію	Проводиться на відповідність технічним приписам щодо тих властивостей, на які відсутні окремі затвердження та/або протоколи випробувань
6.3	Відсутній	Проводиться не частіше 1 разу на 2 роки на всіх виробництвах	Проводиться не частіше 1 разу на рік або в разі внесення змін у конструкцію	Проводиться на відповідність технічним приписам щодо тих властивостей, на які відсутні окремі затвердження та/або протоколи випробувань

Примітка. Випробовування проводяться також за наявності скарг споживачів продукції або при виявленні невідповідностей продукції затвердженому типу під час чинності сертифіката типу.

4. У разі якщо тип КТЗ не затверджено в Європейському Союзі відповідно до Директиви 2007/46/ЕС або Директиви 2002/24/ЕС (Регламента ЄС 168/2013) (відсутній сертифікат затвердження типу), а виробником разом із заявою на затвердження типу КТЗ не надано жодного окремого затвердження, застосовують процедури згідно з таблицями 7 і 8.

Таблиця 7. Процедури первинного оцінювання

Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	Процедури
Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	перевірка виробництва на місці	випробовування
7.1	Є на корпоративну СУЯ та (або) на кожне виробництво	Проводиться	Проводиться на відповідність технічним приписам
7.2	Відсутній на окремому виробництві заявленої продукції	Проводиться	Проводиться на відповідність технічним приписам
7.3	Відсутній	Проводиться	Проводиться на відповідність технічним приписам

Таблиця 8. Процедури оцінювання виробництва після видачі сертифіката типу

Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	Процедури
Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	перевірка виробництва на місці	ідентифікація	випробовування
8.1	Є на корпоративну СУЯ та (або) на кожне виробництво	Проводиться не частіше 1 разу на 2 роки на виробництві, погодженому з виробником	Проводиться не частіше 1 разу на рік або в разі внесення змін у конструкцію	Проводиться не частіше 1 разу на рік на відповідність технічним приписам
8.2	Відсутній на окремому виробництві заявленої продукції	Проводиться не частіше 1 разу на 2 роки на виробництві, не охопленому СУЯ	Проводиться не частіше 1 разу на рік або в разі внесення змін у конструкцію	Проводиться не частіше 1 разу на рік на відповідність технічним приписам
8.3	Відсутній	Проводиться не частіше 1 разу на 2 роки на всіх виробництвах	Проводиться не частіше 1 разу на рік або в разі внесення змін у конструкцію	Проводиться не частіше 1 разу на рік на відповідність технічним приписам

II. Для частин та обладнання

1. У разі подання виробником разом із заявою окремих затверджень за Правилами ЄЕК ООН, передбаченими в Переліку технічних приписів, на всі типи заявлених на затвердження частин та обладнання застосовують процедури згідно з таблицями 9 і 10.

Таблиця 9. Процедури первинного оцінювання

Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	Процедури
Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	перевірка виробництва на місці	випробовування
9.1	Є на корпоративну СУЯ та (або) на кожне виробництво	Не проводиться	Не проводиться
9.2	Відсутній на окремому виробництві заявленої продукції	Не проводиться	Не проводиться
9.3	Відсутній	Не проводиться	Не проводиться

Примітки:

1. СУЯ - система управління якістю.

Таблиця 10. Процедури оцінювання виробництва після видачі сертифіката типу

Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	Процедури
Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	перевірка виробництва на місці	ідентифікація	випробовування
10.1	Є на корпоративну СУЯ та (або) на кожне виробництво	Не проводиться	Проводиться не частіше 1 разу на рік або в разі внесення змін у конструкцію	Не проводиться
10.2	Відсутній на окремому виробництві заявленої продукції	Не проводиться	Проводиться не частіше 1 разу на рік або в разі внесення змін у конструкцію	Не проводиться
10.3	Відсутній	Не проводиться	Проводиться не частіше 1 разу на рік або в разі внесення змін у конструкцію	Не проводиться

Примітка. Випробовування та/або перевірка виробництва проводяться за наявності скарг споживачів продукції або при виявленні невідповідностей продукції затвердженому типу під час чинності сертифіката типу.

2. У разі подання виробником разом із заявою окремих затверджень за Правилами ЄЕК ООН, передбаченими в Переліку технічних приписів, та/або протоколами випробувань не на всі типи заявлених на затвердження частин та обладнання застосовують процедури згідно з таблицями 11 і 12.

Таблиця 11. Процедури первинного оцінювання

Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	Процедури
Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	перевірка виробництва на місці	випробовування
11.1	Є на корпоративну СУЯ та (або) на кожне виробництво	Не проводиться (здійснюють оцінювання відповідності виробництва за документами, доданими до заяви)	Проводиться на відповідність технічним приписам щодо тієї продукції, на яку відсутні окремі затвердження та/або протоколи випробувань
11.2	Відсутній на окремому виробництві заявленої продукції	Проводиться на виробництві, не охопленому СУЯ	Проводиться на відповідність технічним приписам щодо тієї продукції, на яку відсутні окремі затвердження та/або протоколи випробувань
11.3	Відсутній	Проводиться	Проводиться на відповідність технічним приписам щодо тієї продукції, на яку відсутні окремі затвердження та/або протоколи випробувань

Примітки:

1. СУЯ - система управління якістю.

Таблиця 12. Процедури оцінювання виробництва після видачі сертифіката типу

Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	Процедури
Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	перевірка виробництва на місці	ідентифікація	випробовування
12.1	Є на корпоративну СУЯ та (або) на кожне виробництво	Проводиться не частіше 1 разу на 4 роки на виробництві, погодженому з виробником	Проводиться не частіше 1 разу на рік стосовно зразків обладнання затвердженого типу або у разі внесення змін в конструкцію	Проводиться не частіше 1 разу на 2 роки на відповідність технічним приписам стосовно зразків обладнання, на яке відсутні окремі затвердження
12.2	Відсутній на окремому виробництві заявленої продукції	Проводиться не частіше 1 разу на 3 роки на виробництві, не охопленому СУЯ	Проводиться не частіше 1 разу на рік стосовно зразків обладнання затвердженого типу або в разі внесення змін у конструкцію	Проводиться не частіше 1 разу на рік на відповідність технічним приписам стосовно зразків обладнання, на яке відсутні окремі затвердження
12.3	Відсутній	Проводиться не частіше 1 разу на 2 роки на всіх виробництвах	Проводиться не частіше 1 разу на рік стосовно зразків обладнання затвердженого типу або в разі внесення змін у конструкцію	Проводиться не частіше 1 разу на рік на відповідність технічним приписам стосовно зразків обладнання, на яке відсутні окремі затвердження

3. У разі подання виробником заяви на затвердження типу продукції, визначеної у пунктах 19 і 22 розділу VI Переліку технічних приписів, застосовують процедури згідно з таблицями 13 і 14.

Таблиця 13. Процедури первинного оцінювання

Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	Процедури
Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	перевірка виробництва на місці	випробовування
13.1	Є на корпоративну СУЯ та (або) на кожне виробництво	Не проводиться (здійснюють оцінювання відповідності виробництва за документами, доданими до заявки)	Проводиться на відповідність технічним приписам
13.2	Відсутній на окремому виробництві заявленої продукції	Проводиться на виробництві, не охопленому СУЯ	Проводиться на відповідність технічним приписам
13.3	Відсутній	Проводиться	Проводиться на відповідність технічним приписам

Таблиця 14. Процедури оцінювання виробництва після видачі сертифіката типу

Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	Процедури
Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	перевірка виробництва на місці	ідентифікація	випробовування
14.1	Є на корпоративну СУЯ та (або) на кожне виробництво	Проводиться не частіше 1 разу на 4 роки на виробництві, погодженому з виробником	Проводиться не частіше 1 разу на рік або в разі внесення змін у конструкцію	Проводиться не частіше 1 разу на 2 роки на відповідність технічним приписам
14.2	Відсутній на окремому виробництві заявленої продукції	Проводиться не частіше 1 разу на 2 роки на виробництві, не охопленому СУЯ	Проводиться не частіше 1 разу на рік або в разі внесення змін у конструкцію	Проводиться не частіше 1 разу на рік на відповідність технічним приписам
14.3	Відсутній	Проводиться не частіше 1 разу на 2 роки на всіх виробництвах	Проводиться не частіше 1 разу на рік або в разі внесення змін у конструкцію	Проводиться не частіше 1 разу на рік на відповідність технічним приписам

4. У разі подання виробником заяви на затвердження типу продукції, визначеної у пунктах 14, 15, 20, 21, 23, 24, 26 розділу VI Переліку технічних приписів, застосовують процедури згідно з таблицями 15 і 16.

Таблиця 15. Процедури первинного оцінювання

Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	Процедури
Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	перевірка виробництва на місці	випробовування
15.1	Є на корпоративну СУЯ та (або) на кожне виробництво	Проводиться	Проводиться на відповідність технічним приписам
15.2	Відсутній на окремому виробництві заявленої продукції	Проводиться	Проводиться на відповідність технічним приписам
15.3	Відсутній	Проводиться	Проводиться на відповідність технічним приписам

Таблиця 16. Процедури оцінювання виробництва після видачі сертифіката типу

Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	Процедури
Варіанти	Наявність сертифіката на СУЯ	перевірка виробництва на місці	ідентифікація	випробовування
16.1	Є на корпоративну СУЯ та (або) на кожне виробництво	Проводиться не частіше 1 разу на 2 роки на виробництві, погодженому з виробником	Проводиться не частіше 1 разу на рік або в разі внесення змін у конструкцію	Проводиться не частіше 1 разу на 2 роки на відповідність технічним приписам
16.2	Відсутній на окремому виробництві заявленої продукції	Проводиться не частіше 1 разу на 2 роки на виробництві, не охопленому СУЯ	Проводиться не частіше 1 разу на рік або в разі внесення змін у конструкцію	Проводиться не частіше 1 разу на рік на відповідність технічним приписам
16.3	Відсутній	Проводиться не частіше 1 разу на 2 роки на всіх виробництвах	Проводиться не частіше 1 разу на рік або в разі внесення змін у конструкцію	Проводиться не частіше 1 разу на рік на відповідність технічним приписам

(додаток 5 у редакції наказу Міністерства
інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

Додаток 6
до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання

ФОРМИ СЕРТИФІКАТІВ ТИПУ

Максимальний формат бланків - А4 (210 мм х 297 мм).

ФОРМА А

СЕРТИФІКАТ ТИПУ
колісного транспортного засобу (КТЗ)⁽¹⁾

ПОВІДОМЛЕННЯ ПРО ВІДМОВУ
У ВИДАЧІ СЕРТИФІКАТА ТИПУ

колісного транспортного засобу (КТЗ)⁽¹⁾

ПОВІДОМЛЕННЯ ПРО ВІДКЛИКАННЯ
СЕРТИФІКАТА ТИПУ

колісного транспортного засобу (КТЗ)⁽¹⁾

Найменування уповноваженого органу

повідомляє про:	стосовно:
затвердження типу⁽¹⁾	завершеного КТЗ⁽¹⁾
поширення затвердження типу ⁽¹⁾	поетапно завершеного КТЗ⁽¹⁾
відмову у затвердженні типу ⁽¹⁾	незавершеного КТЗ⁽¹⁾
відкликання затвердження типу ⁽¹⁾	КТЗ із завершеними і незавершеними варіантами⁽¹⁾
	КТЗ із поетапно завершеними і незавершеними варіантами⁽¹⁾

____________
⁽¹⁾ Викреслити чи вилучити, якщо позначене (або одне із позначеного) не стосується цього сертифіката/повідомлення.

⁽²⁾ Якщо ідентифікаційний номер типу містить позиції, що не залежать від особливостей певних типів (варіантів, версій) продукції, охоплених інформаційним документом, у таких позиціях наводять символи "?" (наприклад, ABC??123?????????). За необхідності наводять складові (WMI, VDS і VIS) ідентифікаційного номера (VIN) КТЗ.

⁽³⁾ Згідно з додатком 1 до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України від 17 серпня 2012 року N 521.

⁽⁴⁾ Використати другу сторінку сертифіката.

⁽⁵⁾ Допускається не зазначати кожен тип компонента (вузла), а робити посилання на офіційний каталог виробника із обов'язковим позначенням його ідентифікаційних ознак (назви, номера, строку дії тощо).

Сертифікат/повідомлення⁽¹⁾ видано на підставі Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України від 17 серпня 2012 року N 521, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України "___"____________ ____ року за N _____ (далі - Порядок).

Номер сертифіката типу: ________________________________________________________________

Підстави для надання поширення⁽¹⁾: ______________________________________________________

Розділ I

0.1.	Торгове найменування (марка) виробника: _______________________________________
0.2.	Тип: ________________________________________________________________________
0.2.1.	Торгове(і) найменування КТЗ: __________________________________________________
0.3.	Познаки для ідентифікації типу (у разі маркування на КТЗ) ⁽²⁾: ________________________
0.3.1.	Місце розміщення познак: ______________________________________________________
0.4.	Категорія КТЗ⁽³⁾: ____________________________________
0.5.	Найменування і місцезнаходження виробника завершеного КТЗ⁽¹⁾: ___________________ Найменування і місцезнаходження виробника базового КТЗ⁽¹⁾⁽⁴⁾: _____________________ Найменування і місцезнаходження виробника - виконавця останнього етапу виготовлення незавершеного КТЗ⁽¹⁾⁽⁴⁾: _______________________________________________________ Найменування і місцезнаходження виробника поетапно завершеного КТЗ⁽¹⁾⁽⁴⁾: _________
0.8.	Найменування і місцезнаходження складальних підприємств: ________________________
0.9.	Найменування та місцезнаходження уповноваженого представника виробника (за наявності): __________________________________________________________________

Розділ II

Особа, що підписала сертифікат, підтверджує точність даних виробника, наведених в інформаційному пакеті документів, який додано до цього сертифіката, стосовно зазначеного вище типу КТЗ, зразок(ки) якого(их) відібрано уповноваженим органом та представлено виробником як прототип(и) зазначеного типу КТЗ, а також те, що результати випробовувань, наведені у додатку 2 до цього сертифіката, стосуються цього типу КТЗ⁽¹⁾.

1.	Щодо завершеного та поетапно завершеного КТЗ/варіанта⁽¹⁾:
	зазначений тип КТЗ відповідний/невідповідний⁽¹⁾ усім необхідним технічним приписам, наведеним у додатку 4/11⁽¹⁾⁽⁴⁾ до Порядку.
2.	Щодо незавершених КТЗ/варіантів ⁽¹⁾:
	тип КТЗ відповідний/невідповідний⁽¹⁾ технічним приписам, наведеним у таблиці 1 другої сторінки сертифіката.
3.	Тип затверджено/у затвердженні типу відмовлено/затвердження типу відкликано⁽¹⁾.
4.	Тип затверджено: з обмеженням строку дії затвердження типу до ___________________ / з обмеженням щодо кількості _____________ одиниць⁽¹⁾.

Місце видання сертифіката/повідомлення⁽¹⁾: _______________________________________________

Дата видання: ________________________________________________________________________

__________________________
(посада)

__________________
(підпис)

__________________________
(ініціали, прізвище)

М. П.

Додатки до сертифіката типу:

1. Інформаційний пакет.

2. Результати випробовувань.

3. Прізвища, посади і зразки підписів осіб, уповноважених підписувати сертифікати відповідності КТЗ затвердженому типу.

(друга сторінка сертифіката)

СЕРТИФІКАТ ТИПУ
колісного транспортного засобу (КТЗ)

Це затвердження типу щодо незавершених та поетапно завершених типів КТЗ або їхніх варіантів ґрунтується на затвердженнях незавершених типів КТЗ, зазначених нижче⁽¹⁾:

Етап 1: Виробник базового
КТЗ: _________________________________________________________________________________

Номер наявного затвердження
типу: ________________________________________________________________________________

Дата
затвердження: ________________________________________________________________________

Стосується
варіантів: ____________________________________________________________________________

Етап 2: Виробник на другому
етапі: ________________________________________________________________________________

Номер наявного затвердження
типу: ________________________________________________________________________________

Дата
затвердження: ________________________________________________________________________

Стосується
варіантів: ____________________________________________________________________________

Етап 3: Виробник на третьому
етапі: ________________________________________________________________________________

Номер наявного затвердження
типу: ________________________________________________________________________________

Дата
затвердження: ________________________________________________________________________

Стосується
варіантів: ____________________________________________________________________________

Завершені/поетапно завершені варіанти⁽¹⁾ (у разі коли затвердження охоплює один або більше незавершених варіантів, надають перелік варіантів типу, які завершені або поетапно завершені):

Таблиця 1. Перелік вимог, яким відповідний/не відповідний⁽¹⁾ незавершений тип КТЗ, або їх варіанти

Об'єкт затвердження (тип КТЗ)	Познака технічного припису, серія поправок у разі Правил ЄЕК ООН	Номер документа щодо затвердження типу або протокол випробовувань	Договірна сторона Угоди, що надала документ із затвердження типу, або випробувальна лабораторія, що видала протокол випробовувань	Дата	Варіант(и)/ версія(ї)

Таблиця 2. Інформація щодо обмежень у застосуванні вимог (які технічні приписи до КТЗ не застосовано) у разі:

КТЗ спеціального призначення⁽¹⁾;

КТЗ, що виробляють у кількості, яка передбачена для малої серії⁽¹⁾;

обмежень щодо КТЗ, у конструкції яких застосовано новітні технології ⁽¹⁾

Позначка нормативного документа	Номер розділу, додатка і/чи доповнення	Номер пункту (зміст обмеження)	Поширюють на варіанти типу

Доповнення до сертифіката типу

(Заповнюють тільки у разі завершеного типу)

Перелік нормативних документів,
вимогам яких відповідає затверджений тип КТЗ

Об'єкт затвердження (тип КТЗ)	Познака технічного припису, серія поправок у разі Правил ЄЕК ООН	Номер документа щодо затвердження типу або протокол випробовувань	Договірна сторона Угоди, що надала документ із затвердження типу, або випробувальна лабораторія, що видала протокол випробовувань	Дата	Варіант(и)/ версія(ї)

ФОРМА Б

(Форму застосовують у разі затвердження типу системи або типу КТЗ стосовно системи)

СЕРТИФІКАТ ТИПУ
системи / колісного транспортного засобу (КТЗ) стосовно системи⁽¹⁾

ПОВІДОМЛЕННЯ ПРО ВІДМОВУ
У ВИДАЧІ СЕРТИФІКАТА ТИПУ
системи / колісного транспортного засобу (КТЗ) стосовно системи ⁽¹⁾

ПОВІДОМЛЕННЯ ПРО ВІДКЛИКАННЯ
СЕРТИФІКАТА ТИПУ
системи / колісного транспортного засобу (КТЗ) стосовно системи ⁽¹⁾

Найменування уповноваженого органу

повідомляє про:
затвердження типу⁽¹⁾
поширення затвердження типу⁽¹⁾		системи / КТЗ стосовно системи
відмову у затвердженні типу⁽¹⁾		системи / КТЗ стосовно системи
відкликання затвердження типу⁽¹⁾

Номер сертифіката типу: _________________________________________________________________

Підстави для надання поширення⁽¹⁾ _______________________________________________________

Розділ I

0.1.	Торгове найменування (марка) виробника: _______________________________________
0.2.	Найменування продукції та познака(и) типу(ів): ____________________________________
0.2.1.	Торгове(і) найменування КТЗ: __________________________________________________
0.3.	Познаки для ідентифікації типу(ів) (у разі маркування на КТЗ)⁽²⁾: ______________________
0.3.1.	Місце розміщення познак: ______________________________________________________
0.4.	Категорія КТЗ⁽³⁾: ______________________________________________________________
0.5.	Найменування і місцезнаходження виробника: _____________________________________
0.8.	Найменування і місцезнаходження складальних підприємств: ________________________
0.9.	Найменування та місцезнаходження уповноваженого представника виробника (за наявності): ___________________________________________________________________

Розділ II
1.	Додаткова інформація (за наявності): дивись доповнення до цього сертифіката
2.	Технічна(і) служба(и) (випробувальна(і) лабораторія(ї))⁽¹⁾, відповідальна(і) за проведення випробувань: ____________________________________________________________________
3.	Дата(и) проведення випробовувань: _________________________________________________
4.	Номер(и) протоколу(ів) випробовувань: ______________________________________________
5.	Примітки (за наявності): дивись доповнення до цього сертифіката
6.	Місце видання сертифіката/повідомлення⁽¹⁾: ___________________________________________
7.	Дата видання: ____________________________________________________________________

________________
(посада)

______________________
(підпис)

__________________________
(ініціали, прізвище)

М. П.

Додатки до сертифіката типу:

Інформаційний пакет.

Протокол(и) випробовувань.

Доповнення
до сертифіката типу N ________

1.	Додаткова інформація
1.1.	[...]: ________________________________________________________________________
1.1.1.	[...]: ________________________________________________________________________
[...]
2.	Позначення затверджень (протоколів випробовувань) на компоненти і/або вузли, які застосовано на КТЗ
2.1.	[...]: ________________________________________________________________________
3.	Примітки
3.1.	[...]: ________________________________________________________________________

ФОРМА В

(Форму застосовують у разі затвердження типу компонента або вузла)

СЕРТИФІКАТ ТИПУ⁽¹⁾

ПОВІДОМЛЕННЯ ПРО ВІДМОВУ
У ВИДАЧІ СЕРТИФІКАТА ТИПУ⁽¹⁾

ПОВІДОМЛЕННЯ ПРО ВІДКЛИКАННЯ
СЕРТИФІКАТА ТИПУ⁽¹⁾

Найменування уповноваженого органу

повідомляє про:
затвердження типу⁽¹⁾
поширення затвердження типу⁽¹⁾		компонента / вузла⁽¹⁾
відмову у затвердженні типу⁽¹⁾		компонента / вузла⁽¹⁾
відкликання затвердження типу⁽¹⁾

Номер сертифіката типу: .________________________________________________________________

Підстави для надання поширення⁽¹⁾: ______________________________________________________

Розділ I

0.1.	Торгове найменування (марка) виробника: _______________________________________
0.2.	Найменування продукції та познака(и) типу(ів)⁽⁵⁾: __________________________________
0.2.1.	Торгове найменування продукції (за можливості): __________________________________
0.3.	Познаки для ідентифікації типу(ів) (якщо маркування компонента/ вузла передбачено)⁽¹⁾⁽²⁾: ____________________________________________________________________________
0.3.1.	Місце розміщення познак: _____________________________________________________
0.5.	Найменування і місцезнаходження виробника: ____________________________________
0.7.	Розміщення та метод закріплення знака затвердження: _____________________________
0.8.	Найменування і місцезнаходження підприємств виробника: _________________________
0.9.	Найменування та місцезнаходження уповноваженого представника виробника (за наявності): ___________________________________________________________________

Розділ II
1.	Додаткова інформація (за наявності): дивись доповнення до цього сертифіката
2.	Технічна(і) служба(и) (випробувальна(і) лабораторія(ї))⁽¹⁾, відповідальна(і) за проведення випробувань: ____________________________________________________________________
3.	Дата(и) проведення випробовувань: _________________________________________________
4.	Номер(и) протоколу(ів) випробовувань: ______________________________________________
5.	Примітки (за наявності): дивись доповнення до цього сертифіката
6.	Місце видання сертифіката/повідомлення⁽¹⁾: __________________________________________
7.	Дата видання: ___________________________________________________________________

________________
(посада)

______________________
(підпис)

__________________________
(ініціали, прізвище)

М. П.

Додатки до сертифіката типу:

Інформаційний пакет.

Протокол(и) випробовувань.

Прізвища, посади і зразки підписів осіб, уповноважених підписувати сертифікати відповідності затвердженому типу партії⁽¹⁾ компонента(ів)/ вузла(ів)⁽¹⁾.

Доповнення
до сертифіката типу N _______

1.	Додаткова інформація
1.1.	[...]: _________________________________________________________________________
1.1.1.	[...]: _________________________________________________________________________
[...]
2.	Обмеження щодо використання (за наявності)
2.1.	[...]: _________________________________________________________________________
3.	Примітки
3.1.	[...]: _________________________________________________________________________

Додаток 7
до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання

ВИМОГИ ДО ОФОРМЛЕННЯ ТА ІДЕНТИФІКАЦІЇ СЕРТИФІКАТІВ ТА ПОВІДОМЛЕНЬ

I. Оформлення сертифікатів та повідомлень.

1.1. Сертифікати типу, повідомлення та сертифікати відповідності оформлюються на бланках формату А4.

1.2. Сертифікати типу та повідомлення засвідчуються підписом керівника та печаткою Уповноваженого органу.

1.3. Сертифікати відповідності КТЗ або обладнання засвідчуються підписом керівника та печаткою виробника.

1.4. Сертифікати відповідності щодо індивідуального затвердження засвідчуються підписом керівника та печаткою Уповноваженого органу або органу із сертифікації.

II. Ідентифікація сертифікатів типу та повідомлень.

2.1. Ідентифікація сертифіката типу (повідомлення) здійснюється за реєстраційним номером. Реєстраційний номер сертифіката типу (повідомлення) в загальному випадку містить чотири розділи (розділи відділяють один від одного символом "зірочка" - "*"):

2.1.1 розділ I - символи "UA";

2.1.2 розділ II - ідентифікаційне позначення органу затвердження типу чи технічної служби України (уповноваженого органу), що видав сертифікат типу, яке визначається відповідно до "Статусу Угоди про прийняття єдиних технічних приписів для колісних транспортних засобів, предметів обладнання та частин, які можуть бути встановлені та/або використані на колісних транспортних засобах, і про умови взаємного визнання офіційних затверджень, виданих на основі цих приписів, 1958 року з поправками 1995 року, доданих до неї Правил та поправок до них" (ECE/TRANS/WP.29/343);

(підпункт 2.1.2 пункту 2.1 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

2.1.3 розділ III - використовують символ "M" (за необхідності) з метою позначення сертифіката типу КТЗ, які виготовляють малими серіями.

(підпункт 2.1.3 пункту 2.1 у редакції наказу
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

2.1.4 розділ IV - щонайменше чотиризначний порядковий номер (число, яке починають з "1" та, у разі необхідності, починаючи з першої позиції номера, доповнюють нулями);

2.1.5 розділ V - двозначний порядковий номер поширення сертифіката типу (число, яке починають з "0" для кожного базового затвердження типу та, у разі необхідності, починаючи з першої позиції номера, доповнюють нулем).

2.2. Приклади реєстраційних номерів сертифікатів типу:

2.2.1 приклад реєстраційного номера сертифіката типу КТЗ без поширення: UA*46A(b)*0001*00.

(підпункт 2.2.1 пункту 2.2 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

2.2.2 приклад реєстраційного номера першого поширення реєстраційного номера сертифіката типу КТЗ, які виготовляють малими серіями: UA*46A(b)*M*0001*00.

(підпункт 2.2.2 пункту 2.2 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

III. Ідентифікація сертифікатів відповідності КТЗ або обладнання.

Реєстраційний номер сертифікату відповідності КТЗ або обладнання не присвоюється. Ідентифікацію сертифіката відповідності КТЗ складають позначення типу та ідентифікаційний номер КТЗ (VIN). Ідентифікацію сертифіката відповідності обладнання складають позначення типу та познака документа, згідно з яким партію виготовлено чи ввезено в Україну.

IV. Ідентифікація сертифікатів відповідності щодо індивідуального затвердження.

4.1. Ідентифікація сертифіката відповідності щодо індивідуального затвердження здійснюється за реєстраційним номером. Реєстраційний номер сертифіката відповідності містить чотири розділи (перші три розділи відділяють один від одного символом "крапка" - ".", а третій від четвертого - символом "дефіс" - "-"):

4.1.1 розділ I - літери "UA";

4.1.2 розділ II - номер органу із сертифікації призначеного Міністерством інфраструктури України або ідентифікаційне позначення уповноваженого органу згідно з підпунктом 2.1.2 пункту 2.1 розділу II цього додатка;

(підпункт 4.1.2 пункту 4.1 у редакції наказу
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

4.1.3 розділ III - щонайменше чотиризначний порядковий номер сертифіката відповідності щодо індивідуального затвердження за реєстром Уповноваженого органу або призначеного органу із сертифікації (число, яке починають з "1" та, у разі необхідності, починаючи з першої позиції номера, доповнюють нулями);

4.1.4 розділ IV - дві останні цифри року внесення сертифіката відповідності щодо індивідуального затвердження до реєстру Уповноваженого органу або призначеного органу із сертифікації.

4.2. Приклади реєстраційного номера сертифіката відповідності щодо індивідуального затвердження: UA.004.0001-16; UA.46A(b).1234-16.

(пункт 4.2 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

Додаток 8
до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання

ФОРМА ПОДАННЯ РЕЗУЛЬТАТІВ ВИПРОБОВУВАНЬ ЗА ЕКОЛОГІЧНИМИ ПОКАЗНИКАМИ КТЗ

(Цей документ є невід'ємною частиною сертифіката типу КТЗ)

I. Результати випробовувань КТЗ категорій M, N

1. Результати випробовувань із визначення рівня зовнішнього шуму

Вказати нормативний документ (із зазначенням його останньої зміни), на відповідність якому проведено затвердження. Якщо нормативний документ передбачає декілька етапів випробувань, необхідно вказати, якому етапу відповідають наведені результати: ____________________________

Варіант/версія	__________	__________	__________
Для рухомого КТЗ, дБ(А)	__________	__________	__________
Для нерухомого КТЗ, дБ(А)	__________	__________	__________
За частоти обертання, хв^-1	__________	__________	__________

2. Результати випробовувань із визначення вмісту забруднювальних речовин у відпрацьованих газах

2.1. Вміст забруднювальних речовин у відпрацьованих газах КТЗ

Паливо¹: (дизельне паливо, бензин, зріджений нафтовий газ (ЗНГ), стиснений природний газ (СПГ), двопаливна схема: бензин/ЗНГ, бензин/СПГ, етанол...): _______________________________

2.1.1. Випробовування типу I² (викиди забруднювальних речовин у відпрацьованих газах КТЗ за випробувальним циклом після холодного пуску)

Варіант/версія	__________	__________	__________
CO	__________	__________	__________
HC	__________	__________	__________
NO_x	__________	__________	__________
HC + NO_x	__________	__________	__________
Тверді частки	__________	__________	__________

2.1.2. Випробовування типу II ² (дані щодо рівня викидів забруднювальних речовин у відпрацьованих газах, необхідні для контролю в умовах експлуатації):

Тип II (мінімальна частота обертання в режимі холостого ходу):

Варіант/версія	__________	__________	__________
CO, %	__________	__________	__________
Частота обертання	__________	__________	__________
Температура моторного мастила	__________	__________	__________

Тип II (підвищена частота обертання в режимі холостого ходу):

Варіант/версія	__________	__________	__________
CO, %	__________	__________	__________
Значення l	__________	__________	__________
Частота обертання	__________	__________	__________
Температура моторного мастила	__________	__________	__________

2.1.3. Результат випробовування типу III: ____________________________________

2.1.4. Результат випробовування типу IV (випаровування): _______ г/випроб.

2.1.5. Результат випробовування типу V (ресурсні випробовування):

а) пробіг до моменту проведення випробовування:

80000 км /100000 км / не застосовують³;

б) коригувальний коефіцієнт (DF): розрахунковий/фіксований³;

в) значення:

CO: __________

HC: __________

NO_x: __________

2.1.6. Результат випробовування типу VI (викиди забруднювальних речовин за низьких температур):

Варіант/версія	__________	__________	__________
CO, г/км	__________	__________	__________
HC, г/км	__________	__________	__________

2.1.7. Бортова система діагностування (OBD): є/немає³.

2.2. Викиди забруднювальних речовин у відпрацьованих газах двигунів для використання на КТЗ

Паливо¹ (дизельне паливо, бензин, зріджений нафтовий газ (ЗНГ), стиснений природний газ (СПГ), двопаливна схема: бензин/ЗНГ, бензин/СПГ, етанол...): _____________________________________

2.2.1. Результати випробовування за циклом ESC⁴:

CO, г/кВт · год:	__________
THC, г/кВт · год:	__________
NO_x, г/кВт · год:	__________
PT, г/кВт · год:	__________

2.2.2. Результат випробовування за циклом ELR⁴:

Димність: _____________________ м^-1

2.2.3. Результат випробовування за циклом ETC⁴:

CO, г/кВт · год:	__________
THC, г/кВт · год⁴:	__________
NMHC, г/кВт · год⁴:	__________
CH₄, г/кВт · год⁴:	__________
NO_x, г/кВт · год⁴:	__________
PT, г/кВт · год⁴:	__________

2.3. Димність

Результати випробовування в режимі вільного прискорення

Варіант/версія	__________	__________	__________
Димність (скоригований коефіцієнт поглинання), м^-1	__________	__________	__________
Мінімальна частота обертання в режимі холостого ходу	__________	__________	__________
Максимальна частота обертання в режимі холостого ходу	__________	__________	__________
Температура моторного мастила (мін/макс)	__________	__________	__________

3. Результати випробовувань з визначення вмісту CO₂ у відпрацьованих газах/витрати палива^{2, 3}

Вказати нормативний документ (із зазначенням його останньої зміни), на відповідність якому проведено затвердження: ____________________________________

Варіант/версія	__________	__________	__________
Масові викиди CO₂ (міський цикл), г/км	__________	__________	__________
Масові викиди CO₂ (заміський цикл), г/км	__________	__________	__________
Масові викиди CO₂ (комбінований цикл), г/км	__________	__________	__________
Витрата палива (міський цикл), л/100 км*	__________	__________	__________
Витрата палива (заміський цикл), л/100 км*	__________	__________	__________
Витрата палива (комбінований цикл), л/100 км*	__________	__________	__________
____________ * Для КТЗ, що працюють на стисненому природному газі, в якості одиниці вимірювання необхідно застосовувати "м³/100 км".

II. Результати випробувань КТЗ категорії L

1. Результати випробовувань із визначення рівня зовнішнього шуму

Вказати нормативний документ (із зазначенням його останньої зміни), на відповідність якому проведено затвердження: ______________________________________

Варіант/версія	__________	__________	__________
Для рухомого КТЗ, дБ(А)	__________	__________	__________
Для нерухомого КТЗ, дБ(А)	__________	__________	__________
За частоти обертання, хв^-1	__________	__________	__________

2. Результати випробовувань із визначення вмісту забруднювальних речовин у відпрацьованих газах

2.1. Випробовування типу I :

Варіант/версія	__________	__________	__________
CO	__________	__________	__________
HC*	__________	__________	__________
NO_x*	__________	__________	__________
(HC + NO_x), млн^-1**	__________	__________	__________
____________ * Тільки для мотоциклів, трициклів і квадроциклів. ** Тільки для мопедів і легких квадроциклів.

2.2. Випробовування типу II:

Варіант/версія	__________	__________	__________
CO*	__________	__________	__________
HC*	__________	__________	__________
CO (за мінімальної частоти обертання в режимі холостого ходу)**	__________	__________	__________
Мінімальна частота обертання в режимі холостого ходу^, *	__________	__________	__________
CO (за підвищеної частоти обертання в режимі холостого ходу)**	__________	__________	__________
Максимальна частота обертання в режимі холостого ходу^, *	__________	__________	__________
Температура моторного мастила^, **	__________	__________	__________
____________ * Якщо діють обмеження щодо використання палива, навести їх (наприклад, на природний газ L-діапазону або H-діапазону). Тільки для мотоциклів, трициклів і квадроциклів. * Зазначити граничне відхилення (допуск). **** Стосується тільки чотиритактних двигунів.

2.3. Для двигуна із запалюванням від стиснення

Варіант/версія	__________	__________	__________
Димність (значення скоригованого коефіцієнта поглинання), м^-1	__________	__________	__________

____________
¹ Якщо діють обмеження щодо використання палива, навести їх (наприклад, щодо калорійності природного газу: L- або H-діапазон).

² Для КТЗ із двопаливною (змішаною) схемою живлення наводять дані для кожного виду палива (комбінації палива). Якщо бензинову систему використовують тільки як резервну або для пуску двигуна, а місткість паливного бака не перевищує 15 л, такі КТЗ випробовують тільки на газовому паливі.

³ Непотрібне закреслити.

⁴ Якщо застосовується.

Додаток 9
до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання

ФОРМИ сертифікатів відповідності⁽²⁴⁾

Максимальний формат бланків - А4 (210 мм х 297 мм).

Розділ I

Лицьовий бік (однаковий для всіх категорій КТЗ)

Порядковий номер сертифіката відповідності КТЗ, затвердженого стосовно виробництва малої серії

⁽¹⁾

СЕРТИФІКАТ ВІДПОВІДНОСТІ
завершеного / поетапно завершеного⁽¹⁾ колісного транспортного засобу / колісного транспортного засобу, затвердженого стосовно виробництва малої серії⁽¹⁾ / щодо індивідуального затвердження колісного транспортного засобу⁽¹⁾

Особа, що підписалася нижче: __________________________________________________________,
(ініціали, прізвище, посада)
підтверджує, що даний колісний транспортний засіб (КТЗ):

0.1. Торгове найменування (марка) виробника: ____________________________________________

0.2. Тип: _____________________________________________________________________________
варіант⁽²⁾: _________________________________________________________________________
версія⁽²⁾: __________________________________________________________________________

0.2.1. Торгове найменування КТЗ: _______________________________________________________

Примітка. Відповідно до усталеної практики у сфері затвердження КТЗ певні позиції в нумерації сертифікатів відповідності пропущено.

0.4. Категорія: ________________________________________________________________________

0.5. Найменування і місцезнаходження виробника: _________________________________________

0.6. Місце розміщення та метод закріплення обов'язкових табличок: ___________________________

Розміщення ідентифікаційного номера на шасі: _____________________________________________

0.9. Найменування та місцезнаходження уповноваженого представника виробника (за наявності):
_____________________________________________________________________________________

0.10. Ідентифікаційний номер КТЗ (VIN): _________________________________________________,
що базується на типі (типах) КТЗ, затвердженому(их) за етапами ⁽¹⁾:

Етап 1

Базовий КТЗ: _________________________________________________________________________

Найменування виробника: ______________________________________________________________

Номер сертифіката типу: _______________________________________________________________

Дата видачі сертифіката типу: ___________________________________________________________

Етап 2

Найменування виробника: ______________________________________________________________

Номер сертифіката типу: ________________________________________________________________

Дата видачі сертифіката типу: ___________________________________________________________

(за необхідності наводять відомості про інші етапи)

відповідний завершеному / поетапно завершеному типу⁽¹⁾/

відповідний вимогам щодо індивідуального затвердження⁽¹⁾:

Номер сертифіката типу/номер сертифіката відповідності⁽¹⁾:
_____________________________________________________________________________________

Дата видачі: __________________________________________________________________________

Найменування підрозділу (уповноваженого представника)⁽¹⁾ виробника/органу, що виконував процедуру затвердження⁽¹⁾: _____________________________________________________________

Даний колісний транспортний засіб може бути зареєстровано і/або допущено до участі у дорожньому русі без виконання подальших процедур затвердження.⁽³⁾⁽⁴⁾

Даний колісний транспортний засіб може бути допущено до виконання ________________________

____________________________________________________________________________________⁽¹⁾ (вид перевезень або функцій)

Місце видання сертифіката: _____________________________________________________________

Дата видання: _________________________________________________________________________

Підпис посадової особи:

______________________
(посада)

____________________
(прізвище, ініціали)

Додаток: сертифікати відповідності щодо кожного етапу затвердження (тільки для КТЗ, виготовлених у кілька етапів)/перелік доказів стосовно відповідності КТЗ вимогам щодо індивідуального затвердження⁽¹⁾.

Зворотний бік

Для завершених або поетапно завершених КТЗ категорії M₁

Загальні конструктивні характеристики

1. Кількість осей: ________________ і коліс: ________________________________________________

3. Рушійні осі (кількість, розташування, взаємозв'язок): _______________________________________

Основні розміри

4. Колісна база⁽⁵⁾: ___________________________________________________________________ мм

4.1. Відстані між осями: 1 - 2: ____________ мм; 2 - 3: ________________ мм; 3 - 4: ____________ мм

5. Довжина: _______________________________________________________________________ мм

6. Ширина: ________________________________________________________________________ мм

7. Висота: _________________________________________________________________________ мм

Маси

13. Маса КТЗ у спорядженому стані: ___________________________________________________ кг⁽⁶⁾

16. Максимальні технічно припустимі маси:

16.1. Максимальна технічно припустима повна маса: _____________________________________ кг

16.2. Технічно припустима маса на кожній осі: 1. _______ кг; 2. _______ кг; 3. ___________ кг і т. д.

16.4. Технічно припустима максимальна маса комбінації КТЗ: _____________________________ кг

18. Максимальна маса причепа:

18.1. З рухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм ______________________________ кг

18.3. З нерухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм ____________________________ кг

18.4. За відсутності робочої системи гальмування: _______________________________________ кг

19. Технічно припустима максимальна статична маса, що припадає на зчіпний пристрій:
_________________________________________________________________________________ кг

Силова установка

20. Виробник двигуна: _________________________________________________________________

21. Код двигуна (позначений на двигуні): _________________________________________________

22. Робочий принцип: _________________________________________________________________

23. Електричний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

23.1. Гібридний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

24. Кількість і розташування циліндрів: ___________________________________________________

25. Робочий об'єм: __________________________________________________________________ см³

26. Вид(и) палива: _____________________________________________________________________

26.1. Однопаливна / двопаливна / багатопаливна⁽¹⁾ _____________

27. Максимальна потужність, нетто⁽⁷⁾: __________ кВт за частоти обертання: ________________ хв^-1або максимальна потужність електродвигуна: ______ кВт⁽¹⁾

Максимальна швидкість

29. Максимальна швидкість: _______________________________________________________ км/год

Осі та підвіска

30. Колія осей: 1. ________________ мм; 2. _________________ мм; 3. ______________________ мм

35. Колеса та шини⁽⁸⁾: __________________________________________________________________

Гальмівна система

36. Тип гальмівних з'єднувачів причепа: механічні / електричні / пневматичні / гідравлічні⁽¹⁾

Кузов

38. Позначення КТЗ за типом кузова⁽⁹⁾: ___________________________________________________

40. Колір КТЗ⁽¹⁰⁾: ______________________________________________________________________

41. Кількість та особливості конструкції дверей: ____________________________________________

42. Кількість місць для сидіння (включаючи водія)⁽¹¹⁾: _______________________________________

42.1. Місця, призначені для використання тільки на нерухомому КТЗ: _________________________

42.3. Кількість місць, призначених для перевезення пасажирів на інвалідних візках: ______________

Екологічні показники

46. Рівень шуму: зазначити нормативний документ, застосований під час виконання процедур затвердження типу

на нерухомому КТЗ: _________________ дБ(A) за частоти обертання: _______________________ хв^-1

під час руху КТЗ: __________________________________________________________________ дБ(A)

47. Позначення рівня екологічної норми: _______, код екологічної норми: ______ стосовно викидів забруднювальних речовин з відпрацьованими газами⁽¹²⁾

48. Викиди забруднювальних речовин та димність відпрацьованих газів⁽¹³⁾:

позначення нормативного документа, застосованого під час виконання процедур затвердження типу: ________________________________________________________________________________

1.1. Випробовування типу I або ESC⁽¹⁾

CO: ____________; HC: ____________; NO_x: ________________; HC + NO_x: ____________________

Тверді частки:_________________________________________________________________________

Димність: __________________________________________________________________________ м^-1

1.2. Випробовування типу I (Євро 5 або 6⁽¹⁾)

CO: _________; THC: __________; NMHC: __________; NO_x: __________; THC + NO_x: ___________

Тверді частки (маса): ___________________ Тверді частки (кількість): __________________________

2. Випробування ETC (якщо застосовно):

CO: __________; NO_x: ___________; NMHC: ___________; THC: ___________; CH₄: _____________

Тверді частки: ________________________________________________________________________

48.1. Димність (скоригований коефіцієнт поглинання): ___________________________________ м^-1

49. Викиди CO₂/витрата палива/витрата електричної енергії⁽¹³⁾: вказати нормативний документ, застосований під час виконання процедур затвердження типу

1. Силові установки за винятком електричних КТЗ

	Викиди CO₂	Витрата палива
Міський цикл	______ г/км	____ дм³/100км (л/100 км)
Прискорений міський цикл	______ г/км	____ дм³/100 км (л/100 км)
Комбінований цикл	______ г/км	____ дм³/100 км (л/100 км)
Приведене, комбіноване значення	______ г/км	____ л/100 км

2. Електричні та гібридні КТЗ:

Витрата електричної енергії (приведене, комбіноване⁽¹⁾ значення) ___________ Вт·год/км

Запас ходу ________________________ км

Різне

51. Для КТЗ спеціального призначення: призначення: ______________________________________

52. Примітки⁽¹⁴⁾: ______________________________________________________________________

Зворотний бік

Для завершених або поетапно завершених КТЗ категорії M₂

Загальні конструктивні характеристики

1. Кількість осей: ________________ і коліс: _______________________________________________

1.1. Кількість та номери позицій осей зі здвоєними колесами: ________________________________

2. Керуючі осі (кількість, номери позицій): _________________________________________________

3. Рушійні осі (кількість, розташування, взаємозв'язок): _______________________________________

Основні розміри

4. Колісна база⁽⁵⁾: ___________________________________________________________________ мм

4.1. Відстані між осями: 1 - 2: ___________________ мм; 2 - 3: __________ мм; 3 - 4: ___________ мм

5. Довжина: _______________________________________________________________________ мм

6. Ширина: ________________________________________________________________________ мм

7. Висота: _________________________________________________________________________ мм

9. Відстань між переднім габаритом КТЗ та центром зчіпного пристрою: ____________________ мм

12. Задній звис: ____________________________________________________________________ мм

Маси

13. Маса КТЗ у спорядженому стані: __________________________________________________ кг⁽⁶⁾

13.1. Розподіл цієї маси за осями: 1. _____________ кг; 2. ___________ кг; 3. ______________ кг і т. д.

16. Максимальні технічно припустимі маси:

16.1. Максимальна технічно припустима повна маса: ______________________________________ кг

16.2. Технічно припустима маса на кожній осі: 1. ________ кг; 2. _______ кг; 3. ____________ кг і т. д.

16.3. Технічно припустима маса на кожній групі осей: 1. _____ кг; 2. _____ кг; 3. ___________ кг і т. д.

16.4. Технічно припустима максимальна маса комбінації КТЗ: _______________________________ кг

17. Реєстраційні/експлуатаційні максимально припустимі маси в національному / міжнародному дорожньому русі^(1)(15)

17.1. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима повна маса: ____________________ кг

17.2. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса на кожній осі:

1. ______ кг; 2. _____ кг; 3. _______ кг і т. д.

17.3. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса на кожній групі осей:

1. ______ кг; 2. _____ кг; 3. _______ кг і т. д.

17.4. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса комбінації

КТЗ _______________________________________________________________________________ кг

18. Максимальна маса причепа:

18.1. З рухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм ________________________________ кг

18.3. З нерухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм ______________________________ кг

18.4. За відсутності робочої системи гальмування: _________________________________________ кг

Силова установка

20. Виробник двигуна: _________________________________________________________________

21. Код двигуна (позначений на двигуні): _________________________________________________

22. Робочий принцип: _________________________________________________________________

23. Електричний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

23.1. Гібридний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

24. Кількість і розташування циліндрів: ___________________________________________________

25. Робочий об'єм: _________________________________________________________________ см³

26. Вид(и) палива: ____________________________________________________________________

26.1. Однопаливна / двопаливна / багатопаливна⁽¹⁾_________________________________________

27. Максимальна потужність, нетто⁽⁷⁾: _________ кВт за частоти обертання: ________________ хв^-1або максимальна потужність електродвигуна _____________ кВт⁽¹⁾

28. Коробка передач (тип): _________

Максимальна швидкість

29. Максимальна швидкість: _______________________________________________________ км/год

Осі та підвіска

30. Колія осей: 1. ___________________ мм; 2. ____________________ мм; 3. ________________ мм

33. На рушійній(их) осі (осях) застосовано пневматичну підвіску або еквівалентні пристрої: так/ні⁽¹⁾

35. Колеса та шини⁽⁸⁾: __________________________________________________________________

Гальмівна система

36. Тип гальмівних з'єднувачів причепа: механічні / електричні / пневматичні / гідравлічні⁽¹⁾

37. Тиск у магістралі гальмівної системи причепа: _______________________________________ кПа

Кузов

38. Позначення КТЗ за типом кузова⁽⁹⁾: ___________________________________________________

39. Клас КТЗ: клас I / клас II / клас III/ клас A / клас B⁽¹⁾

41. Кількість та особливості конструкції дверей: ____________________________________________

42. Кількість місць для сидіння (включаючи водія)⁽¹¹⁾: _______________________________________

42.1. Місця, призначені для використання тільки на нерухомому КТЗ: _________________________

42.3. Кількість місць, призначених для перевезення пасажирів на інвалідних візках: ______________

43. Кількість місць для пасажирів, які стоять: _______________________________________________

Зчіпний пристрій

44. Номер затвердження або знак затвердження зчіпного пристрою (у разі нанесення):
_____________________________________________________________________________________

45.1. Значення характеристик⁽¹⁾ D: ________/ V: ________/ S: ________/ U: ________

Екологічні показники

46. Рівень шуму: зазначити нормативний документ, застосований під час виконання процедур затвердження типу
на нерухомому КТЗ: __________________ дБ(A) за частоти обертання: ____________________ хв^-1під час руху КТЗ: ________________________________________________________________ дБ(A)

47. Позначення рівня екологічної норми: ______________, код екологічної норми: ___________ стосовно викидів забруднювальних речовин з відпрацьованими газами⁽¹²⁾

48. Викиди забруднювальних речовин та димність відпрацьованих газів⁽¹³⁾:
позначення нормативного документа, застосованого під час виконання процедур затвердження типу: ________________________________________________________________________________

1.1. Випробовування типу I або ESC⁽¹⁾

CO: _______________; HC: _______________; NO_x: _______________; HC+NO_x: ________________

Тверді частки: _________________________________________________________________________

Димність: __________________________________________________________________________ м^-1

1.2. Випробовування типу I (Євро 5 або 6⁽¹⁾)

CO: _____; THC: ______; NMHC: ______; NO_x: ______; THC+NO_x: _________

Тверді частки (маса): ___________ Тверді частки (кількість): _______________

2. Випробування ETC (якщо застосовно):

CO: ____________; NO_x: _____________; NMHC: _____________; THC: __________; CH₄: _________

Тверді частки: _________________________________________________________________________

48.1. Димність (скоригований коефіцієнт поглинання): ___________________________________ м^-1

Різне

51. Для КТЗ спеціального призначення: призначення: ______________________________________

52. Примітки⁽¹⁴⁾: ______________________________________________________________________

Зворотний бік

Для завершених або поетапно завершених КТЗ категорії M₃

Загальні конструктивні характеристики

1. Кількість осей: _____________________________ і коліс: __________________________________

1.1. Кількість та номери позицій осей зі здвоєними колесами: ________________________________

2. Керуючі осі (кількість, номери позицій): ________________________________________________

3. Рушійні осі (кількість, розташування, взаємозв'язок): ______________________________________

Основні розміри

4. Колісна база⁽⁵⁾: ___________________________________________________________________ мм

4.1. Відстані між осями: 1 - 2: ___________ мм; 2 - 3: _______________ мм; 3 - 4: ______________ мм

5. Довжина: _______________________________________________________________________ мм

6. Ширина: ________________________________________________________________________ мм

7. Висота: _________________________________________________________________________ мм

9. Відстань між переднім габаритом КТЗ та центром зчіпного пристрою: ____________________ мм

12. Задній звис: ____________________________________________________________________ мм

Маси

13. Маса КТЗ у спорядженому стані: __________________________________________________ кг⁽⁶⁾

13.1. Розподіл цієї маси за осями: 1. ___________ кг; 2. ____________ кг; 3. _____________ кг і т. д.

16. Максимальні технічно припустимі маси:

16.1. Максимальна технічно припустима повна маса: _____________________________________ кг

16.2. Технічно припустима маса на кожній осі: 1. _________ кг; 2. _______ кг; 3. ________ кг і т. д.

16.3. Технічно припустима маса на кожній групі осей: 1. _____ кг; 2. _______ кг; 3. ______ кг і т. д.

16.4. Технічно припустима максимальна маса комбінації КТЗ: _____________________________ кг

17.1. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима повна маса: ____________________ кг

17.2. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса на кожній осі:

1. _______ кг; 2. _______ кг; 3. _______ кг і т. д.

17.3. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса на кожній групі осей:

1. _______ кг; 2. _______ кг; 3. _______ кг і т. д.

17.4. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса комбінації

КТЗ _______________________________________________________________________________ кг

18. Максимальна маса причепа:

18.1. З рухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм _______________________________ кг

18.3. З нерухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм _____________________________ кг

18.4. За відсутності робочої системи гальмування: ________________________________________ кг

Силова установка

20. Виробник двигуна: _________________________________________________________________

21. Код двигуна (позначений на двигуні): _________________________________________________

22. Робочий принцип: __________________________________________________________________

23. Електричний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

23.1. Гібридний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

24. Кількість і розташування циліндрів: ___________________________________________________

25. Робочий об'єм: __________________________________________________________________ см³

26. Вид(и) палива: _____________________________________________________________________

26.1. Однопаливна / двопаливна / багатопаливна⁽¹⁾: ________________________________________

27. Максимальна потужність, нетто⁽⁷⁾: ________ кВт за частоти обертання: __________________ хв^-1

або максимальна потужність електродвигуна ____________ кВт⁽¹⁾

28. Коробка передач (тип): ______________

Максимальна швидкість

29. Максимальна швидкість: _______________________________________________________ км/год

Осі та підвіска

30.1. Колія кожної керуючої осі: ______________ мм

30.2. Колія всіх інших осей: _________________ мм

32. Розташування осі (осей), яка постійно сприймає навантаження: ____________

33. На рушійній(их) осі (осях) застосовано пневматичну підвіску або еквівалентні пристрої: так/ні⁽¹⁾

35. Колеса та шини⁽⁸⁾: __________________________________________________________________

Гальмівна система

36. Тип гальмівних з'єднувачів причепа: механічні / електричні / пневматичні / гідравлічні⁽¹⁾

37. Тиск у магістралі гальмівної системи причепа: _______________________________________ кПа

Кузов

38. Позначення КТЗ за типом кузова⁽⁹⁾: ___________________________________________________

39. Клас КТЗ: клас I / клас II / клас III/ клас A / клас B⁽¹⁾

41. Кількість та особливості конструкції дверей: ____________________

42. Кількість місць для сидіння (включаючи водія)⁽¹¹⁾: _______________

42.1. Місця, призначені для використання тільки на нерухомому КТЗ: __________________________

42.2. Кількість місць для сидіння: __ (нижній ярус) __ (верхній ярус) (включаючи водія)

42.3. Кількість місць, призначених для перевезення пасажирів на інвалідних візках: ______________

43. Кількість місць для пасажирів, які стоять: _______________________________________________

Зчіпний пристрій

44. Номер затвердження або знак затвердження зчіпного пристрою (у разі нанесення): ___________

45.1. Значення характеристик⁽¹⁾ D: _______/ V: _______/ S: _______/ U: _______

Екологічні показники

46. Рівень шуму: зазначити нормативний документ, застосований під час виконання процедур затвердження типу
на нерухомому КТЗ: _______ дБ(A) за частоти обертання: _______________ хв^-1

під час руху КТЗ: _________________________________________________ дБ(A)

47. Позначення рівня екологічної норми: _______, код екологічної норми: ____ стосовно викидів забруднювальних речовин з відпрацьованими газами⁽¹²⁾

48. Викиди забруднювальних речовин та димність відпрацьованих газів⁽¹³⁾:

1.1. Випробовування типу I або ESC⁽¹⁾

CO: ________; HC: __________; NO_x: __________; HC + NO_x: _________

Тверді частки: __________________________________________________

Димність: _________________________________________________________________________ м^-1

2. Випробування ETC (якщо застосовно):

CO: _____; NO_x: ______; NMHC: ______; THC: ______; CH₄: ________

Тверді частки: ________________________________________________

48.1. Димність (скоригований коефіцієнт поглинання): ___________________________________ м^-1

Різне

51. Для КТЗ спеціального призначення: призначення: ______________________________________

52. Примітки⁽¹⁴⁾: ______________________________________________________________________

Зворотний бік

Для завершених або поетапно завершених КТЗ категорії N₁

Загальні конструктивні характеристики

1. Кількість осей: ________________ і коліс: _______________________________________________

1.1. Кількість та номери позицій осей зі здвоєними колесами: ________________________________

3. Рушійні осі (кількість, розташування, взаємозв'язок): ______________________________________

Основні розміри

4. Колісна база⁽⁵⁾: ____________________________________________________ мм

4.1. Відстані між осями: 1 - 2: ____________ мм; 2 - 3: ___________ мм; 3 - 4: _________________ мм

5. Довжина: _______________________________________________________________________ мм

6. Ширина: ________________________________________________________________________ мм

7. Висота: _________________________________________________________________________ мм

8. Зміщення сідельно-зчіпного пристрою відносно заднього мосту (максимальне та мінімальне):
__________________________________________________________________________________ мм

9. Відстань між переднім габаритом КТЗ та центром зчіпного пристрою: ____________________ мм

11. Довжина завантажувального простору: _____________________________________________ мм

Маси

13. Маса КТЗ у спорядженому стані: __________________________________________________ кг⁽⁶⁾

13.1. Розподіл цієї маси за осями: 1. ____________ кг; 2. _____________ кг; 3. ___________ кг і т. д.

16. Максимальні технічно припустимі маси:

16.1. Максимальна технічно припустима повна маса: _____________________________________ кг

16.2. Технічно припустима маса на кожній осі: 1. _________ кг; 2. ________ кг; 3. _________ кг і т. д.

16.4. Технічно припустима максимальна маса комбінації КТЗ: ______________________________ кг

18. Максимальна маса причепа:

18.1. З рухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм: _______________________________ кг

18.2. Напівпричепа: _________________________________________________________________ кг

18.3. З нерухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм: _____________________________ кг

18.4. За відсутності робочої системи гальмування: ________________________________________ кг

Силова установка

20. Виробник двигуна: _________________________________________________________________

21. Код двигуна (позначений на двигуні): _________________________________________________

22. Робочий принцип: _________________________________________________________________

23. Електричний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

23.1. Гібридний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

24. Кількість і розташування циліндрів: ___________________________________________________

25. Робочий об'єм: _________________________________________________________________ см³

26. Вид(и) палива: _____________________________________________________________________

26.1. Однопаливна / двопаливна / багатопаливна⁽¹⁾_____________

27. Максимальна потужність, нетто: _______ кВт за частоти обертання: ____________________ хв^-1

або максимальна потужність електродвигуна ______ кВт⁽¹⁾

28. Коробка передач (тип): ______________

Максимальна швидкість

29. Максимальна швидкість: ______________________________________________________ км/год

Осі та підвіска

30. Колія осей: 1. __________________ мм; 2. ___________________ мм; 3. __________________ мм

35. Колеса та шини⁽⁸⁾: __________________________________________________________________

Гальмівна система

36. Тип гальмівних з'єднувачів причепа: механічні / електричні / пневматичні / гідравлічні⁽¹⁾

37. Тиск у магістралі гальмівної системи причепа: ______________________________________ кПа

Кузов

38. Позначення КТЗ за типом кузова⁽⁹⁾: ___________________________________________________

40. Колір КТЗ⁽¹⁰⁾: ______________________________________________________________________

41. Кількість та особливості конструкції дверей: ___________________________________________

42. Кількість місць для сидіння (включаючи водія)⁽¹¹⁾: _______________________________________

Зчіпний пристрій

44. Номер затвердження або знак затвердження зчіпного пристрою (у разі нанесення): ___________

45.1. Значення характеристик ⁽¹⁾ D: _____/ V: _____/ S: _____/ U: _____

Екологічні показники

46. Рівень шуму: зазначити нормативний документ, застосований під час виконання процедур затвердження типу

на нерухомому КТЗ: __________________ дБ(A) за частоти обертання: _____________________ хв^-1

під час руху КТЗ: ________________________________________________________________ дБ(A)

48. Викиди забруднювальних речовин та димність відпрацьованих газів⁽¹³⁾:

1.1. Випробовування типу I або ESC⁽¹⁾

CO: ____________; HC: ____________; NO_x: ____________; HC + NO_x: _______________

Тверді частки: _______________________________________________________________

Димність: __________________________________________________________________________ м^-1

1.2. Випробовування типу I (Євро 5 або 6⁽¹⁾)

CO: _________; THC: __________; NMHC: __________; NO_x: __________; THC + NO_x: ___________

Тверді частки (маса): ___________________ Тверді частки (кількість): _________________________

2. Випробування ETC (якщо застосовно):

CO: _________; NO_x: __________; NMHC: ___________; THC: ______________; CH₄: ____________

Тверді частки: ________________________________________________________________________

48.1. Димність (скоригований коефіцієнт поглинання): __________________________________ м^-1

49. Викиди CO₂/витрата палива/витрата електричної енергії⁽¹³⁾: зазначити нормативний документ, застосований під час виконання процедур затвердження типу

1. Силові установки за винятком електромобілів

	Викиди CO₂	Витрата палива
Міський цикл	______ г/км	____ дм³/100км (л/100 км)
Прискорений міський цикл	______ г/км	____ дм³/100 км (л/100 км)
Комбінований цикл	____ г/км	____ дм³/100 км (л/100 км)
Приведене, комбіноване значення	____ г/км	____ л/100 км

2. Електричні та гібридні КТЗ:

Витрата електричної енергії (приведене, комбіноване⁽¹⁾ значення) ____ Вт·год/км

Запас ходу ____________ км

Різне

50. Затвердження конструкції щодо перевезення небезпечних вантажів: так/клас(и)___/ні⁽¹⁾

51. Для КТЗ спеціального призначення: призначення: ______________________________________

52. Примітки⁽¹⁴⁾: ______________________________________________________________________

Зворотний бік

Для завершених або поетапно завершених КТЗ категорій N₂ та N₃

Загальні конструктивні характеристики

1. Кількість осей: ______________________ і коліс: ________________________________________

1.1. Кількість та номери позицій осей зі здвоєними колесами: _______________________________

2. Керуючі осі (кількість, номери позицій): _______________________________________________

3. Рушійні осі (кількість, розташування, взаємозв'язок): _____________________________________

Основні розміри

4. Колісна база⁽⁵⁾: __________________________________________________________________ мм

4.1. Відстані між осями: 1 - 2: __________ мм; 2 - 3: _____________ мм; 3 - 4: ________________ мм

5. Довжина: ______________________________________________________________________ мм

6. Ширина: _______________________________________________________________________ мм

9. Відстань між переднім габаритом КТЗ та центром зчіпного пристрою: ___________________ мм

11. Довжина завантажувального простору: ____________________________________________ мм

12. Задній звис: ___________________________________________________________________ мм

Маси

13. Маса КТЗ у спорядженому стані: _________________________________________________ кг⁽⁶⁾

13.1. Розподіл цієї маси за осями: 1. ______________ кг; 2. ____________ кг; 3. __________ кг і т. д.

16. Максимальні технічно припустимі маси:

16.1. Максимальна технічно припустима повна маса: ____________________________________ кг

16.2. Технічно припустима маса на кожній осі: 1. _________ кг; 2. _____ кг; 3. __________ кг і т. д.

16.3. Технічно припустима маса на кожній групі осей: 1. _____ кг; 2. _______ кг; 3. _____ кг і т. д.

16.4. Технічно припустима максимальна маса комбінації КТЗ: _____________________________ кг

17.1. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима повна маса: ___________________ кг

17.2. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса на кожній осі:
1. _________ кг; 2. ________ кг; 3. __________ кг і т. д.

17.3. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса на кожній групі осей:
1. _________ кг; 2. ________ кг; 3. __________ кг і т. д.

17.4. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса комбінації
КТЗ ______________________________________________________________________________ кг

18. Максимальна маса причепа:

18.1. З рухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм: ______________________________ кг

18.2. Напівпричепа: _________________________________________________________________ кг

18.3. З нерухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм: ____________________________ кг

18.4. За відсутності робочої системи гальмування: ________________________________________ кг

Силова установка

20. Виробник двигуна: _________________________________________________________________

21. Код двигуна (позначений на двигуні): _________________________________________________

22. Робочий принцип: _________________________________________________________________

23. Електричний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

23.1. Гібридний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

24. Кількість і розташування циліндрів: __________________________________________________

25. Робочий об'єм: _________________________________________________________________ см³

26. Вид(и) палива: ____________________________________________________________________

26.1. Однопаливна / двопаливна / багатопаливна⁽¹⁾_________________________

27. Максимальна потужність, нетто⁽⁷⁾: ___ кВт за частоти обертання: _______________________ хв^-1

або максимальна потужність електродвигуна ______ кВт⁽¹⁾

28. Коробка передач (тип): __________________________

Максимальна швидкість

29. Максимальна швидкість: _______________________________________________________ км/год

Осі та підвіска

31. Розташування підйомної(их) осі (осей): ____________________

32. Розташування осі (осей), яка (які) постійно сприймає(ють) навантаження: ___________________

33. На рушійній(их) осі (осях) застосовано пневматичну підвіску або еквівалентні пристрої: так/ні⁽¹⁾

35. Колеса та шини⁽⁸⁾: _________________________________________

Гальмівна система

36. Тип гальмівних з'єднувачів причепа: механічні / електричні / пневматичні / гідравлічні⁽¹⁾

37. Тиск у магістралі гальмівної системи причепа: _______________________________________ кПа

Кузов

38. Позначення КТЗ за типом кузова⁽⁹⁾: ___________________________________________________

41. Кількість та особливості конструкції дверей: ________________________________

42. Кількість місць для сидіння (включаючи водія)⁽¹¹⁾: ___________________________

Зчіпний пристрій

45.1. Значення характеристик ⁽¹⁾ D: _______ / V: _______ / S: _______ / U: _______

Екологічні показники

46. Рівень шуму: зазначити нормативний документ, застосований під час виконання процедур затвердження типу

на нерухомому КТЗ: _______ дБ(A) за частоти обертання: ________________________________ хв^-1

під час руху КТЗ: __________________________________________________________________ дБ(A)

48. Викиди забруднювальних речовин та димність відпрацьованих газів⁽¹³⁾:

позначення нормативного документа, застосованого під час виконання процедур затвердження типу: ___________________________________

1.1. Випробовування типу I або ESC⁽¹⁾

CO: ________; HC: ________; NO_x: ________; HC + NO_x: ___________

Тверді частки: ________________________________________________

Димність: __________________________________________________________________________ м^-1

1.2. Випробовування типу I (Євро 5 або 6⁽¹⁾)

CO: _____; THC: ______; NMHC: ______; NO_x: ______; THC + NO_x: ________

Тверді частки (маса): ___________ Тверді частки (кількість): _______________

2. Випробування ETC (якщо застосовно):

CO: _____ ; NO_x: ______; NMHC: ______; THC: ______; CH₄: ________

Тверді частки: ________________________________________________

48.1. Димність (скоригований коефіцієнт поглинання): ______________ м^-1

Різне

50. Затвердження конструкції щодо перевезення небезпечних вантажів: так/клас(и) _________ /ні⁽¹⁾

51. Для КТЗ спеціального призначення: призначення: ______________________________________

52. Примітки⁽¹⁴⁾: ______________________________________________________________________

Зворотний бік

Для завершених або поетапно завершених КТЗ категорій O₁ та O₂

Загальні конструктивні характеристики

1. Кількість осей: _______________________ і коліс: ________________________________________

1.1. Кількість та номери позицій осей зі здвоєними колесами: ________________________________

Основні розміри

4. Колісна база⁽⁵⁾: ___________________________________________________________________ мм

4.1. Відстані між осями: 1 - 2: ______________ мм; 2 - 3: _____________ мм; 3 - 4: _____________ мм

5. Довжина: _______________________________________________________________________ мм

6. Ширина: ________________________________________________________________________ мм

7. Висота: _________________________________________________________________________ мм

10. Відстань між центром зчіпного пристрою та заднім габаритом КТЗ: ______________________ мм

11. Довжина завантажувального простору: _____________________________________________ мм

12. Задній звис: ____________________________________________________________________ мм

Маси

13. Маса КТЗ у спорядженому стані: __________________________________________________ кг⁽⁶⁾

13.1. Розподіл цієї маси за осями: 1. ___________ кг; 2. ___________ кг; 3. ___________ кг і т. д.

16. Максимальні технічно припустимі маси:

16.1. Максимальна технічно припустима повна маса: ______________________________________ кг

16.2. Технічно припустима маса на кожній осі: 1. ________ кг; 2. _______ кг; 3. _______ кг і т. д.

16.3. Технічно припустима маса на кожній групі осей: 1. ____ кг; 2. _____ кг; 3. _______ кг і т.д.

Максимальна швидкість

29. Максимальна швидкість: _______________________________________________________ км/год

Осі та підвіска

30.1. Колія кожної керуючої осі: ____________________ мм

30.2. Колія всіх інших осей: ________________________ мм

31. Розташування підйомної(их) осі (осей): ______________________

32. Розташування осі (осей), яка (які) постійно сприймає(ють) навантаження: __________________

34. На осі (осях) застосовано пневматичну підвіску або еквівалентні пристрої: так/ні⁽¹⁾

35. Колеса та шини⁽⁸⁾: __________________________________________________________________

Гальмівна система

36. Тип гальмівних з'єднувачів причепа: механічні / електричні / пневматичні / гідравлічні⁽¹⁾

Кузов

38. Позначення КТЗ за типом кузова⁽⁹⁾: ___________________________________________________

Зчіпний пристрій

44. Номер затвердження або знак затвердження зчіпного пристрою (у разі нанесення): ___________

45.1. Значення характеристик⁽¹⁾ D: ________/ V: ________/ S: ________/ U: ________

Різне

50. Затвердження конструкції щодо перевезення небезпечних вантажів: так/клас(и) __________ /ні⁽¹⁾

51. Для КТЗ спеціального призначення: призначення: ______________________________________

52. Примітки⁽¹⁴⁾: ______________________________________________________________________

Зворотний бік

Для завершених або поетапно завершених КТЗ категорій O₃ та O₄

Загальні конструктивні характеристики

1. Кількість осей: _______________________ і коліс: ________________________________________

1.1. Кількість та номери позицій осей зі здвоєними колесами: ________________________________

2. Керуючі осі (кількість, номери позицій): ________________________________________________

Основні розміри

4. Колісна база⁽⁵⁾: ___________________________________________________________________ мм

4.1. Відстані між осями: 1 - 2: ___________ мм; 2 - 3: _____________ мм; 3 - 4: ________________ мм

5. Довжина: _______________________________________________________________________ мм

6. Ширина: ________________________________________________________________________ мм

7. Висота: _________________________________________________________________________ мм

10. Відстань між центром зчіпного пристрою та заднім габаритом КТЗ: ______________________ мм

11. Довжина завантажувального простору ______________________________________________ мм

12. Задній звис _____________________________________________________________________ мм

Маси

13. Маса КТЗ у спорядженому стані: ___________________________________________________ кг⁽⁶⁾

13.1. Розподіл цієї маси за осями: 1. ___________ кг; 2. ______________ кг; 3. _____________ кг і т. д.

16. Максимальні технічно припустимі маси

16.1. Максимальна технічно припустима повна маса: ______________________________________ кг

16.2. Технічно припустима маса на кожній осі: 1. _______ кг; 2. _________ кг; 3. __________ кг і т. д.

16.3. Технічно припустима маса на кожній групі осей: 1. ______ кг; 2. ______ кг; 3. ________ кг і т. д.

17.1. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима повна маса: _____________________ кг

17.2. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса на кожній осі:
1. ______ кг; 2. ______ кг; 3. ______ кг і т. д.

17.3. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса на кожній групі осей:
1. ______ кг; 2. ______ кг; 3. ______ кг і т. д.

19. Технічно припустима максимальна статична маса, що припадає на зчіпний пристрій: ________ кг

Максимальна швидкість

29. Максимальна швидкість: _______________________________________________________ км/год

Осі та підвіска

31. Розташування підйомної(их) осі (осей): __________________________

32. Розташування осі (осей), яка (які) постійно сприймає(ють) навантаження: ___________________

34. На осі (осях) застосовано пневматичну підвіску або еквівалентні пристрої: так/ні⁽¹⁾

35. Колеса та шини⁽⁸⁾: __________________________________________________________________

Гальмівна система

36. Тип гальмівних з'єднувачів причепа: механічні / електричні / пневматичні / гідравлічні⁽¹⁾

Кузов

38. Позначення КТЗ за типом кузова⁽⁹⁾: ___________________________________________________

Зчіпний пристрій

44. Номер затвердження або знак затвердження зчіпного пристрою (у разі нанесення): ___________

45.1. Значення характеристик⁽¹⁾ D: ______/ V: ______/ S: ______/ U: ______

Різне

50. Затвердження конструкції щодо перевезення небезпечних вантажів: так/клас(и) ___ /ні⁽¹⁾

51. Для КТЗ спеціального призначення: призначення: _______________________________________

52. Примітки⁽¹⁴⁾: _______________________________________________________________________

Доповнення 1
до розділу I

ФОРМА СЕРТИФІКАТА ВІДПОВІДНОСТІ ДЛЯ КОЛІСНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ КАТЕГОРІЙ L₁ - L₇

Лицьовий бік

СЕРТИФІКАТ ВІДПОВІДНОСТІ
колісного транспортного засобу / колісного транспортного засобу, затвердженого стосовно виробництва малої серії⁽¹⁾

Особа, що підписалася нижче: __________________________________________________________,
(ініціали, прізвище, посада)

підтверджує, що даний колісний транспортний засіб (КТЗ):

0.1. Торгове найменування (марка) виробника: ____________________________________________

0.2. Тип: _____________________________________________________________________________

варіант⁽²⁾: ____________________________________________________________________________

версія⁽²⁾: _____________________________________________________________________________

0.2.1. Торгове найменування КТЗ: _______________________________________________________

0.4. Категорія: ________________________________________________________________________

0.5. Найменування і місцезнаходження виробника КТЗ: _____________________________________

0.6. Місце розміщення обов'язкових табличок⁽¹⁶⁾: ___________________________________________

Ідентифікаційний номер КТЗ (VIN): ______________________________________________________

0.7. Розміщення ідентифікаційного номера на шасі⁽¹⁶⁾: _______________________________________

відповідає затвердженому типу⁽¹⁾

відповідає вимогам щодо індивідуального затвердження⁽¹⁾

Номер сертифіката типу / сертифіката відповідності⁽¹⁾: _______________________________________

Дата видання: ________________________________________________________________________

Найменування підрозділу (представника) виробника/органу, що виконував процедуру затвердження⁽¹⁾: _______________________________________________________________________

Цей колісний транспортний засіб може бути зареєстровано і/або допущено до участі у дорожньому русі без виконання подальших процедур затвердження.⁽³⁾⁽⁴⁾

Місце видання сертифіката: ____________________________________________________________

Дата видання: ________________________________________________________________________

Посадова особа:

________________
(посада)

________________
(підпис)

___________________
(прізвище, ініціали)

Зворотний бік

Для колісних транспортних засобів категорій L1 - L7

Додаткова інформація

1. Кількість осей: _______________________ і коліс: ________________________________________

3. Колісна база: ____________________________________________________________________ мм

6.1. Довжина: _____________________________________________________________________ мм

7.1. Ширина: ______________________________________________________________________ мм

8. Висота: _________________________________________________________________________ мм

12.1. Маса КТЗ у спорядженому стані⁽¹⁷⁾: _______________________________________________ кг

12.2. Власна маса КТЗ⁽¹⁷⁾: ____________________________________________________________ кг

14.1. Максимальна технічно припустима повна маса⁽¹⁷⁾: __________________________________ кг

14.2. Розподіл цієї маси між осями: 1. ___________________ кг; 2. __________________________ кг

14.3. Технічно припустима маса, що припадає
на кожну вісь: 1. _______________________ кг; 2. ____________________________ кг

17. Максимальна маса причепа:

за наявності робочої системи гальмування: _____________________________________________ кг

за відсутності робочої системи гальмування: ____________________________________________ кг

19.1. Максимальна маса, що припадає на зчіпний пристрій від причепа: ____________________ кг

20. Виробник двигуна: ________________________________________________________________

21. Тип двигуна (позначений на двигуні): ________________________________________________

21.2. Серійний номер двигуна: _________________________________________________________

22. Принцип роботи: електричний / з примусовим запалюванням / із запалюванням від стиснення, чотири- / двотактний⁽¹⁾

23. Кількість і розташування циліндрів⁽¹⁸⁾: ________________________________________________

24. Робочий об'єм: _________________________________________________________________ см³

25. Паливо⁽¹⁹⁾: ________________________________________________________________________

26. Максимальна потужність: _________________ кВт за частоти обертання: _______________ хв^-1

26.1. Відношення максимальної потужності до маси КТЗ у спорядженому стані: __________ кВт/кг

28. Коробка передач (тип)⁽²⁰⁾: ___________________________________________________________

29. Передатні числа: 1. _______; 2. _________; 3. _________; 4. _______; 5. ________; 6. _________

32. Позначення розмірів шин: вісь 1: _____________________; вісь 2: __________________________

37. Кузов (є/нема)⁽¹⁾: ___________________________________________________________________

41. Кількість і особливості конструкції дверей^(21)(22): ________________________________________

42.1. Кількість і розміщення сидінь⁽²³⁾: ____________________________________________________

43.1. Знак затвердження пристрою для буксирування (якщо він є): ____________________________

44. Максимальна конструктивна швидкість: _________________________________________ км/год

45. Рівень шуму: зазначити нормативний документ, застосований під час виконання процедур затвердження типу

на нерухомому КТЗ: ___________________ дБ(A) за частоти обертання: ____________________ хв^-1

під час руху КТЗ: _________________________________________________________________ дБ(A)

46. Вміст забруднювальних речовин у відпрацьованих газах⁽¹³⁾: Вказати нормативний документ, застосований під час виконання процедур затвердження типу (з урахуванням чинних змін)

Випробовування типу I:

CO: _________ г/км; HC: __________ г/км; NO_x: ____________ г/км; HC + NO_x: ______________ г/км

Випробовування типу II:

для мопедів та легких квадроциклів:	CO: __________________________________________ г/хв;
	HC: __________________________________________ г/хв;

для мотоциклів, трициклів, важких квадроциклів:

CO: _________ % за частоти обертання в режимі холостого ходу: __________________________ хв^-1

температура моторного мастила (для чотиритактних двигунів): ____________________________ °C

Димність (скоригований коефіцієнт поглинання): ________________________________________ м^-1

47. Дані для визначення розміру обов'язкових платежів⁽⁹⁾: ___________________________________

50. Примітки⁽¹⁴⁾: ______________________________________________________________________

51. Винятки: _________________________________________________________________________

Доповнення 2
до розділу I

ФОРМА СЕРТИФІКАТА ВІДПОВІДНОСТІ КОМПОНЕНТА АБО ОКРЕМОГО ТЕХНІЧНОГО ВУЗЛА

СЕРТИФІКАТ ВІДПОВІДНОСТІ
партії⁽¹⁾ компонента(ів)/окремого(их) технічного(их) вузла(ів)⁽¹⁾

Особа, що підписалася нижче: __________________________________________________________,
(ініціали, прізвище, посада)
підтверджує, що (партія⁽¹⁾⁾ компонент(ів)/окремий(их) технічний(их) вузол(лів)⁽¹⁾:

1. Торгове(і) найменування (марка(и)) виробника(ів): _______________________________________

2. Найменування продукції і тип(и): ______________________________________________________

3. Кількість у партії⁽¹⁾: __________________________________________________________________

4. Познака документа, згідно з яким партію виготовлено чи ввезено в Україну⁽¹⁾: ________________
відповідає затвердженому типу⁽¹⁾:
номер(и) сертифіката(ів) типу(ів)⁽¹⁾ (документа(ів) щодо підтвердження відповідності КТЗ, до складу якого належить(ать) компонент(и) чи окремий(і)
технічний(і) вузол(ли)): _________________________________________________________________
дата(и) видання⁽¹⁾: _____________________________________________________________________
та інформаційному документу⁽¹⁾номер(и)⁽¹⁾: ___________________________________________________________________________
дата(и)⁽¹⁾: ____________________________________________________________________________
відповідає(ють) нормативному(им) документу(ам)⁽¹⁾ (у разі затвердження партії компонентів і/або вузлів, що не належать до затвердженого типу чи до КТЗ затвердженого типу): _________________
номер сертифіката відповідності партії⁽¹⁾ компонентів і/або вузлів⁽¹⁾: ___________________________
номер(и) протоколу(ів) випробовувань та найменування організації(ій), що його видала(и)⁽¹⁾:
_____________________________________________________________________________________

дата(и) видачі ⁽¹⁾: ______________________________________________________________________

Місце видання сертифіката: _____________________________________________________________

Дата видання: ________________________________________________________________________

Посадова особа:

________________
(посада)

________________
(підпис)

________________
(прізвище, ініціали)

Доповнення
до сертифіката відповідності N :____

(заповнюють за необхідності)

1.	Додаткова інформація
1.1.	[...]: _________________________________________________________________________
1.1.1.	[...]: _________________________________________________________________________
[...]
2.	Обмеження щодо використання (за наявності)
2.1.	[...]: _________________________________________________________________________
3.	Примітки
3.1.	[...]: _________________________________________________________________________

Розділ II

Лицьовий бік (однаковий для всіх категорій КТЗ)

СЕРТИФІКАТ ВІДПОВІДНОСТІ
незавершеного колісного транспортного засобу⁽¹⁾ / щодо індивідуального затвердження незавершеного колісного транспортного засобу⁽¹⁾

Порядковий номер сертифіката відповідності КТЗ, затвердженого стосовно виробництва малої серії

⁽¹⁾

Особа, що підписалася нижче: __________________________________________________________,
(ініціали, прізвище, посада)
цим підтверджує, що цей колісний транспортний засіб (КТЗ):

0.1. Торгове найменування (марка) виробника: ____________________________________________

0.2. Тип: _____________________________________________________________________________

варіант⁽²⁾: ____________________________________________________________________________

версія⁽²⁾: _____________________________________________________________________________

0.2.1. Торгове найменування КТЗ: _______________________________________________________

0.4. Категорія: ________________________________________________________________________

0.5. Найменування і місцезнаходження виробника: _________________________________________

0.6. Місце розміщення та метод кріплення обов'язкових табличок: _____________________________

Розміщення ідентифікаційного номера на шасі: _____________________________________________

0.9. Найменування та місцезнаходження уповноваженого представника виробника (за наявності):

_____________________________________________________________________________________

0.10. Ідентифікаційний номер КТЗ (VIN): _________________________________________________
відповідний незавершеному типу⁽¹⁾ /
відповідний вимогам щодо індивідуального затвердження⁽¹⁾:
номер сертифіката типу/номер сертифіката відповідності⁽¹⁾: __________________________________
дата видачі: __________________________________________________________________________

найменування підрозділу (уповноваженого представника) ⁽¹⁾ виробника / органу, що виконував процедуру затвердження⁽¹⁾: _____________________________________________________________

Цей колісний транспортний засіб не може бути зареєстровано і/або допущено до участі у дорожньому русі без виконання подальших процедур затвердження.

Місце видання сертифіката: _____________________________________________________________

Дата видання: ________________________________________________________________________

Посадова особа:

________________
(посада)

________________
(підпис)

________________
(прізвище, ініціали)

!!!!***

Зворотний бік

Для незавершених КТЗ категорії M₁

Загальні конструктивні характеристики

1. Кількість осей: __________________ і коліс: _____________________________________________

3. Рушійні осі (кількість, розташування, взаємозв'язок): ______________________________________

Основні розміри

4. Колісна база⁽⁵⁾: ___________________________________________________________________ мм

4.1. Відстані між осями: 1 - 2: ____________ мм; 2 - 3: ____________ мм; 3 - 4: ________________ мм

5.1. Максимальна дозволена довжина: _________________________________________________ мм

6.1. Максимальна дозволена ширина: __________________________________________________ мм

7.1. Максимальна дозволена висота: ___________________________________________________ мм

12.1. Максимальний дозволений задній звис: ___________________________________________ мм

Маси

14. Маса незавершеного КТЗ у спорядженому стані: ______________________________________ кг⁽⁶⁾

14.1. Розподіл цієї маси між осями: 1. ______ кг 2. ______ кг 3. ______ кг

15. Мінімальна маса завершеного КТЗ: __________________________________________________ кг

15.1. Розподіл цієї маси між осями: 1. ______ кг 2. ______ кг 3. ______ кг

16. Максимальні технічно припустимі маси

16.1. Максимальна технічно припустима повна маса: _____________________________________ кг

16.2. Технічно припустима маса на кожній осі: 1. ______ кг; 2. ______ кг; 3. ______ кг і т. д.

16.4. Технічно припустима максимальна маса комбінації КТЗ: ______________________________ кг

18. Максимальна маса причепа:

18.1. З рухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм _______________________________ кг

18.3. З нерухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм _____________________________ кг

18.4. За відсутності робочої системи гальмування: ________________________________________ кг

Силова установка

20. Виробник двигуна: _________________________________________________________________

21. Код двигуна (позначений на двигуні): _________________________________________________

22. Робочий принцип: _________________________________________________________________

23. Електричний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

23.1. Гібридний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

24. Кількість і розташування циліндрів: ___________________________________________________

25. Робочий об'єм: _________________________________________________________________ см³

26. Вид(и) палива: ____________________________________________________________________

26.1. Однопаливна / двопаливна / багатопаливна⁽¹⁾ _________________________________________

27. Максимальна потужність, нетто⁽⁷⁾: _________ кВт за частоти обертання: _________________ хв^-1або максимальна потужність електродвигуна ______ кВт⁽¹⁾

Максимальна швидкість

29. Максимальна швидкість: _______________________________________________________ км/год

Осі та підвіска

30. Колія осей: 1. _______________ мм; 2. _______________ мм; 3. _______________ мм

35. Колеса та шини⁽⁸⁾: ________________________________________________________

Гальмівна система

36. Тип гальмівних з'єднувачів причепа: механічні / електричні / пневматичні / гідравлічні⁽¹⁾

Кузов

41. Кількість та особливості конструкції дверей: _______________________

42. Кількість місць для сидіння (включаючи водія)⁽¹¹⁾ __________________

Екологічні показники

46. Рівень шуму: зазначити нормативний документ, застосований під час виконання процедур затвердження типу
на нерухомому КТЗ: _________ дБ(A) за частоти обертання: ______________________________ хв^-1під час руху КТЗ: _________________________________________________________________ дБ(A)

47. Позначення рівня екологічної норми: ______, код екологічної норми: ___ стосовно викидів забруднювальних речовин з відпрацьованими газами⁽¹²⁾

1.1. Випробовування типу I або ESC⁽¹⁾

CO: _________; HC: _________; NO_x: _________; HC + NO_x: ____________

Тверді частки: ________________________________________________________________________

Димність: _________________________________________________________________________ м^-1

1.2. Випробовування типу I (Євро 5 або 6⁽¹⁾)

CO: ______; THC: ______; NMHC: ______; NO_x: ______; THC + NO_x: ____________

Тверді частки (маса): ____________ Тверді частки (кількість): __________________

2. Випробування ETC (якщо застосовно):

CO: ______; NO_x: ______; NMHC: ______; THC: ______; CH₄: _________________

Тверді частки: _________________________________________________________

48.1. Димність (скоригований коефіцієнт поглинання): ___________________________________ м^-1

1. Силові установки за винятком електромобілів

	Викиди CO₂	Витрата палива
Міський цикл	_____ г/км	_____ дм³/100 км (л/100 км)
Прискорений міський цикл	_____ г/км	_____ дм³/100 км (л/100 км)
Комбінований цикл	_____ г/км	_____ дм³/100 км (л/100 км)
Приведене, комбіноване значення	_____ г/км	_____ л/100 км

2. Електричні та гібридні КТЗ:

Витрата електричної енергії (приведене, комбіноване⁽¹⁾ значення) ____________________ Вт·год/км

Запас ходу _______________ км

Різне

52. Примітки⁽¹⁴⁾: _______________________________________________________________________

Зворотний бік

Для незавершених КТЗ категорії M₂

Загальні конструктивні характеристики

1. Кількість осей: _________________ і коліс: ______________________________________________

1.1. Кількість та номери позицій осей зі здвоєними колесами: ________________________________

2. Керуючі осі (кількість, номери позицій):

3. Рушійні осі (кількість, розташування, взаємозв'язок): ______________________________________

Основні розміри

4. Колісна база⁽⁵⁾: ___________________________________________________________________ мм

4.1. Відстані між осями: 1 - 2: _____________ мм; 2 - 3: ____________ мм; 3 - 4: _______________ мм

5.1. Максимальна дозволена довжина: _________________________________________________ мм

6.1. Максимальна дозволена ширина: __________________________________________________ мм

7.1. Максимальна дозволена висота: ___________________________________________________ мм

12.1. Максимальний дозволений задній звис: ___________________________________________ мм

Маси

14. Маса незавершеного КТЗ у спорядженому стані: _____________________________________ кг⁽⁶⁾

14.1. Розподіл цієї маси між осями: 1. ________ кг 2. ________ кг 3. ________ кг

15. Мінімальна маса завершеного КТЗ: __________________________________________________ кг

15.1. Розподіл цієї маси між осями: 1. ________ кг 2. ________ кг 3. ________ кг

16. Максимальні технічно припустимі маси:

16.1. Максимальна технічно припустима повна маса: ______________________________________ кг

16.2. Технічно припустима маса на кожній осі: 1. ________ кг 2. _________ кг 3. ________ кг і т. д.

16.3. Технічно припустима маса на кожній групі осей: 1. _____ кг; 2. ______ кг; 3. _______ кг і т. д.

16.4. Технічно припустима максимальна маса комбінації КТЗ: _____________________________ кг

17.1. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима повна маса: ____________________ кг

17.2. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса на кожній осі:
1. _____ кг; 2. ______ кг; 3. _______ кг і т. д.

17.3. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса на кожній групі осей:
1. _____ кг; 2. ______ кг; 3. _______ кг і т. д.

17.4. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса комбінації
КТЗ _______________________________________________________________________________ кг

18. Максимальна маса причепа:

18.1. З рухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм: _______________________________ кг

18.3. З нерухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм: _____________________________ кг

18.4. За відсутності робочої системи гальмування: ________________________________________ кг

Силова установка

20. Виробник двигуна: _________________________________________________________________

21. Код двигуна (позначений на двигуні): _________________________________________________

22. Робочий принцип: _________________________________________________________________

23. Електричний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

23.1. Гібридний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

24. Кількість і розташування циліндрів: ___________________________________________________

25. Робочий об'єм: _________________________________________________________________ см³

26. Вид(и) палива: ____________________________________________________________________

26.1. Однопаливна / двопаливна / багатопаливна ⁽¹⁾__ ______________________

27. Максимальна потужність, нетто⁽⁷⁾: __________ кВт за частоти обертання: ________________ хв^-1 або максимальна потужність електродвигуна ____________ кВт⁽¹⁾

28. Коробка передач (тип): _____________

Максимальна швидкість

29. Максимальна швидкість: _______________________________________________________ км/год

Осі та підвіска

30. Колія осей: 1. _______________ мм; 2. ___________________ мм; 3. _____________________ мм

33. На рушійній(их) осі (осях) застосовано пневматичну підвіску або еквівалентні пристрої: так/ні⁽¹⁾

35. Колеса та шини⁽⁸⁾: _________________________________________________________________

Гальмівна система

36. Тип гальмівних з'єднувачів причепа: механічні / електричні / пневматичні / гідравлічні⁽¹⁾

37. Тиск у магістралі гальмівної системи причепа: _______________________________________ кПа

Зчіпний пристрій

44. Номер затвердження або знак затвердження зчіпного пристрою (у разі нанесення): ___________

45. Типи або класи зчіпних пристроїв, які можуть бути встановлені на КТЗ: ____________________

45.1. Значення характеристик⁽¹⁾ D: __________/ V: __________/ S: __________/ U: __________

Екологічні показники

46. Рівень шуму: зазначити нормативний документ, застосований під час виконання процедур затвердження типу
на нерухомому КТЗ: ____________ дБ(A) за частоти обертання: ___________________________ хв^-1

під час руху КТЗ: _________________________________________________________________ дБ(A)

47. Позначення рівня екологічної норми: ____________, код екологічної норми: ___________ стосовно викидів забруднювальних речовин з відпрацьованими газами⁽¹²⁾

1.1. Випробовування типу I або ESC⁽¹⁾

CO: _______; HC: _______; NO_x: _______; HC + NO_x: _______

Тверді частки: ________________________________________________________________________

Димність: _________________________________________________________________________ м^-1

1.2. Випробовування типу I (Євро 5 або 6⁽¹⁾)

CO: _______; THC: _______; NMHC: _______; NO_x: _______; THC + NO_x: _______

Тверді частки (маса): ___________________ Тверді частки (кількість): _________________________

2. Випробування ETC (якщо застосовно):

CO: _______; NO_x: _______; NMHC: _______; THC: _______; CH₄: _______

Тверді частки: ________________________________________________________________________

48.1. Димність (скоригований коефіцієнт поглинання): ___________________________________ м^-1

Різне

52. Примітки⁽¹⁴⁾: ______________________________________________________________________

Зворотний бік

Для незавершених КТЗ категорії M₃

Загальні конструктивні характеристики

1. Кількість осей: _______________________ і коліс: ________________________________________

1.1. Кількість та номери позицій осей зі здвоєними колесами: ________________________________

2. Керуючі осі (кількість, номери позицій): ________________________________________________

3. Рушійні осі (кількість, розташування, взаємозв'язок): ______________________________________

Основні розміри

4. Колісна база⁽⁵⁾: ___________________________________________________________________ мм

4.1. Відстані між осями: 1 - 2: _____________ мм; 2 - 3: _____________ мм; 3 - 4: ______________ мм

5.1. Максимальна дозволена довжина: _________________________________________________ мм

6.1. Максимальна дозволена ширина: __________________________________________________ мм

7.1. Максимальна дозволена висота: ___________________________________________________ мм

12.1. Максимальний дозволений задній звис: ___________________________________________ мм

Маси

14. Маса незавершеного КТЗ у спорядженому стані: ______________________________________ кг⁽⁶⁾

14.1. Розподіл цієї маси між осями: 1. _________ кг 2. ________ кг 3. _______ кг

15. Мінімальна маса завершеного КТЗ: __________________________________________________ кг

15.1. Розподіл цієї маси між осями: 1. _________ кг 2. ________ кг 3. _______ кг

16. Максимальні технічно припустимі маси:

16.1. Максимальна технічно припустима повна маса: ______________________________________ кг

16.2. Технічно припустима маса на кожній осі: 1. _______ кг; 2. ________ кг; 3. _________ кг і т. д .

16.3. Технічно припустима маса на кожній групі осей: 1. ______ кг; 2. ______ кг; 3. ______ кг і т. д.

16.4. Технічно припустима максимальна маса комбінації КТЗ: _______________________________ кг

17.1. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима повна маса: _____________________ кг

17.2. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса на кожній осі:
1. _______ кг; 2. _______ кг; 3. _______ кг і т. д.

17.3. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса на кожній групі осей:
1. _______ кг; 2. _______ кг; 3. _______ кг і т. д.

18. Максимальна маса причепа:

18.1. З рухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм ________________________________ кг

18.3. З нерухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм ______________________________ кг

18.4. За відсутності робочої системи гальмування: _________________________________________ кг

Силова установка

20. Виробник двигуна: _________________________________________________________________

21. Код двигуна (позначений на двигуні): _________________________________________________

22. Робочий принцип: _________________________________________________________________

23. Електричний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

23.1. Гібридний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

24. Кількість і розташування циліндрів: ___________________________________________________

25. Робочий об'єм: __________________________________________________________________ см³

26. Вид(и) палива: ____________________________________________________________________

26.1. Однопаливна / двопаливна / багатопаливна⁽¹⁾____________________________

27. Максимальна потужність, нетто⁽⁷⁾: ____ кВт за частоти обертання: ______________________ хв^-1або максимальна потужність електродвигуна _________ кВт⁽¹⁾

28. Коробка передач (тип): ___________________

Максимальна швидкість

29. Максимальна швидкість: _______________________________________________________ км/год

Осі та підвіска

30.1. Колія кожної керуючої осі: _________________ мм

30.2. Колія всіх інших осей: _____________________ мм

32. Розташування осі (осей), яка (які) постійно сприймає(ють) навантаження: ___________________

33. На рушійній(их) осі (осях) застосовано пневматичну підвіску або еквівалентні пристрої: так/ні⁽¹⁾

35. Колеса та шини⁽⁸⁾: __________________________________________________________________

Гальмівна система

36. Тип гальмівних з'єднувачів причепа: механічні / електричні / пневматичні / гідравлічні⁽¹⁾

37. Тиск у магістралі гальмівної системи причепа: _______________________________________ кПа

Зчіпний пристрій

44. Номер затвердження або знак затвердження зчіпного пристрою (у разі нанесення): ___________

45. Типи або класи зчіпних пристроїв, які можуть бути встановлені на КТЗ: ____________________

45.1. Значення характеристик⁽¹⁾ D: ____/ V: ____/ S: ____/ U: ____

Екологічні показники

під час руху КТЗ: __________________________________________________________________ дБ(A)

47. Позначення рівня екологічної норми: __________, код екологічної норми: ______ стосовно викидів забруднювальних речовин з відпрацьованими газами⁽¹²⁾

1.1. Випробовування типу I або ESC⁽¹⁾

CO: ___________; HC: __________; NO_x: ___________; HC + NO_x: _______________

Тверді частки: ___________________________________________________________

Димність: _________________________________________________________________________ м^-1

1.2. Випробовування типу I (Євро 5 або 6⁽¹⁾)

CO: _______; THC: ___________; NMHC: __________; NO_x: ___________; THC + NO_x: ___________

Тверді частки (маса): _______________ Тверді частки (кількість): ______________________________

2. Випробування ETC (якщо застосовно):

CO: _______; NO_x: ________; NMHC: ________; THC: ________; CH₄: ___________

Тверді частки: __________________________________________________________

48.1. Димність (скоригований коефіцієнт поглинання): ___________________________________ м^-1

Різне

52. Примітки⁽¹⁴⁾: ______________________________________________________________________

Зворотний бік

Для незавершених КТЗ категорії N₁

Загальні конструктивні характеристики

1. Кількість осей: ____________________ і коліс: ___________________________________________

1.1. Кількість та номери позицій осей зі здвоєними колесами: ________________________________

3. Рушійні осі (кількість, розташування, взаємозв'язок): ______________________________________

Основні розміри

4. Колісна база⁽⁵⁾: ___________________________________________________________________ мм

4.1. Відстані між осями: 1 - 2: ____________ мм; 2 - 3: ____________ мм; 3 - 4: ________________ мм

5.1. Максимальна дозволена довжина: _________________________________________________ мм

6.1. Максимальна дозволена ширина: __________________________________________________ мм

7.1. Максимальна дозволена висота: ___________________________________________________ мм

12.1. Максимальний дозволений задній звис: ___________________________________________ мм

Маси

14. Маса незавершеного КТЗ у спорядженому стані: ______________________________________ кг⁽⁶⁾

14.1. Розподіл цієї маси між осями: 1. _________ кг 2. ________ кг 3. _______ кг

15. Мінімальна маса завершеного КТЗ: __________________________________________________ кг

15.1. Розподіл цієї маси між осями: 1. _________ кг 2. ________ кг 3. _______ кг

16. Максимальні технічно припустимі маси

16.1. Максимальна технічно припустима повна маса: ______________________________________ кг

16.2. Технічно припустима маса на кожній осі: 1. _______ кг; 2. _________ кг; 3. ________ кг і т. д.

16.4. Технічно припустима максимальна маса комбінації КТЗ: _______________________________ кг

18. Максимальна маса причепа:

18.1. З рухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм ________________________________ кг

18.2. Напівпричепа: __________________________________________________________________ кг

18.3. З нерухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм ______________________________ кг

18.4. За відсутності робочої системи гальмування: _________________________________________ кг

Силова установка

20. Виробник двигуна: _________________________________________________________________

21. Код двигуна (позначений на двигуні): _________________________________________________

22. Робочий принцип: _________________________________________________________________

23. Електричний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

23.1. Гібридний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

24. Кількість і розташування циліндрів: ___________________________________________________

25. Робочий об'єм: __________________________________________________________________ см³

26. Вид(и) палива: _____________________________________________________________________

26.1. Однопаливна / двопаливна / багатопаливна⁽¹⁾ _________________________________________

27. Максимальна потужність, нетто⁽⁷⁾: __________ кВт за частоти обертання: ________________ хв^-1або максимальна потужність електродвигуна _________ кВт⁽¹⁾

28. Коробка передач (тип): ___________________

Максимальна швидкість

29. Максимальна швидкість: _______________________________________________________ км/год

Осі та підвіска

30. Колія осей: 1. _______________ мм; 2. ___________________ мм; 3. _____________________ мм

35. Колеса та шини⁽⁸⁾: __________________________________________________________________

Гальмівна система

36. Тип гальмівних з'єднувачів причепа: механічні / електричні / пневматичні / гідравлічні⁽¹⁾

37. Тиск у магістралі гальмівної системи причепа: _______________________________________ кПа

Зчіпний пристрій

45. Типи або класи зчіпних пристроїв, які можуть бути встановлені на КТЗ: _____________________

45.1. Значення характеристик⁽¹⁾ D: _____/ V: _____/ S: _____/ U: _____

Екологічні показники

під час руху КТЗ: _________________________________________________________________ дБ(A)

1.1. Випробовування типу I або ESC⁽¹⁾

CO: ___________; HC: __________; NO_x: ___________; HC + NO_x: ___________________

Тверді частки: _______________________________________________________________

Димність: __________________________________________________________________________ м^-1

1.2. Випробовування типу I (Євро 5 або 6⁽¹⁾)

CO: _______; THC: ________; NMHC: ________; NO_x: ________; THC + NO_x: __________

Тверді частки (маса): _______________ Тверді частки (кількість): ____________________

2. Випробування ETC (якщо застосовно):

CO: _______; NO_x: ________; NMHC: ________; THC: ________; CH₄: ________________

Тверді частки: _______________________________________________________________

48.1. Димність (скоригований коефіцієнт поглинання): ___________________________________ м^-1

1. Силові установки за виключенням електромобілів

	Викиди CO₂	Витрата палива
Міський цикл	________ г/км	________ дм³/100км (л/100 км)
Прискорений міський цикл	________ г/км	________ дм³/100 км (л/100 км)
Комбінований цикл	________ г/км	________ дм³/100 км (л/100 км)
Приведене, комбіноване значення	________ г/км	________ л/100 км

2. Електричні та гібридні КТЗ:

Витрата електричної енергії (приведене, комбіноване⁽¹⁾ значення) ___________________ Вт·год/км

Запас ходу __________________________ км

Різне

52. Примітки⁽¹⁴⁾: _______________________________________________________________________

Зворотний бік

Для незавершених КТЗ категорій N₂ та N₃

Загальні конструктивні характеристики

1. Кількість осей: ____________________ і коліс: ___________________________________________

1.1. Кількість та номери позицій осей зі здвоєними колесами: ________________________________

2. Керуючі осі (кількість, номери позицій): ________________________________________________

3. Рушійні осі (кількість, розташування, взаємозв'язок): ______________________________________

Основні розміри

4. Колісна база⁽⁵⁾: ___________________________________________________________________ мм

4.1. Відстані між осями: 1 - 2: ____________ мм; 2 - 3: ____________ мм; 3 - 4: ________________ мм

5.1. Максимальна дозволена довжина: _________________________________________________ мм

6.1. Максимальна дозволена ширина: __________________________________________________ мм

12.1. Максимальний дозволений задній звис: ___________________________________________ мм

Маси

14. Маса незавершеного КТЗ у спорядженому стані: _____________________________________ кг⁽⁶⁾

14.1. Розподіл цієї маси між осями: 1. _________ кг 2. ________ кг 3. _______ кг

15. Мінімальна маса завершеного КТЗ: __________________________________________________ кг

15.1. Розподіл цієї маси між осями: 1. _________ кг 2. ________ кг 3. _______ кг

16. Максимальні технічно припустимі маси

16.1. Максимальна технічно припустима повна маса: _____________________________________ кг

16.2. Технічно припустима маса на кожній осі: 1. _______ кг; 2. ________ кг; 3. _________ кг і т. д.

16.3. Технічно припустима маса на кожній групі осей: 1. ______ кг; 2. ______ кг; 3. _____ кг і т. д.

16.4. Технічно припустима максимальна маса комбінації КТЗ: ______________________________ кг

17.1. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима повна маса: ____________________ кг

17.2. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса на кожній осі:
1. _______ кг; 2. _______ кг; 3. ______ кг і т. д.

17.3. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса на кожній групі осей:
1. _______ кг; 2. ____ кг; 3. ______ кг і т. д.

18. Максимальна маса причепа:

18.1. З рухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм ________________________________ кг

18.2. Напівпричепа: __________________________________________________________________ кг

18.3. З нерухомим у вертикальній площині зчіпним пристроєм ______________________________ кг

18.4. За відсутності робочої системи гальмування: _________________________________________ кг

Силова установка

20. Виробник двигуна: _________________________________________________________________

21. Код двигуна (позначений на двигуні): _________________________________________________

22. Робочий принцип: _________________________________________________________________

23. Електричний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

23.1. Гібридний КТЗ: так/ні⁽¹⁾

24. Кількість і розташування циліндрів: ___________________________________________________

25. Робочий об'єм: _________________________________________________________________ см³

26. Вид(и) палива: _____________________________________________________________________

26.1. Однопаливна / двопаливна / багатопаливна⁽¹⁾_________________

27. Максимальна потужність, нетто⁽⁷⁾: ____ кВт за частоти обертання: ______________________ хв^-1

або максимальна потужність електродвигуна _________ кВт⁽¹⁾

28. Коробка передач (тип): ___________________

Максимальна швидкість

29. Максимальна швидкість: _______________________________________________________ км/год

Осі та підвіска

31. Розташування підйомної(их) осі (осей): _________

32. Розташування осі (осей), яка (які) постійно сприймає(ють) навантаження: ___________________

33. На рушійній(их) осі (осях) застосовано пневматичну підвіску або еквівалентні пристрої: так/ні⁽¹⁾

35. Колеса та шини⁽⁸⁾: __________________________________________________________________

Гальмівна система

36. Тип гальмівних з'єднувачів причепа: механічні / електричні / пневматичні / гідравлічні⁽¹⁾

37. Тиск у магістралі гальмівної системи причепа: _______________________________________ кПа

Зчіпний пристрій

44. Номер затвердження або знак затвердження зчіпного пристрою (у разі нанесення): ___________

45. Типи або класи зчіпних пристроїв, які можуть бути встановлені на КТЗ: ____________________

45.1. Значення характеристик⁽¹⁾ D: _______/ V: _______/ S: _______/ U: _______

Екологічні показники

під час руху КТЗ: __________________________________________________________________ дБ(A)

48. Викиди забруднювальних речовин та димність відпрацьованих газів⁽¹³⁾:

1.1. Випробовування типу I або ESC⁽¹⁾

CO: ___________; HC: __________; NO_x: ___________; HC + NO_x: _______________

Тверді частки: ___________________________________________________________

Димність: __________________________________________________________________________ м^-1

1.2. Випробовування типу I (Євро 5 або 6⁽¹⁾)

CO: _______; THC: ________; NMHC: _________; NO_x: _____________; THC+ NO_x: ______________

Тверді частки (маса): _______________ Тверді частки (кількість): ______________________________

2. Випробування ETC (якщо застосовно):

CO: _________; NO_x: __________; NMHC: ___________; THC: ____________; CH₄: ______________

Тверді частки: ________________________________________________________________________

48.1. Димність (скоригований коефіцієнт поглинання): ___________________________________ м^-1

Різне

52. Примітки⁽¹⁴⁾: ______________________________________________________________________

Зворотний бік

Для незавершених КТЗ категорій O₁ та O₂

Загальні конструктивні характеристики

1. Кількість осей: ____________________ і коліс: ___________________________________________

1.1. Кількість та номери позицій осей зі здвоєними колесами: ________________________________

Основні розміри

4. Колісна база⁽⁵⁾: ___________________________________________________________________ мм

4.1. Відстані між осями: 1 - 2: ____________ мм; 2 - 3: _____________ мм; 3 - 4: _______________ мм

5.1. Максимальна дозволена довжина: _________________________________________________ мм

6.1. Максимальна дозволена ширина: __________________________________________________ мм

7.1. Максимальна дозволена висота: ___________________________________________________ мм

10. Відстань між центром зчіпного пристрою та заднім габаритом КТЗ: ______________________ мм

12.1. Максимальний дозволений задній звис: ___________________________________________ мм

Маси

14. Маса незавершеного КТЗ у спорядженому стані: _____________________________________ кг⁽⁶⁾

14.1. Розподіл цієї маси між осями: 1. _________ кг 2. ________ кг 3. _______ кг

15. Мінімальна маса завершеного КТЗ: __________________________________________________ кг

15.1. Розподіл цієї маси між осями: 1. _________ кг 2. ________ кг 3. _______ кг

16. Максимальні технічно припустимі маси:

16.1. Максимальна технічно припустима повна маса: ______________________________________ кг

16.2. Технічно припустима маса на кожній осі: 1. _______ кг; 2. ______ кг; 3. ______ кг і т. д.

16.3. Технічно припустима маса на кожній групі осей: 1. ____ кг; 2. _____ кг; 3. ____ кг і т. д.

19.1. Технічно припустима максимальна статична маса, що припадає на зчіпний пристрій:
___________________________________________________________________________________ кг

Максимальна швидкість

29. Максимальна швидкість: _______________________________________________________ км/год

Осі та підвіска

30.1. Колія кожної керуючої осі: ________________________________ мм

30.2. Колія всіх інших осей: ____________________________________ мм

31. Розташування підйомної(их) осі (осей): _________________________________

32. Розташування осі (осей), яка (які) постійно сприймає(ють) навантаження: ___________________

34. На осі (осях) застосовано пневматичну підвіску або еквівалентні пристрої: так/ні⁽¹⁾

35. Колеса та шини⁽⁸⁾: _________________________________________________________________

Зчіпний пристрій

45. Типи або класи зчіпних пристроїв, які можуть бути встановлені на КТЗ: ____________________

45.1. Значення характеристик⁽¹⁾ D: ____/ V: ____/ S: ____/ U: ____

Різне

52. Примітки⁽¹⁴⁾: _______________________________________________________________________

Зворотний бік

Для незавершених КТЗ категорій O₃ та O₄

Загальні конструктивні характеристики

1. Кількість осей: ____________________ і коліс: ___________________________________________

1.1. Кількість та номери позицій осей зі здвоєними колесами: ________________________________

2. Керуючі осі (кількість, номери позицій): ________________________________________________

Основні розміри

4. Колісна база⁽⁵⁾: ___________________________________________________________________ мм

4.1. Відстані між осями: 1 - 2: ____________ мм; 2 - 3: ____________ мм; 3 - 4: ________________ мм

5.1. Максимальна дозволена довжина: _________________________________________________ мм

6.1. Максимальна дозволена ширина: __________________________________________________ мм

7.1. Максимальна дозволена висота: ___________________________________________________ мм

10. Відстань між центром зчіпного пристрою та заднім габаритом КТЗ: ______________________ мм

12.1. Максимальний дозволений задній звис: ___________________________________________ мм

Маси

14. Маса незавершеного КТЗ у спорядженому стані: _______________________________________ кг

14.1. Розподіл цієї маси між осями: 1. _________ кг 2. ________ кг 3. _______ кг

15. Мінімальна маса завершеного КТЗ: __________________________________________________ кг

15.1. Розподіл цієї маси між осями: 1. _________ кг 2. ________ кг 3. _______ кг

16. Максимальні технічно припустимі маси

16.1. Максимальна технічно припустима повна маса: _____________________________________ кг

16.2. Технічно припустима маса на кожній осі: 1. _________ кг; 2. ________ кг; 3. ________ кг і т. д.

16.3. Технічно припустима маса на кожній групі осей: 1. ______ кг; 2. ______ кг; 3. ______ кг і т. д.

17.1. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима повна маса: ____________________ кг

17.2. Реєстраційна/експлуатаційна максимально припустима маса на кожній осі:
1. _______ кг; 2. _______ кг; 3. _______ кг і т. д.

Максимальна швидкість

29. Максимальна швидкість: _______________________________________________________ км/год

Осі та підвіска

31. Розташування підйомної(их) осі (осей): ____________________________

32. Розташування осі (осей), яка (які) постійно сприймає(ють) навантаження: ___________________

34. На осі (осях) застосовано пневматичну підвіску або еквівалентні пристрої: так/ні⁽¹⁾

35. Колеса та шини⁽⁸⁾: __________________________________________________________________

Зчіпний пристрій

44. Номер затвердження або знак затвердження зчіпного пристрою (у разі нанесення): ___________

45. Типи або класи зчіпних пристроїв, які можуть бути встановлені на КТЗ: ____________________

45.1. Значення характеристик⁽¹⁾ D: _____/ V: _____/ S: _____/ U: _____

Різне

52. Примітки⁽¹⁴⁾: _______________________________________________________________________

^____________(1) Викреслити чи вилучити, якщо позначене (одне із позначеного або далі пов'язане з позначеним) не стосується цього сертифіката.

⁽²⁾ Зазначити цифровий або комбінований літерно-цифровий ідентифікаційний код. Систему кодування визначає виробник КТЗ, зазначений код не повинен містити більше ніж 25 та 35 позицій для позначання варіантів або версій відповідно.

⁽³⁾ За умови, що КТЗ обладнано рульовим керуванням, призначеним для правостороннього руху згідно із Законом України "Про дорожній рух".

⁽⁴⁾ За умови, що спідометр КТЗ має градуювання шкали у метричній системі одиниць, а також КТЗ має місця для кріплення номерних знаків за ДСТУ 4278.

⁽⁵⁾ Зазначається тільки для двовісних КТЗ.

⁽⁶⁾ Ця маса включає масу водія та масу другого члена екіпажу, якщо для нього передбачене місце. Для КТЗ категорій M1, M2, N1, O1, O2, повна маса яких не перевищує 3,5 тонни, ця маса може відрізнятися не більше ніж на 5 % від маси, зазначеної у цій графі. Для всіх інших КТЗ цей показник не повинен перевищувати 3 %.

⁽⁷⁾ Для гібридних КТЗ зазначаються обидві потужності.

⁽⁸⁾ Додаткове обладнання може бути наведене в графі "Примітки".

⁽⁹⁾ Згідно з додатком 1 до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури від 17 серпня 2012 року N 521 (далі - Порядок).

⁽¹⁰⁾ Зазначають тільки базові кольори: білий, жовтий, жовтогарячий, червоний, фіолетовий, синій, зелений, сірий, коричневий, чорний.

⁽¹¹⁾ За винятком місць, призначених для використання тільки на нерухомому КТЗ, а також місць, призначених для перевезення пасажирів на інвалідних візках. Для КТЗ категорії M3 кількість членів екіпажу має бути додана до кількості пасажирів.

⁽¹²⁾ Згідно з додатком 2 до Порядку.

⁽¹³⁾ Наводять для різних видів палива, які можуть бути використані на КТЗ. Якщо паливом для КТЗ може бути як бензин, так і газове паливо, але бензинову систему використовують тільки як резервну або для пуску двигуна і місткість паливного бака не перевищує 15 дм³ (л), випробовують КТЗ як такий, що працює тільки на газовому паливі.

^{(14) У разі:}

індивідуального затвердження, крім іншої можливої додаткової інформації, зазначають реквізити власника КТЗ;

КТЗ спеціального призначення наводять дані про спеціальні функції та/або спеціальне обладнання.

⁽¹⁵⁾ Зазначають значення для міжнародного руху, для національного руху або обидва ці значення.

⁽¹⁶⁾ Зазначають розміщення за допомогою таких познак:

R: права сторона КТЗ; C: центр КТЗ; L: ліва сторона КТЗ;

x: відстань (мм) по горизонталі від центра першого за ходом руху колеса (зі знаком "-", якщо відстань вимірюють уперед за ходом руху);

y: відстань по горизонталі (мм) від центральної поздовжньої площини симетрії КТЗ;

z: висота (мм) від опорної поверхні дороги;

(д/в): необхідно виконати демонтування/відкрити для доступу до місця розміщення маркування.

Приклад для таблички виробника, закріпленої на правій стороні верхньої труби рами мотоцикла на відстані 500 мм від центра переднього за ходом колеса назад, 30 мм від центральної поздовжньої площини симетрії на висоті 1100 мм: R, x 500, y30, z1100.

Приклад для таблички виробника, закріпленої на квадроциклі на правій стороні КТЗ на відстані 100 мм від центра переднього за ходом колеса вперед, 950 мм від центральної поздовжньої площини симетрії на висоті 700 мм, під капотом: R, x-100, y950, z700, (д/в).

⁽¹⁷⁾ Показники мас КТЗ визначають за таких умов:

1. Власну масу визначають для КТЗ, підготовленого до звичайного застосування і обладнаного таким чином:

установлено тільки обладнання, необхідне для звичайного використання КТЗ;

установлено усі необхідні пристрої системи електрообладнання та зовнішньої світлової сигналізації, які передбачив виробник;

КТЗ укомплектовано інструментом за мінімально необхідною номенклатурою та іншими необхідними засобами (вогнегасником, аптечкою тощо) згідно з вимогами законодавства;

у необхідному об'ємі наповнено рідини для забезпечення функціонування систем КТЗ. Масу електроліту, рідини гідравлічних пристроїв, охолодної рідини і мастил враховують. При цьому масу палива чи суміші палива з мастилом не враховують.

2. Масу КТЗ у спорядженому стані визначають як власну масу, до якої додають:

масу палива за умови заповнення щонайменше на 90 %;

масу додаткового обладнання, яким зазвичай виробник комплектує КТЗ: повний набір інструменту, засоби для утримування багажу, вітрове скло, захисні пристрої тощо.

Для визначення маси у спорядженому стані у разі КТЗ, які використовують для живлення двигуна суміш палива та оливи, враховують таке:

а) якщо конструкція системи живлення передбачає попереднє змішування палива з мастилом, то за масу палива приймають масу суміші;

б) якщо конструкція системи живлення передбачає змішування палива з мастилом в процесі роботи двигуна, то за масу палива приймають тільки власну масу палива, а масу мастила враховують під час визначання власної маси.

3. Максимальну технічно припустиму повну масу визначає виробник з урахуванням певних характеристик конструкції КТЗ, наприклад, несівної спроможності елементів конструкції, індексу навантаги шин тощо.

4. Максимальну корисну масу вантажу визначають як різницю між значеннями максимальної технічно припустимої повної маси та значенням маси КТЗ у спорядженому стані з урахуванням маси водія.

5. Масу водія вважають рівною 75 кг.

⁽¹⁸⁾ Зазначають розташування циліндрів за допомогою таких познак:

LI: рядне; V: V-подібне; O: опозитне; S: з одним циліндром.

⁽¹⁹⁾ Зазначають вид палива за допомогою таких кодів:

P: бензин; D: дизельне паливо; M: суміш палив; LPG: зріджений нафтовий газ; O: інше.

⁽²⁰⁾ Зазначають тип коробки передач за допомогою таких познак:

М: з ручним (ножним) керуванням; А: автоматична.

⁽²¹⁾ Наводять для КТЗ із кузовом.

⁽²²⁾ Особливості конструкції дверей позначають таким чином: R: права сторона КТЗ; L: ліва сторона КТЗ; F: передня частина КТЗ; RE: задня частина КТЗ.

Приклад для КТЗ з одними правими боковими та двома лівими боковими дверима: 2L, 1R.

⁽²³⁾ Зазначають розміщення за допомогою таких кодів: r_x: номер ряду; R: права сторона КТЗ; L: ліва сторона КТЗ; C: центр КТЗ.

Приклад для КТЗ із двома сидіннями у першому ряду (одне - справа, друге - зліва) і трьома сидіннями у другому ряду (одне - справа, друге - по центру, третє - зліва): r₁: 1R, 1L r₂: 1R, 1C, 1L.

^{(24) До 01 листопада 2019 року дозволено не наводити відомості на зворотному боці сертифіката відповідності та ставити прочерк (дані, що не наведено, допускається зазначати в експлуатаційній документації на КТЗ, на веб-сайтах або надавати за запитом), крім відомостей:}

для завершених або поетапно завершених КТЗ категорії M₁ за пунктами 13, 16.1, 16.2, 25, 26, 26.1, 27, 38, 42, 42.3, 46 (лише рівень шуму на нерухомому КТЗ), 47 (лише позначення рівня екологічних норм), 48.1, 51, 52;

для завершених або поетапно завершених КТЗ категорії M₂ за пунктами 13, 16.1, 16.2, 16.3, 25, 26, 26.1, 27, 33, 38, 39, 41, 42, 42.1, 42.3, 43, 46 (лише рівень шуму на нерухомому КТЗ), 47 (лише позначення рівня екологічних норм), 48.1, 51, 52;

для завершених або поетапно завершених КТЗ категорії M₃ за пунктами 1.1, 2, 3, 4, 4.1, 5, 6, 7, 13, 16.1, 16.2, 16.3, 25, 26, 26.1, 27, 32, 33, 38, 39, 41, 42, 42.1, 42.2, 42.3, 43, 46 (лише рівень шуму на нерухомому КТЗ), 47 (лише позначення рівня екологічних норм), 48.1, 51, 52;

для завершених або поетапно завершених КТЗ категорії N₁ за пунктами 13, 16.1, 16.2, 25, 26, 26.1, 27, 38, 41, 42, 46 (лише рівень шуму на нерухомому КТЗ), 47 (лише позначення рівня екологічних норм), 48.1, 50, 51, 52;

для завершених або поетапно завершених КТЗ категорій N₂ та N₃ за пунктами 1, 1.1, 2, 3, 4, 4.1, 13, 16.1, 16.2, 16.3, 25, 26, 26.1, 27, 31, 32, 33, 38, 41, 42, 46 (лише рівень шуму на нерухомому КТЗ), 47 (лише позначення рівня екологічних норм), 48.1, 50, 51, 52;

для завершених або поетапно завершених КТЗ категорій O₁ та O₂ за пунктами 1, 1.1, 4, 4.1, 13, 16.1, 16.2, 16.3, 19, 31, 32, 34, 38, 50, 51;

для завершених або поетапно завершених КТЗ категорій O₃ та O₄ за пунктами 1, 1.1, 2, 4, 4.1, 13, 16.1, 16.2, 16.3, 19, 31, 32, 34, 38, 50, 51, 52;

для КТЗ категорій L₁ - L7 за пунктами 1, 12.1, 12.2, 14.1, 14.3, 24, 25, 26, 37, 41, 42.1, 45 (лише рівень шуму на нерухомому КТЗ), 46 (лише димність (скоригований коефіцієнт поглинання)), 50, 51;

для незавершених КТЗ категорії M₁ за пунктами 14, 16.1, 16.2, 25, 26, 26.1, 27, 42, 46 (лише рівень шуму на нерухомому КТЗ), 47 (лише позначення рівня екологічних норм), 48.1, 52;

для незавершених КТЗ категорії M₂ за пунктами 14, 15, 16.1, 16.2, 16.3, 25, 26, 26.1, 27, 33, 46 (лише рівень шуму на нерухомому КТЗ), 47 (лише позначення рівня екологічних норм), 48.1, 52;

для незавершених КТЗ категорії M₃ за пунктами 1, 1.1, 2, 3, 4, 4.1, 5.1, 6.1, 7.1, 14, 15, 16.1, 16.2, 16.3, 25, 26, 26.1, 27, 32, 33, 46 (лише рівень шуму на нерухомому КТЗ), 47 (лише позначення рівня екологічних норм), 48.1, 52;

для незавершених КТЗ категорії N₁ за пунктами 14, 15, 16.1, 16.2, 25, 26, 26.1, 27, 46 (лише рівень шуму на нерухомому КТЗ), 47 (лише позначення рівня екологічних норм), 48.1, 52;

для незавершених КТЗ категорій N₂ та N₃ за пунктами 1, 1.1, 2, 3, 4, 4.1, 14, 15, 16.1, 16.2, 16.3, 25, 26, 26.1, 27, 31, 32, 33, 46 (лише рівень шуму на нерухомому КТЗ), 47 (лише позначення рівня екологічних норм), 48.1, 52;

для незавершених КТЗ категорій O₁ та O₂ за пунктами 1, 1.1, 4, 4.1, 14, 15, 16.1, 16.2, 16.3, 19.1, 31, 32, 34, 52;

для незавершених КТЗ категорій O₃ та O₄ за пунктами 1, 1.1, 2, 4, 4.1, 14, 15, 16.1, 16.2, 16.3, 19.1, 31, 32, 34, 52.

(додаток 9 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

Додаток 10
до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання

КІЛЬКІСНІ ОБМЕЖЕННЯ СТОСОВНО МАЛИХ СЕРІЙ

1. Кількість одиниць КТЗ, які виготовляють малими серіями, одного типу, затвердженого відповідно до положень розділу X Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України від 17 серпня 2012 року N 521, які можуть бути продані, зареєстровані чи введені в обіг в Україні протягом одного календарного року, не може перевищувати таких значень:

Категорія КТЗ	Кількість одиниць КТЗ
M₁, N_1, O₁, O_2, L	75
M₂, M_3, N₂, N₃, O₃, O₄	25

2. Пункт 2 виключено

(додаток 10 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

Додаток 11
до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання

ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ ТЕХНІЧНИХ ПРИПИСІВ ДО КТЗ СПЕЦІАЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ

I. Особливості застосування вимог до колісних транспортних засобів спеціального призначення категорій M (автомобілі-будинки, автомобілі швидкої медичної допомоги (санітарні), автомобілі-катафалки)

N з/п	Об'єкт затвердження	Нормативний документ	Познака вимог до документів, необхідних для підтвердження відповідності для КТЗ категорії
			M1 технічно допустимою повною масою		M2	M3
			Ј2500 кг	>2500 кг	M2	M3
1	Фари (ближнього і дальнього світла)	R1, 2, R8, R20, R98, R112, R123	Х	Х	Х	Х
2	Світловідбивачі	R3	Х	Х	Х	Х
3	Пристрої освітлення заднього номерного знака	R4	Х	Х	Х	Х
4	Покажчики поворотів	R6, R119	Х	Х	Х	Х
5	Підфарники, габаритні вогні, контурні вогні, стоп-сигнали, стоянкові вогні	R7, R77, R91	Х	Х	Х	Х
6	Рівень радіоелектричних завад	R10	Х	Х	Х	Х
7	Замки і завіси дверей	R11	Б	В + Б	-	-
8	Травмобезпечність рульового керування	R12	Х	Х	-	-
9	Системи гальмування	R13	Х	Х + В	Х + В	Х + В
10	Кріплення ременів безпеки	R14	Г	В + Г1	В + Г1	В + Г1
11	Ремені безпеки	R16	Г	В + Г2	В + Г2	В + Г2
12	Сидіння, їхні кріплення та підголівники	R17, R80	Г	В + Г	Г	Г
13	Передні протитуманні фари	R19	Х	Х	Х	Х
14	Фари заднього ходу	R23	Х	Х	Х	Х
15	Димність КТЗ з дизелями	R24	В + Д	В + Д	В + Д	В + Д
16	Підголівники сидінь	R25	В + Г	В + Г	В + Г	В + Г
17	Зовнішні виступи КТЗ	R26	Х для кабіни + А	В для кабіни + А	-	-
18	Звукові сигнальні прилади і їх установка	R28	Х	Х	Х	Х
19	Захисні властивості кабін КТЗ	R29	-	-	-	-
20	Пожежна безпека	R34	Е	Е	-	-
21	Розташування педалей керування	R35	Х + В	Х + В	-	-
22	Конструкція автобусів	R36, R52, R107	-	-	Х + А	Х + А
23	Задні протитуманні ліхтарі	R38	Х	Х	Х	Х
24	Спідометри та їх установка	R39	Х	Х	Х	Х
25	Безпечне скло та скломатеріали	R43	В + Ж	В + Ж	В + Ж	В + Ж
26	Пристрої непрямого огляду та їх установка	R46	Х	В	-	-
27	Установка пристроїв освітлення і світлової сигналізації	R48	А + И	А + В + И для кабіни; А + И для іншої частини	А + В + И для кабіни; А + И для іншої частини	А + В + И для кабіни; А + И для іншої частини
28	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R49	Д	В + Д	В + Д	В + Д
29	Зовнішній шум	R51	Д	В + Д	Х + В + Д	Х + В + Д
30	Тягові пристрої	R55	Х	Х	Х	Х
31	Задні захисні пристрої	R58	-	-	-	-
32	Зовнішні виступи КТЗ	R61	-	-	-	-
33	Газобалонні КТЗ на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ)	R67	Х + В + Д	Х + В + Д	Х + В + Д	Х + В + Д
34	Боковий захист	R73	-	-	-	-
35	Рульове керування	R79	Х + В	Х + В	Х + В	Х + В
36	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R83	Х + В + Д	Х + В + Д	Х + В + Д	Х + В + Д
37	Потужність двигуна	R85	Х + В	Х + В	Х + В	Х + В
38	Денні ходові вогні	R87	Х	Х	Х	Х
39	Пристрої обмеження швидкості	R89	-	-	Х + В; К	Х + В; К
40	Передні захисні пристрої	R93	-	-	-	-
41	Захист у разі фронтального зіткнення	R94	-	-	-	-
42	Захист у разі бокового зіткнення	R95	-	-	-	-
43	Викиди діоксиду вуглецю та витрата палива	R101	-	-	-	-
44	Світловідбивне маркування КТЗ	R104	-	-	Х	Х
45	КТЗ для перевезення небезпечних вантажів	R105	-	-	-	-
46	Газобалонні КТЗ на стисненому природному газі (СПГ)	R110	Х + В + Д	Х + В + Д	Х + В + Д	Х + В + Д
47	Стійкість проти перекидання автоцистерн	R111	-	-	-	-
48	Конструкція автобусів для перевезення школярів	ДСТУ 7013	-	-	-	-
49	Конструкція автобусів для перевезення інвалідів	ДСТУ ГОСТ 30478	-	-	-	-
50	Технічний стан КТЗ	ДСТУ 3649	Х	Х	Х	Х
51	Позицію виключено
51	Тахографи	Вимоги розділів II - V додатка 4 до Порядку	-	-	-	-
52	Конструкція причепів	Вимоги розділів II - V додатка 4 до Порядку	-	-		-
53	Системи гасіння бризок	СОУ 34.3-00017584-009 (Директива ЄС 91/226/ЕЕС)	-	-		-

Позначення літер:

"Х"	-	допускаються тільки відхилення, вказані у нормативному документі або вимогах, наведених у розділах II - V додатка 4 до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України від 17 серпня 2012 року N 521 (далі - Порядок);
"-"	-	вимоги не застосовують для цієї категорії КТЗ;
"А"	-	допускаються відхилення у випадку, коли характер спеціального призначення КТЗ не дозволяє цілком виконати встановлені вимоги. Повинні бути надані достатні докази стосовно того, що спеціальне призначення КТЗ унеможливлює виконання вимог у повному обсязі;
"Б"	-	вимоги застосовуються тільки до дверей, які забезпечують доступ до сидінь, призначених для нормального використання, коли КТЗ рухається по дорозі і коли відстань між точкою R сидіння і середньою площиною дверної поверхні, виміряної перпендикулярно подовжній середній площині КТЗ, не перевищує 500 мм;
"В"	-	вимоги до категорії базового КТЗ, що використовується для виготовлення спеціального КТЗ;
"Г"	-	вимоги застосовуються тільки до сидінь, призначених для звичайної експлуатації під час руху КТЗ по дорозі. Ці сидіння повинні бути чітко позначені піктограмою або табличкою з відповідним текстом;
"Г1"	-	вимоги застосовуються тільки до сидінь, призначених для звичайної експлуатації під час руху КТЗ по дорозі. Сидіння останнього ряду повинні бути обладнані, як мінімум, жорсткими кріпленнями поясних ременів безпеки. Сидіння, призначені для звичайної експлуатації під час руху КТЗ по дорозі, повинні бути чітко позначені піктограмою або табличкою з відповідним текстом;
"Г2"	-	вимоги застосовуються тільки до сидінь, призначених для звичайної експлуатації під час руху КТЗ по дорозі. Сидіння останнього ряду повинні бути обладнані, як мінімум, поясними ременями безпеки. Сидіння, призначені для звичайної експлуатації під час руху КТЗ по дорозі, повинні бути чітко позначені піктограмою або табличкою з відповідним текстом;
"Д"	-	допускається зміна довжини системи випуску відпрацьованих газів після останнього глушника на 2 м без проведення додаткових випробовувань;
"Е"	-	допускається зміна конфігурації та довжини паливозаправного трубопроводу та зміна розташування паливного бака;
"Ж"	-	для всіх засклених прорізів, крім кабіни водія (вітрове і бокове скло), допускається застосування безпечного скла або жорсткого пластику;
"И"	-	допускається встановлення додаткових пристроїв освітлення і світлової сигналізації;
"К"	-	не застосовується до КТЗ швидкої медичної допомоги (санітарних).

Х + А, Х + В, В + Б, В + Г, В + Г1, В + Г2, В + Д, В + Ж, Х + В + Д або А + В + И - комбінація познак, що позначає процедуру з підтвердження відповідності за "Х" - з урахуванням "А", "В" або "Д" відповідно, за "В" - з урахуванням "Б", "Г", "Г1", "Г2", "Д" або "Ж" відповідно, за "А" - з урахуванням "В", "И" відповідно.

II. Особливості застосування вимог до колісних транспортних засобів спеціального призначення категорій M, N, O (броньовані автомобілі)

N з/п	Об'єкт затвердження	Нормативний документ	Познака вимог до документів, необхідних для підтвердження відповідності для КТЗ категорії
N з/п	Об'єкт затвердження	Нормативний документ	M1	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4
1	Фари (ближнього і дальнього світла)	R1, 2, R8, R20, R98, R112, R123	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
2	Світловідбивачі	R3	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
3	Пристрої освітлення заднього номерного знака	R4	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
4	Покажчики поворотів	R6, R119	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
5	Підфарники, габаритні вогні, контурні вогні, стоп-сигнали, стоянкові вогні	R7, R77, R91	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
6	Рівень радіоелектричних завад	R10	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
7	Замки і завіси дверей	R11	Х	-	-	Х	-	-	-	-	-	-
8	Травмобезпечність рульового керування	R12	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
9	Системи гальмування	R13	Х + Б	Х + Б	Х + Б	Х + Б	Х + Б	Х + Б	Х + Б	Х + Б	Х + Б	Х + Б
10	Кріплення ременів безпеки	R14	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-
11	Ремені безпеки	R16	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-
12	Сидіння, їхні кріплення та підголівники	R17, R80	Х	Г	Г	Г	Г	Г	-	-	-	-
13	Передні протитуманні фари	R19	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
14	Фари заднього ходу	R23	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
15	Димність КТЗ з дизелями	R24	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
16	Підголівники сидінь	R25	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-
17	Зовнішні виступи КТЗ	R26	Х для кабіни + А	-	-	-	-	-	-	-	-	-
18	Звукові сигнальні прилади і їх установка	R28	А + В	А + В	А + В	А + В	А + В	А + В	-	-	-	-
19	Захисні властивості кабін КТЗ	R29	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
20	Пожежна безпека	R34	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
21	Розташування педалей керування	R35	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-
22	Конструкція автобусів	R36, R 52, R107	-	Х + А	Х + А	-	-	-	-	-	-	-
23	Задні протитуманні ліхтарі	R38	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
24	Спідометри та їх установка	R39	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
25	Безпечне скло та скломатеріали	R43	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
26	Пристрої непрямого огляду та їх установка	R46	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-
27	Установка пристроїв освітлення і світлової сигналізації	R48	А; Д	А; Д	А; Д	А; Д	А; Д	А; Д	А; Д	А; Д	А; Д	А; Д
28	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R49	А	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
29	Зовнішній шум	R51	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
30	Тягово-зчіпні пристрої	R55	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
31	Задні захисні пристрої	R58	-	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х
32	Зовнішні виступи КТЗ	R61	-	-	-	А	А	А	-	-	-	-
33	Газобалонні КТЗ на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ)	R67	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
34	Боковий захист	R73	-	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х
35	Рульове керування	R79	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
36	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R83	Х	Х	-	Х	-	-	-	-	-	-
37	Потужність двигуна	R85	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
38	Денні ходові вогні	R87	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
39	Пристрої обмеження швидкості	R89	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
40	Передні захисні пристрої	R93	-	-	-	-	Х	Х
41	Захист у разі фронтального зіткнення	R94	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
42	Захист у разі бокового зіткнення	R95	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
43	Викиди діоксиду вуглецю та витрата палива	R101	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
44	Світловідбивне маркування КТЗ	R104	-	Х	Х	Х	Х	Х	-	Х	Х	Х
45	КТЗ для перевезення небезпечних вантажів	R105	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
46	Газобалонні КТЗ на стисненому природному газі (СПГ)	R110	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
47	Стійкість проти перекидання автоцистерн	R111	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
48	Конструкція автобусів для перевезення школярів	ДСТУ 7013	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
49	Конструкція автобусів для перевезення інвалідів	ДСТУ ГОСТ 30478	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
50	Технічний стан КТЗ	ДСТУ 3649	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
51	Позицію виключено
51	Тахографи	Вимоги розділів II - V додатка 4 до Порядку	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
52	Конструкція причепів	Вимоги розділів II - V додатка 4 до Порядку	-	-	-	-	-	-	Х	Х	-	-
53	Системи гасіння бризок	СОУ 34.3-00017584-009 (Директива ЄС 91/226/ЕЕС)	-	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х

Позначення літер:

"Х"	-	допускаються тільки відхилення, вказані у нормативному документі або вимогах, наведених у розділах II - V додатка 4 до Порядку;
"-"	-	вимоги не застосовують для цієї категорії КТЗ;
"А"	-	допускаються відхилення у випадку, коли характер спеціального призначення КТЗ не дозволяє цілком виконати встановлені вимоги. Повинні бути надані достатні докази стосовно того, що спеціальне призначення КТЗ унеможливлює виконання вимог у повному обсязі;
"Б"	-	вимоги до категорії базового КТЗ, що використовується для виготовлення спеціального КТЗ;
"В"	-	дозволяється застосування додаткових сигналів тривоги;
"Г"	-	вимоги застосовуються тільки до сидінь, призначених для звичайної експлуатації під час руху КТЗ по дорозі. Ці сидіння повинні бути чітко позначені піктограмою або табличкою з відповідним текстом;
"Д"	-	допускається встановлення додаткових пристроїв освітлення і світлової сигналізації.

Х + А, Х + Б або А + В - комбінація познак, що позначає процедуру з підтвердження відповідності за "Х" - з урахуванням "А", за "Х" - з урахуванням "Б" або за "А" - з урахуванням "В" відповідно.

III. Особливості застосування вимог до колісних транспортних засобів категорії M, призначених для перевезення крісел-колясок

N
з/п

Об'єкт затвердження

Нормативний документ

Познака вимог до документів, необхідних для підтвердження відповідності

Фари (ближнього і дальнього світла)

R1, 2,
R8,
R20,
R98,
R112,
R123

Світловідбивачі

Пристрої освітлення заднього номерного знака

Покажчики поворотів

R6,
R119

Підфарники, габаритні вогні, контурні вогні, стоп-сигнали,

стоянкові вогні

R7,
R77,
R91

Рівень радіоелектричних завад

R10

Замки і завіси дверей

R11

Травмобезпечність рульового керування

R12

Системи гальмування

R13

Кріплення ременів безпеки

R14

Х + А

Ремені безпеки

R16

Х + А

Сидіння, їхні кріплення та підголівники

R17,
R80

Х + А

Передні протитуманні фари

R19

Фари заднього ходу

R23

Димність КТЗ з дизелями

R24

Підголівники сидінь

R25

Х + А

Зовнішні виступи КТЗ

R26

Х + Б

Звукові сигнальні прилади і їх установка

R28

Захисні властивості кабін КТЗ

R29

Пожежна безпека

R34

Х + В

Розташування педалей керування

R35

Конструкція автобусів

R36,
R52,
R107

Задні протитуманні ліхтарі

R38

Спідометри та їх установка

R39

Безпечне скло та скломатеріали

R43

Пристрої непрямого огляду та їх установка

R46

Установка пристроїв освітлення і світлової сигналізації

R48

Викиди забруднювальних речовин КТЗ

R49

Зовнішній шум

R51

Тягові пристрої

R55

Задні захисні пристрої

R58

Зовнішні виступи КТЗ

R61

Газобалонні КТЗ на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ)

R67

Боковий захист

R73

Рульове керування

R79

Викиди забруднювальних речовин КТЗ

R83

Потужність двигуна

R85

Денні ходові вогні

R87

Пристрої обмеження швидкості

R89

Передні захисні пристрої

R93

Захист у разі фронтального зіткнення

R94

Захист у разі бокового зіткнення

R95

Викиди діоксиду вуглецю та витрата палива

R101

Світловідбивне маркування КТЗ

R104

КТЗ для перевезення небезпечних вантажів

R105

Газобалонні КТЗ на стисненому природному газі (СПГ)

R110

Стійкість проти перекидання автоцистерн

R111

Конструкція автобусів для перевезення школярів

ДСТУ 7013

Конструкція автобусів для перевезення інвалідів

ДСТУ ГОСТ 30478

Технічний стан КТЗ

ДСТУ 3649

Позицію виключено

Тахографи

Вимоги розділів II, III, IV, V додатка 4 до Порядку

Конструкція причепів

Вимоги розділів II, III, IV, V додатка 4 до Порядку

Системи гасіння бризок

СОУ 34.3-00017584-009 (Директива ЄС 91/226/ЕЕС)

Позначення літер:

"Х"	-	допускаються тільки відхилення, вказані у нормативному документі або вимогах, наведених у розділах II - V додатка 4 до Порядку;
"-"	-	вимоги не застосовують для цієї категорії КТЗ;
"А"	-	а) місця пасажирів, що супроводжують інвалідів, повинні відповідати вимогам R17, R80 у повному обсязі; б) планування пасажирського салону, місця для інвалідів та місця для крісел-колясок повинні відповідати вимогам пунктів 4.1.2 - 4.1.6; 4.1.8; 4.2; 4.5.1; 4.5.2 (вимоги до КТЗ категорії M2); 4.5.3 - 4.5.6; 4.5.12 ДСТУ ГОСТ 30478;
"Б"	-	допоміжні пристрої для входу в КТЗ при нерухомому стані КТЗ повинні відповідати вимогам R26 у повному обсязі;
"В"	-	допускається зміна конфігурації, довжини паливозаправного трубопроводу, паливного шланга, трубопроводів випаровування палива та зміна розташування паливного бака;
"Г"	-	допускається зміна системи випуску відпрацьованих газів, якщо не змінені пристрої зменшення викидів, включаючи повітряні фільтри. Не проводяться додаткові випробування на випаровування у випадку відсутності змін пристрою обмеження випаровування;
"Д"	-	додатково визначення CO₂ не проводиться в разі відсутності необхідності проведення випробувань згідно з положенням "Г".

Х + А, Х + Б або Х + В - комбінація познак, що позначає процедуру з підтвердження відповідності за "Х" - з урахуванням "А", за "Х" - з урахуванням "Б" або за "Х" - з урахуванням "В" відповідно.

IV. Особливості застосування вимог до інших колісних транспортних засобів спеціального призначення категорій M, N, O (включаючи причепи для проживання)

Допускаються відхилення у випадку, коли характер спеціального призначення КТЗ не дозволяє цілком виконати встановлені вимоги. Повинні бути надані достатні докази стосовно того, що спеціальне призначення КТЗ унеможливлює виконання вимог у повному обсязі.

N з/п	Об'єкт затвердження	Нормативний документ	Познака вимог до документів, необхідних для підтвердження відповідності для КТЗ категорії
N з/п	Об'єкт затвердження	Нормативний документ	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4
1	Фари (ближнього і дальнього світла)	R1, 2, R8, R20, R98, R112, R123	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
2	Світловідбивачі	R3	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
3	Пристрої освітлення заднього номерного знака	R4	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
4	Покажчики поворотів	R6, R119	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
5	Підфарники, габаритні вогні, контурні вогні, стоп-сигнали, стоянкові вогні	R7, R77, R91	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
6	Рівень радіоелектричних завад	R10	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
7	Замки і завіси дверей	R11	-	-	А	-	-	-	-	-	-
8	Травмобезпечність рульового керування	R12	-	-	Х	-	-	-	-	-	-
9	Системи гальмування	R13	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
10	Кріплення ременів безпеки	R14	Б	Б	Б	Б	Б	-	-	-	-
11	Ремені безпеки	R16	Б	Б	Б	Б	Б	-	-	-	-
12	Сидіння, їхні кріплення та підголівники	R17, R80	Б	Б	-	-	-	-	-	-	-
13	Передні протитуманні фари	R19	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
14	Фари заднього ходу	R23	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
15	Димність КТЗ з дизелями	R24	В	В	В	В	В	-	-	-	-
16	Підголівники сидінь	R25	Б	Б	Б	-	-	-	-	-	-
17	Зовнішні виступи КТЗ	R26	-	-	-	-	-	-	-	-	-
18	Звукові сигнальні прилади і їх установка	R28	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
19	Захисні властивості кабін КТЗ	R29	-	-	-	Х	Х	-	-	-	-
20	Пожежна безпека	R34	Г	Г	-	-	-	-	-	-	-
21	Розташування педалей керування	R35	-	-	-	-	-	-	-	-	-
22	Конструкція автобусів	R36, R52, R107	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
23	Задні протитуманні ліхтарі	R38	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
24	Спідометри та їх установка	R39	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
25	Безпечне скло та скломатеріали	R43	Д	Д	Д	Д	Д	Д	Д	Д	Д
26	Пристрої непрямого огляду та їх установка	R46	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
27	Установка пристроїв освітлення і світлової сигналізації	R48	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
28	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R49	В + Е	В + Е	В + Е	В + Е	В + Е	-	-	-	-
29	Зовнішній шум	R51	Х + В	Х + В	Х + В	Х + В	Х + В	-	-	-	-
30	Тягово-зчіпні пристрої	R55	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
31	Задні захисні пристрої	R58	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х
32	Зовнішні виступи КТЗ	R61	-	-	Х	Х	Х	-	-	-	-
33	Газобалонні КТЗ на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ)	R67	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
34	Боковий захист	R73	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х
35	Рульове керування	R79	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
36	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R83	В + Е	-	В + Е	-	-	-	-	-	-
37	Потужність двигуна	R85	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
38	Денні ходові вогні	R87	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
39	Пристрої обмеження швидкості	R89	Х	Х	-	Х	Х	-	-	-	-
40	Передні захисні пристрої	R93	-	-	-	Х	Х	-	-	-	-
41	Захист у разі фронтального зіткнення	R94	-	-	-	-	-	-	-	-	-
42	Захист у разі бокового зіткнення	R95	-	-	-	-	-	-	-	-	-
43	Викиди діоксиду вуглецю та витрата палива	R101	-	-	-	-	-	-	-	-	-
44	Світловідбивне маркування КТЗ	R104	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
45	КТЗ для перевезення небезпечних вантажів	R105	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
46	Газобалонні КТЗ на стисненому природному газі (СПГ)	R110	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
47	Стійкість проти перекидання автоцистерн	R111	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х
48	Конструкція автобусів для перевезення школярів	ДСТУ 7013	-	-	-	-	-	-	-	-	-
49	Конструкція автобусів для перевезення інвалідів	ДСТУ ГОСТ 30478	-	-	-	-	-	-	-	-	-
50	Технічний стан КТЗ	ДСТУ 3649	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
51	Позицію виключено
51	Тахографи	Вимоги розділів II - V додатка 4 до Порядку	Х	Х	-	Х	Х	-	-	-	-
52	Конструкція причепів	Вимоги розділів II - V додатка 4 до Порядку	-	-	-	-	-	Х	Х	-	-
53	Системи гасіння бризок	СОУ 34.3-00017584-009 (Директива ЄС 91/226/ЕЕС)	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х

Позначення літер:

"Х"	-	допускаються тільки відхилення, вказані у нормативному документі або вимогах, наведених у розділах II - V додатка 4 до Порядку;
"-"	-	вимоги не застосовують для цієї категорії КТЗ;
"А"	-	вимоги застосовуються тільки до дверей, які забезпечують доступ до сидінь, призначених для нормального використання, коли КТЗ рухається по дорозі і коли відстань між точкою R сидіння і середньою площиною дверної поверхні, виміряної перпендикулярно подовжній середній площині КТЗ, не перевищує 500 мм;
"Б"	-	вимоги застосовуються тільки до сидінь, призначених для звичайної експлуатації під час руху КТЗ по дорозі. Ці сидіння повинні бути чітко позначені піктограмою або табличкою з відповідним текстом;
"В"	-	допускається зміна довжини системи випуску відпрацьованих газів після останнього глушника на 2 м без проведення додаткових випробовувань;
"Г"	-	допускається зміна конфігурації та довжини паливозаправного трубопроводу та зміна розташування паливного бака;
"Д"	-	для всіх засклених прорізів, крім кабіни водія (вітрове і бокове скло), допускається застосування безпечного скла або жорсткого пластику;
"Е"	-	вимоги до категорії базового КТЗ, що використовується для виготовлення спеціального КТЗ.

Х + Е, Х + В або В + Е - комбінація познак, що позначає процедуру з підтвердження відповідності за "Х" - з урахуванням "Е", за "Х" - з урахуванням "В" або за "В" - з урахуванням "Е" відповідно.

V. Особливості застосування вимог до колісних транспортних засобів спеціального призначення категорій N (автомобільні крани)

N з/п	Об'єкт затвердження	Нормативний документ	Познака вимог до документів, необхідних для підтвердження відповідності для КТЗ категорії
N з/п	Об'єкт затвердження	Нормативний документ	N1	N2	N3
1	Фари (ближнього і дальнього світла)	R1, 2, R8, R20, R98, R112, R123	Х	Х	Х
2	Світловідбивачі	R3	Х	Х	Х
3	Пристрої освітлення заднього номерного знака	R4	Х	Х	Х
4	Покажчики поворотів	R6, R119	Х	Х	Х
5	Підфарники, габаритні вогні, контурні вогні, стоп-сигнали, стоянкові вогні	R7, R77, R91	Х	Х	Х
6	Рівень радіоелектричних завад	R10	Х	Х	Х
7	Замки і завіси дверей	R11	А	-	-
8	Травмобезпечність рульового керування	R12	-	-	-
9	Системи гальмування	R13	Х	Х	Х + Б
10	Кріплення ременів безпеки	R14	В	В	В
11	Ремені безпеки	R16	В	В	В
12	Сидіння, їхні кріплення та підголівники	R17, R80	-	-	-
13	Передні протитуманні фари	R19	Х	Х	Х
14	Фари заднього ходу	R23	Х	Х	Х
15	Димність КТЗ з дизелями	R24	Х	Х	Х
16	Підголівники сидінь	R25	Х	-	-
17	Зовнішні виступи КТЗ	R26	-	-	-
18	Звукові сигнальні прилади і їх установка	R28	Х	Х	Х
19	Захисні властивості кабін КТЗ	R29	-	-	-
20	Пожежна безпека	R34	-	-	-
21	Розташування педалей керування	R35	-	-	-
22	Конструкція автобусів	R36, R52, R107	-	-	-
23	Задні протитуманні ліхтарі	R38	Х	Х	Х
24	Спідометри та їх установка	R39	Х	Х	Х
25	Безпечне скло та скломатеріали	R43	Г	Г	Г
26	Пристрої непрямого огляду та їх установка	R46	Х	Х	Х
27	Установка пристроїв освітлення і світлової сигналізації	R48	А	А	А
28	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R49	Х	Х	Х
29	Зовнішній шум	R51	Х	Х + А	Х + А
30	Тягово-зчіпні пристрої	R55	Х	Х	Х
31	Задні захисні пристрої	R58	Х	Х	Х
32	Зовнішні виступи КТЗ	R61	Х	Х	Х
33	Газобалонні КТЗ на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ)	R67	Х	Х	Х
34	Боковий захист	R73	Х	Х	Х
35	Рульове керування	R79	Х	Х	Х
36	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R83	Х	-	-
37	Потужність двигуна	R85	Х	Х	Х
38	Денні ходові вогні	R87	Х	Х	Х
39	Пристрої обмеження швидкості	R89	-	Х	Х
40	Передні захисні пристрої	R93	-	Х	Х
41	Захист у разі фронтального зіткнення	R94	-	-	-
42	Захист у разі бокового зіткнення	R95	-	-	-
43	Викиди діоксиду вуглецю та витрата палива	R101	-	-	-
44	Світловідбивне маркування КТЗ	R104	Х	Х	Х
45	КТЗ для перевезення небезпечних вантажів	R105	-	-	-
46	Газобалонні КТЗ на стисненому природному газі (СПГ)	R110	Х	Х	Х
47	Стійкість проти перекидання автоцистерн	R111	-	-	-
48	Конструкція автобусів для перевезення школярів	ДСТУ 7013	-	-	-
49	Конструкція автобусів для перевезення інвалідів	ДСТУ ГОСТ 30478	-	-	-
50	Технічний стан КТЗ	ДСТУ 3649	Х	Х	Х
51	Позицію виключено
51	Тахографи	Вимоги розділів II - V додатка 4 до Порядку	-	-	-
52	Конструкція причепів	Вимоги розділів II - V додатка 4 до Порядку	-	-	-
53	Системи гасіння бризок	СОУ 34.3-00017584-009 (Директива ЄС 91/226/ЕЕС)	-	Х	Х

Позначення літер:

"Х"	-	допускаються тільки відхилення, вказані у нормативному документі або вимогах, наведених у розділах II - V додатка 4 до Порядку;
"-"	-	вимоги не застосовують для цієї категорії КТЗ;
"А"	-	допускаються відхилення у випадку, коли характер спеціального призначення КТЗ не дозволяє цілком виконати встановлені вимоги. Повинні бути наданні достатні докази стосовно того, що спеціальне призначення КТЗ унеможливлює виконання вимог у повному обсязі;
"Б"	-	допускаються відхилення для КТЗ, що мають більше чотирьох осей, але при цьому виконуються всі вимоги R13 відносно ефективності робочої, аварійної (запасної), стоянкової гальмівних систем;
"В"	-	вимоги застосовуються тільки до сидінь, призначених для звичайної експлуатації під час руху КТЗ по дорозі. Ці сидіння повинні бути чітко позначені піктограмою або табличкою з відповідним текстом;
"Г"	-	для всіх засклених прорізів, крім кабіни водія (вітрове і бокове скло), допускаються застосування безпечного скла або жорсткого пластику.

Х + А або Х + Б - комбінація познак, що позначає процедуру з підтвердження відповідності за "Х" - з урахуванням "А" або за "Х" - з урахуванням "Б" відповідно.

VI. Особливості застосування вимог до колісних транспортних засобів спеціального призначення категорій N (пожежні автомобілі)

N з/п	Об'єкт затвердження	Нормативний документ	Познака вимог до документів, необхідних для підтвердження відповідності для КТЗ категорії
N з/п	Об'єкт затвердження	Нормативний документ	N1	N2	N3
1	Фари (ближнього і дальнього світла)	R1, 2, R8, R20, R98, R112, R123	Х	Х	Х
2	Світловідбивачі	R3	Х	Х	Х
3	Пристрої освітлення заднього номерного знака	R4	Х	Х	Х
4	Покажчики поворотів	R6, R119	Х	Х	Х
5	Підфарники, габаритні вогні, контурні вогні, стоп-сигнали, стоянкові вогні	R7, R77, R91	Х	Х	Х
6	Рівень радіоелектричних завад	R10	Х	Х	Х
7	Замки і завіси дверей	R11	-	-	-
8	Травмобезпечність рульового керування	R12	-	-	-
9	Системи гальмування	R13	Х + А	Х + А	Х + А
10	Кріплення ременів безпеки	R14	-	-	-
11	Ремені безпеки	R16	-	-	-
12	Сидіння, їхні кріплення та підголівники	R17, R80	-	-	-
13	Передні протитуманні фари	R19	Х	Х	Х
14	Фари заднього ходу	R23	Х	Х	Х
15	Димність КТЗ з дизелями	R24	Х	Х	Х
16	Підголівники сидінь	R25	-	-	-
17	Зовнішні виступи КТЗ	R26	-	-	-
18	Звукові сигнальні прилади і їх установка	R28	-	-	-
19	Захисні властивості кабін КТЗ	R29	-	-	-
20	Пожежна безпека	R34	-	-	-
21	Розташування педалей керування	R35	-	-	-
22	Конструкція автобусів	R36, R52, R107	-	-	-
23	Задні протитуманні ліхтарі	R38	Х	Х	Х
24	Спідометри та їх установка	R39	Х	Х	Х
25	Безпечне скло та скломатеріали	R43	Х + Б	Х + Б	Х + Б
26	Пристрої непрямого огляду та їх установка	R46	-	-	-
27	Установка пристроїв освітлення і світлової сигналізації	R48	В	В	В
28	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R49	Х	Х	Х
29	Зовнішній шум	R51	-	-	-
30	Тягово-зчіпні пристрої	R55	Х	Х	Х
31	Задні захисні пристрої	R58	-	Х	Х
32	Зовнішні виступи КТЗ	R61	-	-	-
33	Газобалонні КТЗ на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ)	R67	-	-	-
34	Боковий захист	R73	-	-	-
35	Рульове керування	R79	-	-	-
36	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R83	Х	-	-
37	Потужність двигуна	R85	-	-	-
38	Денні ходові вогні	R87	Х	Х	Х
39	Пристрої обмеження швидкості	R89	-	-	-
40	Передні захисні пристрої	R93	-	-	-
41	Захист у разі фронтального зіткнення	R94	-	-	-
42	Захист у разі бокового зіткнення	R95	-	-	-
43	Викиди діоксиду вуглецю та витрата палива	R101	-	-	-
44	Світловідбивне маркування КТЗ	R104	Х	Х	Х
45	КТЗ для перевезення небезпечних вантажів	R105	-	-	-
46	Газобалонні КТЗ на стисненому природному газі (СПГ)	R110	-	-	-
47	Стійкість проти перекидання автоцистерн	R111	-	-	-
48	Конструкція автобусів для перевезення школярів	ДСТУ 7013	-	-	-
49	Конструкція автобусів для перевезення інвалідів	ДСТУ ГОСТ 30478	-	-	-
50	Технічний стан КТЗ	ДСТУ 3649	Х	Х	Х
51	Позицію виключено
51	Тахографи	Вимоги розділів II - V додатка 4 до Порядку	-	-	-
52	Конструкція причепів	Вимоги розділів II - V додатка 4 до Порядку	-	-	-
53	Системи гасіння бризок	СОУ 34.3-00017584-009 (Директива ЄС 91/226/ЕЕС)	-	Х	Х

Позначення літер:

"Х"	-	допускаються тільки відхилення, вказані у нормативному документі або вимогах, наведених у розділах II - V додатка 4 до Порядку;
"-"	-	вимоги не застосовують для цієї категорії КТЗ;
"А"	-	допускаються відхилення для КТЗ, що мають більше чотирьох осей, але при цьому виконуються всі вимоги R13 стосовно ефективності робочої, аварійної (запасної), стоянкової гальмівних систем;
"Б"	-	для всіх засклених прорізів, крім кабіни водія (вітрове і бокове скло), допускаються застосування безпечного скла або жорсткого пластику;
"В"	-	допускаються відхилення у випадку, коли характер спеціального призначення КТЗ не дозволяє цілком виконати встановлені вимоги. Повинні бути наданні достатні докази стосовно того, що спеціальне призначення КТЗ унеможливлює виконання вимог. Допускається встановлення додаткових пристроїв освітлення і світлової сигналізації.

Х + А або Х + В - комбінація познак, що позначає процедуру з підтвердження відповідності за "Х" - з урахуванням "А" або за "Х" - з урахуванням В відповідно.

(додаток 11 із змінами, внесеними згідно з наказом
Міністерства інфраструктури України від 22.05.2017 р. N 188)

____________

ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Міністерства інфраструктури України
17.08.2012 N 521

Зареєстровано
в Міністерстві юстиції України
14 вересня 2012 р. за N 1587/21899

ПОРЯДОК
ведення реєстру сертифікатів типу транспортних засобів та обладнання і виданих виробниками сертифікатів відповідності транспортних засобів або обладнання

I. Загальні положення

1.1. Цей Порядок визначає процедуру ведення та користування реєстром сертифікатів типу транспортних засобів та обладнання і виданих виробниками сертифікатів відповідності транспортних засобів або обладнання (далі - Реєстр).

1.2. Реєстр - це електронна база даних, що містить інформацію про сертифікати типу колісного транспортного засобу та обладнання (далі - сертифікати типу) та сертифікати відповідності транспортних засобів або обладнання (далі - сертифікати відповідності).

1.3. Адміністратор - Державна інспекція України з безпеки на наземному транспорті, яка веде Реєстр, організовує його функціонування, здійснює заходи з технічного та технологічного створення і супроводження програмного забезпечення Реєстру, надання доступу до Реєстру, вносить записи до Реєстру, забезпечує збереження та захист даних, що містяться в Реєстрі, перевіряє чинність документів за даними Реєстру, здійснює комплекс програмних, технологічних та організаційних заходів щодо забезпечення захисту інформації, яка міститься в Реєстрі, від несанкціонованого доступу, а також виконує інші функції, передбачені цим Порядком.

1.4. Користувачі - Міністерство економічного розвитку і торгівлі, Міністерство внутрішніх справ, Державна митна служба, які отримують доступ до бази даних Реєстру шляхом перегляду інформації в реальному часі або отримання зареєстрованих у Реєстрі даних. З метою виконання своїх владних повноважень інші органи державної влади мають право одержувати інформацію з Реєстру на безоплатній основі.

II. Порядок реєстрації сертифікатів

2.1. До Реєстру вносяться сертифікати типу та сертифікати відповідності.

2.2. Реєстрація сертифікатів у Реєстрі здійснюється Адміністратором за повідомленнями уповноважених органів із завіреними копіями сертифікатів типу або за наданими виробниками переліками виданих сертифікатів відповідності. Такі переліки повинні містити інформацію, яка зазначена у пункті 2.5 цього розділу, за винятком інформації, що міститься в сертифікаті типу. На вимогу Адміністратора виробники надають завірені копії сертифікатів відповідності. За погодженням з Адміністратором допускається попереднє передавання копій документів електронними засобами зв'язку.

2.3. Реєстрація сертифікатів здійснюється шляхом внесення Адміністратором відповідних відомостей до Реєстру.

2.4. Про сертифікати типу Адміністратор вносить до Реєстру такі відомості:

2.4.1 про сертифікати типу колісного транспортного засобу (далі - КТЗ):

номер сертифіката;

дата видачі сертифіката;

місце видачі сертифіката;

підстави для надання поширення (у разі надання поширення);

торгове найменування (марка) виробника КТЗ;

познака типу КТЗ;

торгове(і) найменування КТЗ;

познаки для ідентифікації типу (у разі маркування на КТЗ);

місце розміщення познак;

категорія КТЗ;

найменування і місцезнаходження виробника завершеного КТЗ (у разі завершеного типу);

найменування і місцезнаходження виробника базового КТЗ (у разі незавершеного типу);

найменування і місцезнаходження виробника - виконавця останнього етапу виготовлення незавершеного КТЗ (у разі незавершеного типу);

найменування і місцезнаходження виробника поетапно завершеного КТЗ (у разі поетапно завершеного типу);

найменування і місцезнаходження складальних підприємств;

2.4.2 про сертифікати типу системи або КТЗ стосовно системи:

номер сертифіката;

дата видачі сертифіката;

місце видачі сертифіката;

підстави для надання поширення (у разі надання поширення);

торгове найменування виробника (марка);

найменування продукції та познака(и) типу(ів);

торгове(і) найменування КТЗ;

познаки для ідентифікації типу(ів) (у разі маркування на КТЗ);

місце розміщення познак;

категорія КТЗ;

найменування і місцезнаходження виробника;

найменування і місцезнаходження підприємств виробника;

технічна(і) служба(и), що провела(и) випробовування;

дата(и) проведення випробовувань;

номер(и) протоколу(ів) випробовувань;

2.4.3 про сертифікати типу компонентів або вузлів:

номер сертифіката;

дата видачі сертифіката;

місце видачі сертифіката;

підстави для надання поширення (у разі надання поширення);

торгове найменування виробника (марка);

найменування продукції та познака(и) типу(ів);

торгове(і) найменування продукції;

познаки для ідентифікації типу(ів) (у разі маркування компонента/вузла);

місце розміщення познак;

найменування і місцезнаходження виробника;

розміщення та метод закріплення знака затвердження;

найменування і місцезнаходження підприємств виробника;

технічна(і) служба(и), що провела(и) випробовування;

дата(и) проведення випробовувань;

номер(и) протоколу(ів) випробовувань.

2.5. Про сертифікати відповідності Адміністратор вносить до Реєстру такі відомості:

2.5.1 про сертифікати відповідності завершених, поетапно завершених КТЗ та КТЗ, затверджених щодо виробництва малої серії:

торгове найменування виробника (марка);

тип;

варіант;

версія;

торгове найменування КТЗ;

категорія;

призначення: загальне/спеціальне;

клас (для автобусів);

найменування і місцезнаходження виробника базового КТЗ;

найменування і місцезнаходження виробника на останньому етапі виготовляння КТЗ (у разі поетапно завершеного КТЗ);

місце розміщення обов'язкових табличок;

ідентифікаційний номер КТЗ (VIN);

розміщення ідентифікаційного номера на шасі;

найменування виробників на всіх етапах виробництва (у разі поетапно завершеного КТЗ);

номери сертифікатів типів, отриманих виробниками на всіх етапах виробництва (у разі поетапно завершеного КТЗ, за наявності);

номер сертифіката типу;

дата видачі сертифіката типу;

місце видачі сертифіката відповідності;

дата видачі сертифіката відповідності;

2.5.2 про сертифікати відповідності компонентів, окремих технічних вузлів та їх партій:

торгове найменування виробника (марка);

найменування продукції і тип(и);

кількість у партії;

познака документа, згідно з яким партію виготовлено чи ввезено в Україну;

номер(и) затвердження(нь) типу(ів) КТЗ, до складу якого належить(ать) компонент(и) чи окремий(і) технічний(і) вузол(ли);

дата(и) видачі затвердження(нь) типу(ів) КТЗ, до складу якого належить(ать) компонент(и) чи окремий(і) технічний(і) вузол(ли);

місце видачі сертифіката відповідності;

дата видачі сертифіката відповідності;

2.5.3 про сертифікати відповідності незавершених КТЗ Адміністратор вносить до Реєстру такі відомості:

торгове найменування виробника (марка);

тип;

варіант;

версія;

торгове найменування КТЗ;

категорія;

найменування і місцезнаходження виробника базового КТЗ;

найменування і місцезнаходження виробника на останньому етапі виготовляння КТЗ;

місце розміщення обов'язкових табличок;

ідентифікаційний номер КТЗ (VIN);

розміщення ідентифікаційного номера на шасі;

найменування виробників на всіх етапах виробництва;

номери сертифікатів типу, отриманих виробниками на всіх етапах виробництва;

номер сертифіката типу;

дата сертифіката типу;

місце видачі сертифіката відповідності;

дата видачі сертифіката відповідності.

2.6. До Реєстру вносяться реєстраційні записи щодо поширення, відмови у видачі сертифіката типу або відкликання сертифіката типу. Такі реєстраційні записи здійснюються Адміністратором на підставі повідомлень, наданих уповноваженими органами із завіреними копіями документів за формами, наведеними в додатку 6 до Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України від 17 серпня 2012 року N 521. За погодженням з Адміністратором допускається попереднє передавання копій документів електронними засобами зв'язку.

2.7. Завірені копії сертифікатів типу та інших документів, на підставі яких до Реєстру вносяться реєстраційні записи, а також переліки виданих сертифікатів відповідності подаються (надсилаються) Адміністратору в день видачі цих документів.

2.8. Адміністратор відмовляє у внесенні відомостей до Реєстру, якщо уповноваженим органом/виробником не надані в повному обсязі відомості, передбачені цим Порядком.

2.9. Адміністратор вносить відомості до Реєстру не пізніше наступного робочого дня з дня отримання інформації згідно з пунктом 2.2 цього розділу.

III. Доступ до інформації Реєстру

3.1. Доступ Користувача до інформації Реєстру залежно від рівня технічного забезпечення Реєстру реалізується шляхом встановлення програмного забезпечення з доступом до бази даних Реєстру в режимі перегляду в реальному часі або надання один раз на день зареєстрованих у Реєстрі даних.

3.2. З метою виконання своїх владних повноважень органи державної влади одержують зареєстровані в Реєстрі дані на безоплатній основі відповідно до запитів цих органів.

3.3. Пошук інформації в Реєстрі здійснюється за відомостями, зазначеними в пунктах 2.4, 2.5 розділу II цього Порядку.

Директор департаменту
автомобільного транспорту

Д. В. Петухов

МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

НАКАЗ

ПОРЯДОКзатвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання

I. Загальні положення

II. Подання заяви на затвердження типу КТЗ та обладнання

III. Процедури затвердження типу КТЗ та обладнання

IV. Забезпечення відповідності виробництва

V. Внесення змін до сертифіката типу

VI. Строк чинності сертифіката типу

VII. Сертифікат відповідності КТЗ або обладнання

VIII. Маркування продукції

IX. Затвердження типу продукції, виготовленої із застосуванням нових технологій

X. КТЗ, що виготовляють малими серіями

XI. Сертифікат відповідності щодо індивідуального затвердження

XII. Введення продукції в обіг

XIII. Попередження загрози довкіллю або життю та здоров'ю громадян

КЛАСИФІКАЦІЯ, ВИЗНАЧЕННЯ ТИПУ, ВАРІАНТА, ВЕРСІЇ, КОДИ УКТЗЕД КОЛІСНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ТА ОБЛАДНАННЯ

I. Класифікація КТЗ за категоріями

II. Визначення типу, варіантів та версій КТЗ

III. Позначання КТЗ за типом кузова (надбудови) чи за призначенням

IV. Визначання типу обладнання

V. Класифікація КТЗ та обладнання за кодами УКТЗЕД

ЕКОЛОГІЧНІ НОРМИ, МЕТОДИ ВИПРОБУВАНЬ, ПОЗНАЧЕННЯ РІВНЯ ЕКОЛОГІЧНИХ НОРМ КТЗ

ФОРМА ІНФОРМАЦІЙНОГО ДОКУМЕНТА ДЛЯ ЗАТВЕРДЖЕННЯ ТИПУ КОЛІСНОГО ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ

I. Інформація для включення до інформаційного документа щодо затвердження типу КТЗ

А. КТЗ категорій M і N

Б. КТЗ категорії O

В. КТЗ категорії L

В1. ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ ЩОДО ДВОКОЛІСНИХ МОПЕДІВ ТА МОТОЦИКЛІВ

В2. ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ ЩОДО ТРИКОЛІСНИХ МОПЕДІВ, ТРИЦИКЛІВ ТА КВАДРОЦИКЛІВ

II. Таблиця, що показує комбінації в межах версій та варіантів типу КТЗ

III. Документи щодо затвердження типу КТЗ

IV. Форма покажчика стану інформаційного пакета

ПЕРЕЛІКтехнічних приписів

II. Перелік вимог щодо затвердження типу КТЗ категорій M, N, O, L

III. Перелік вимог щодо затвердження типу малих серій КТЗ категорій M, N, O, L

IV. Перелік вимог щодо індивідуального затвердження нових КТЗ категорій M, N, O, L

V. Перелік вимог щодо індивідуального затвердження КТЗ, що були у користуванні, категорій M, N, O, L

VI. Перелік технічних приписів та вимог щодо частин та обладнання, які можуть бути встановлені на КТЗ

VII. Технічні вимоги, параметри та методи випробувань

1. Елементи підвіски і рульового привода

2. Елементи гальмівної системи

3. Колеса із легких сплавів для пневматичних шин

4. Ресори підвіски листові автотранспортних засобів

ВАРІАНТИпроцедур затвердження типу

I. Для колісних транспортних засобів

II. Для частин та обладнання

ФОРМИ СЕРТИФІКАТІВ ТИПУ

ФОРМА А

ФОРМА Б

ФОРМА В

ВИМОГИ ДО ОФОРМЛЕННЯ ТА ІДЕНТИФІКАЦІЇ СЕРТИФІКАТІВ ТА ПОВІДОМЛЕНЬ

ФОРМА ПОДАННЯ РЕЗУЛЬТАТІВ ВИПРОБОВУВАНЬ ЗА ЕКОЛОГІЧНИМИ ПОКАЗНИКАМИ КТЗ

I. Результати випробовувань КТЗ категорій M, N

1. Результати випробовувань із визначення рівня зовнішнього шуму

2. Результати випробовувань із визначення вмісту забруднювальних речовин у відпрацьованих газах

3. Результати випробовувань з визначення вмісту CO2 у відпрацьованих газах/витрати палива2, 3

II. Результати випробувань КТЗ категорії L

1. Результати випробовувань із визначення рівня зовнішнього шуму

2. Результати випробовувань із визначення вмісту забруднювальних речовин у відпрацьованих газах

ФОРМИ сертифікатів відповідності(24)

ФОРМА СЕРТИФІКАТА ВІДПОВІДНОСТІ ДЛЯ КОЛІСНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ КАТЕГОРІЙ L1 - L7

СЕРТИФІКАТ ВІДПОВІДНОСТІколісного транспортного засобу / колісного транспортного засобу, затвердженого стосовно виробництва малої серії(1)

ФОРМА СЕРТИФІКАТА ВІДПОВІДНОСТІ КОМПОНЕНТА АБО ОКРЕМОГО ТЕХНІЧНОГО ВУЗЛА

СЕРТИФІКАТ ВІДПОВІДНОСТІпартії(1) компонента(ів)/окремого(их) технічного(их) вузла(ів)(1)

СЕРТИФІКАТ ВІДПОВІДНОСТІнезавершеного колісного транспортного засобу(1) / щодо індивідуального затвердження незавершеного колісного транспортного засобу(1)

КІЛЬКІСНІ ОБМЕЖЕННЯ СТОСОВНО МАЛИХ СЕРІЙ

ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ ТЕХНІЧНИХ ПРИПИСІВ ДО КТЗ СПЕЦІАЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ

II. Особливості застосування вимог до колісних транспортних засобів спеціального призначення категорій M, N, O (броньовані автомобілі)

III. Особливості застосування вимог до колісних транспортних засобів категорії M, призначених для перевезення крісел-колясок

IV. Особливості застосування вимог до інших колісних транспортних засобів спеціального призначення категорій M, N, O (включаючи причепи для проживання)

V. Особливості застосування вимог до колісних транспортних засобів спеціального призначення категорій N (автомобільні крани)

VI. Особливості застосування вимог до колісних транспортних засобів спеціального призначення категорій N (пожежні автомобілі)

I. Загальні положення

II. Порядок реєстрації сертифікатів

III. Доступ до інформації Реєстру

ПОРЯДОК
затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання

ПЕРЕЛІК
технічних приписів

ВАРІАНТИ
процедур затвердження типу

3. Результати випробовувань з визначення вмісту CO₂ у відпрацьованих газах/витрати палива^{2, 3}

ФОРМИ сертифікатів відповідності⁽²⁴⁾

ФОРМА СЕРТИФІКАТА ВІДПОВІДНОСТІ ДЛЯ КОЛІСНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ КАТЕГОРІЙ L₁ - L₇

СЕРТИФІКАТ ВІДПОВІДНОСТІ
колісного транспортного засобу / колісного транспортного засобу, затвердженого стосовно виробництва малої серії⁽¹⁾

СЕРТИФІКАТ ВІДПОВІДНОСТІ
партії⁽¹⁾ компонента(ів)/окремого(их) технічного(их) вузла(ів)⁽¹⁾